زشتیابزار و تجهیزات را

چگونه برای بررسی ژنراتور در عملکرد؟ خود چک و تعمیر ژنراتور

قدرت، خنک کننده، سیستم جرقه زنی، بنابراین شکست خود را به ناچار باعث گسل های دیگر: - ژنراتور نوعی قدرت فراهم می کند که انرژی تمام سیستم موتور است. برای جلوگیری از آسیب، لازم است به طور سیستماتیک آن تشخیص، و اگر شما می توانید مشکلات اجتناب نیست، فورا ترمیم کنید.

در این مقاله ما در مورد صحبت چگونه برای بررسی ژنراتور بر عملکرد، و بدون کمک از حرفه ای ها. اما اول اجازه دهید ما در علائم خطاهای احتمالی آن نگاه کنید.

از ویژگی های کلیدی نقص ژنراتور

واقعیت این است که ژنراتور شکست خورده است، و یا به نظر می رسد نقص، بی درنگ ویژگی های زیر:

  • ثابت هشدار دهنده نور سوختن قرمز باتری داشبورد، که نشان می دهد که دینام شارژ نمی شود، یا ارزش فعلی کافی تولید؛
  • به طور مداوم تخلیه باتری.
  • گسل در عمل تجهیزات برق (روشنایی و سیگنالینگ گره ها، چند رسانه ای، گرمایشی و تهویه) زمانی که موتور در حال اجرا است.
  • ظاهر در محفظه مسافر (محفظه موتور) از بوی مشخص از سوخته؛
  • حرارت بیش از حد از استاتور ژنراتور.
  • همهمه (خش خش سوت) ژنراتور.

ظاهر این علائم - یک دلیل جدی به تشخیص. این لزوما به یک کارگاه صدق نمی کند، به عنوان در عملکرد ژنراتور ممکن است و در خانه را بررسی کنید، به خصوص اگر شما حتی کوچکترین مهارت با تستر موتور. اما در ابتدا، اجازه دهید در مورد ضعف اصلی صحبت کنید.

گسل

ژنراتور ممکن است یک خطا هم طبیعت مکانیکی و الکتریکی دارند. اینها عبارتند از:

  • شکست تنظیم کننده ولتاژ؛
  • شکست پل دیود (اصلاح واحد)؛
  • مدار میدان روتور های پیچ در پیچ.
  • مدار سیم پیچ های استاتور؛
  • پوشاک و لباس قلم مو.
  • بلبرینگ سایش.

بعدی ما در مورد چگونه برای بررسی ژنراتور در عملکرد خود را، بر اساس علائم و گسل وقت صحبت کنید.

بررسی رگولاتور ولتاژ

کنترل طراحی شده است برای ایجاد ثبات در ولتاژ قبل از برنامه به مدار هیئت مدیره خودرو، از جمله بر روی باتری برای شارژ. برای تعیین سلامت خود را به شما در غیر این صورت نمی تواند تأیید ژنراتور شارژ، و نه، مقدار ولتاژ آنها را به پایانه های باتری را عرضه می شود. با توجه به ساخت و مدل خودرو، می توان آن را 13.5-15.5 V. بنابراین، قبل از بررسی رگولاتور ژنراتور مطمئن شوید لازم است بدانید که دقیقا چه ولتاژ باید آن را تولید کند. این اطلاعات می تواند از کتابچه راهنمای مالک جمع آوری.

چگونه برای بررسی مولتی ژنراتور؟ برای این واحد سوئیچ در حالت ولت متر و قطب صحیح، اتصال پروب به پایانه های باتری با موتور متوقف شده است. ولتاژ نرمال در محدوده 12-12،8 V. بعدی شروع به موتور و تکرار کنید. ولتاژ پایانه های باتری باید به 13.5-15.5 V. فقط در این صورت افزایش می دهد، کنترل را می توان قابل اجرا در نظر گرفته. افزایش یا کاهش مقدار ولتاژ، در مقابل، آن می گوید که آن معیوب است.

چگونه برای بررسی یک ژنراتور پل دیود، بدون از بین بردن آن را از ماشین

پل دیود نقش یک یکسو کننده تبدیل جریان متناوب تولید شده توسط ژنراتور به DC انجام می دهد. معمولا آن را از شش شامل دیود های نیمه هادی، سه که "مثبت" هستند، سه تن دیگر از - .. "منفی"، یعنی، در حال حاضر برای اولین بار است در یک جهت، دوم به تصویب رسید - در دیگر. چک یکسو کننده می تواند باشد که هر دو با ژنراتور حذف شده، و بدون از بین بردن انجام شده است. هر دو گزینه در نظر بگیرید.

