یخچال موتورز کارخانه: محصولات، عکس ها، مخاطبین

موتور سیکلت تولد - 29 اوت. در این روز در سال 1885، یک آلمانی نوآور و مهندس حرفه ای، گوتلیب دیمر، موتور بنزینی را با اختراع خود آزمایش کرد. طراحی که نمونه اولیه موتور نصب شده بود دو چرخ بود و به آرامی حرکت کرد. موتور سیکلت اختراع شد.

در روسیه، دوران موتور سیکلت ها آغاز شد. کارخانه موتورسوف Izhevsk رهبر صنعت آن بود. مدل های افسانه ای موتور سیکلت و امروز را می توان در هر شهر و شهر یافت. محدوده مدل های بزرگ، امکان تعمیر به معنای واقعی کلمه "بر روی زانو" در هر گاراژ، با کارایی بالا، کم هزینه ای دوستداران موتور سیکلت برند IZH می تواند از دلایل دلایل نوآوری برای احیای تولید، دلایل جدیدی را نشان دهد.

نمونه اول

تلاش برای ایجاد موتور سیکلت خود در روسیه حتی قبل از انقلاب، در 14-1913 آغاز شد. برنامه ریزی شده بود که مدل های سبک از قطعات سوئیس را بر اساس کارخانه Dux (مسکو) بسازیم. طرح های جنگ جهانی اول و پس از انقلاب 1917 را نابود کرد. تلاش بعدی، موفق تر، در سال 1924 توسط دفتر طراحی تحت نظارت P.N. انجام شد. از Lviv. مهندسان توانستند در سال 1925 یک مدل موتور سیکلت سبک طراحی کنند و آن را "Union" نامگذاری کنند.

این یک طراحی پیشرونده در آن زمان بود، مزایای اصلی یک موتور حجم 500 متر مکعب و یک تعلیق بهار در چرخ عقب بود. تولید انبوه پیروی نکرد، نمونه اولیه برخی آزمایش ها را به تصویب رساند و این امر به پایان رسید و معامله با تغییر مشخصات کارخانه Dux تغییر کرد. طراحی و تولید موتورسیکلت های مارک های داخلی آغاز شد و در سال 1928 موفق شد. Izhstalzav پایه ای برای نصب ظرفیت ها شد. اولین موتور سیکلت را در یک اداره دوچرخه ای ایجاد کرد، مهندس ارشد و رهبر آن، طراح افسانه ای پیتر ماژاروف بود.

در بالای پنج شروع کنید

P. Mozharov در عشق موتور سیکلت بود و در Ishevsk بومی خود را نقل مکان کرد در یک مدل آلمانی موتور سیکلت. از روزنامه خود در استان اصفهان، یک کارگاه افتتاح شد و تنها در یک سال، پنج موتورسیکلت آزمایشی IZH ایجاد شد. همه آنها مورد آزمایش و آماده سازی برای اهمیت اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفتند. اولین موتورسیکلت شوروی IZH-1 جهان را در 17 سپتامبر سال 1929 دید، 300 کیلوگرم وزن داشت. رادار مدل و ویژگی های موتور سیکلت اول:

• IZH-1 و IZH-2. آنها برای عبور از جاده های دشوار در مناطق روستایی ایجاد شده بودند. در تجهیزات - یک موتور ردیف با دو سیلندر، یک قاب فولادی قابلیت اطمینان بیشتر، یک جعبه دنده مکانیکی از سرعت، قاب فریم یک فریم از قطعات فشرده ساخته شده بود، علاوه بر نور درخشان و برخی از نوآوری های بیشتر نیز ایجاد شد. IZH-2 یک IZH-1 مدرن است. اما در پایان، نخستین موتور سیکلت یک مزیت دیگر داشت که برای کشور مهم بود، جایی که با حمل و نقل شخصی مشکل داشت. در IZH-1 می توانست چهار مسافر، دو موتورسیکلت و دو مسافر را داشته باشد.
• IZH-3 مزیت اصلی این مدل موتور نام تجاری "Wanderer" بود که میل لنگ آن به صورت مقطع عرضی قرار گرفته است. درایو چرخ عقب (زنجیره ای) در یک پوشش مهر و موم شده با روغن قرار داده شد.
• IZH-4. با یک موتور دوتایی با یک سیلندر از نام تجاری "سهام" مجهز شد، چرخ عقب توسط یک شفت رانده شد. این مدل در پنج عدد ساده ترین بود.
• IZH-5، یا "ترکیب". در ساخت و ساز، مونتر ناندر مورد استفاده قرار گرفت، چنگال جلو بیشتر توسعه یافت و قاب نمونه اولیه تغییر یافت.

