سریع ترین قطار در جهان چیست؟ سرعت دستیابی به فن آوری از 500 کیلومتر / ساعت

سفر از طریق راه آهن تقریبا بلافاصله بعد از اختراع لوکوموتیو سریع ترین راه برای غلبه بر مسافت بود و این وضعیت برای بیش از یک قرن به طول انجامید. تنها در قرن XX، تبدیل شده است عصر خودرو و حمل و نقل هوایی، این برتری به چالش کشیده شد. اما مهندسی ایده در جا نمی زند، و سریع جدید، که در بسیاری از فن آوری طراحی هوافضا استفاده می شود امروز ممکن است به خوبی در چابکی رقابت با دیگر شیوه های حمل و نقل.

مسابقه در قطار

رقابت فنی بین کشورهای به روش های مختلف بیان می شود، از جمله در تلاش برای ایجاد سریع ترین قطار در جهان است. رهبری در این مسابقه دهه گذشته تقسیم ژاپن، فرانسه و آلمان، اما توسعه سریع صنعتی پایه و علمی در کشورهای آسیایی به دلیل این باورند که چین و کره جنوبی به زودی تولید سنتی را به چالش می دهد. علاوه بر امکان سنجی اقتصادی، پاسخ به این پرسش که در مورد چه نوع قطار سریع ترین است، تعیین تجارت و حتی حیثیت سیاسی از دولت، فقط به عنوان در وسط قرن XX، رهبران جهان در مورد اولویت های فضایی نگران است. شباهت افزایش یافته است فن آوری جدید ترین پروژه های راه آهن اشباع.

مشکلات فنی و راه حل های خود

هر سرعت زمین از وسیله نقلیه است که توسط سطوح بالایی از عوامل اصطکاک، بادخور و ایمنی محدود شده است. هر سه این شرایط سر و صدا اساسا غیر قابل عبور، اما این به آن معنا نیست که تاثیر خود را نمی تواند کاهش می یابد. تولید کنندگان هواپیما تجربه در ایجاد اشکال آیرودینامیک، مونوریل و فناوری صفحات مغناطیسی به دست آورد - این راه های اصلی که در آن سازندگان راه آهن مدرن رفته اند. قطار با سرعت بالا برای عملیات خود را در آهنگ های راه آهن طبیعی یا دیگر پل های هوایی به ویژه گذاشته فراهم می کند. دستیابی به موفقیت علمی در زمینه فیزیک مغناطیس شرایط را برای استفاده از آخرین فن آوری های به معنای واقعی کلمه با طول ریل ایجاد شده است.

آهنگ جدید ژاپنی

سریع ترین قطار به ارائه مهمان به امکانات ورزشی در جهان قبل از بازی های المپیک توکیو در سال 1964 ایجاد شد. نام خود را "شینکانسن" از ژاپن به عنوان "آهنگ جدید"، که مقدار آن را در طول استاندارد قاره انجام شد ترجمه شده است. سرعت قابل توجه است، در آن زمان، فوق العاده بود. در برخی از مناطق قطار توسعه 270 متر / ثانیه، شما اجازه می دهد برای رسیدن به اوزاکا در سه ساعت. این پروژه تبدیل به بسیار گران است، اما در سه سال پرداخت کردن. چالش اصلی بود برای ایجاد یک خط راه آهن با دقت بالا، اما دیگر مشکلات فنی، که تصمیم اصلی دریافت وجود دارد.

رقابت ژاپنی و فرانسوی

رکورد سرعت در اوایل دهه هفتاد، فرانسه را شکست داد. قطار TGV سفر با سرعت بیش از 330 کیلومتر / ساعت، که در حال حاضر هنجار برای این نوع از حمل و نقل در نظر گرفته. اما معلوم شد که این پروژه ژاپنی «شینکانسن» دارای ویژگی های فنی مهم در هر نظام فنی، یعنی، پتانسیل برای اصلاح. امکان بهبود آن ممکن است برای حفظ قهرمانی. رکورد جهانی مطلق 581 متر / ثانیه، این شاخص تعیین دیگر، نام رسمی از شینکانسن "گلوله". تا به امروز، حدود نیم قرن پس از آغاز جنبش در خط اوزاکا-توکیو، سریع ترین قطار در جهان است.

