چهار چرخ دیسک وانت، "هیوندای-Stareks"، "تویوتا". که انتخاب می کنید؟

مفهوم "اتوبوس" در آغاز قرن گذشته ظاهر شد. اولین اتوبوس در سال 1922 در ایالات متحده طراحی شده است. او قادر به جای تا 50 نفر بود. کمی بعد، در انگلستان، شد اتوبوس دو طبقه وجود دارد. آنها هنوز هم یکی از کارت های کسب و کار انگلستان است. حمل و نقل مسافر در شهرستان - عملکرد اصلی آنها. اتوبوس نیز پرواز به طور منظم بین شهرک می باشد.

با رشد جمعیت در شهرستانها بزرگ خواهد بار حمل و نقل عمومی را افزایش دهد. در جاده های شهری فضای کمتر و کمتر شد. مشکلات پارکینگ وجود دارد. مهندسان و طراحان از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در حال فکر کردن برای ایجاد یک حمل و نقل راحت تر برای مسافران. وظیفه اصلی بود - به آمده تا با یک نوع همزیستی بین ماشین و اتوبوس.

جایی که آنها مینی ون اول را اختراع کرد؟

سال تولد در نظر گرفته شده برای اولین بار در مینی ون 1949، و محل - آلمان. این بر اساس افسانه ای "سوسک" کارخانه "فولکس واگن" ساخته شده است. ایده انداخت تاجر محلی بن از Pon. او به طور تصادفی در سراسر تبدیل قدیمی "فولکس واگن بیتل" آمد. کارگران یک فروشگاه تنهایی اتومبیل ها در یک وسیله نقلیه کوچک موتوری دوباره طراحی. آنها سقف و صندلی از ماشین خارج شده است. بن از Pon در چند روز یک ماشین برای مشترک حمل و نقل مسافر و بار کوچک ارائه شده است. بدن از مینی ون جدید جامد و به قاب متصل شد. مینی ون نخست نامگذاری شد Volksvagen Bulli (به معنی "گاو نر"). "T1" پس از آن، این مدل شناخته شد.

از آنجا که آن دوره، بسیاری از تولید کنندگان ماشین شروع به تولید کامیون آن است. در 50 سال از صنعت خودرو را بر روی آنها را در آغوش گرفت رونق واقعی. ما نور را دیدم سواری، محموله و کامیون باری. آنها می توانند هر گونه مشکل از حمل و نقل و حمل و نقل مسافر را حل کند.

در حال حاضر در کامیون با موتورهای مختلف موجود است. آنها با انتقال مکانیکی و اتوماتیک مجهز شده است. این ایجاد شده است و درایو تمام چرخ وانت. چهار چرخ دیسک اطمینان از ایمنی مسافران و راننده کمک خواهد کرد. اگر مسیر به دیدار خارج از جاده، چهار چرخ محرک ون و شما اجازه نمی کردن. این مینی ون بسیار پایدار است. به خصوص این کیفیت هنگامی رخ میدهد که سطح جاده مرطوب است. این اتوبوس های کوچک مدرن در بسیاری از فعالیت های انسانی مناطق مجاز است.

این است که دستی مینی ون درایو تمام چرخ ها؟

ماشین با اجسام حجم در حال حاضر بسیار محبوب است. آنها خوشحال به خرید برای یک خانواده بزرگ هستند. این ون به راحتی می توانید 8/12 نفر، مقدار زیادی از اتاق را برای توشه خود جای دهد. هر سفر به شرکت های بزرگ راحت خواهد بود و بسیاری از برداشت است.

برای کارفرمایان خودرو نیز آن را مناسب برای این است. اگر کسب و کار به تحویل کالا مرتبط مینی ون درایو تمام چرخ ها خواهد بود که بهترین راه حل. کابین می توانید تعداد زیادی از محصولات خود جای دهد. همچنین یک اتوبوس ویژه مجهز است. به عنوان مثال، برخی از آنها برای انتقال مواد غذایی طراحی شده است: مجهز به تجهیزات تبرید. اگر لازم باشد، یک مینی بوس را می توان به یک کارگاه تلفن همراه و یا یک دفتر بر روی چهار چرخ تبدیل شده است. اگر کسب و کار است با حمل تعداد کمی از مسافران متصل، اتوبوس کوچک می تواند گزینه ایده آل است.

چهار چرخ دیسک مینی ون امروز ترکیبی از ویژگی های بسیاری است:

• multifunctionality؛
• قابلیت اطمینان؛
• هم میهن | Hammihan با کیفیت بالا؛
• قیمت مطلوب.

چه برندی از مینی ون انتخاب می کنید؟

در بازار خودرو مارک های مختلف وانت هستند. هر کدام از این مزایا و معایب آن است. تمام چرخ ماشین با اجسام حجم درایو "فولکس واگن" و "مرسدس" بسیار گران قیمت هستند، اما فضای داخلی پویا و راحت بسیار عالی است. در بازار چینی و روسی وانت، اما تا زمانی که کیفیت و قابلیت اطمینان خود اعتماد به نفس بسیار الهام بخش نیست. یک ترکیب خوب از قیمت و کیفیت تمام چرخ ماشین با اجسام حجم درایو "تویوتا"، و همچنین اتوبوس تولید کننده کره ای Huyndai.

