GAZ-3309: مشخصات فنی، بررسی، قیمت، عکس

گورکی کارخانه خودرو - یکی از بزرگترین تولید کنندگان اتومبیل های سواری و وسایل نقلیه تجاری در روسیه است. در زمان شوروی سابق، او آزاد چندین مدل از اتومبیل های متوسط، در میان است که GAZ-53 بود. جانشینان او در 90s مدل 3307 و نسخه دیزل 3309. امروز ما در چه GAZ-3309 است نگاه شد مشخصات، طراحی، هزینه داخلی و به طور متوسط.

طرح

"قومیت" دیزل "چمن" عملا از ظاهر بنزین همتای خود غیر قابل تشخیص است. تفاوت میان این دو تنها در حضور ورودی لوله (GAZ-3309)، که همراه هود و کابین پنجره ستون اتفاق افتاده است. از طریق این دیزل کامیون عنصر می تواند عمیق ترین خطرات آب به عنوان هوا را به موتور غلبه بر آن دقیقا به دلیل این لوله است، که در ارتفاع 2 متر بود. به علاوه - چرخ های بزرگ و فاصله از زمین. همانطور که ما می توانید در عکس، GAZ-3309 با استانداردهای امروزی طراحی کاملا زاهدانه است. با این حال، آنها می گویند بسیاری از رانندگان، اولین کامیون شاخص های فنی مهم: اگر دستگاه خواهد سود واقعی تولید، ظاهر آن خواهد توسط ایستگاه فرعی است.

کابین ساخت و ساز جانشین 53 "چمن" عملا تغییر نکرده است. کامیون است که تمام چراغهای جلو دور همان، سپر تشخیص فولادی، هود کشیده و زیر پایی فلزی کلاسیک، که تسهیل مسیر کابین راننده.

با قضاوت بر اساس بررسی، طراحی کابین 3309 ام "چمن" بسیاری از معایب بود. در میان آنها، مشکل اصلی بال، که به طور مداوم زنگ زدن در نظر گرفته. آنها باید خود به این پرکننده یا ورق های پوشش جدید آسیب دیده بیش از خوردگی فلز می شود.

در همان زمان سپر عظیم و قوی تر از همیشه باقی مانده است. با توجه به ضخامت زیادی از این فلز قادر به تحمل نیروی تا چند تن بود. راننده مطمئنا می توانید از کابل در یکی از دو سوراخ در سپر تعمیر و کشیدن ماشین از هر مرداب در دو. با این حال، دیزل "چمن" عملا حتی در عمیق ترین و امداد رسانی مناطق گیر کرده است، و نیازهای مکرر شد در حال یدک کشیده است.

داخلی

اگر ما سالن 53 3309 و دوم "چمن" مقایسه، دومی به طرز محسوسی رو به جلو را در راحتی و طراحی آنها پا. تفاوت اصلی در استفاده از قطعات پلاستیکی نهفته است. در همان زمان گاز 53 داخلی عناصر عمدتا فلزی، از جمله پانل ابزار خود بودند. سرعت سنج، سرعت سنج و دیگر جزئیات آموزنده در سبک های قدیمی باقی می مانند. محفظه دستکش نیز با یک پوشش پلاستیکی ساخته شده است. چرخ در "چمن" - dvuhspitsevy. مانند قبل، آن دارای قطر بسیار بزرگ است. شایان ذکر است، نسخه دیزل از ماشین از کارخانه کارکنان با فرمان هیدرولیک. در آن زمان، قدرت فرمان لوکس بود و تنها در 66 "چمن" و تناژ کاماز نصب شده است.

طبقه در داخل صاف است، شبیه به مدل 53. در میان تغییرات دیگر، باید توجه داشت یک ترکیب جدید از صندلی. در حال حاضر، به جای یک گسترده "مبل" کامیون جامد با یک راننده خصوصی و یک صندلی مسافر مجهز شده است. به هر حال، صندلی راننده است فنر شده است، و دایر بوده و یک پشتی قابل تنظیم جداگانه.

