صنعت در ژاپن: صنایع و توسعه آنها

ژاپن (Nihon، یا Nippon) یکی از مهمترین قدرت های اقتصادی است. این یکی از رهبران همراه با ایالات متحده و چین است. این 70 درصد از کل محصول شرق آسیا را تشکیل می دهد.

صنعت ژاپن به سطح بالایی از پیشرفت، به ویژه در زمینه علوم و آموزش و پرورش رسیده است. در میان رهبران اقتصاد جهانی - شرکت تویوتا موتورز، شرکت سونی، فوجیتسو، هوندا موتورز، توشیبا و دیگران.

دولت کنونی

ژاپن در منابع معدنی ضعیف است - تنها سنگهای ذغال سنگ، مس و سرب اهمیت زیادی دارند. به تازگی، پردازش منابع اقیانوس جهانی - استخراج اورانیوم از آب دریا، استخراج گره های منگنز - نیز اهمیت دارد.

از ديدگاه اقتصاد جهاني، سهم سرزمين خورشيد در حدود 12 درصد از توليد کل را به خود اختصاص مي دهد. صنایع پیشرو ژاپن متالورژی آهنی و غیر آهنی، ماشین سازی (به ویژه صنعت موتور، رباتیک و الکترونیک)، صنایع شیمیایی و صنایع غذایی است.

منطقه بندی صنعتی

در داخل ایالت سه بزرگترین مناطق وجود دارد:

• توکیو-یوکوهاما، که شامل Keyhin، شرق ژاپن، حوزه های توکیو، کانگاوا، منطقه کانتو است.
• او نگوسیکی، به Tyuke اشاره دارد.
• اوزاکا کوب (خان سین).

علاوه بر موارد فوق نیز مناطق کوچکتر وجود دارد:

• Kyushu شمالی (Kit-Kyushu).
• کانتو
• منطقه صنعتی دریایی شرق (توکای).
• توکیو-تیبا (شامل کی، شرق ژاپن، منطقه کانتو و ریاست چیبا).
• منطقه دریایی ژاپن (سیتو نایکی).
• منطقه صنعتی سرزمین های شمالی (Hokuriku).
• منطقه کیشمسکی (این شامل شرق ژاپن، کاشیما، منطقه کانتو و ریاست ایرباراکی) است.

بیش از 50 درصد از درآمد صنایع تولیدی در مناطق توکیو یوکوهاما، اوزاکا، کوبه و ناگویا و همچنین در Kitakyushu در شمال جزیره کیوشو واقع شده است.

کوچکترین و متوسط کسب و کار یکی از فعال ترین و پایدار ترین عناصر بازار در این کشور است. 99٪ از تمام شرکت های ژاپنی به این حوزه تعلق دارند. با این حال، در مورد صنعت نساجی این درست نیست. صنعت نور ژاپن (که عنصر اصلی آن شاخه ذکر شده است) براساس شرکت های بزرگ و مجهز است.

صنعت کشاورزی

زمین های کشاورزی کشور حدود 13 درصد از قلمرو خود را اشغال می کند. نیمی از این سرزمین ها زمینه هایی هستند که برای رشد برنج مورد استفاده قرار می گیرند. در هسته اصلی آن، کشاورزی چند بخش است و بر اساس کشاورزی و یا دقیق تر، کشت برنج، محصولات صنعتی ، غلات و چای است.

با این حال، این چیزی نیست که ژاپن بتواند از آن بگذرد. صنعت و کشاورزی در این کشور به طور فعال در حال توسعه و حمایت از دولت است، توجه زیادی به آنها داده و پول زیادی را در توسعه خود سرمایه گذاری می کنند. نقش مهمی نیز در رشد باغبانی و سبزیجات، پرورش کرم ابریشم، دام، جنگلداری و صنایع دریایی ایفا می شود.

یک مکان مهم در بخش کشاورزی توسط برنج مورد استفاده قرار می گیرد. رشد سبزیجات عمدتا در حومه ها توسعه می یابد، تحت آن حدود یک چهارم زمین های کشاورزی اختصاص داده می شود. منطقه باقی مانده توسط محصولات صنعتی، علوفه علوفه و درختان توت فرنگی قرار دارد.

