موتور سیکلت یاماها 750 FZX: توضیحات، پیکربندی و بررسی

موتور سیکلت یاماها FZX 750 بود در یک زمان ساخته شده بسیاری از سر و صدا. غیر معمول حتی برای قدیمی مدرسه ظاهر زاویه ای ساخته شده او را تشخیص و منحصر به فرد در راه است، اما آیا نمی شود از ویژگی های اصلی این دوچرخه است. او بلافاصله توسط کسانی که درایو دور قدردانی شد. به عبارت ساده، او به نظر می رسد بزرگراه فاتح درمان قادر گرد و غبار چرخ چپ در پشت مخالفان را دوست ندارم. با این وجود یاماها FZX 750 - پادشاه واقعی از جاده ها است.

ضمیمهتشریحی کوچک تاریخی

این مدل در 1985-1994 تولید شد. این بر اساس این موتور از ساخته شده بود یاماها FZ750. تولید کننده او deforsirovan که این امکان را به افزایش گشتاور در دورهای پایین. از ویژگی های اصلی این موتور - 5 سوپاپ در هر سیلندر. در ابتدا تصور می شد که YAMAHA FZX 750 را در این کشور باقی خواهند ماند. اما بعد شروع به تولید مدل برای بازار ایالات متحده، که در آن یک نام عنوان fazer و وجود دارد. نسخه آمریکایی موتور با ظرفیت 50 متر مکعب بود. اما با توجه به ویژگی های فنی، آن را "ژاپن" است که کمی پایین تر. موتور سیکلت یاماها V-حداکثر 1200 - dregster کلاسیک، متحد کردن ویژگی های Roadman و ورزش، یاماها FZX 750 پس از آن نمونه اولیه از جانشین افسانه ای تبدیل شد.

رفتار

ظاهر فریبنده، و در مورد FZX 750 ویژه. شخصیت او را در جاده یک خلبان تجربه برای موهای خاکستری به ارمغان بیاورد. این یک پسر قلدر واقعی و یک شورشی است. "گرگ در لباس گوسفند" - شوخی در مورد آن صاحبان، آیا صادقانه نیست. تحت ژاکت ساده اش واقعا ضربان قلب یک دوچرخه ورزشی. پروفایل خود را - با سرعت بالا، مسابقه و فاصله طولانی است.

"در حال حاضر وجود دارد" نه - متاسفانه آه دوچرخه سواران قدیمی، که در یک زمان به اندازه کافی خوش شانس برای دریافت یک موتور سیکلت در این سری بود. در واقع، در میان دوچرخه معاصر در موتور سیکلت یاماها FZX 750 هیچ آنالوگ. ما نمی توانیم بگوییم که او از زمان خود جلوتر بود و بهترین در dregster جهان تبدیل شد. اما منحصر به فرد آن غیر قابل انکار است. از آنجا خبره واقعی با دقت درمان اسب آهن خود است، جدید نیست، prokolesivshim بسیاری از کیلومتر. یک منبع از استقامت آن بسیار بالا است - اما این دوچرخه قادر به تبدیل شدن به یک واقعی مدتها زندگی می کردند با تعمیر و نگهداری دقیق و دست زدن به مهارت است. علاوه بر این، قطعات یاماها حال حاضر در دسترس تقریبا در همه جا.

ویژگی های

دوچرخه دارای ویژگی های زیر:

با استفاده از این جدول، شما می توانید یک تصویر کامل از موتور سیکلت است.

ویژگی های واحد های انرژی

در ابتدا، دوچرخه 6 سرعت انتقال داشته، و شروع به با سرعت 5 با 1990 صادر شده است. هنگامی که آن را ایجاد شد، آن موتور derated تصمیم گرفته شد، همین دلیل است که او کمی از دست داده در قدرت بود، اما گشتاور به دست آورد. این کار به ویژه در دورهای پایین موتور احساس می شود. به شتاب 100 کیلومتر / ساعت در کمتر از 4 ثانیه نظر گرفته می شود شاخص بسیار خوبی حتی مدل های sportklassa. این اجازه می دهد تا صاحب موتور سیکلت یاماها FZX 750 شکستن به مراتب جلوتر حال حاضر در آغاز. قابلیت های سرعت، تا 220 متر / ثانیه، اطمینان حاصل کرد که سرب بیش از کل مسیر. موتور سیکلت است اشتها متوسط - از 6 تا 9 لیتر، بسته به شرایط و سبک سواری. با توجه به برخی از صاحبان، این دوچرخه باید مخزن سوخت قابل توجه بیشتر به Dalnoboy دسترس تجهیز.

شاسی

به عنوان متناسب یک موتور سیکلت است که برای سبک تهاجمی از رانندگی در سرعت بالا طراحی شده است، یاماها FZX 750 است با یک راه به اندازه کافی قدرتمند مجهز شده است. چنگال جلو (39 میلی متر) داشتن pnevmopodkachki امکان است. این امکان برای تنظیم آن را به اندازه کافی نازک است. کمک فنر عقب زمانه رایگان نسبتا کوچک - 10 سانتی متر است.

