Beriev Georgiy Mihaylovich: بیوگرافی و عکس

در میان چهره های برجسته از اتحاد جماهیر شوروی اشغال یک مکان از Beriev افتخار Georgiy Mihaylovich. شاید نام وی برای همه شناخته شده نیست، اما در زمینه از هواپیما - آن را یک افسانه زنده است. او بیش از هر یک از همکاران او در ساخت دوزیستان، که به این روز در میان بهترین در این سیاره است موفق بوده است. آنها تحت نام تجاری "باش" (اولین هجا نام خالق) به بازار عرضه شده. Beriev چپ به آیندگان نه تنها از انواع مدل های هواپیما، بلکه مدرسه ای که دانش آموزان خود در ادامه به طراحی هواپیمای دریایی.

کودکی

این شهرستان گرجستان تفلیس (تفلیس) 1903 فوریه 13 Beriev Georgiy Mihaylovich متولد شد. تابعیت خود - گرجستان. نام پدر او در ابتدا مانند Beriashvili صدا. اما از آنجا که اکثریت قریب به اتفاق ساکنان تفلیس روسیه بود، میخائیل Solomonovich احساس بسیار راحت و نام تغییر داده است. همه چهار فرزندش را از در حال رشد بودند در حال حاضر Beriev.

کار پدر از هواپیما های آینده به عنوان یک کارگر ساده، و مادر او - اکاترینا پروخوروا (ظاهرا، روسیه بود) - او به عنوان یک لباس شوی کار کرده است.

جوان گئورگی بسیار خوش شانس با مدرسه بود. مدیر آن، یک علاقه مندان بزرگ، تلاش برای ارائه به دانشجویان آموزش با کیفیت، غنی سازی برنامه استاندارد. کودکان به طور مداوم در تور انجام شده و افق دید خود را به روش های مختلف دیگر گسترش یافته است. سال برداشت مدرسه را برای همیشه در حافظه Beriev باقی خواهد ماند. و دوران کودکی شوک بزرگ برای او اولین بار دیده پرواز یک هواپیما، یک تک خال کامل سرگئی Utochkin شد. شاید در آن نمایشگاه هوایی بود و پسر رویای آسمان متولد شد.

اما پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، پانزده Georgiy Mihaylovich Beriev، رفت و خلبانان، و ironworks. درست است، او وجود دارد برای تنها چند سال کار کرده بود.

تشکیل

پدر و مادر از مرد، هر چند آنها بسیار فقیر بودند، اما احساس کردند که آموزش و پرورش برای فرزندان خود، آنها را ملزم به من بدهید. بنابراین، ما را هر تلاش برای دریافت جورج عالی مدرسه ابتدایی در تفلیس. مطالعه به راحتی به پسر داده شد، و به خصوص دوست افراد فنی. در سال 1916، Beriev موفقیت از این مدرسه فارغ التحصیل شد و بلافاصله به دیگری رفت - راه آهن، جایی که او یک مکانیک دریافت کرد.

پسر فارغ التحصیل شکست خورده است. جنگ داخلی قوی تر خروشان و Beriev گئورگی میخایلوویچ، که از طرفداران سرسخت بلشویکها، می آید برای اولین بار در کومسومول و سپس برای ارتش سرخ داوطلب شدند.

تنها چند سال بعد، او قادر به ادامه تحصیلات خود بود. این بار انتخاب در پلی تکنیک در Tbilisi سقوط کرد.

رویای آسمان

تجزیه و تحلیل سرنوشت یک رهبر برجسته، امروز ما می توانیم بگوییم که Beriev Georgiy Mihaylovich "بالدار" به دنیا آمد. رویای آسمان، که در دوران کودکی اش نشات گرفته، در جوانان خود را تبدیل شده است و حتی بیشتر حاد. مرد تلاش برای ورود به خلبان مدرسه Egorievskay، اما کار نمی کند - به حال به مطالعه در موسسه پلی تکنیک. فقط جورج بود یکی از کسانی که تسلیم نیست. یک سال پس از پذیرش، متوجه شد که یک نسخه سازش، از تفلیس به لنینگراد، که در آن موسسه پلی تکنیک کشتی سازی و بخش بخش حمل و نقل هوایی بود ترجمه شده است. زندگی شد بخشی از مسیر ... رویای آینده نزدیک شد.

بزرگترین تولید کننده هواپیما در کشور - در "خلبان سرخ" که توسط دانش آموزان است. در طول عمل، 27 ساله Beriev Georgiy Mihaylovich اول به آسمان بلند شد. با این حال، تا کنون تنها به عنوان یک مسافر.

اوایل

20-30s توسط توسعه سریع از هواپیمای دریایی در بسیاری از کشورها، از جمله اتحادیه مشخص شد. برای توسعه این صنعت توسط دولت شوروی OMOS (وزارت هواپیمای دریایی) ساخته شده است. در اینجا و من آمد به کار فارغ التحصیل از دانشگاه پلی تکنیک.