حدود 25 میلیون هکتار با جنگل ها پوشیده شده است، در بیشتر موارد صاحبان دهقانان هستند. صاحبان کوچک دارای حدود 1 هکتار قطعه هستند. در میان صاحبان اصلی اعضای خانواده امپراتوری، صومعه ها و معابد هستند.

اصلاح گاو

حیوانات در سرزمین خورشید در حال رشد تنها پس از جنگ جهانی دوم به طور فعال توسعه یافتند. این یک ویژگی دارد - مبنای واردات، واردات خوراک (ذرت) است. اقتصاد ژاپن خود می تواند بیش از یک سوم از کل تقاضا را فراهم کند.

مرکز حیوانات، پدر است هوکایدو در مناطق شمالی تولید خوک ها توسعه یافته است. به طور کلی، تعداد گاو ها به 5 میلیون نفر می رسد و حدود نیمی از آنها گاو شیری است.

شیلات ماهیگیری

دریا یکی از مزایایی است که ژاپن می تواند از آن لذت ببرد. صنعت و کشاورزی مزایای متعددی از محل جزیره کشور دارد: این یک راه اضافی برای تحویل کالا و کمک به بخش گردشگری و انواع محصولات غذایی است.

با این وجود، به رغم دریا، کشور باید تعداد معینی از محصولات را وارد کند (طبق قوانین بین المللی، تولید دریایی تنها در مرزهای آبهای آزاد مجاز است).

اشیاء اصلی ماهیگیری عبارتند از شاه ماهی، ماهی قزل آلا، ماهی قزل آلا، ماهی قزل آلا، هویج، سیب و غیره حدود یک سوم از گرفتن از آب های اطراف جزیره هوکایدو است. ژاپن از دستاوردهای علمی علمی جدید دور نمانده است: آبزی پروری در اینجا فعالانه در حال توسعه است (مروارید، ماهی در تالاب ها و زمینه های برنج رشد می کنند ).

خدمات حمل و نقل

در سال 1924 پارک خودرو در کشور تنها 17.9 هزار واحد بود. در همان زمان، تعداد قابل توجهی از rickshaws، دوچرخه سواران و واگن ها، که توسط گاو یا اسب رانده شد وجود دارد.

بیست سال بعد، تقاضا برای کامیون افزایش یافت، عمدتا به دلیل نیازهای رو به رشد ارتش. در سال 1941، 46706 خودرو در کشور تولید شد، که تنها 1065 خودرو بودند.

صنعت خودرو در ژاپن پس از جنگ جهانی دوم شروع به توسعه کرد، که توسط جنگ در کره آغاز شد. شرایط بهتر توسط آمریکایی ها به آن دسته از شرکت هایی که سفارشات نظامی داده بودند، ارائه شد.

در نیمه دوم دهه 1950 تقاضا برای اتومبیل های سواری نیز به سرعت افزایش یافت. تا سال 1980، ژاپن از ایالات متحده پیشی گرفت و تبدیل به صادر کننده عمده جهان شد. در سال 2008، این کشور به عنوان بزرگترین سازنده خودرو در جهان شناخته شد.

کشتی سازی

این یکی از صنایع پیشرو است که بیش از 400 هزار نفر را شامل می شود، با توجه به کار مستقیم در کارخانه ها و شرکت های کمکی.

ظرفیت های موجود به ساخت انواع کشتی ها و مقصد ها اجازه می دهد تا با مجموع 8 اسکله برای تولید کشتی های سوپراسپرت با جابه جایی 400 هزار تن طراحی شده است. فعالیت های این صنعت توسط ASKYA هماهنگ شده است که شامل 75 شرکت ملی کشتی سازی است که در مجموع 80 درصد کل کشتی های تولید شده در ژاپن را تولید می کنند.

توسعه صنعت ژاپن در این منطقه پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد، زمانی که در سال 1947 برنامه طراحی کشتی سازی شروع به کار کرد. مطابق با آن، شرکت ها وام های سودمند بسیار خوبی از سوی دولت دریافت کردند که هر ساله با افزایش بودجه رشد می کرد.

تا سال 1972، برنامه 28 برنامه (با کمک دولت)، ساخت کشتی هایی با مجموع جابه جایی 3304 هزار وسیله نقلیه را پیش بینی کرد. بحران نفت به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، اما پایه ای که این برنامه در سالهای پس از جنگ به راه انداخت، به عنوان یک رشد پایدار و موفقیت آمیز در صنعت بوده است.