قبل از اینکه شما یک ژنراتور پل دیود را بررسی کنید، بدون از بین بردن آن، شما باید از آن و از همه سیم تنظیم کننده ولتاژ را پس از حذف ترمینال "وزن" از باتری را جدا کنید. برای شروع، بررسی یکسو کننده برای یک اتصال کوتاه. تبدیل حالت مولتی متر اهم متر متصل مثبت (قرمز) آزمون سرب به این نتیجه "30" ژنراتور (تماس پل مثبت) و یک منفی - مسکن ژنراتور. در خوانش یکسو کننده سرویس خواهد تمایل به بی نهایت. اگر مقاومت چند اهم، یکسو کننده معیوب.

حالا اجازه دهید در مورد چگونه برای بررسی دینام پل دیود برای هر شکست صحبت کنید. بیایید با دیود مثبت شروع می شود. پیچ و مهره (براکت) یکسو کننده چفت و بست - باز هم پروب مثبت مربوط به تماس پل (خروجی "30")، و یک منفی وصل می شوید. مقاومت در این مورد نیز باید تمایل به بی نهایت. در غیر این صورت، یک یا چند دیود مشت زد.

ما به نیمه هادی ها "منفی" ادامه دهید. تستر تست قرمز متصل به پیچ و مهره تامین امنیت یکسو کننده، سیاه و سفید - به مسکن ژنراتور. تمایل به مقاومت بی نهایت - یک نشانه مطمئن است که تمام دیودها.

بررسی روتور های پیچ در پیچ

شکست مشترک مدار ژنراتور سیم پیچ موتور است. این می تواند به عنوان یک نتیجه از یک افزایش شدید در ولتاژ، پاشش آب اتفاق می افتد، لباس برس و غیره از آنجا که مولتی متر را به بررسی سیم پیچ های ژنراتور برای تمامیت ارضی خود تنها می توانید دسترسی کامل به آنها را داشته، خواهد برچیدن کل مجمع است. برای توصیف بهتر این روند، ما نمی خواهد، از اتومبیل های مختلف آن متفاوت است. قبل از چک در روتور عملکرد ژنراتور شات های پیچ در پیچ، آن است که به طور طبیعی لازم برای پیاده کردن است.

پس از استخراج از روتور در شفت آن پیدا حلقه ها تماس. فقط دو نفر از آنها. مولتی اتصال در حالت اهم متر، اتصال به این حلقه پروب. این دستگاه باید در مقاومت در 2/5 اهم است. این عملکرد طبیعی برای روتور سرویس است. مقاومت عالی نشان می دهد تماس با ضعیف بین حلقه ها. در مورد مخالف، هنگامی که قرائت نزدیک به صفر می باشد، آن است که به احتمال زیاد به اتصال کوتاه interturn.

چگونه برای بررسی ژنراتور در عملکرد سیم پیچ های استاتور

ما به استاتور به نوبه خود. آن را تا چندین سیم پیچ، که هر کدام به طور جداگانه باید بررسی شود. اما قبل از آن لازم است به قطع سیم اتصال پایانه های سیم پیچ و یک پل دیود.

پروب مولتی متر در حالت اهم متر متناوب به خروجی هر یک از سیم پیچ متصل می شود. در مقاومت کار سیم پیچ باید در حدود 0.2 اهم باشد.

بعد، اندازه گیری مقاومت بین ترمینال مشترک (صفر) و ترمینال استاتور از هر یک از سیم پیچ. این نباید کمتر از 0.3 اهم.

ژنراتور برس فرسوده

اگر پس ژنراتور برداشته شد و برچیده، صدمه دیده است برای بررسی و شرط برس. آنها به راحتی با توجه به عملیات طولانی مدت و یا به عنوان یک نتیجه از مشکلات ناشی از ریختن شفت روتور آسیب دیده است. اگر برس یک آثار سایش بزرگ، شکل هندسی خود را شکسته است، آنها باید تعویض شود.

لباس از یاطاقان از ژنراتور

دینام خودرو دو یاطاقان. یکی از آنها به شافت روتور، دوم با فشار مناسب به بخش مرکزی از درب ثابت شده است. سوت، است که توسط ژنراتور در طول بهره برداری از موتور رسیده است - این یک نشانه مطمئن است که برخی از یاطاقان مرده است است. نشانه های مرتبط ممکن است حرارت پوشش ژنراتور. پیدا کردن این علائم، عجله به جای یاطاقان. در غیر این صورت این ریختن شفت روتور یا گوه با تمام عواقب آن شود.

یاطاقان می توانید با حذف تسمه ژنراتور و داشتن شفت دست خود تبدیل شده است. اگر روتور می چرخد به راحتی و هموار و واکنش، بلبرینگ هنوز هم خدمت می کنند. اگر چرخش دشوار است، یا اگر محور است واکنش شدید، بر روی جایگزینی از یاطاقان کشیدن نیست.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.