محل سکونت تنگه مالاکا بر روی نقشه جهان. که در آن است و چه تنگه مالاکا متصل

(. و غیره مالایی) - شبه جزیره مالایا و سوماترا تنگه Malaccan بین مناطق زمین بزرگ گسترش می یابد. این قدیمی ترین مسیر دریایی بین چین و هند است.

تنگه مالاکا که در آن است

واقع در جنوب شرقی آسیا، سهام مالاکا (مالایی) شبه جزیره جزیره سوماترا.

تنگه مالاکا متصل اقیانوس هند و اقیانوس آرام (جنوب دریای چین). طول آن 1000 کیلومتر، عرض تقریبی است - 40 کیلومتر، در حالی که عمق از 25 متر تجاوز نمی کند.

سواحل شمالی و شرقی تنگه هرمز و جزیره متعلق به پادشاهی تایلند. هر چیز دیگری متعلق به سواحل مالزی و جزیره سوماترا - اندونزی. بزرگترین جزیره از تنگه مالاکا: پوکت، پنانگ، لنکاوی.

ریشه نام

نام تنگه خود به احتمال زیاد از مالاکا سلطان، که قدرت در اینجا توزیع شد. 1414-1511 سال - هر چند که کمتر از یک قرن نفوذ به طول انجامید. با توجه به نظریه دیگر، نام می آید از بندر ملاکا، در حال حاضر شهرستان مالاکا در مالزی.

صفحات تاریخ

هنگامی که برای اولین بار اروپایی در اینجا بازدید، آنها شگفت زده شدند چگونه بنادر تنگه مالاکا توسعه یافته اند. آنها به هیچ وجه پایین تر از کسانی که در اروپا، و فعالیت های تجاری و کمیت و کیفیت کارخانه کشتی سازی می باشد. در 1511 پرتغالی قدرت خود را بوجود آورد، تا نیمه دوم قرن 16، آنها کنترل تنگه، دمیدن اینجا مالاکا سلطان. در قرن بعد هلندی خود را در اینجا است. آنها سعی کردند برای سرنگونی بریتانیا (برای آنها که رقبای بودند). نیروهای مورد مشابه بود، و جمعیت بومی هیچ از آن، و یا دیگران را پشتیبانی نمی کند. بنابراین، برای قرن ها در تنگه نسبتا آرام بود، هیچ درگیری عمده وجود دارد. معلوم نیست که چه مقدار از این ادامه تسلط، اگر نه جنگ ناپلئون، که در نوبه خود از قرن 18 و 19 را اشغال هلند. انگلستان از وضعیت بهره برد و تنگه هرمز و بنادر آن، از جمله سنگاپور به دست گرفت. در سال 1824، مالاکا سلطان نیز در فهرست مستعمرات بریتانیا، جایی که او تا سال 1957 باقی مانده شامل شد. مگر در مواردی که، البته، از اشغال ژاپن در طول جنگ جهانی دوم شمارش نیست. استعمار به توسعه فشرده از این مسیر تجاری منجر شده است. او هنوز از لینک های مهم بین اروپا و آسیا، شرق میانه و امریکا است.

چه تنگه مالاکا متصل می شود. حمل

این تنگه نسبتا محدود است، عرض آن در بعضی از نقاط تا 3 کیلومتر است، اما طولانی ترین (1000 کیلومتر) و بسیار مهم است. بر روی آن جنبش با این واقعیت مانع که بسیاری از سطحی وجود دارد، و در بعضی از نقاط صخره پنهان کرده اند. ارزش تنگه مالایی را می توان با وضعیت و سوئز در مقایسه کانال. در اینجا مهم ترین مسیرهای دریایی هستند. اگر شما بر روی نقشه، که اقیانوس های تنگه مالاکا متصل نگاه، می توان ارتباط آن ارزیابی نیست. این از لینک اصلی چند تا از جهان است. در اینجا یک سرویس حمل و نقل بین سه کشور بزرگ وجود دارد - اندونزی، هند، چین. در سال تنگه مالاکا عبور 50 هزار وسایل نقلیه برای مقاصد مختلف، روز تعداد آنها گاهی اوقات 900. در میان چیزهای دیگر در اینجا کشتی می رسد. تنگه Malaccan حداکثر لود، حمل اینجا ارائه 20-25 درصد گردش مالی دریایی. این حمل و نقل نفت از ایران و سایر کشورها انجام خلیج فارسی به چین، ژاپن و بسیاری از کشورهای شرق آسیا. این 11 میلیون بشکه در روز، و 25 درصد از کل ترافیک طلای سیاه است. نیازهای این کشورها دائما در حال افزایش است، به طوری که بار بر روی افزایش تنگه.

