ماشیناتومبیل

همانطور که خود تشخیص "تویوتا": دستورالعمل گام به گام. خود تشخیص خودکار "تویوتا"

ماشین، همانطور که می دانیم، به وسیله حمل و نقل، تجملات نیست اشاره دارد. در اینجا تنها برخی از هزینه نیروهای عملیات تشخیص و تعمیر به شک. از بسیاری جهات، این نیز به اتومبیل های ژاپنی محبوب ما اعمال می شود.

به طوری که دانش چگونه به اجرا خود تشخیص "تویوتا"، برای مثال، می تواند به شما مقدار زیادی از پول را نجات دهد. به خصوص دشوار در این عملیات هیچ چیز وجود دارد، فقط باید مراقب باشید و دستورالعمل دقیقا دنبال کنید. بنابراین چگونه یک تشخیص خود؟ "تویوتا" - یک ماشین نسبتا جدید (فرض کنید شما می نادر بودن نیست)، اما چرا که بسیاری از مدارهای الکترونیکی که بطور قابل توجهی تسهیل این کار وجود دارد.

اطلاعات عمومی

در اصل، هر بیشتر یا کمتر مدرن خودرو دارای یک بلوک موتور تشخیصی خود خاص است. این مکانیزم چگونه کار می کند؟ کاملا به سادگی، الکترونیک به طور مداوم نظارت بر عملکرد دستگاه های، مقایسه آنها با مقادیر مرجع است که توسط سازنده گذاشته شد. اگر چیزی اشتباه است، این برنامه تشخیصی گنجانده شده است، که به طور خاص تعریف می کند دقیقا همان چیزی را اشتباه رفت. به طور کلی، و کار خود تشخیص "تویوتا".

تنها زمانی که تمام عناصر به ترتیب، برنامه بای پس می آید، و موتور شروع می شود به کار به طور معمول. توجه داشته باشید که بسیاری از آشنا کتیبه درخشان «چک» یا یک آیکون جداگانه با تصویر از موتور، که سیگنال خرابی باشند. اگر شکست حذف شده است، تصویر و یا آیکون خاموش.

به طور کلی، این خود آزمون است. "تویوتا" در این زمینه بسیار ماشین "دوستانه"، به عنوان تمام بلافاصله در قابل مشاهده است پانل ابزار (در اکثر موارد)، و ژاپنی ها خود مراقبت از حضور عادی، دستورالعمل های دقیق و توصیه، که توصیف تمام کدهای خطا گرفته اند که تا حد زیادی به رانندگان معمولی ساده زندگی کارگران و خدمات است.

چگونه مفید این عملیات؟

این مهم است که به یاد داشته باشید که خطا داده را به صورت اجباری به حافظه کامپیوتر پردازنده رخ داده است. اگر قدرت قطع شده است (از باتری را حذف کنید، به عنوان مثال)، داده ها را می توان از به عنوان خوانده شده پانل ابزار (تویوتا) یا بیرون بکشد از کامپیوتر خود (نیسان). در زیر برخی از موتور گسل متوقف بلافاصله، اما در برخی از موارد، هنگامی که یک مشکل شما اجازه می دهد به کار دستگاه، کد خطا است که به سادگی در حافظه داخلی از کامپیوتر ثبت شده است.

این بسیار مناسب است، چرا که پس از آن می توان به دانستن همه چیز در مورد وضعیت خودرو خود را. در واقع، این خوب است و خود تشخیص. "تویوتا" در نتیجه خود را جدا از اتومبیل های دیگر مجموعه به طوری که شما می توانید خیلی در روشن شدن علل برای مسائل مختلف رخ می دهد را نجات دهد.

همچنین، از آنجا که شما می توانید پیدا کردن دلایل که دستگاه از زمان به زمان رفتار غیر طبیعی. به عنوان مثال، شما را متوقف دلیل که موتور در وسط جاده متوقف شده است. ما چند بار کلید در احتراق تبدیل - موتور بی سر و صدا زخم، ماشین رفت. آن چه بود؟ "به چشم" شما هیچ چیز یاد بگیرند، اما اگر شما در محتویات حافظه نگاه در هیئت مدیره کامپیوتر، همه چیز روشن خواهد شد. همانطور که خود تشخیص "تویوتا"؟ بیایید پیدا کردن!