تست در جاده

ارائه موتور سیکلت در سال 1929 در مسابقات اتومبیلرانی اتحاد جماهیر شوروی رخ داد. مسابقه برای دومین بار در تاریخ برگزار شد. موتورز موتور IZH با موفقیت از مسیر عبور 3،300 کیلومتر عبور کرد و همچنین توانست از ایهووسک به مسکو رانندگی کند. در پایان رقابت، مدل IZH-4 برای تولید انبوه توصیه می شود. اما، به دلیل حجم کار، شرکت بین المللی راه آهن، تولید سریال را آغاز نکرد. Mozharov همراه با یک گروه از طراحان به لنینگراد نقل مکان کرد، که در آن کار بر روی ساخت یک نام تجاری سبک موتور سیکلت L-300 آغاز شد.

شماره سریال قبل از جنگ

تا سی سالگی، تولید انبوه موتور سیکلت در اتحاد جماهیر شوروی صورت نگرفت، اما مسئله تخمگذار این شرکت در نظر گرفته شد. برای تولید سریال موتورسیکلت، نه تنها کارگاه های مجمع الزامی بود، بلکه کارخانه ای بود که تمام قطعات و ابزار ساخته شده بود، جایی که پرسنل قادر به برآورده کردن وظایف در همه سطوح بودند. تصمیم به نفع Izhevsk، که در آن کارخانه اسلحه Berezina واقع شده بود، و این پایه برای شرکت های جدید تبدیل شد. کارخانه موتور سیکلت Izhevsk در ابتدا کارخانه موتور سیکلت با تجربه بود.

در اصل برای انتشار "NATI-A-750" (اصلاح سنگین) برنامه ریزی شده است. در مشخصات آن، یک موتور V شکل با دو سیلندر وجود داشت، ظرفیت موتور 747 مکعب بود، قدرت طراحی 15 اسب بخار بود. چهار نمونه اول این مدل برای تعطیلات ماه مه 1933 ساخته شد. به موازات مدل موتور سیکلت سنگین، چند نمونه نور نمونه IZH-7 تولید شد. در نتیجه، دوچرخه از مدل نور به تولید سریال بستگی داشت، اما با تغییرات قابل توجهی که در مبارزه برای "کاهش کار" مورد نیاز بود، پذیرفته شد. نسخه نهایی مدل IZH-7 تنه، سپرها را از دست داد، دستگیره گاز با یک کاف گردان جایگزین شده بود، دیگر ساده سازی انجام شد.

در سال 1933 کارخانه موتور سیکلت Izhevsk 111 اتومبیل تولید کرد. سرعت تولید افزایش پیدا کرد، در عین حال کار دفتر طراحی انجام شد، در حالی که مدل های جدید توسعه یافته و مدل های موجود مدرن شده بود. در سال 1938 تولید موتورسیکلت IZH-8 با یک موتور 300 سی سی شروع شد. قدرت تجهیزات به 8 اسب بخار افزایش یافت.

در سال 1940، کارخانه موتور سیکلت Izhevsk تولید IZH-9 آغاز شد. قدرت کار این دستگاه در حال حاضر 9 اسب بخار بود. به موازات، کار بر روی معرفی مدل IZH-12 آغاز شد، که براساس مدل L-8 طراحی شده در دفتر طراحی لنینگراد بود. برنامه ریزی برای تولید انبوه در سال 1941 بود، اما جنگ آغاز شد.

دستیابی به موفقیت پس از جنگ

در طی جنگ، کارخانه موتور سیکلت یوشوسک بر تولید اسلحه و سلاح های کوچک تمرکز داشت. احیای ساخت و ساز موتور سیکلت تقریبا بلافاصله پس از پیروزی در سال 1946 شروع شد. با توجه به قانون بازپرداخت های آلمان، نقشه ها و تجهیزات گیاهان آلمانی به ایهواسک تحویل داده شد که انگیزه ای قوی برای توسعه بود. دفتر طراحی جدید در شرکت ایجاد شد و آماده سازی یک مدل جدید از موتور سیکلت IZH-350 آغاز شد، مدل DKW-350 آلمان بر اساس طراحی ساخته شد.

