فرودگاه ژوکوفسکی - چگونگی به وجود آوردن، و چرا

شایعاتی که فرودگاه ژوکوفسکی خواهد شد به بازسازی قرار و شروع به حمل و نقل هوایی داخلی کار می کنند، به نظر می رسد نسبتا به تازگی. تقریبا پنج سال کار چندین شرکت بزرگ - و در حال حاضر قبل از تابستان انتظار می رود که مسکو خواهد بود یکی دیگر، چهارم، یک هاب حمل و نقل عمده، دریافت پروازهای بین المللی است.

داستان

او در سال 1941 ظاهر شد و به طور انحصاری برای نیازهای نظامی و فضایی طراحی شده است. سپس او رامنسکویه نامیده می شد و در خدمت بود برای پرواز آزمایشی. پس از آن، آن را دور از این منطقه به بایکونور هواپیمای باری "بوران" گرفته شده است. بنابراین، تا سال 1991، آن را در اینجا پرواز آزمایشی هلیکوپتر تقریبا تمام داخلی و هواپیماهای دیگر انجام شد. بعبارت دیگر، آن را به نام امروز رامنسکویه، اگرچه چندین منبع از زمان به زمان در مورد برنامه های تصویب رسید به عنوان نام رسمی است که در زندگی روزمره تقریبا از زمان آغاز به کار خود استفاده گزارش کرده اند - ژوکوفسکی - با نام شهر همسایه.

فرصت

در قلمرو 950 هکتار واقع شده 2 باند فرودگاه ها، که یکی از آنها طولانی ترین در روسیه و اروپا است. علاوه بر این، فضای پارکینگ برای وسایل نقلیه هوایی، سوله ها، انبارها، ساختمان مختلف فنی، طراحی شده برای انواع نیازهای وجود دارد. محدودیت در نوع هواپیما یا وزن گرفته در رامنسکویه است.

با این حال، تا همین اواخر، زیرساخت های ضعیف و دسترسی حمل و نقل نسبتا ضعیف نمی تواند در نظر گرفته فرودگاه ژوکوفسکی به عنوان aviagavani چهارم خدمت به نیازهای سرمایه است. همه چیز تغییر در سال 2014، هنگامی که سرمایه گذاران پیدا شد که مایل به سرمایه گذاری در توسعه "رامنسکویه" بیش از 10 روبل بود.

استفاده از مدرن

با شروع از سال 1992، هر مدت دو سال، طول می کشد معروف ژوکوفسکی فرودگاه MAKS است، که یک هفته جمع آوری تعداد زیادی - بیش از یک میلیون تماشاگر، که مایل به تحسین تظاهرات پرواز، در هواپیماهای قدیمی نگاهی به رفتن به یک سفر. علاوه بر این، در اینجا، البته، می آیند و متخصصان و نمایندگان شرکت های بزرگ در صنعت برای ارزیابی محصولات جدید و ممکن است قراردادهای منعقد کند.

از سال 2010، انجمن خوب دوسالانه برگزار شد در اینجا، اختصاص داده شده به صنعت مهندسی داخلی است که محبوبیت کمتری در مقایسه با MAX و طبق آمار، اما دارای یک چشم انداز نسبتا خوب است.

با این حال، فرودگاه ژوکوفسکی به مدت ده سال - 1991-2001 - برای آن هدف، هر چند نه به مخاطبان گسترده تر مورد استفاده قرار گرفت. از این رو انتشار تعداد زیادی از بسته های از پروازهای تجاری، ایستگاه سوخت رسانی هواپیما حمل و نقل در اینجا انجام شد.

در برخی موارد، مشخص شد که فرودگاه های شهرستان را به حد بارگذاری می شود، و به سادگی نمی تواند به مقابله با بار. و پس از آن، علاوه بر بازسازی بخشی از بنادر موجود، تصمیم گرفته شد به کمیسیون دیگری.

محل

بنابراین فرودگاه ژوکوفسکی - چگونه برای رسیدن به این هاب هوا؟ این است که به 20 کیلومتری جنوب شرقی پایتخت واقع شده است. انتظار می رود که در جاده ها از ایستگاه راه آهن کازان به فرودگاه در اصطلاح Aviaekspress بیش از یک ساعت طول خواهد کشید. فرودگاه ژوکوفسکی می تواند بپذیرد و رانندگان، در قلمرو خود هستند چندین پارک ماشین با ظرفیت کل بیش از 10 هزار خودرو وجود دارد. دسترسی حمل و نقل نیز از طریق بازسازی Novoryazanskoe بزرگراه ها، که گسترده تر تبدیل خواهد شد، ارائه پهنای باند بیشتر و کاهش ترافیک تامین خواهد بود.

فوری چشم انداز

پایانه مسافری اول می تواند درها را حتی در سال 2015 را باز کنید، تا حدی تخلیه فرودگاه باقی مانده است. حال، با توجه به این واقعیت که "Dobrolet"، که در اینجا به نقل مکان برنامه ریزی شده بود، با توجه به تحریم های غرب متوقف به وجود، آغاز عملیات برای یک دوره نامحدود به تعویق افتاد. در حال حاضر ما در حال صحبت کردن در مورد این واقعیت است که فرودگاه های بزرگ را به شرکت تابعه "آئروفلوت" تحت نام "پیروزی" استفاده همچنین موقعیت خود را در بازار به عنوان خطوط هوایی کم هزینه است. علاوه بر این، هنوز هم برخی از تشریفات حل نشده است، به عنوان مثال، دولت یک فرمان اجازه پرواز از aviagavani جدید صادر شده است.

چه کسی می گوید که فرودگاه ژوکوفسکی، و عکس که در روزنامه دیدم، اولین مسافران آن قبل از پایان مه 2016 است. انتظار می رود که در دوران تقویم، او قادر خواهد بود برای خدمت به جریان تقریبا 2 میلیون نفر، برخی از کاهش بار بر روی aviagavani باقی مانده است. ممکن است که آن را تبدیل به یک محل بر اساس ژوکوفسکی-به اصطلاح خطوط هوایی کم هزینه، که به لزوم بهبود گردش وجوه به علت نیاز به خدمات سریع کشتی های خود را و به منظور کاهش زمان بین کاشت و برخاست به جدید است.

برنامه های آتی برای

در حال حاضر، بازسازی ژوکوفسکی رنگ تا سال 2021. در چارچوب دو ترمینال مسافربری با مساحت حدود 60 هزار متر مربع ساخته خواهد شد. انتظار می رود که در زمان اتمام حداکثر ظرفیت خواهد بود 12 میلیون مسافر در سال است. همچنین، آن را همیشه نمی باید برای مقابله با این پرسش که چگونه برای رسیدن به فرودگاه ژوکوفسکی، چرا که وقتی پرواز اتصال می توانید شب را در یک هتل محلی صرف کنند، و صرفه جویی در وقت در جاده ها. در خاک خود خواهد بود ساختمان های اداری، یک نقطه مهم از تعمیر و نگهداری هواپیما و غیره. D. علاوه بر مزایای آشکار این شغل مردم محلی است.