تشخیص شروع

در زیر هود، "تویوتا" دارای یک رابط ویژه ای برای تشخیص. در مواجهه با آن را مانند یک جعبه پلاستیکی است که می گوید تشخیصی. شما نیاز به باز کردن درب آن، به در برچسب زدن دقیق زیرین آن از همه یافته دیده می شود. پس از آن گرفته شده است، هر قطعه مناسب سیم، که اتصالات "TE1" و "E1" نزدیک است. گرفتن در پشت چرخ از ماشین، به نوبه خود احتراق (مطمئن شوید که برای خاموش کردن کولر و اجاق گاز)، و سپس با دقت دنبال لامپ «چک».

بنابراین، بلافاصله پس از احتراق، بر روی آن روشن باید شروع به چشمک زدن. اگر لامپ به طور مداوم چشم دو بار یا بیشتر، حافظه کامپیوتر خالی است. از بین بردن یک بلوز، نزدیک واحد تشخیصی و در مورد کسب و کار خود بیشتر است.

ارزش دانستن

سبک و سنگین، در حالت اول آنها را در حافظه از کدهای خطا کامپیوتر پردازنده را مسدود نمی کند: بلوک گسلی تشخیصی مدرن به دو نوع تقسیم می شود. برای مثال، اگر یک سوء عملکرد ساده برای برخی از دلیل ناپدید شد، پس از آن وجود خواهد داشت هیچ سابقه ای از آن است. اغلب اتفاق می افتد که پس از رانندگی در جاده خاکی بد "Dzheki چان" شروع به سیگنال شکست از سیستم ABS. کامپیوتر پردازنده بلافاصله آن را خاموش خواهد شد. اما اگر شما به طور معمول پس از یک سفر مانند مخاطبین پاک، و همه چیز را بازگشت به حالت عادی و بدون هر گونه تعمیرات شستن ماشین.

بر چه مدل است که اغلب تا پایان می رسد خود را تست؟ "تویوتا کرولا" برخی از قسمت - برجسته ترین نمونه از این ماشین ها کاملا به حرکت جاده ها داخلی unadapted.

برخی کدهای خطا

در اینجا یک مثال است: فلش / مکث، و سپس دوباره فلش، و به دنبال یک وقفه طولانی، و فلش معمول، نشان می دهد یک خطا №21. مثال دیگر: اگر، بعد از فلش از یک وقفه طولانی است، و سپس دوباره چشمک زدن و مکث، که دوباره فلش است، آن است - یک اشتباه №12. توجه داشته باشید که هر شرکت تویوتا موتور دارای جدول کدهای خطا. اما در اینجا باید به خاطر داشت که اکثر موتور در این رابطه را از یکدیگر متفاوت است، همانطور که در بسیاری از مدل های به سادگی انجام برخی از سیگنال های ارائه نمی دهد.

علاوه بر این، در اکثر موارد آنها استانداردهای مختلف آزمون: یک واحد مدل می تواند 0.45 ولت تولید، و از سوی دیگر - 0.5 است. همه این که ما به شما می گویند، روشن است: تفاوت های اساسی در تشخیص راه اندازی نه تنها کدها و مقادیر مرجع کارخانه برنامه ریزی متفاوت است.

جدول ساده ترین کدهای خطا در اتومبیل های قدیمی تر مشاهده این شرکت ژاپنی است. اگر ماشین در وضعیت خوب است، آن را فقط چشمک می زند یک لامپ، و فاصله زمانی بین چشمک می زند سه ثانیه است. همه گسل در ده کد، به طوری که در این مورد است که بسیار آسان خود آزمون وجود دارد. "تویوتا کرولا" خانواده نخست دقیقا مانند یک سیستم ساده.

اطلاعیه مهم

مهم است که به یاد داشته باشید یک قاعده ساده است: تمام موتورهای از گروه ژاپنی اصل با برنامه های تشخیصی تقریبا یکسان مجهز شده است. با این حال، با توجه به تفاوت های ساختاری که ممکن است حتی در درون یک خانواده از "کرولا" رخ می دهد، سیگنال خواهد بود کاملا متفاوت است.

را آنها را در صفحات این مقاله کاملا بی معنی، از اطلاعات باید در دسترس در کتابچه راهنمای عملیاتی ماشین خود را به طور مستقیم باشد. ما قویا توصیه به استفاده از داده از سایر مدل ها، به عنوان این رویکرد شما می توانید کاملا به طور کامل اشتباه تشخیص دقیقا در مشکل ماشین شما بوجود آمده است.

