سوخت: میزان مصرف. نرخ استفاده از سوخت و روان کننده ها برای ماشین

این شرکت که وسایل نقلیه است، شما همیشه باید به حساب هزینه های عملیات خود را. این مقاله به بررسی چگونگی زباله باید سوخت و روان کننده ها (یا سوخت) ارائه شده است. میزان مصرف است که معمولا توسط یک متخصص است که می داند تمام تفاوت های ظریف محاسبه می شود.

این سوال تبدیل شده است حتی بیشتر مربوط به زمانی که قیمت محصولات نفتی به سرعت در حال کشیده است. در شرکت شروع به توسعه استانداردهای جدید مصرف سوخت و سعی کنید برای پیدا کردن گردش ابزار کنترل سوخت و روان کننده، و همچنین به عنوان فرصت به حداقل رساندن آنها، در حالی که حفظ اثربخشی شرکت می باشد.

مبانی سهمیه بندی

هزینه های جیره بندی - است که به مقایسه هزینه سوخت های مختلف با کسانی که در واقع عنوان شده است. برای این مکانیسم، دو فناوری وجود دارد.

اولین بار است که در مقدار سوخت مورد استفاده پس از این واقعیت است. اگر، با این حال، به حساب پایه نرخ مصرف سوخت، باقی مانده از بنزین باید در جزئیات تایید شود.

تکنیک دوم، در استانداردهای که رئیس این شرکت با توجه به مدل ماشین و درجه آن از سایش و عامل ویژگی های مورد تایید است. همچنین باید وجود به ذکر است که نوشتن و اعمال استانداردهای جریان تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل.

گزینه بهینه

به طور طبیعی، آن را ساده تر خواهد شد به درخواست وزارت حمل و نقل نرخ مصرف سوخت. اما بسیاری از شرکت ترجیح می دهند به ادعا خود را دارند. در اغلب موارد، توسعه استانداردهای خود با شرکت هایی که استفاده از بسیاری از TC. این کار ساده ترین است آن را به عنوان ممکن است در نگاه اول به نظر می رسد.

اول، سر از نشانه های فرمان در اندازه گیری مصرف سوخت در تمام مسیر مسیرهای موجود، با در نظر گرفتن شرایط مختلف.

پس از اندازه گیری برای هر خودرو شرکت عمل ساخته شده است.

بر اساس این سفارش در هنجارهای مصرف فرآورده های نفتی در داخل شرکت صادر شده است. داده ها در موقعیت کنترل جریان سوخت وارد شده است.

به مقامات مالیاتی بود سوالات زیادی ندارد، برای تایید است که قواعد مندرج در سیاست حسابداری به تصویب رسید مطابق با شرایط عملکرد واقعی حمل و نقل و دولت از وسیله نقلیه استفاده می شود تنظیم لازم است. محاسبه دقیق و حسابداری فرآورده های نفتی در شرکت کافی است به اطمینان حاصل شود که سازمان های بازرسی به درک که این هزینه معقول هستند. بقیه قوانین که وزارت حمل و نقل ارائه می دهند، می توان آن را در به عنوان یک پایه استفاده می شود.

آنچه در آن درگیر؟

به منظور لغو در سوخت مورد، نرخ نرم افزار باید از لحاظ اقتصادی توجیه. بازرسان مالیاتی به معنای این است که مصرف واقعی باید با استانداردهای، که در همان شرکت مورد تایید مطابقت داشته باشد. این نگرانی از جمله آن دسته از سازمان که در حال کار تحت طرح مالیات ساده.

وزارت حمل و نقل

در وزارت حمل و نقل در توسعه استانداردها و را به حساب برخی از ویژگی های این عملیات.

بنابراین، زمستان میزان جریان سوخت است از 5 تا 20 درصد بسته به آب و هوا.

در جاده های در مناطق کوهستانی است به 20٪ انتظار می رود، بسته به ارتفاع از سطح دریا.

در جاده های مختلف با یک طرح پیچیده به منظور بهبود سرعت جریان می تواند تا 30٪ باشد.

در زمینه شهرستان به عنوان وجود دارد که نرخ افزایش 25٪ است.

این فراهم می کند 10٪ با توقف مکرر حمل و نقل.

هنگام حمل و نقل بارهای سنگین، حجیم، خطرناک یا شکننده است، هنگامی که وسیله نقلیه مجبور به حرکت با سرعت آهسته، ارائه تا 35٪ تاخت و تاز کردن.

