مجموعه ای از هواپیما در اواسط محدوده Canadair جت منطقه ای

در پروازها هزینه اتحاد جماهیر شوروی هستند نسبتا ارزان، و بسیاری از مسافران توسط هواپیماهای مسافربری میان برد منتقل می شود. پرواز از شهرستان به شهرستان در فاصله 500 تا 1000 کیلومتر در مورد هزینه 30-40 روبل، که، البته، کرایه راه آهن بالاتر بود، اما بسیار گران قیمت برای یک کارگر معمولی و یا مهندس. در اوایل دهه نود، حامل شروع به احساس یک بحران سیستمیک است که ضربه مناطق دیگر از اقتصاد است. ماشین آلات و قابل اطمینان و زمان آزمایش طراحی شده برای خطوط منطقه ای، در خواست نیست، آنها به سرعت رشد است. بلیط هواپیما را تبدیل به یک لوکس در دسترس ثروت تنها نوکیسه.

طراحی هواپیمای جدید با ظرفیت 50-80 مسافران با محدوده پرواز شده است در چند هزار کیلومتر یخ زده. بنابراین، زمانی که نیاز نوظهور برای هواپیما، خطوط هوایی تبدیل به تولید کنندگان هواپیما خارجی، به ویژه، به شرکت کانادایی بمباردیه.

Canadair جت منطقه ای (CRJ) - یک سری خطی از هواپیمای مسافربری، طراحی شده برای حمل و نقل راحت از مسافران خطوط 50-100 برد کوتاه و متوسط است. شرایط آب و هوایی کشور تولید شبیه به ما هستند. کوچک مصرف سوخت، بالا عملکرد، سهولت بازآموزی خلبانان و پرسنل فنی ایجاد یک مزیت رقابتی، کمک به پیشرفت سریع از این کشتی ها در بازار حمل و نقل هوایی روسیه است.

اولین مدل سری Canadair جت منطقه ای، بر روی بال در سال 1991 تعیین می کنند، یک شاخص CRJ-100 را دریافت کرد. طراحان کانادا آگاهانه در دهه های اخیر محبوب اجتناب شود، گسترده طرح، امید بستن برای بهره وری. برای افزایش آن، چهار سال بعد هواپیما نهایی با تنظیم "GE" موتورهای CF-34B1 جای CF-34A1. تحت ارتقاء و هوایی ساخته شده ممکن است پرواز در شرایط نامساعد آب و هوایی. تعداد کرسی های یکسان باقی می ماند - 50، اما چنین تغییرات ساختاری در مقیاس بزرگ در شاخص جدید منعکس شد - "صدها" Canadair جت منطقه ای-200، هرچند که ظاهرا آن را به سختی تشخیص از بود

زیبایی شناسی مختلف داخلی و یک سطح بالایی از راحتی، صندلی بسیار راحت است و اثاثه یا لوازم داخلی چرمی. موتورهای هواپیما دکل Canadair جت منطقه ای سری در دو طرف بدنه عقب قرار گرفته است، و چنین ترتیب، برای اولین بار در "نوعی کشتی یا هواپیما" استفاده می شود، یک سطح سر و صدای کم فراهم می کند.

در اوایل دهه نود کنترل گزینه لحاظ فنی امکان پذیر شد خلبان دسته نوع "جوی استیک"، با این حال، تولید کننده کانادایی در معمول برای خلبانان در سراسر جهان یوغ، تا که به افزایش پتانسیل صادرات از دستگاه های جدید متمرکز شده است. تجهیزات "ساعت زنگ دار" شده اند توسط عملکردی ارگونومیک صفحه نمایش چند رنگ جایگزین شده است.

مانند هر توسعه موفق، هواپیما Canadair جت منطقه ای سری یک پتانسیل بالا برای اصلاح. ویژگی های طراحی اجازه می دهد شما را به تغییر ویژگی های پرواز و مسافر است. خط مدل گسترش یافته آستر جدید با تعداد زیادی از کرسی و افزایش شعاع مسیرهای عملی است. بنابراین، راه اندازی در سال 2001 جت Canadair جت منطقه ای-900 طول می کشد در هیئت مدیره نزدیک به دو برابر بسیاری از مسافران از مدل پایه CRJ-100. البته، به منظور ایجاد این ممکن است، طول بدنه یافته است، و با آن قدرت بال های هواپیما و موتور. شاید تقاضای بازار حمل و نقل هوایی به ظاهر از تغییرات جدیدی از هواپیماهای از هواپیمای این شرکت کانادایی شود.