هوندا سیویک تیپ-R: به روز

روند تکنولوژیکی است در محل، و حتی بیشتر از آن در سال های اخیر. تولید کنندگان از تجهیزات اندازه کافی فقط به تولید مدل های جدید نیست، آنها نیاز به تعجب، به علاقه خریدار.

بدون کم اهمیت تر از عملکرد و یا سازگاری از ماشین طراحی آن است آن را به عنوان اولین چیزی که یک خریدار بالقوه به نظر می رسد است. بیشتر و بیشتر مردم می خواهید به نه فقط یک وسیله نقلیه عملی و راحت - آنها می خواهند را به خود ماشین است که از جریان ماشین برای طراحی روشن و اصلی آن ایستادگی کردن. بنابراین اتومبیل هوندا سیویک تیپ-R بود.

ماقبل تاریخ

نگرانی ژاپنی هوندا ساخته شده تلاش برای تحقق بخشیدن به خواسته های مصرف کننده، ارائه در بهار سال 2005 مفهوم نسل 8 از محبوب هوندا مدنی. شما ممکن است فکر کنیم که هیچ چیز عجیب و غریب وجود دارد، چرا که در خودکار نشان می دهد، چند شرکت خواهد مفاهیم مربوط به اینده عمومی به طور مداوم شگفت زده در حال حاضر.

اما هوندا تصمیم به ساکن نیست بر روی آن. مفهوم مدنی نسل هشتمی عملا بدون تغییر تبدیل شدن به یک مدل تولید. گام بسیار جسورانه، زیرا هر تولید کننده ماشین می توانید تصمیم به شروع به فروش مدل با چنین طراحی جسورانه. معلوم شد که همه ترس بی اساس: عنوان به زودی به عنوان ماشین به بازار داخلی آمد، صف های طولانی به انتظارنشسته بودند تا پشت سر او.

استاندارد هاچ بک پنج درب با یک موتور 1.8 لیتری مجهز است، اما این امر می تواند اصلاح آن - کوپه متهم هوندا سیویک تیپ-R. عکس از یک ماشین تایید یک حرکت جسورانه از تولید کننده ژاپنی، به عنوان اخبار خارجی "کمی" غیر معمول برای مصرف کننده، که با این حال ساخته شده یک مدل بسیار محبوب است.

خارجی

نسخه گرم تنها در بدن سه درب در دسترس است. وسایل نقلیه گسترده تر از پنج درب آن نسبت به 15 میلی متر در فاصله بین دو محور است. علاوه بر این، به تازگی ضربه گیر-رنگ بدنه، یک کیت بدنه جدید آیرودینامیک، ضربه بر روی تنه، دو، و چرخ های 18 اینچی دریافت کرده است. همه این ها با یک سبک اینده از مدل باعث می شود آن ظاهر فوق العاده جذاب از ماشین هوندا سیویک تیپ-R. ظاهر از آیتم های جدید بسیار بیشتر رسا تر از پیشینیان خود - عجول و بی پروا، ورزشی، حتی تهاجمی.

داخلی

در هیجان صندلی راننده هنوز هم همان است. صندلی به نظر می رسد مثل یک سطل مسابقه واقعی. در صندلی عقب دهانه آماده برای بستن کمربند صندلی های ورزشی. این واقعیت که شما در وسایل نقلیه "غیر نظامی" مورد استفاده برای جاده های عمومی هستند شبیه به یک بالشتک نرم عناصر داخلی. در بقیه فضای داخلی شبیه به داخل کشور، از سلف مدنی است، و مشخص است که آن هوندا سیویک تیپ-R است، ممکن است تنها در برخی از جزئیات، به خصوص در رنگ. صندلی درج قرمز، و رنگ قرمز غالب داخلی. این است که برای روشنایی استفاده می شود.

آیتم های اصلی در dvohurovnevom داشبورد - سرعت سنج فراگیر، به 9000 برگرد / دقیقه مشخص شده تا (منطقه قرمز با یک علامت از 8000 برگرد / دقیقه شروع می شود). سرعت سنج دفع سنج سوخت، دمای موتور، سرعت سنج دیجیتال. نوع-R حال حاضر به عنوان یک کتیبه در داشبورد و در برچسب های فلزی در کنار گیربکس دستی. کنسول وسط واحد کنترل audisistemoy و کامپیوتر پردازنده است. کنترل آب و هوا با دکمه های شبیه به دکمه های جوی استیک، واقع درست در زیر سپر پانل ابزار هوندا سیویک تیپ-R اداره می شود. را ترک کرده است کنترل را فشار دهید چراغ ها و شروع به موتور. درج و تبدیل کلید در احتراق لازم است، اما موتور استارت آن را با دکمه آغاز شده است.

صندلی به عنوان یک فرمان، یک مقدار زیادی از تنظیمات. "دونات"، پوشش داده شده با چرم طبیعی، داخل فشرده شده است. اما اهرم 6 مرحله "مکانیک" ساخته شده از فلز سرد. با وجود سالن ورزشی، آن را بسیار عملی است: شما می توانید انواع سوله برای چیزهای کوچک پیدا کنید، اما در سطر دوم جادار و راحت است. تنها منفی - که صعود به کمی دشوار است، اما این یک مشکل از همه هاچ بک سه درب است.

فضای بار

ظرفیت بار هوندا سیویک تیپ-R برابر 485 لیتر در حالت عادی، و ردیف دوم تاشو است، آن را افزایش می دهد تا 1352 لیتر. لازم به ذکر است که به شکل محفظه توشه دید محدود در آینه.

هوندا سیویک تیپ-R. ویژگی های

بسیاری از شرکت های رقیب در موتورهای توربوشارژ متمرکز شده است، و هوندا همچنان به بهبود موتورهای بنزین جوی. این محدودیت توانایی کمی از تنظیم در آینده، و دارای یک تاثیر قابل توجهی در مدل قدرت. با وجود این، چهار سیلندر بنزینی از 2.0 لیتر می تواند به نام مهندسی شاهکار، از آنجایی که موتور با چنین حجم نسبتا کم 201 قادر به صدور "اسب" است. مهندسان هوندا تلاش کرده اند تا آن را به عنوان پاسخگو، آنها را در پنج به علاوه موفق شد.

هزینه

هزینه بالا - مشکل هوندا سیویک تیپ-R. قیمت خودرو از نمایندگی های مجاز با یک علامت از 37 800 دلار شروع می شود. به عنوان مثال، مدل ST تمرکز است، که یکی از رقبای اصلی این هاچ بک ژاپنی در 8000 ارزان تر است. این نیز به رقبای دیگر اعمال می شود. اما اگر به شما در تنظیم این اتومبیل همان ویژگی های که در هوندا سیویک تیپ-R در دسترس هستند، آنها را گران تر از دومی است.