هنگامی که تهویه هوا و یا "کنترل آب و هوا" حالت - تا هفت درصد است.

به طوری که استانداردهای مصرف سوخت برای خودروهای در کامل تنظیم شده است، شما باید از انواع حالت های از نرم افزار با توجه به شرایط عملیاتی خاصی فراهم کند.

برنامه

امروز، احتمالا، در مدیریت هر نوع نرم افزار کسب و کار با تخصص مناسب استفاده می شود. این امر به ویژه برای آن دسته از شرکت هایی که به دنبال برای بهینه سازی فرایند، تا که به دست آوردن بهترین نتایج را با حداقل تلاش درست است.

به عنوان مثال، زمانی که عملیات حسابداری سوخت خودرو در شرکت را می توان با برنامه اکسل معمولی ساخته شده است. با این حال، برای اطمینان از کنترل راحت ترین نیاز به نرم افزار های تخصصی. و برق را به درآمد حاصل از فرایند و مصرف سوخت از تمام وسایل نقلیه مورد استفاده توسط شرکت ها و نظارت با حداکثر انحراف دقت هزینه های واقعی از کسانی که در نرخ مصرف سوخت (وزارت حمل و نقل و یا به طور مستقیم در شرکت توسعه) به طور خودکار.

اگر بهطور؟

گزارش خواهد منافع واقعی تنها زمانی که ارقام گذشته و آینده در مقایسه به ارمغان بیاورد. در ایجاد واقعیت خاص قابل توجهی وضعیت سوخت اضافی باید در جزئیات تجزیه و تحلیل شود. هدف این است که برای شناسایی علل زیر به این نتیجه منجر شده است. بر این اساس، و تصمیم گیری در مورد این موضوع.

سرقت و یا هر دلیل دیگر؟

هنگامی که سطح سوخت (سرعت جریان) به طور قابل توجهی بیش از حد، آن است که همیشه شواهدی از دزدی نیست. گاهی اوقات زمانی که ما در توسعه دهندگان نگاهی به یک نتیجه گیری در مورد نیاز به تجدید نظر در قوانین آمده است. به عنوان مثال، کامیون ها صرف مقدار مختلف سوخت، بسته به وضعیت بار و عامل شرایط.

علاوه بر این، حساب باید گرفته شود، و گاهی اوقات دیگر عوامل داخلی و خارجی، از جمله ویژگی های از جاده استفاده می شود و بیشتر.

روشنسازی از علل

برای پیدا کردن دلایل، برای اولین بار، لازم است که راننده توضیحی هر کجا سرریز هزینه توجیه نوشت. بسته به نتایج گرفته شده بر اساس ارائه اسناد، یک تصمیم است را به حساب در مصرف سوخت بیش از حد و سوخت استاندارد در پرداخت مالیات از سود و یا بهتر است به نوشتن کردن هزینه های بودجه خود شرکت می باشد. اگر، مصرف بی پروا با این حال، آشکار خواهد، آن است که، البته، به طور مستقیم از راننده منتقل می شود.

بنابراین، سوخت در شرکت است محاسبه است که در میزان جریان کوپن گرفته و بیشتر تعریف پس انداز و یا تاخت و تاز کردن انجام می شود. سوخت و روان کننده همیشه می توانید به عنوان هزینه های واقعی نوشته شده است. با این حال، آنها معتبر خواهد در نظر گرفته شود تنها در صورتی که شرکت تجاوز نمی کند ایجاد و یا تایید شده توسط وزارت حمل و نقل از نرخ پایه مصرف سوخت.

منظور از نوشتن

شما باید تصمیم بگیرند که دقیقا چگونه حساب خواهد شد خریداری سوخت. در اکثر موارد، رانندگان خود آن را خرید در ایستگاه های گاز، در صورت لزوم، به آنچه که آنها به طور خاص اختصاص داده پول است. سپس آنها را گزارش پیش روی این همراه با رسید متصل با ایستگاه های گاز.

یکی دیگر از گزینه ممکن است ارائه هنگامی که یک شرکت وارد یک قرارداد با هر شبکه ای از ایستگاه های گاز. سپس بنزین خواهد شد با انتقال بانکی پرداخت می شود. در این مورد، در پایان ماه می توانید اطلاعات دقیق در مورد چه مقدار بنزین و به چه قیمت، در رانندگان ارائه شده توسط کوپن و یا کارت منتشر شد ارسال. ویژه گاهی اوقات بهتر است به باز کردن یک حساب ویژه ای برای این حساب.

