مینی تراکتور: تکنولوژی ژاپنی در محیط زیست ما

در بخش کشاورزی، با مکانیزه ضروری است. اما برای یک تصمیم کوچک شرکت خصوصی برای به دست آوردن نسخه استاندارد از تراکتور همیشه توجیه نیست. یک جایگزین برای واحد کامل شامل وجود دارد؟ با بسیاری از مشکلات به راحتی می توانید تراکتور برآید. مکانیزم ژاپنی به طور سنتی برای کیفیت و قابلیت اطمینان شناخته شده است. من بدون استثنا، و جمع و جور ماشین چهار چرخ بود.

تراکتور کوتاه

هر صاحب یک خانه خصوصی، در اختیار حتی یک قطعه کوچک از زمین، دیر یا زود در مورد نیاز برای مکانیزه کار بر روی آن فکر می کنم. کشاورزی، باغبانی، زمین باغ - همیشه ماشین آلات خود رو دستی بر روی چهار چرخ. بسیاری از حل این مشکل، از گرفتن در پشت تراکتور. این تکنیک اثبات شده است و مقرون به صرفه، اما با گذشت زمان می آید درک که دو چرخ برای مدیریت عادی کافی نیست. و صنعتگران ما آموخته اند برای تغییر پنجه در تراکتور فشرده می باشد. مدل های ژاپنی از کوچک ماشین آلات کشاورزی اغلب به عنوان یک راهنما برای آنها خدمت می کنند.

اما تغییر ساز نمی تواند با فن آوری صنعتی به رقابت بپردازند. مینی تراکتور - مقرون به صرفه، سریع و واحد فعال است که می تواند طیف گسترده ای از کار در فضاهای محدود انجام دهد. یک مجموعه بزرگ از دلبستگی قابل جدا شدن را ممکن می سازد به استفاده از تمام مزایای استفاده از مکانیزاسیون. ماشین برف پاک کن، زمینی، کشتکار، حفار، ماشین چمن زنی - یک لیست از دستگاه های کشاورزی و کمکی تواند ادامه دهد. سبد خرید حمل و نقل، ابزار برف، لیفتراک - این جمع و جور مینی دندان تراکتور. که در آن یک دستگاه استاندارد قادر نخواهد بود به سفر، او حتی اشکار است.

تراکتور ژاپنی فشرده: بررسی

کشاورزان در سراسر جهان قدردانی کیفیت و کشاورزی. آسیب به تراکتور در این زمینه در طول کاشت و برداشت همواره به ارمغان می آورد بسیاری از مشکلات. شرکت های خصوصی کوچک به سختی می تواند از یک پارک چرخ بزرگ به رخ کشیدن، قادر است در هر زمان به جای موتور است. بنابراین، هر کس در تلاش است تا به عنوان اصلی "نان آوران" تراکتور فشرده زمان آزمایش را انتخاب نمایید.

طراحان ژاپنی واحدهای ما را طراحی کرده اند تا به عنوان به جای یک مکانیسم اندازه کوچک از حداکثر مجموعه ای ممکن است از ظرفیت عملکردی است. لوازم برقی با موتورهای دیزل 15-25 اسب بخار می تواند حتی در شرایط مزرعه خشن حجم مورد نیاز از آثار کشاورزی و فرعی ارائه می کنند. در سهولت همان استفاده و مدیریت شرایط از توسعه دهندگان تکنولوژی ژاپنی همیشه توجه پرداخت.

بازخورد از مصرف کنندگان، شرکت تراکتور میتسوبیشی، KUBOTA، YANMAR، ISEKI، HINOMOTO، سیساکو - ساخت با کیفیت بالا تضمین شده، موتورهای دیزل مقرون به صرفه با عمر طولانی و تعلیق قابل اعتماد است. نرخ در روش ممکن است به نظر می رسد بالا مصرف کنندگان ما. پس از همه، هزینه های جمع و جور ژاپنی مینی تراکتور کاملا امکان پذیر است برای دریافت یک نسخه کامل شامل واحد خانه استاندارد.

تجهیزات دست دوم

واقعیت این است که تراکتور فشرده ژاپنی به ما می آیند در حال حاضر با مسافت پیموده شده. به اندازه کافی عجیب، کالا به سرعت پیدا می کند یک خریدار، به دلیل هزینه های چنین واحدهایی است دو برابر کمتر از امکانات جدید. توجیه آیا تصمیم به خرید یک مزرعه ناشناخته سابق کوچک که در مصرف مینی تراکتور، دلیل آن است که تا حدی قرعه کشی؟

در ژاپن، کشاورزان دولت شرایط مطلوب برای تجدید تجهیزات کار ایجاد می کند. و آنها مایل به تغییر خود را هنوز هم کاملا کار پنج و ده مینی تراکتور مدرن تر و راحت هستند. روش ژاپنی شسته و رفته برای دنبال به طور منظم. هر واحد آنها اغلب یک یا دو عملیات انجام دهد. بنابراین، حتی یک مورد استفاده قرار ده تراکتور دارای تولید ناچیز است. موتور، شاسی و سیستم تعلیق این واحد می تواند برای سال های بسیاری خدمت می کنند.

تعمیر و نگهداری و تعمیر

اگر واحد قبل از آموزش قبل از اینکه از ژاپن فرستاده می گذرد، پس از آن، به عنوان تجربه نشان می دهد، مالک جدید، حتی یک تراکتور ده ساله برای چند فصل در حال اجرا بدون هیچ مشکلی. بعدی این است که به عنوان کسی که خوش شانس است. برخی از مدیریت تا پنج سال به تغییر تنها یک نور لامپ. انجمن صاحبان ب / Y کشاورزی روشن است که قطعات تراکتور فشرده ژاپنی پیدا کنید ما دشوار است. به خصوص آن مربوط فن آوری، که در حال حاضر بیش از 20 سال.

اگر موتورهای دیزل در ژاپن ساخته شده است، حتی در این سن همچنان به کار، اجزای کوچک و مجموعه های تراکتور به ناچار لباس: لاستیک های پاک شده، زنگ فلز، لوله از دست دادن قابلیت ارتجاعی خود را. لامپ و تسمه هنوز هم ممکن است جدید به بلند کردن و ارسال به دایرکتوری موتور سیکلت. اما به جای فلنج و یا آستین شفت، اغلب باید به نوبه خود به ترنر به حک کردن مشابه است.

پس از واحد مانند تغییرات متوقف می شود "ژاپن"، اما که او بهره وری دست دادن نیست. و وطنی "کارشناسان فن" ما قادر است بیشتر می باشد. به نظر می رسد که صاحبان تجربه سواران، تراکتورهای کوچک ژاپنی را قبول ندارند به تغییر آن ده "معتاد" در جدید "چینی"، حتی برای هزینه.