موانع ناوبری

دزدی دریایی وجود دارد در اینجا برای قرن ها. آن اتفاق افتاد که در تنگه، آن را همیشه به ارمغان می آورد درآمد بسیار بزرگ، و بالاتر از همه یک ابزار سیاسی است. در طول تاریخ، از تنگه نقش عمده ای در مبارزه برای قدرت در جنوب شرق آسیا ایفا کرده است.

همانطور که قبلا ذکر شد، از تنگه مالاکا بسیار مهم به تجارت است، در اینجا مسیر حمل و نقل می باشد. به همین دلیل، یک بیشتر حملات تهدید دزدان دریایی وجود دارد، بنابراین دولت کشورها اندونزی، سنگاپور و مالزی وجود دارد مجبور به ورود به گشت زنی از تنگه مالاکا. عملیات مجرمان می توانند تجارت جهانی را متوقف کند، آن را به اندازه کافی به نزول بزرگترین کشتی در محل کم عمق است.

یکی دیگر از مشکل - smokiness. از آنجا که در سوماترا آتش سوزی جنگل جزیره اغلب اتفاق می افتد، دید قابل ملاحظه ای دوره کاهش می یابد. اما آن را برای حمل و نقل بسیار مهم است.

مشکلات زیست محیطی

تنگه مالاکا - بسیار غنی از گیاهان و جانوران از زمین اقیانوس جهان است. بر روی صخره زندگی می کنند 36 گونه مختلف از مرجان های سنگی. از آنجا که تنگه روزانه عبور تعداد زیادی از تانکر با روغن، آن را تهدیدی بزرگ برای محیط زیست است. احتمال تصادف بسیار بالا است، چرا که برخی از مکان ها در تنگه هرمز بسیار باریک و خطرناک است. فیلیپس Chenele های نزدیک به سنگاپور عرض سواحل به سختی می رسد 3 کیلومتر است. و احتمال حملات دزدان دریایی در کل باعث می شود آن غیر قابل پیش بینی. در سال 1993، تانکر دانمارکی غرق در اینجا، هنوز به طور کامل از بین بردن عواقب حادثه است. یکی دیگر از عوامل بسیار مهم از دود آن را به عنوان دید تاثیر می گذارد.

ارائه یک میانبر

تایلند برنامه در مورد چگونه شما می توانید بار در تنگه مالاکا کاهش توسعه داده است. یک پیشنهاد برای کاهش مسیر دریایی از طریق تنگه از طریق باریکه کرا بود. پس از آن به کوتاه شدن جاده توسط دریا برای 960 کیلومتر ممکن بود. بنابراین از جمله می توان به پیکربندی برای دور زدن استان مسلمان جدایی پاتانی. اما امکان هزینه های مالی و اثرات زیست محیطی از می شود در راه این ایده.

پیشنهاد دوم - برای ساخت یک خط لوله زمینی برای پمپاژ نفت از طریق تنگه. این برنامه ریزی شده است برای ساخت دو پالایشگاه در مالزی. طول خط لوله 320 کیلومتر طول و دو دولت مالزی ارتباط برقرار کنند. نفت از شرق میانه خواهد شد در کارخانه پردازش شده و سپس از کداه به کلانتان پمپ می شود. و از آنجا لود شده بر روی نفتکش ها و حمل از طریق تنگه مالاکا و سنگاپور.