بعد، شما باید یک سیاست نوشتن را از سوخت و روان کننده ها در نظر بگیرید. در اکثر موارد، نرخ مصرف سوخت (روسیه) نشان می دهد لغو سوخت در حسابداری نیازهای کسب و کار به طور کلی، و همچنین تولید. انتخاب در این مورد بستگی به ماهیت سازمان، و همچنین حالت حمل و نقل استفاده می شود.

راهنمای مسافرت

GSF از داده های ارائه شده در سفر ورق کسر خواهد شد. آنها به اسنادی که با رانندگان پر و برای که به نظر می رسد، با نرخ مصرف سوخت (وزارت حمل و نقل از فدراسیون روسیه، و یا کسانی را توسعه در شرکت) پیروی شده است.

وزارت اسناد تجویز حمل و نقل نشان می دهد مسیر دقیق و مسافت پیموده شده، مقدار سوخت موجود در آغاز از مسیر و در پایان. تعیین شده توسط تفاوت در پارامترهای نشان می دهد توسط مصرف واقعی، است که پس از کسر تولید شده است. این است که در هزینه، هزینه متوسط و یا فن آوری FIFO انجام می شود. در مورد دوم، این فن آوری باید در سیاست حسابداری منعکس شده است. لازم به ذکر است که روش کیفی متفاوت از مواد دیگر نوشته شده خاموش است.

سربار صادر شده در همان روز، تغییر یا سفارش. یک دوره طولانی تر ممکن است تنها در مورد سفر کسب و کار، زمانی که کار بیش از یک شیفت انجام ارائه شده است. با این حال، قانون نیاز اجباری تنها سازمان حمل و نقل است. اگر شرکت انجام کسب و کار دیگر، سربار به خوبی ممکن است تجویز شود و برای یک دوره طولانی، بسته به نیاز. با این حال، دوره (به عنوان شکل) ورق سفر باید در ابتدا توسط رئیس این شرکت تنظیم می شود.

مالیات

هنگام محاسبه مالیات بر درآمد تجویز سوخت یا مواد هزینه ها، و یا هزینه های دیگر که لازم به حمل و نقل محتوا می باشد. کد مالیات می کند نیاز به هزینه های مربوط به ارزیابی تجویز نمی کند. بنابراین، آنها ممکن است در هزینه های واقعی شارژ می شود.

در همان زمان ما نباید فراموش کنیم که هزینه باید منطقی. بنابراین توصیه می شود به استفاده از یک جدول خاص، که با استانداردهای لازم برای کنترل موثر منعکس خواهد شد.

برای مواد یا دیگر، و چگونه به حفظ کنترل بر هزینه سوخت و روان کننده ها: برای همین منظور باید به ثبت نام در یک مقاله ثبت نام خواهد شد ساخته شده است.

استانداردها: استفاده کنید و یا استفاده نمی کند؟

هنگامی که تصمیم گیری در مورد اینکه آیا یا نه برای استفاده از قواعد تعریف شده توسط وزارت حمل و نقل، آن را باید درک کرد که آنها را برای وسایل نقلیه خاص و تحت شرایط خاصی طراحی شده است. اما، برای مثال، نرخ زمستان مصرف سوخت خواهد بود تفاوت قابل توجهی با تجویز در ابتدا. همچنین مهم است حضور چراغ های ترافیک، نیاز به فنی و دیگر توقف.

بنابراین، به عنوان یک قاعده، در عمل معلوم می شود که استانداردهای توسعه یافته به طور قابل توجهی از شرایط واقعی متفاوت است. هنگامی که در نظر گرفته شود در دمای پایین، سرعت رانندگی پایین، به عنوان مثال در ترافیک شهری و نیاز به توقف های دوره ای و بسیاری عوامل دیگر، روشن می شود که قوانین پیشنهادی در ابتدا به طور قابل توجهی بیش از خواهد شد.

از سوی دیگر، آنها ممکن است به عنوان پایه استفاده می شود، و داده های خود خواهد شد و سپس تنظیم کند تا منعکس عوامل داخلی و خارجی واقعی از استفاده از وسایل نقلیه.

در نتیجه، باید توجه داشت که سوابق دقیق، که شامل شرایط مختلف، از جمله میزان مصرف سوخت در زمستان و از سوی دیگر، ارائه اسناد و مدارک صحیح و سند که در این شرکت نصب شده است.