اگر شما حتی برای خرید یک وسیله نقلیه چند منظوره استفاده می شود، توصیه می شود به توجه به وانت کره ای و ژاپنی. آنها قدرت مانور خوب، راندمان موتور، در صورت عدم وجود ترافیک سطح جاده بالا، نشان دست زدن به ویژگی بسیار عالی در هنگام رانندگی در جاده ها است.

ژاپنی یا درایو کره ای چرخ مینی ون؟

رهبر صنعت خودرو کره ای Huyndai همیشه اتومبیل قابل اعتماد با قیمت مناسب تولید شده است. چهار چرخ دیسک مینی ون "هیوندای-Stareks" شهرت دارد ماشین ارزان و همه کاره. در اروپا آن را تحت نام «H-1 موجود است." این مینی بوس با موفقیت با حمل و نقل مسافر و بارهای کوچک کنار بیایید. او با اطمینان در جاده ها در تمام شرایط آب و هوایی نگهداری می شود. بدون مشکل زیادی غلبه بر جاده ها است. مهره بدن بر روی یک شاسی با یک قاب جامد، که باعث Huyndai Starex مینی بوس به اندازه کافی پایدار در هنگام رانندگی در سرعت های بالا قرار داده است. چه کاری می توان "تویوتا" اتوبوس گفت.

ژاپنی ماشین با اجسام حجم درایو تمام چرخ ها در بازار نشان داده مدل تویوتا سلام آس. با نصب میرایی سیستم TEMS کمی اتوبوس خشن در جاده آسفالت اما محکم در چرخش در سرعت بالا نگه داشته شود. با استفاده از کمک فنر و دامپر واحد کنترل می توانید درجه سختی متفاوت است.

گزینه های مینی بوس Huyndai Starex

Huyndai Starex مینی ون است در هیئت مدیره: تهویه مطبوع، سیستم صوتی، زنگ هشدار، قفل مرکزی، دیسک تیتانیوم، مورد استفاده در داخل کشور، از درج چوب، در آینه نصب شده گرمایش.

از سال 2007، "هیوندای-Stareks" در بدن به روز در دسترس است. او اشکال گرد صاف که خارج از غرفه ون از جریان ماشین. علاوه بر این، منحصر به فرد بیرونی آن را می دهد پویایی و چابکی.

گزینه های مینی ون تویوتا سلام آس

تریم داخلی مدرن به همراه لوکس می سازد اتوبوس ژاپنی بهترین در کلاس خود. این تجهیزات شامل: تهویه هوا، ABS، صندلی راننده با درجه بالایی از اصول ارگونومی و گرم می شود.

کارخانه ماشین ژاپنی است عایق بسیار عالی از سر و صدا و ارتعاش. پنجره های بزرگ پانوراما هر سفر راحت خواهد شد. از طریق آنها می شود مقدار زیادی از نور، که باعث افزایش حجم داخل کابین.

موتورهای کامیون چرخ دیسک

کره ای اتوبوس چرخ جمع و جور مجهز به بنزین و یا موتورهای دیزل. موفق ترین مدل در نظر گرفته می شود دیزل، "هیوندای-Stareks" با حجم 2497 متر مکعب است. سانتی متر است. مقرون به صرفه است و پویایی خوب است. قدرت موتور 103 "اسب" است.

ژاپنی اتوبوس درایو تمام چرخ تویوتا سلام آس نیز با یک موتور دیزل مجهز موتور 2.7 لیتر است. این خروجی قدرت 97 لیتر است. یک واحد قدرت انتقال گشتاور از طریق و یا مکانیک ماشین.

هزینه برای تعمیرات و نگهداری

تولید کننده کره ای همواره کیفیت را با بهترین قیمت متفاوت است. این اصل ویژگی در رابطه با قطعات یدکی است. تعمیر و نگهداری از مینی ون کره ای می شود ارزان تر از ژاپنی است.

مصرف سوخت بین اتوبوس ها از مارک های مختلف و در حدود 8/10 لیتر در 100 کیلومتر در هنگام رانندگی در جاده تفاوت معنیداری نداشت.

نکاتی برای انتخاب تمام چرخ مینی ون درایو

مینی ون کره ای متنوع تر. می توان آن را برای حمل و نقل مسافر و محموله بزرگ استفاده می شود. مرمت و بازسازی اتوبوس ارزان تر از ژاپنی است. تولید کنندگان ژاپنی تلاش کرده اند برای ایجاد یک خودرو راحت تر است. این کامیون مناسب برای حمل و نقل مسافران و یا ایجاد خود را بر اساس یک دفتر تلفن همراه خواهد بود.

هر دو تولید کنندگان کامیون کارآمد ایجاد کرده اند. آنها توسط پویایی و ظرفیت بار خوب است.