تا پایان سال 2011 نمونه کارهای سفارش برای ژاپن 61 میلیون دالر بود. (36 میلیون تومان). سهم بازار در حد 17 درصد با وزن کم، با بیشترین سفارشات مربوط به حامل های باربری (کشتی های تخصصی، نوع کشتی خشک محموله برای حمل کالاهای مانند دانه، سیمان، زغال سنگ به صورت عمده) باقی ماند، و کوچکتر - به مخازن.

در حال حاضر، شماره 1 در ساخت کشتی های جهان، با وجود رقابت جدی شرکت های کره جنوبی هنوز ژاپن است. تخصص صنعت و پشتیبانی دولت، پایه ای را ایجاد کرده اند که از شرکت های جدی در این حوزه پشتیبانی می کند.

متالورژی

این کشور دارای منابع کمی است که در آن استراتژی برای توسعه مجموعه متالورژی با هدف صرفه جویی در انرژی و منابع توسعه یافته است. راه حل های نوآورانه و فن آوری ها به شرکت ها اجازه می دادند مصرف برق بیش از یک سوم را کاهش دهند، با نوآوری هایی که در سطح شرکت های مختلف و در کل صنعت انجام می شود.

متالورژی، مانند سایر صنایع، تخصص صنعت ژاپن، به طور فعال پس از جنگ توسعه یافت. با این حال، اگر دولت های دیگر تمایل به نوسازی و به روز رسانی فناوری های موجود را داشته باشند، دولت این کشور مسیر دیگری را طی می کند. تلاش های اصلی (و پول) برای تجهیز شرکت ها به فناوری های پیشرفته در آن زمان بود.

توسعه سریع این صنعت حدود دو دهه ادامه داشت و در سال 1973 به اوج خود رسید و 17.27٪ کل تولید فولاد جهان به یکی از ژاپن رسید. و از نقطه نظر کیفیت، وانمود می کند که یک رهبر باشد. این امر، از جمله چیزهای دیگر، توسط واردات مواد خام متالورژی تحریک شد. بعد از همه، سالانه بیش از 600 میلیون تن کک و 110 میلیون تن سنگ آهن وارد می شود.

در اواسط دهه 1990، شرکت های متالورژی چینی و کره با ژاپن رقابت می کردند و کشور شروع به از دست دادن موقعیت رهبری خود کرد. در سال 2011 وضعیت بدتر از یک فاجعه طبیعی و یک فاجعه در Fukushima-1 رخ داد، اما با توجه به محاسبات تقریبی، کاهش کلی تولید در مقایسه با 2٪ بیشتر نبود.

صنایع شیمیایی و پتروشیمی

صنایع شیمیایی ژاپن در سال 2012 تولیدات خود را در 40.14 تریلیون ین تولید کرد. این کشور یکی از سه رهبر جهان در کنار ایالات متحده و چین است و دارای حدود 5،500 شرکت جهت گرا و 880،000 کارمند دارد.

در داخل کشور، صنعت رتبه دوم (سهم آن 14٪ از کل)، دوم تنها به ماشین سازی. دولت در حال توسعه آن به عنوان یکی از زمینه های کلیدی است، توجه زیادی به توسعه فن آوری های سازگار با محیط زیست، انرژی و صرفه جویی در منابع دارد.

محصولات تولید شده در ژاپن به فروش می رسد و صادر می شود: 75٪ - به کشورهای آسیایی، حدود 10.2٪ - به اتحادیه اروپا، 9.8٪ - به آمریکای شمالی، و غیره اساس صادرات محصولات لاستیکی، عکاسی و هیدروکربن های معطر، ترکیبات آلی و معدنی و غیره است.

کشور خورشید در حال افزایش نیز واردات محصولات (حجم وارد شده در سال 2012 حدود 6.1 تریلیون ین بود)، عمدتا از اتحادیه اروپا، آسیا و ایالات متحده آمریکا.

صنایع شیمیایی ژاپن منجر به تولید مواد برای صنایع الکترونیکی، به ویژه حدود 70 درصد از بازار جهانی محصولات نیمه هادی و 65 درصد - نمایش کریستال مایع متعلق به شرکت های این کشور جزیره است.

