"هوندا موبایل": توضیحات، ویژگی ها، مزایا و معایب

"هوندا موبایل" - جمع و جور مینی ون ژاپنی، سریال تولید از سال 2002. با وجود متعلق به کلاس جمع و جور، این خودرو برای 7 صندلی طراحی شده است. با قضاوت بر اساس بررسی، "هوندا موبایل" است که توسط قابلیت اطمینان و ظرفیت بالا مشخص می شود. آیا واقعا؟ بررسی "هوندا موبیل"، مشخصات فنی و دیگر اطلاعات بعدا در این مقاله ارائه شده است.

طرح

این خودرو با ظاهر فوق العاده ای برخوردار است. به خصوص در چشم جلب سپر زاویه ای عظیم. آن چراغ مه ندارد، اما کثرت از دهانه برای مصرف هوا وجود دارد. دریچه به شدت نمی تلفظ و یک نوار باریک سیاه با شکاف و نشان کروم است. یک برنامه ریزی مشابه حال و اروپا "فورد اتصال" است. این امر به ویژه در چراغهای جلو، لبه های که به نظر می رسید به گسترش به جلوی بدن قفسه مشهود است. کلاه سر گذاشتن به اندازه کافی کوتاه است، قوس - عظیم است. اما "هوندا موبیل" دارای یک منطقه بزرگ شیشه ای. علاوه بر این، هر دو در جلو و عقب (و، البته، در هر طرف). بررسی بگویم که این یکی از مزایای اصلی این مدل است. با توجه به بزرگ مینی ون فشرده پوشش شیشه ای به نظر می رسد عظیم و بزرگ. چیز جزیی، اما خوب است. به هر حال، به اندازه بدن او و نه متوسط. بنابراین، هفت صندلی طول مینی ون 4 متر، عرض - 1.69 متر، ارتفاع - 1.73 متر. این خودرو با یک مونتاژ و "دروازه" گسترده ای در پشت درب مسافر کشویی مجهز شده است. یکی دیگر از ماشین استفاده - یک فاصله از زمین بالا است. ارزش ترخیص کالا از گمرک در مینی ون "هوندا موبایل" 15.5 سانتی متر است. دیدن همه موارد، زمانی که مقدار از فاصله ی دو محور 2.75 متر شاخص نسبتا خوب است. با توجه به راننده، ماشین عهده نه تنها با توده در جاده آسفالت شده، اما با بی نظمی در زیر لایه. "هوندا موبایل" این یکی دیگر از مزایای این خودرو است.

داخلی

با کمال تعجب، با کاشت بدون مشکل. سالن به اندازه کافی بزرگ است، و می تواند واقعا وجود دارد متناسب 7 نفر است. همانطور که برای طراحی داخلی، آن را نیز unordinary. کنسول وسط "مملو از" krutilki متفاوت است. همچنین در اینجا انتخاب دنده است. واقع در بالای یک صفحه نمایش دیجیتال پهن. چرخ - سه سخن گفت، با گرفتن دست و راحت. پانل ابزار - با مقیاس های مد روز سفید، با بسیار آموزنده و، همانطور که در بررسی، سنسور فول برکنار نیست بیان شده است. دید در ارتفاع. این یکی دیگر از مزایای "هوندا موبیل" است، در هر صورت، به طوری که می گویند به بررسی از صاحبان. در ماشین، هیچ مناطق مرده وجود دارد، و آن خشنود است. در داخل، سه ردیف صندلی وجود دارد. حالت دوم می توان تبدیل و یا حتی خارج از استخراج شود. بدون ردیف عقب، "هوندا موبیل" دارای حجم محفظه توشه، که اجازه می دهد تا به حمل بارهای تا دو متر است. با توجه به سالن مربع آن واقعا بزرگ و جادار است. این بارها و بارها ادعا شد صاحبان. همچنین بررسی می گویند دنده عوض کن محل بزرگ.