وسعت مکان از فضای داخلی از در کامیون زودتر کاهش یافته است می تواند 2 مسافر است. اما دارای مزایای آن: با تشکر از عدم وجود صندلی دیگری قابل توجهی افزایش یافته فضای کابین رایگان.

یکی دیگر از بخش کوچکی از نوسازی از داخلی اثاثه یا لوازم داخلی پارچه جدید بر روی درب با یک جیب بزرگ برای همه چیز است.

همانطور که ما می توانید در عکس، GAZ-3309 در سبک از 80s (فقط به عنوان اولین GAZ-3307 وجود دارد). جزئیات طراحی سودمندانه زاویه ای. به این دلیل، فضای داخلی ماشین با استانداردهای امروزی بسیار منسوخ شده به نظر می رسد.

آخرین عنصر و مهم در ارتقاء کابین خلبان عایق حرارتی و صوتی خود را، که در آن 53 "مروج" در چشم بود. در داخل سر و صدای خارج بسیار کمتر و سر و صدا از موتور بود. یک کلبه در زمستان به سرعت مسدود است. در حالی که قدرت اجاق گاز به اندازه کافی برای گرم داخل کشور، در سرمای زمستان است.

GAZ-3309: مشخصات فنی

اولین دیزل "چمن" نسخه در سال 1992 منتشر شد. در آن زمان، نوار نقاله چند دسته کامیون مجهز به ژاپنی موتور 136 اسب بخار هینو فرود آمد. بلافاصله پس از این پروژه متوقف اثر را داشته باشد. در 95 به "چمن" موتورهای توربوشارژ سیستم خنک کننده GAS-5441-10 جدید راه اندازی شد. ظرفیت کل در مورد موتور 122 اسب بخار بود. بنابراین حجم کار خود را به 4.75 لیتر برابر بود. در موازات با مدل 3309 در '90s آن اصلاح 4301. صادر شد هیچ تفاوتی ندارد از معمولی دیزل "چمن" بود، به جز برای طول بدن (3.85 متر به جای 3.7)، و مجموعه های انتقال قدرت. این کامیون با یک موتور شش سیلندر به 6.2 لیتر مجهز شده است. قدرت مانند ماشین 125 اسب بخار قدرت بود. اما آن را نه تنها در 90 می نماید بر روی "چمن" موتور نصب شده است.

GAZ-3309 نیز با یک موتور دیزل با یک آرایش اتریش خط سیلندر و سیستم خنک کننده هوا مجهز شده است. حجم کار آن 3.2 لیتر بود، و قدرت 150 اسب بخار رسیده است. اشکال اصلی این سیستم نیروی محرکه نگهداری ضعیف آن است. پس از اجرای 200 هزار کیلومتر، این موتورهای منوط به تعمیر اساسی است. در همان زمان، موتور داخلی پس از خسته کننده واحد و ثابت پیستون می تواند دوباره "در نبرد".

بحران GAZ و احیای

سخت ترین زمان برای "چمن" در سال 1998، سال. این بود در این زمان، تقاضا برای کامیون داخلی کاهش یافت به سطوح بسیار کم است. دلیل این کار این فروپاشی از مزارع جمعی، که تحت آن، در واقع، طراحی این خودرو بود. برای تولید گیاه گورکی کامیون دیزل بی ثمر تبدیل شده است. خوشبختانه، آن را تنها یک سال به طول انجامید، و در حال حاضر در تولید 99 از "چمن" احیا شد.