تفاوت واحد تشخیصی

در وسایل نقلیه قدیمی تر، "تویوتا" بلوک تشخیصی وجود دارد، اما حلق آویز رایگان در خارج "ترفند" با دو تماس، حفاظت شده توسط یک کلاه پلاستیکی وجود دارد. در واقع، خروجی آن شبیه به پایانه هستند "E1" و "TE1" ماشین آلات جدید است. اگر هیچ چیز در همه، شما می توانید لامپ به 12V و دو سیم را انجام دهید: یکی از آنها بر روی بدن دارد، و دوم شما باید برای مقابله با تمام اتصالات "مشکوک". نگران نباشید: در این مورد شما هیچ چیز را نمی سوزاند.

زمانی که همه از شما را به "TE1" کشف، لامپ در پانل ابزار می رود، بلافاصله، و کامپیوتر پردازنده یک کد خطا صادر کند. توجه داشته باشید که در هنگام اتصال پایانه های "E1" و "TE1" راه اندازی خواهد شد نه تنها تشخیص EFI، بلکه یک آزمون برخی از واحد.

تمیز کردن حافظه خواندن قبلی

به عنوان یک قاعده، به آن نیاز دارد به جلو و فیوز HAZ-شاخ، همانطور که در سایر مدل ها - توقف (به کتابچه راهنمای برای دست شستن ماشین خود مراجعه کنید). گاهی اوقات یک نسخه از EFI وجود دارد. با این حال، همه چیز می تواند انجام شود ساده تر: برای نیم دقیقه به پرتاب منهای ترمینال از قابل شارژ باتری، سپس حافظه تنظیم مجدد با تضمین است. که تنها در این مورد پاک خواهد شد و حافظه در کنترل آب و هوا و ساعت است. و با این حال، اگر شما ماشین 1998 یا جدیدتر، بنابراین تمیز کردن سخت می تواند مشکلات با کار بسیاری از سیستم های می شود، و می تواند تمام تا چند روز طول بکشد.

دلیل آن ساده است: دستگاه های مدرن می توانید به سبک خاصی از رانندگی وفق دهند، و داده ها نیز در حافظه کامپیوتر پردازنده ذخیره می شود. با این حال، این پدیده، و سمت به شدت مثبت وجود دارد. بسیاری از ما خرید یک ماشین پس از یک یا دو صاحبان، با روش های رانندگی خود را همواره رضایت بخش نبوده است. چنین یک ماشین می تواند پرتگاه بنزین غذا خوردن، به اندازه کافی پاسخ به پدال گاز. به طور خلاصه، او بیمار است و ظاهرا "التماس" برای سفر به این سرویس است.

اما قبل از آن، شما ممکن است سعی کنید برای تنظیم مجدد حافظه است. به عنوان تمرین نشان می دهد، این است که اغلب به اندازه کافی. در این مورد، شما نه تنها پول خود را نجات دهد، اما تجربه مهم نیز به دست آورید. اما چگونه این کار خود آزمون؟ "تویوتا"، به عنوان ما گفته اند، هیچ شگفتی در این زمینه می کند وجود ندارد، بنابراین هیچ چیز به ویژه پیچیده شما نمی توانید صبر وجود دارد.

روش عمومی برای تشخیص ABS و TRC

این است که در سفارش زیر انجام می شود:

  • تغییر در سیستم جرقه زنی بدون شروع موتور خودرو. در صورتی که قفل دیفرانسیل وجود دارد، آنها باید خاموش و یا تشخیص خود از موتور، "تویوتا" به سادگی شروع با توجه به محدودیت نرم افزار است.

  • یافتن DLC 1 بلوک تشخیصی (به عنوان ما گفت، آن است که در زیر هود قرار دارد)، و سپس بر روی "دستور" بالا به قرار دادن جهنده از سیم یا سیم. توجه داشته باشید که مدل MR-2 است که توسط ما در DLC اتصال 1. در این مورد حلق آویز "ترنج" مونتاژ، که در نزدیکی موتور قطع خواهد شد نگاه لازم نیست. بر روی بدن باید ABS نوشته شده است.

  • شروع به چشمک زدن ABS لامپ، سیگنال های که شما می خواهید به تعیین گسل خاص.