در شرایط مدرن، توسعه تولید فیبر کربن و مواد کامپوزیتی برای صنایع هسته ای و حمل و نقل هوایی بسیار مورد توجه قرار گرفته است.

الکترونیک

توجه به توسعه صنعت اطلاعات و ارتباطات از اهمیت زیادی برخوردار است. نقش "اصلی لوکوموتیو صنعت" فن آوری انتقال تصاویر سه بعدی، روباتیک، فیبر و شبکه های بی سیم نسل جدید، شبکه های هوشمند، "محاسبات ابری" است.

از لحاظ زیربنایی، ژاپن با چین و ایالات متحده رو به رو است و در رده سوم قرار دارد. در سال 2012، تعداد کل کاربران اینترنت در کشور به 80 درصد از کل جمعیت رسید. نیروها و بودجه ها به ایجاد ابر رایانه ها، توسعه سیستم های مدیریت انرژی موثر و فن آوری های صرفه جویی در انرژی هدایت می شود.

مهندسی برق

تقریبا 80 درصد از نیاز به منابع انرژی ژاپن مجبور شد از طریق واردات عرضه کند. در ابتدا، این نقش توسط سوخت، به ویژه نفت، از خاورمیانه بازی کرد. به منظور کاهش وابستگی به منابع در سرزمین روزهای خورشید، تعدادی از اقدامات به خصوص در مورد "اتم صلح آمیز" صورت گرفته است.

برنامه های تحقیقاتی در زمینه انرژی هسته ای ژاپن در سال 1954 آغاز شد. قوانین متعددی تصویب شد و سازمان ها برای تحقق اهداف دولت در این زمینه تاسیس شدند. اولین راکتور تجاری تجاری از انگلستان وارد شد و در سال 1966 شروع به کار کرد.

چند سال بعد، آب و برق کشور، نقشه های آمریکایی ها را تهیه کرد و امکانات و شرکت های محلی را نیز ساخت. شرکت های ژاپنی شرکت توشیبا، آموزشی ویبولیتین، شرکت هیتاچی، آموزشی ویبولیتین دیگران شروع به طراحی و ساخت راکتورهای آب سبک خود کردند.

در سال 1975، به دلیل مشکلات موجود با ایستگاه های موجود، یک برنامه بهبودی راه اندازی شد. طبق آن، صنعت هسته ای ژاپن تا سال 1985 باید سه مرحله را طی کند: دو گروه اول تغییر ساختار های موجود را به منظور بهبود عملکرد و تعمیر و نگهداری آن، در حالی که سومین نیاز به افزایش ظرفیت 1300-1400 مگاوات و انجام تغییرات اساسی در راکتور بود.

چنین سیاستی به این واقعیت منجر شد که در سال 2011 در ژاپن 53 راکتور عملیاتی وجود داشت که بیش از 30 درصد نیاز برق کشور را تامین می کرد.

پس از "فوکوشیما"

در سال 2011 صنعت انرژی ژاپن یک ضربه جدی گرفت. به علت قوی ترین زلزله در تاریخ کشور و سونامی بعد از آن در نیروگاه هسته ای فوکوشیما-1، یک تصادف اتفاق افتاد. پس از یک نشت عمده عناصر رادیواکتیو، 3 درصد از قلمرو کشور آلوده بود، جمعیت منطقه در اطراف ایستگاه (حدود 80 هزار نفر) تبدیل به مهاجران شد.

این رویداد بسیاری از کشورها را مجبور به فکر کردن درباره اینکه استثمار اتم چگونه قابل قبول است.

در داخل ژاپن موجی از اعتراض به درخواست های مربوط به رها کردن انرژی هسته ای وجود داشت. تا سال 2012 اکثر ایستگاه های کشور تعطیل شد. ویژگی های صنعت ژاپن در سال های اخیر به یک جمله اشاره دارد: "این کشور در حال تلاش برای تبدیل شدن به" سبز "است."

در حال حاضر از اتم استفاده نمی کند، جایگزین اصلی گاز طبیعی است. توجه زیادی نیز به انرژی های تجدید پذیر صورت می گیرد: خورشید، آب و باد.