1999 نقطه عطفی برای واگن GAZ-3309 بود. ویژگی های فنی خودرو به لطف توجهی به یک موتور جدید مینسک MMZ D-245.7 بهبود یافته است. موتور کم مصرف سوخت و بهره وری بالا. این واحد همچنین بر روی کامیون ZIL "گاو نر" و نصب شده GAZ-3309 کامیون. از D-245 در روسیه محبوب ترین تبدیل شده است. او به سرعت برای نگهداری بالا، عملکرد و مصرف سوخت شگفت انگیزی کم دوست داشتند. قطعات بسیار ارزان و قطعات بود. GAZ-3309 را می توان در حضور حداقل مجموعه ای از ابزار و قطعات یدکی تعمیر عملا زمینه است. خب، برای پیدا کردن قطعات لازم برای چنین دستگاه در هر یک از جای دور افتاده روسیه کار نمی شد. علاوه بر این، تعمیر GAZ-3309 می تواند انجام هر راننده ای که می داند حتی سطحی طراحی کامیون.

به روز شده آخرین

در ادامه گفتگو در مورد موتور، توجه داشته باشید که در 2000s، مهندسان گورکی است موتور مینسک تحت استاندارد زیست محیطی "یورو 2" اقتباس شده است. با این حال، در پایان از 2000s، تولید "چمن" کاهش یافت. چرا این اتفاق افتاد، ما در مورد بحث بعد، اما در حال حاضر - اطلاعات جالب در مورد مصرف سوخت srednetonnazhnika داخلی.

اقتصاد

بسیاری از رانندگان ستایش دیزل "چمن" برای اقتصاد کشور بودند. در گذرنامه دستگاه داده مصرف حدود 14 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر است. اما در عمل، چهره به داده کارخانه سازنده اضافه نمی کند. در واقع، مصرف سوخت واقعی از دیزل "چمن" 16 تا 20 لیتر است. اما این، با توجه به رانندگان، یک شاخص اندازه کافی خوب از "اشتها".

برای مقایسه، ما در حال حاضر اطلاعات مربوط به مصرف یک کامیون بنزین مشابه GAZ-3307. در طول تابستان، ماشین مصرف حدود 27 لیتر سوخت. در این مورد، زمستان مصرف آن می تواند تا 30 لیتر افزایش یابد. و این با وجود این واقعیت است که بنزین "چمن" با کاربراتور به روز رسانی K-135 و ساکن مجهز فیلتر هوا-روغن.

درباره گیربکس

همانطور که برای انتقال قدرت، GAZ-3309 "دیزل" با یک پاسگاه ایست و بازرسی واحد برای همه 20 سال از وجود آن مجهز شده است. این مکانیکی است گیربکس 5 سرعته. در ضمن، مدار سوئیچینگ آن بر اهرم دنده و به جلو (مرکز برچسب کوچک) کشیده شده است.

چرا کاهش تقاضا برای "چمن"؟

اگر ما این موضوع را عینی، تقاضای کم برای "چمن" به چند دلیل در نظر بگیرید. در مرحله اول، طراحی منسوخ است. در واقع، پس از بیش از 20 سال، کابین خلبان و شکل بدن تغییر نمی کند. دوم، "چمن" از ویژگی های صورت خود را کاملا مناسب برای بازار حمل و نقل امروز است. در حال حاضر ارزش کوچک، حجم اقتصادی و (از نظر باری محفظه) ماشین. در این رابطه، GAZ خوب برای گرفتن یک مدل از "Valdai". سوم، به راحتی از راننده. در 80 سال از این خودروسازان در حال از فکر نیست. امروز، آسایش یک عامل مهم که محبوبیت یک کامیون را تحت تاثیر قرار است.

هزینه

توجه به این واقعیت که در حال حاضر GAZ-3309 "دیزل" عملا هیچ تقاضا در زمینه حمل و نقل، قیمت آن به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در بازار ثانویه 1-2.5 میلیون دلار قیمت کامیون است. این تغییرات از کامیون GAZ-3309، می تواند برای 4-5 هزار دلار خریداری کرد. قیمت به طور عمده در سال و شرایط فنی ماشین بستگی دارد.

بنابراین، ما نمیفهمد که GAZ-3309 مشخصات، طراحی و قیمت.