ویژگی های فنی

در میان معایب مدل - عدم انتخاب محرکه. مشتریان تنها یک نسخه از موتور و یک انتقال ارائه شده است. اما چیزهایی اول اول. بنابراین، آنچه از موتور "هوندا موبایل" است؟ بالاخره چرخش کارکنان واحد polutoralitrovye بنزین از نام تجاری I-DSI. در اوایل این موتور به "هوندا فیت" استفاده شد. با این حال، با توجه به افزایش توده لود "موبایل" بلوک است خسته شده و اصلاح شده با 1.3 تا 1.5 لیتر است. همچنین افزایش یافته است، و قدرت است. اوج عملکرد - 110 اسب بخار را در 5 هزار نوبت. حداکثر گشتاور - 131 نیوتن متر است. از سال 3000 انقلاب در دسترس است. این موتور تا سیستم VTEC (مربوط به کتیبه شما می توانید در پوشش موتور را ببینید) و شمع دو برابر شود. این اثر مثبت بر مصرف سوخت. در این پارامتر سیکل ترکیبی 5.9 لیتر است. "هوندا موبایل" این یکی دیگر از مزایای این خودرو است. قطعات یدکی برای این موتور در دسترس است همیشه نیست، و این یک نقطه ضعف است. به خصوص اگر شما در بخش اروپایی روسیه زندگی می کنند. به طور معمول، صاحبان جزئیات لازم از خرید سفارش (اغلب مستقیما از ژاپن). همانطور که برای قیمت قطعات یدکی، ارزش محتوای این خودرو گران است، "فورد فوکوس" و یا "اتصال"، با او دارای طراحی مشابه. به عنوان مثال، احتراق. "هوندا موبایل" که با یک مکانیسم پیچیده مجهز است، اما قیمت آن بیش از 2.5 هزار است. قدم زنی با تبختر تعلیق جلو، به دست آورد در برچیدن خواهد پانزده صد هزینه. جدید، مونتاژ عنصر اصلی با یک بهار - 9000. آنالوگ - حدود 2.5 هزار روبل.

که جعبه با یک "هوندا" مجهز است؟ به عنوان انتقال استفاده شده است variator گام کمتر. "هوندا موبایل" است که با دینامیک بالا از پراکندگی. قدرت به اندازه کافی برای وزن در 1،270 کیلوگرم (قابل مقایسه با سدان چهار درب C کلاس) است. با قضاوت بر اساس بررسی، "هوندا موبایل" به راحتی صعود صعود بدون از دست دادن سرعت.

شاسی

تعلیق این خودرو دارای یک مدار کلاسیک. جبهه - موضع مستقل "مک فرسون"، عقب - پرتو بهار نیمه وابسته است. رانندگی - جلو است، اما نیز وجود دارد نسخه درایو تمام چرخ ها. دستگاه برچسب DPS در درب بوت عقب بود و دارای یک ویژگی نفوذ پذیری بالا. سیستم DPS مجاز به انتقال گشتاور به چرخ های عقب به طور خودکار زمانی کشش بیش از حد در محور جلو. این سیستم به لطف کوپلینگ چسبناک.

هزینه

امروز "هوندا موبایل" در بازار ثانویه در قیمت کاملا مناسب به فروش می رسد. بنابراین، ارزان ترین گزینه در سال 2002 به ارزش 115 هزار روبل. در شرایط مناسب این خودرو خواهد 300-350000 روبل (این یک مدل ده سال است) هزینه. از لحاظ تجهیز ماشین همه چیز شما نیاز: تهویه مطبوع، کیسه هوا، پنجره های برقی، گرمکن آینه های و دیگر "زنگ ها و سوت".

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه مینی ون ژاپنی "هوندا موبایل". مزایای اصلی دستگاه - طراحی جذاب، فضای داخلی جادار و ارگونومیک، هزینه کوچک، مصرف سوخت کم است. از جمله کاستی - شیوع کم قطعات یدکی و عدم انواع نیروگاه. بقیه بسیار عاطفی، راحت و خودرو مقرون به صرفه است که به نگهداری مداوم نیاز ندارد. این یک گزینه عالی و یک ماشین خانواده عملی است.