سایون FR-S: نقد و بررسی عملکرد و چشم انداز

یک کپی از کوپه از تویوتا - سایون FR-S تار مو به عنوان اصلی ایجاد شده است. به طور کلی، این مدل در پشت سر هم خودروسازان مانند تویوتا، قلمه و سوبارو تولید شده است. نسخه کوپه از شرکت دوم سوبارو BRZ نامگذاری شد. سایون FR-S همچنین می توانید به عنوان دو وسیله نقلیه دیگر را مشاهده کند.

تاریخ کمی

تاریخ این مدل در تویوتا شروع می شود. این خودرو دارای یک ریشه با تجربه. شماره مدل از گروه ژاپنی مذهبی در دوران خود کوپه سوپرا و سلیکا بود. همچنین چهره های از عنوان GT-86 اشاره به ارتباط با کوپه افسانه ای کرولا لوین AE86.

تویوتا و سوبارو همیشه در بخش کوپه رقابت و شارژ ماشین شهری است. در سال 2008، آنها توسعه مشترک از ماشین برای اولین بار آغاز شده است. در سال 2009 پشت سر هم معرفی اولین نمونه FT-86. حتی پس از آن، ماشین ویژگی های مدرن و تصویر بود، بیشتر شبیه به ماشین از آینده. حتی مخفف در یک روش مشابه - آینده تویوتا. تا سال 2011 این شرکت ارائه شده به مردم بیشتر از 2 مفهوم، در حالی که در سال 2012 نسخه نهایی وجود ندارد. تصمیم تویوتا برای تولید یک مدل برای دو برند ساخته شده است. بنابراین یک سوم در شرکت از ماشین های اسپرت ژاپنی وجود دارد - سایون FR-S، که بحث خواهد شد.

ماشین خارجی

سایون FR-S، در نگاه اول، به نظر می رسد قبل نصب شده و جمع و جور. در طراحی هیچ چیز اضافی وجود دارد - همه عناصر و خطوط به نظر می رسد مناسب است. به گفته این شرکت، FR-S جمع و جور ترین کوپه چهار مکان در جهان است. می توان آن را از سمت دیده می شود هرگز این باور است که این خودرو می تواند چهار جای دهد. بسیاری از طرفداران از ماشین صنعت خودرو ژاپنی شبیه به تویوتا Celica. خطوط هود با بال جلو در قوس چرخ عضلانی ادغام خواهند شد. تو رفتگی در دیوار در هود موجز اشکال حاد چراغهای جلو و مصرف هوا بزرگ تکمیل. سایون FR-S از BRZ و GT-86 تنها چراغ های مه است. هر ماشین آنها متفاوت هستند، بقیه اتومبیل یکسان هستند، به جز شرکت پلاک. بخش جلوی ماشین به نرمی به دندانه دار کردن و پشت بام. عقب ماشین مونتاژ و قبل نصب شده. شکل مخروط اصلی زینت سپر عقب، اسپویلر و ورزشی مکمل درب صندوق عقب. طراحی این ماشین هیچ چیز پرمدعا وجود دارد - همه نکات در نگرش ورزشی و lihachesky.

داخلی خودرو

ما قبلا ذکر شد که سایون FR-S - یک کوپه چهار نفره است. با نگاهی به سالن، این عبارت شما خنده دار پیدا کنید. صندلی های عقب به راحتی می توانید مگر اینکه کودکان خود جای دهد. صحبت از دو مسافر بزرگسالان به طور کامل نامناسب است. مبل برگشت در ماشین، به احتمال زیاد برای یک تیک به مالک به استفاده از آنها تنها در موارد اضطراری ساخته شده است. "ژاپن" دوباره اشاره کرد که او یک هاچ بک خانواده و آرام برای ترافیک شهرستان نیست.

سازندگان تمام توجه خود را بر روی صندلی راننده متمرکز، به عنوان کل ماشین طراحی شده است به اطمینان حاصل شود که صاحب یک لذت می برد سوار شدن. از قابلیت های کنسول وسط خیلی بالا نیست، اما لازم نیست. این به اندازه کافی به لمس سیستم های چند رسانه ای و جاده اصلی از لوسیون، مانند تهویه هوا است. حتی چنین عناصر کاملا مدنی تزئین سایون FR-S به عنوان در اتومبیل های مسابقه سوئیچ می کند.

فرود در خودرو به عنوان کم که ممکن است، صندلی "پاکت" راننده و سرنشین جلو، بدون ارائه جایگاهی حرکت تند و سریع. آنها می توانند احساس در طول بی مبالاتی امن است.

ویژگی های فنی خودرو

موتور شده است در پشت سر هم تویوتا-سوبارو نیز توسعه. سایون FR-S را با یک موتور 2 لیتری 200 اسب بخار مجهز شده است. کوپه طول می کشد در سایت برای اولین بار 100 کیلومتر / ساعت برای 7.6 ثانیه صورت گرفت. حداکثر سرعت - 230 کیلومتر / ساعت. انتخاب یک 6 سرعته دستی و اتوماتیک.

در پیکربندی اولیه خریدار تمام سیستم های امنیتی، کنترل آب و هوا، گرمایش صندلی، پنجره های قدرت، اپتیک زنون و چرخ آلیاژی دریافت خواهید کرد. در حداکثر تنظیمات سایون FR-S است به تمام گیربکس اتوماتیک ذکر شده اضافه شده است.