  • پس از آن شما می توانید پاک کردن حافظه کامپیوتر. شما باید به نوبه خود در سیستم جرقه زنی، خاموش کردن قفل دیفرانسیل (در صورت وجود)، و سپس به سرعت فشار دهید پدال ترمز، فاصله زمانی بین پرس باید سه ثانیه تجاوز نمی کند. هنگامی که حافظه به طور کامل با فواصل بین مورگان در 0.5 ثانیه پاک، چشمک می زند نور تشخیصی.

به طور کلی، و ساخته شده خود تشخیص ABS "تویوتا". بلوز با DLC 1 حذف شده است، و پس از آن محل تنظیم بخشی اسمی. و در مورد ABS، بلوک در حالت اولیه خود است.

جعبه تشخیص

همه موارد فوق اشاره عمدتا به شواهد از موتور. اما آنچه در مورد خود آزمون ها به صورت خودکار "تویوتا"؟ به طور کلی، هیچ تفاوت (به جز برای کدهای خطا، البته) است:

  • تغییر در سیستم جرقه زنی، اما ماشین خود را شروع کنید. بنابراین فورا مشتعل لامپ باید بیرون بروید و گیربکس اتوماتیک پس از سه ثانیه صورت گرفت. اگر این مشاهده نیست، شما باید یک اعتیاد به بررسی تمام فیوز ها، و همچنین سلامت جسمی از لامپ و سیم کشی.

  • خاموش کردن جرقه زنی. در مجموع همان اتصال DLC 1 به بیش متصل شود بیش از یک بار به نتیجه گیری از "E1" و "TC" نامیده می شود. روشن ترمز دستی، و بلافاصله پس از آن موتور عقب برده. حالا چراغ های اتوماتیک باید در یک فرکانس از چهار بار در ثانیه چشمک زدن.

  • شروع به حرکت در یک خط مستقیم: شما باید به سرعت بخشیدن به حداقل 80 کیلومتر / ساعت. اگر این شاخص همچنان به چشمک زدن با همان نرخ، و سپس با سنسور سرعت خوب است. در غیر این صورت، آزمون ادامه خواهد داد.

  • متوقف کردن خودرو. پس از آن، شما باید جهنده بین "TS" و "E1" حذف و نصب آن بین "E1" و "TC". خواندن کدهای. اگر بیش از دو کد، که در فاصله 2.5 ثانیه therebetween است.

  • باز هم، تمیز کردن حافظه بدان معنی است که در بالا ذکر شد.

که به صورت خودکار خود آزمون انجام شده است، "تویوتا". در برخی از مدل های خودرو می توان آن را دشوار برای پیدا کردن واحد EFI. به عنوان یک قاعده، آن است که در زیر صندلی مسافر جلو و یا در ستون سمت چپ واقع شده است. بدنه فلزی آن دارای یک سوراخ به خوبی مشخص شده که از طریق آن شما به راحتی می توانید ببینید دو LED: قرمز و سبز، با کمک آن اعطای کدهای خطا. چراغ قرمز در این مورد، تولید ده ها تن از واحد، و سبز - واحد.

علاوه بر این، همچنین از یک پیچ گوشتی های حافظه، که شما با آن می توانید حالت اسکن را انتخاب کنید وجود دارد. قبل از شروع آزمون، مطمئن شوید که این دکمه را به میل لنگ جهت عقربه های ساعت.

دیگر مدار تشخیص

دو طرح مورد استفاده در برخی از مدل های این اتومبیل با نام تجاری (به طور خاص، آن است که توسط خود آزمون "تویوتا مارک 2" مشخص) وجود دارد. به عنوان یک قاعده، آنها بر روی اتومبیل از انتشار اولیه استفاده می شود. برای انجام این کار را باید در این جهت باشد:

  • تغییر در احتراق. پس از آن، مطمئن شوید که هر دو LED ها روشن: اگر آن نیست که برای سیم شکسته و یا نقص دیگر نگاه کنید.

  • با استفاده از یک پیچ گوشتی، حرکت دستگیره به سمت راست تا متوقف شود.

  • به نوبه خود سفارش باید روشن شود کدهای زیر: 23، 24 و 31. با این حال، ممکن است خطاهایی دیگر وجود دارد. اگر این اتفاق افتاد، توصیه می کنیم که شما آنها را ارسال.