نمونه اولیه صنعت آلمان با نیازهای شوروی و امکانات صنایع وابسته سازگار بود. مونتاژ موتور سیکلت IZH در کارخانه اسلحه آغاز شد. از آن لحظه، کارخانه موتور سیکلت ایوشوکس رهبر تولید موتورسیکلت در اتحاد جماهیر شوروی شد.

موجود و با کیفیت بالا

تا پایان 60s، حجم تولید افزایش یافت، تاکید اصلی بر طراحی و تولید مدل های ورزشی از تجهیزات قرار گرفت، این تن توسط موتورسیکلت استان یزوفسک تنظیم شده است. محصولاتی که از خط مونتاژ خارج شدند، در بازار داخلی و خارج از کشور مورد تقاضا بودند. در سال 1946، این شرکت اولین مدل پس از جنگی موتور سیکلت را مدرن کرد. مدل مدرن، انشعاب انقباضي دو طرفه خود را از دست داد، به جاي آن، چنگال تلسکوپي ساخته شد. قدرت موتور به 14 اسب بخار افزایش یافت، تغییرات قابل توجهی تحت تعلیق قرار گرفتند. طراحی جدید آن را به سواری نرم تر و کمرنگ در حرکت است.

در دهه پنجاه، چهار مدل جدید از موتور سیکلت تولید سریال شدند. اولین سری این موتورسیکلت IZH-49 بود. این مدل با یک موتور تک سیلندر با سیستم خنک کننده و یک سیستم خنک کننده دوگانه، یک تعلیق چرخ عقب مدرن، یک چنگال تلسکوپی مجهز شده بود. جعبه دنده سه موقعیت داشت. موتور سیکلت به طور ایده آل برای فتح غوطه ور بودن در یک حومه بود. همچنین IZH-50، 54 و 55 تولید شد. قدرت موتورسیکلت به 18-19 اسب بخار افزایش یافت.

دوران رکود از دوره رکود

از سال 1966 در کارخانه موتور در ایهوشک شروع به تولید مدل های جدیدی از موتور سیکلت های جاده ای کرد. علاوه بر ویژگی های جدید، این تکنیک دارای نام های جدید است، که در حال حاضر افسانه ای: "IZH Planet" و "IZH مشتری". موتور سیکلت "IZH Planet" بر اساس مدل IZH-56 تولید شد. برای یک خانواده جدید از موتورسیکلت، مخزن گاز مدرن شد، طراحی زین، سپر (جلو، عقب) و خنک کننده تغییر یافت.

"IZH-Jupiter" نیز بر اساس موتور سیکلت IZH-56 ایجاد شد. یک موتور جدید با دو سیلندر برای سری جدید طراحی شده است، یک موتور دوتایی با دو سیستم جرقه ای از سیستم خنک کننده هوا. مخلوطی از موتور در یک کربورتر تهیه شده بود که توسط یک جرقه الکتریکی در سیلندر سوخته بود. همچنین بسیاری از نوآوری های جدید ساخته شده است.

از سال 1971 تا 1975، موتورسیکلتهای مدلهای جاده "IZH Planeta-3"، "IZ Jupiter-3"، "IZH Planet Sport"، "IZH مشتری-3K" از خط مونتاژ شرکت خارج شدند. در این زمان تجهیزات تولید در سطح بالایی قرار داشت و امکانات این شرکت به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در دفتر طراحی، کار بر روی مدل های جدید، ارتقاء سنتی "Izhs" با سرعت سریع، تجربه و قابلیت های یک گیاه بزرگ تحت تاثیر قرار گرفت. بعضی از مدل های موتور سیکلت Mark Mark Quality بود که از موتور سیکلت یخچف افتخار می گرفت. قطعات یدکی برای تمام مدل های فن آوری می تواند در سراسر کشور خریداری شود.

موتور سیکلت "IZ مشتری" دارای پنج مدل با مجموعه ای متفاوت از ویژگی های، بیشترین تعداد تغییرات موتور سیکلت "IZ مشتری -5" دریافت، 22 نام وجود دارد. مدل "IZH Planet" دارای پنج نوع بود، محبوب ترین مدل موتور سیکلت "IZH Planeta Sport" بود.