که فرانسوی ها موفق شده اند؟

با وجود سن قابل توجهی (او در سال 1971 راه اندازی شد)، فرانسه "بزرگ ویتس» TGV بصورتی پایدار و محکم نگه می دارد در مکان دوم. اما، مانند ورزشکاران، قطار در رده های مختلف ظاهر می شود. در سال 2007، آن را یک معجزه از تکنولوژی برای متفرق کردن به رکورد سرعت نزدیک به 575 کیلومتر / ساعت است. این مقدار پایین تر از دستیابی به همتای ژاپنی است، اما این واقعیت است که تعلیق مغناطیسی مدل طراحی TGV POS استفاده نمی باشد. بنابراین، بیان فرانسوی قطار - سریعترین قطار جهان، در حال حرکت بر روی ریل معمولی است. است یکی دیگر از ویژگی های منحصر به فرد در این خودرو وجود دارد: طول آن - نزدیک به 400 متر است. این بزرگترین قطار در جهان در هر تناژ و در میان سرعت است.

چینی "آلمانی"

مسافران پرواز از ورود در فرودگاه شانگهای می توانید این شهرستان در دقیقه برسد. "ماگلو" به طور مستقیم در ترمینال آخرین توقف قطار است. پیاده شدن "دسته کردن" و به دنبال یک ساختمان بزرگ ترمینال ورود در ماشین آمده، داخلی آن از هواپیمای قاره متفاوت است trapa-: صندلی هواپیما همان، و حتی مهماندارانی زیبا. فاصله تا ایستگاه مترو بیش از 30 کیلومتر است، آن غلبه بر این قطار در حدود هفت دقیقه. رتبه بندی است بالای درب ورودی نصب شده است، ممکن است برای پیگیری سرعت پس از آن بیش از شتاب به 500 کیلومتر / ساعت در روز. شب اکسپرس آهسته تر (430 کیلومتر / ساعت) حرکت می کند، این است به دلایل امنیتی. همانطور که از نام آن مشخص است، نیروی اصطکاک طراحان برای غلبه بر صفحات مغناطیسی. لازم به ذکر است که با وجود «محل اقامت» چینی، شانگهای مگلو قطار ریشه آلمانی. در آلمان ساخته شد، متخصصان این شرکت Transrapid توسعه یافته و دیگر قطار با سرعت بالا در جهان است. مدل SMT، که پایه و اساس از شانگهای "ماگلو" تبدیل شد، نهایی مطابق با خواسته های مشتری. کرایه در این معجزه تکنولوژی کاملا دموکراتیک است - 40 یوان است که حدود پنج دلار آمریکا است.

اما ما چی؟

پیشرفت های روسیه در سرعت بالا راه آهن تا متفاوت تواضع. 250 متر / ثانیه، که توسعه "Sapsan هم"، به تازگی به نظر می رسید نتیجه فوق العاده، اما در پس زمینه از دستاوردهای تولید کنندگان پیشرو آن است قابل توجه نیست. علاوه بر این، با وجود نام روسی، آن را منشاء خارجی، ساخته شده در آلمان، شرکت های معروف جهان زیمنس است. ده بالا این اکسپرس پیمودن بین سنت پترزبورگ و مسکو، شامل نمی شد. معلوم نیست که آیا در آینده نزدیک طراحان روسیه سعی کنید برای ایجاد سریع ترین قطار در جهان است. هزینه های توسعه گردونه های ریل دار بزرگ هستند، اما زیرساخت های مربوط به خیلی بیشتر هزینه خواهد شد. با این حال، روسیه یک قدرت بزرگ راه آهن باقی می ماند، و در طول کل مسیر، و حجم حمل و نقل از کالاها و در ترافیک مسافری. بنابراین زمان خواهد شد بگویید.