همانطور که ما گفته، چراغ قرمز - یک دوجین سبز - واحد. به عنوان مثال، "23" خواهد شد مثل این: در ابتدا با سبک دو بار سبز، پس از آن سه بار چشمک زدن - قرمز. مهم! اگر دستگاه در حال کار، پس از ظهور از سه کد ذکر شده در بالا خواهد بود یک وقفه طولانی، و پس از آن سیگنال است. و پس از آن به طور نامحدود است. به طور خاص، آن است که توسط "تویوتا کارینا"، که خود تشخیص به دلیل دوره ای برخی از مکانیک درک ناکافی مشخص، به عنوان آنها در سیگنال های تکرار خطا را مشاهده کنید.

اگر همه چیز در نظم است، را فشار داده و رها پدال گاز. باید سیگنال های باقی مانده 24 و 31. در صورتی که وجود خواهد داشت برخی از خطا تشخیص خود "تویوتا"، شما نیاز به آنها را بنویسید. پس از آن ماشین شروع می شود. سیگنال می تواند تنها 31، اما چشمک می زند بیشتر 24 و 31 (به طور خاص، از خود آزمون به تصویب رسید "تویوتا کمری"). همانطور که در مورد قبلی، سابقه (اگر آنها ظاهر می شود) کدهای اضافی.

روشن کردن دوباره، خاموش کردن سیستم های تهویه مطبوع. 44 و 24 (یا 44) پس از آن باید سیگنال ظاهر می شود. ضبط تیم های دیگر (در صورت وجود) و متوقف کردن موتور. پس از آن، پاک کردن حافظه است. برای این کار، خاموش کردن سیستم جرقه زنی و به نوبه خود پیچ گوشتی به تناوب در هر موقعیت فوق العاده (شروع از سمت چپ، البته)، حفظ آن را در هر مورد حداقل دو ثانیه صورت گرفت. به خاطر داشته باشید که برداشتن باتری می کند همیشه کمک، به عنوان برخی از واحدهای قدیمی تر ممکن است "توقف" عملکرد در طول روز.

مدار تشخیص دوم

در مورد دوم، یک طرح از پنج حالت، که گاهی اوقات می تواند در برخی از اتومبیل های جدید یافت می شود. همه از همان دیودهای نور و قلم وجود دارد، اما به کار با آنها به کمی متفاوت است. "تویوتا Avensis" این رویکرد متفاوت است. خود تشخیص وسیله نقلیه به صورت زیر:

  • همانطور که در مورد قبلی، مطمئن شوید که دکمه به سمت راست تبدیل شده است.

  • سپس، به نوبه خود بر روی سیستم جرقه زنی، صحنه را با موتور.

  • انتخاب حالت نیز باید تبدیل شود به طور کامل جهت عقربه های ساعت.

پس از آن، در حالت عادی لحظه ای هر دو دیود، و به دنبال یک وقفه طولانی را روشن کند. سپس انتخاب به سمت چپ چرخش، پس از آن ممکن است که عبارتند از حالت اول. اگر اینکار را نکنید، دوباره توسط یک فلش کوتاه و یک مکث، و پس از آن در حالت دوم می توان فعال است. بنابراین ممکن است برای رسیدن به تشخیص تجسم پنجم.

حالت رمز گشایی

صرف نظر از حالت معرض، کامپیوتر پردازنده می توانید تمام کدهای خطا، که در حافظه خود هستند ارائه کرده است. اگر شما آن را متوقف کند، سپس پس از یک مکث طولانی موضوع از ابتدا شروع می شود (به طور خاص، به برگزار شد "تویوتا کراون" خود آزمون). بنابراین، در اینجا شرح تمام پنج گزینه است:

  • آزمون از کل سیستم اگزوز.

  • تجزیه و تحلیل از وضعیت مخلوط سوخت؛

  • تشخیص خود با یک لیست طولانی از اشتباهات احتمالی؛

  • بررسی استارتر، آماده به کار، و غیره؛

  • تشخیص خرابی وسیله نقلیه خاص است.

خود تشخیص "تویوتا" در مورد و اعدام شد. همانطور که می بینید، هیچ چیز فوق العاده ای در چنین آزمون وجود ندارد. مشکل اصلی این است به درستی و به سرعت با دقت اشاره کردن تمام حرکت سیستم را صادر کرد و پس از آن تفسیر آنها، با استفاده از به عنوان آنجا که دستورالعمل های دقیق امکان را برای استفاده از آن از وسیله نقلیه.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.