تا 2000 سالگی

در آغاز دهه 1980 یک مجموعه جدید بسیار اتوماتیک تولیدی در این شرکت به کار گرفته شد. ظرفیت تخمین زده شده آن 450 هزار موتور سیکلت در سال است. در طول دوره 1981-82. در کارخانه موتور-تکنیک های مدل "IZH مشتری-4" و "IZH Planet-4" صادر شد. در سال 1985، مدل "IZ Jupiter-5" در تولید تولید شد و در سال 1987 موتور سیکلت "IZH Planeta-5" راه اندازی شد. برای این مدل، طراحي مجدد خارج و موتور با قدرت 22 ساعت توسعه يافت. با به زودی یک ظاهر مدرن در حال حاضر در تمام IZH موتور سیکلت تولید شده است.

تا اواخر دهه 1990 موتورهای جدید در موتور طراحی در دفتر طراحی طراحی شدند، موتور ژاپنی XT-550 مبتنی بر توسعه بود. این تکنیک به نام "Orion"، "Marathon"، "Sprinter" نامگذاری شد، مدل ها با ویژگی های فنی پیشرفته، طراحی شیک و چشم انداز چشمگیر چشمگیر در اجرای پروژه ها مشخص شدند.

از سال 1992 تا سال 1996، کارخانه موتور سیکلت Izhevsk توسعه منحصر به فرد - یک بار محموله IZH 9.604 GH و تریلر جانبی IL 9.204. ماژول های اضافی به گونه ای طراحی شده اند که متناسب با هر مدل موتورسیکلت "مشتری" و "سیاره" باشد. به منظور نصب ماژول محموله، لازم بود که چرخ عقب موتورسیکلت را برداریم و محفظه اضافی را تعمیر کنیم، بنابراین یک موتورسیکلت سه چرخ از هدف حمل و نقل به دست آمد.

برای سه سال (1995-1998)، این نیروگاه موتورهای جدید و یک پمپ گریز از خود را آغاز کرد. در سال 1997 یک موتور سیکلت برای حمل و نقل تجهیزات آتش نشانی IZH 6.92001 و نیز مدل باربری IZH 6.920 GR توسعه داده شد. تا سال 2000، این شرکت اعلام کرد توسعه طراحی یک موتور سیکلت جدید در سبک هلی کوپتر (Izh 6.113-05)، عنوان کار - "Junker".

تغییرات

در طی وجود آن، موتورهای آیزاوسک علاوه بر تولید موتورسیکلت ها نیز در تولید محصولات نظامی شرکت داشتند و تا سال 1988 این شرکت طبقه بندی شد. تفنگ های شکار، تولید شده در کارخانه موتور سیکلت ایهوشک از سال 1948 شناخته شده است، تولید انبوه آنها پس از جنگ تاسیس شد. Perestroika تا حد زیادی بر مشخصات تولید تاثیر گذاشت، از سال 1992 این شرکت به شرکت سهامی "Axion" تغییر نام یافت.

کارخانه IZHMOTO، که در تولید موتورسیکلت مشغول به فعالیت بود، در سال 2008 ورشکست شد و به طور رسمی برای مدت نامحدود به حالت تعلیق درآمد. به تازگی رسانه ها به دنبال بهره وری چینی ها برای احیای کارخانه موتور سیکلت Izhevsk ظاهر شدند. عکس هایی از پیشرفت هایی که تولید نشده اند، مدل های تاریخی ماشین آلات اول و امروز تاثیر زیادی بر جای می گذارد.

امیدوارم

امروز مغازه هایی که موتورسیکلت تولید می شوند خالی هستند. با توجه به افرادی که موفق به بازبینی پایگاه تولید، این شرکت تنها یک منطقه حصارکشی باقی ماند، جایی که یک کارخانه موتور سیکلت Izhevsk وجود داشت. تماس ها به شرح زیر است: جمهوری udmurt، Izhevsk، ul. Telegin، ساختمان 30.

طبق اطلاعات رسمی، کارخانه موتور سیکلت Izhevsk (Izhevsk) در تولید موتور سیکلت، موتور سیکلت، موتور سیکلت و دوچرخه مشغول است. در سال 2014، نشریات در مورد مجدد مجدد موتور سیکلت IZH وجود داشت. این پروژه به چین علاقه مند بود، پیشنهادهایی وجود دارد که طرف چینی موتور تولیدی خود را در udmurtia تولید کند و در مورد امکان تولید یک موتورسیکلت از سری IZH-7 بحث و گفت و گو کرد، اما امروزه وضعیت فعلی شناخته نمی شود.