ترمز

با توجه به صاحبان، بسیاری از مدل های موتور سیکلت یاماها با ترمز قابل توجه به اندازه کافی عرضه می شود. "PHASER" در این رابطه، متاسفانه، یک استثنا نیست. سیستم ترمز قابل اعتماد و ساده است، اما هیچ چیز ویژه ای به رخ کشیدن است. در مورد هیولا تقریبا 100-قوی، به راحتی شتاب به 220 کیلومتر / ساعت، می تواند یک خلبان شوخی بی رحمانه بازی کند. بیشتر می شود که وزن از دوچرخه به اندازه کافی بزرگ است.

دیسک های عقب با کولیس 2 پیستون. او را حمل بار اصلی. جلوتر از همه است گلگون نمی - چرخ متوسطی از 267 میلی متر است با توجه به پویایی و ماهیت یاماها FZX 750، این گره است که به وضوح نیاز به بهبود. این دستگاه دارای نقطه ضعف دیگری است. کلید را به سایش سریع پوشش تایر - تایر خود را بر روی دوچرخه اغلب یکی از اشیاء برای اولین بار از تنظیم به عنوان یک سبک سواری تهاجمی، با سیستم ترمز متوسط است.

خلبان و مسافر راحتی

صاحبان این مدل توجه داشته باشید که مناسب کلاسیک راحت و ارگونومیک است. حتی در راه طولانی در بدن جریان نیست و ضرری ندارد که نیاز به توقف مکرر برای گرم کردن از بین می برد. صندلی است با کمک فنر مجهز شده است. این را می دهد خلبان توانایی به راحتی لغزش معایب کوچک آسفالت بدون توجه به آنها. کاملا صندلی جادار طراحی شده برای آن، که در پشت آن نرده وجود دارد - من تولید کننده مراقبت و راحتی مسافر را گرفت. یکی از ویژگی های طراحی ذاتی در این مدل، شکل خاصی از جلوی زین است. آن را بیش از مخزن است که اثر بسیار مفیدی بر راحتی راننده در طول ترمز سخت اسلاید. خلبانان تخریب رو به جلو نیست توسط اینرسی، تا گاهی اوقات اتفاق می افتد.

فرصت برای تنظیم

با استانداردهای امروز، در طراحی این دوچرخه کار دارد. او به سادگی هیچ چیزی ندارند، چرا که چسبیده به چشم داشته باشد. یک استاد حقیقی می توانید ویژگی های شخصیتی رسا و حتی ظاهر قدیمی مدرسه است. اگر شما در صیقل کاری در یک موتور سیکلت، جلو قرار داده و مرتب نگاه خواهد کرد آلی خیلی بیشتر. تحت نوسازی و نور است. زاویه، چراغ پیشانی تقریبا مربع به مدرن تر تغییر می کند.

برخی به دنبال به دوچرخه از ویژگی های بیشتر ورزشی. البته، در این مورد، اولین چیزی که ترمز به روز رسانی. اغلب ایده طراحی مشغول به کار در این راستا منجر به تغییرات مانند بال بالا چرخ، شدن از صندلی عقب خلاص شوید. موتور سیکلت های ورزشی کشور بیانجامد به منظور به انجام وظیفه مقاوم در مقابل باد در سرعت های بالا قرار داده است. بر اساس "PHASER،" شما می توانید ساخت و موتور سیکلت در سبک های دیگر، برای مثال، و یا گشت و گذار ورزشی برهنه. یاماها قطعات یدکی اصلی در حال حاضر در سراسر جهان، که باز می شود تا فرصت های فوق العاده برای تنظیم فروش می رسد.

سیاست های قیمت گذاری

یاماها FZX 750 - موتور سیکلت های غیر معمول و مورد بحث است. و مناسب آن را است نه همه. امروز بعد از چند سال به روزی که او را از تولید گرفته شده است، آن است که بسیار آسان برای پیدا کردن است. مدل های جدید در فروش وجود دارد که مدت ها قبل، اما در بازار ثانویه، این مدل به طور گسترده ای ارائه شده است. میانگین محدوده قیمت: در مورد 2000-3000 $، بسته به شرایط فنی انتشار، و اینکه آیا مالک سابق به سفر در جاده ها داخلی اتفاق افتاده یا اینکه آیا او در تلاش بود تا دور ماندن از آنها. برای شروع، اضافه کردن هزینه از مقدار شما باید به سرمایه گذاری در یک دوچرخه بلافاصله پس از خرید. به عنوان مثال، شما ممکن است لاستیک های جدید در یک موتور سیکلت نیاز دارند.

نظرات صاحبان مورد اینکه آیا به پشت چرخ از دوچرخه رسیدن به مبتدی، بسیار فصیح. این واحد یک شخصیت به احتمال زیاد به برای کسانی که هیچ پشت تجربه رانندگی قابل توجه بیش از حد دشوار است. و آن را از خرید اسکیت فراغت در اطراف شهرستان است که به سادگی غیر عملی - برای این بسیار ساکت تر و کمتر زیبا موتور سیکلت است.