محل بعدی کار این Beriev دفتر طراحی تحت نظارت طراح هواپیما فرانسه پل ریچارد بود. گئورگی اولین بار به عنوان ماشین حساب و قطعات پس از آن طراحی شده بود.

KB برای سه سال، و در آن زمان هیچ دستاوردهای قابل توجهی اشاره ای نمی شود. بنابراین قرارداد با فرانسوی بود تمدید نیست، و منحل دفتر. فردی کارکنان، در میان آنها Beriev بود، به CDB TsAGI نقل مکان کرد. متخصصین بسیار ماهر با پست معاون بخش دریایی از طراحی دفتر مرکزی-39 واگذار شده است.

Beriev Georgiy Mihaylovich کار بسیار سخت و بسیار به سرعت ایجاد یک هواپیما که در بیست سال آینده در حمل و نقل هوایی نیروی دریایی شوروی ضروری بوده است. ما در حال صحبت کردن در مورد واحد جرم از آن سال ها - تمام فلزی هواپیمای دریایی MBR-2.

تجربه های خارجی

پس از شروع تولید از MBR-2 از طراح آن دیده می شود و ثبت توسط دولت است. مقامات تصمیم گرفت که Beriev Georgiy Mihaylovich، که زندگینامه تنها کامل بود (متولد شده در خانواده پرولتری، به عضویت حزب، مبارزه در ارتش سرخ)، شایسته است از یک سفر به خارج از کشور از تجربه یادگیری.

سفر به طول انجامید به مدت 6 ماه و در آن زمان موفق به در شرکت تولید هواپیماهای Beriev در انگلستان، فرانسه، ایتالیا و حتی ایالات متحده است. در خانه، هیئتی از هواپیماهای شوروی در ماه جولای سال 1934.

طراح ارشد CDB هواپیما دریایی

پس از بازگشت Beriev به Taganrog، که در آن یک کارخانه هواپیماسازی، اشغال پست از طراح ارشد، او از ابتدا KB ایجاد منتقل شده است.

برای دوره فعالیت تاگانروگ گئورگی میخاییلوویچ شامل این خود «کودک» به عنوان یک نسخه غیر نظامی از MBR-2 - MP-1، ارائه شده در دو نسخه - برای حمل و نقل مسافر و بار.

کارکنان کارخانه تحت Beriev کنترل در ایجاد اولین منجنیق شوروی دوزیستان CDF-1 موفق شد. مدل کامل شده است، اما آن را شروع به تولید.

از جمله دستاوردهای مهم ترین این سال نیز بهبود یافته MBR-2، دریافت بانک توسعه اسلامی-7 "نام"؛ MDR-5، طراحی شده برای دوربرد دریا شناسایی؛ KOR-2 دستگاه توسعه مربوط به یک کلاس از monoplanes جهشی، و دیگران است.

رویای تحقق

کار در Taganrog Beriev Georgiy Mihaylovich - بالاترین کیفیت هواپیما، او ادامه داد به خواب از آسمان است. او نه فقط می خواهید برای ایجاد یک دستگاه بالدار، بلکه به آنها را مدیریت کنید!

و پس از آن را به سر او می آید این ایده را به پیدا کردن همفکر مردم و ایجاد یک باشگاه پرواز. برنامه ریزی شده - انجام می شود! مقامات امتیازات طراح برجسته ساخته اند و به او یک دو هواپیما U-2. آنها همه به دست به پرواز است. من یک "پوسته" خلبان و Beriev کردم.

در آینده، او اغلب پشت فرمان نشسته، از جمله فرزندان خود - MBR-2. و حتی یک بار، رانندگی گذشته در یک وضعیت دشوار بود. این هواپیما خودداری موتور، و خلبان تا به حال به شرایط آب و هوایی واحد بر روی آب قرار داده است. متعادل در امواج، به منظور قرار داده، "قلب یک پرنده"، افزایش یافت و آن را سالم ساخته شده به فرودگاه.

بنابراین، Beriev گئورگی ثابت کرده است که او یک مدل مناسب و معقول ساخته شده بود. و هنوز - به حقیقت می پیوندند، در نهایت، دوران کودکی خود را در رویا!

جنگ بزرگ میهنی

فعالیت تولیدی به دروغ حمله نازی ها لغو شد. جنگ بزرگ میهنی. Beriev دفتر طراحی به Omsk، جایی که او همچنان به کار در کشور حیاتی KOR-2 را تخلیه کردند. زمان در حال اجرا بود، قدرت عجله، اگر چه آغاز واقعی انگیزه های خود را مشخص نبود.

بعد از آن آموخته شد که CDF-2 قرار بود انجام وظایف از بمب افکن نور در طول جنگ دریا. برای این منظور، چند دفتر بازسازی مدل، و آن را در یک تولید دسته ای آغاز شده است.

1943 سال است که در CB در Krasnoyarsk زحمت کشیده است، قدمت آن به پیش نویس اول از یک قایق پرواز، ایجاد Beriev. این کشتی های نسل جدید بود. اما، متاسفانه، او هم به انجام برخی از جنگ ندارد. اولین نسخه از LL-143 (و یا-6) تازگی مونتاژ شده را به نفع خود - در ماه مه، 45، و آزادی از وسایل نقلیه کشور در سال 1946 آغاز شد. تولید صورت می گیرد در Taganrog.

برای دستیابی به موفقیت واقعی در هواپیما داخلی Beriev Georgiy Mihaylovich دریافت جوایز بالا:

• 2 سفارش از لنین.
• 2 سفارش بنر قرمز کار.
• مدال "برای خدمت در نبرد".
• مدال "برای پیروزی بر آلمان در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945.".
• مدال یادبود.
• سلاح شخصی.
• استالین جایزه درجه دوم.
• برنده جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی.

پس از جنگ،

در پایان جنگ جهانی دوم طراحی هواپیما دور جدیدی از توسعه دریافت کرده است. تاگانروگ بانک تجاری یک مدل پس از دیگری منتشر کرده است.

Beriev Georgiy Mihaylovich، که تصویر در حال حاضر به خوانندگان مطبوعات شوروی آشنا بود، به زودی پس از افسانه ای به Baie-6 کشور داد Beriev هواپیمای دریایی چند منظوره می شود-8، به مدت طولانی به عنوان یک آزمایشگاه پرواز خدمت (آن را احساس از hydrofoils).

بعد زاییده افکار دفتر شناسایی دریایی می شود-P1 بود و بعد از او آمد، نور از BE-10، که برای اولین بار با بال جاروب مجهز. این هواپیما در طول نمایش هوایی شلوغ ارائه شد، و بعد از دوازده رکورد جهانی بر روی آن ساخته شده است. با این حال، سن BE-10 تبدیل به ناامید کننده کوتاه، به خاطر واحد از آلیاژ آلومینیوم بسیار کوتاه مدت ساخته شده است.

صنایع نظامی در سراسر جهان توسعه یافته، و بر روی "راه باریک و گربه" رفت و زیردریایی های هسته ای. نابودی آنها - به هدف، که در حال حاضر به حال به دنبال طراحان از دوزیستان است. و Beriev ایجاد شاهکار دیگری - BE-12، محبت به عنوان "مرغ دریایی" نامیده می شود. این واحد می تواند پیدا کردن و نابود زیردریایی. جایزه دولت - برای او، طراح جایزه دیگری دریافت کرده است. "مرغ دریایی" این امکان را به ایجاد چهل و دو رکورد جهانی.

تخلیه برخی از "مسائل" ایجاد تحت رهبری گئورگی میخایلوویچ موشکی هواپیماهای R-10 بود. او رابطه هیچ دوزیستان بود.

سال های اخیر

سال گذشته کار خود را ایجاد Beriev پروژه ها، که بسیاری از آنها به ثمر نرسیده است اختصاص داده است. در میان آنها، به عنوان مثال، مات کردن "ایرفویل" که می تواند بیش از هر هواپیما به دلیل تشکچه پرواز. برخی از تحولات به سادگی هم به ریشه در زندگی از دست رفته برای ارتباط ندارد. اما دیگران هنوز هم انتظار در بال، و هنوز هم نگاه فوق العاده است.

در پایان سال 1960، پس از دوباره سکته، گئورگی برگ KB. اما حقوق بازنشستگی بیکار ننشسته، از ادامه کار تحلیلی و پژوهشی. او در تلاش است برای پیش بینی آینده حمل و نقل هوایی. این انواع شورای علمی و فنی از کشور است. تا روز آخر در صفوف Beriev Georgiy Mihaylovich باقی می ماند. سرلشکر درگذشت 1979 ژوئیه 12.

میراث

بومی تفلیس، پسر یک کارگر ساده، رویایی بزرگ و یک کارگر خستگی ناپذیر یک مسیر جالب گرفت. او پشت سر نه تنها یک هواپیما افسانه ای مدل، که حتی راست آثار تاریخی (در این میان، به عنوان مثال، BE-6)، اما همچنین یک مدرسه منحصر به فرد است. Beriev دفتر طراحی به نام امروز در حال توسعه هستند و ساخته هواپیما مدل، مانور بین دو عنصر - هوا و آب. مدرسه گئورگی میخاییلوویچ یک رهبر جهانی در زمینه آبی حمل و نقل هوایی است.

معلم قادر به پرتاب یک دانه خوب بود. و خاک حاصلخیز بود ...