جنگنده های Su-47 "ها Berkut": عکس ها، خواص. چرا نزدیک پروژه؟

ساخت و ساز هواپیما، به ویژه در عرصه نظامی، ما همیشه توجه خاصی به پرداخت می شود - طول مرزهای بزرگ است، اما به دلیل هیچ هواپیماهای جنگی به هیچ وجه. حتی در 90 سال این بخش موفق شده است برای زنده ماندن. شاید کسی به خاطر ظاهر پیروز از C-37، که بعدها به نام Su-47 "ها Berkut" توسعه یافته است. اثر از ظاهر آن است فوق العاده بوده است، با تکنولوژی جدید باعث شده است علاقه باور نکردنی نه تنها در کشور ما بلکه در خارج از کشور. چرا این اتفاق افتاد؟

اطلاعات عمومی در مورد برنامه

واقعیت این است که هواپیما توجه در سراسر جهان به دلیل بال رو به جلو جاروب جلب کرده است. هیجان به طوری که بحث حتی امروز از پروژه PAK FA را به این وقایع را از دسترس نیست بود. همه کارشناسان آینده توسعه های جدید هیجان انگیز پیش بینی شده و تعجب زمانی که به Su-47 در نیروهای مسلح "ها Berkut". چرا تعطیل کردن پروژه اگر آن همه فوق العاده بود؟ در این، و همچنین به عنوان نقاط عطف از توسعه این هواپیما امروز و صحبت خواهیم کرد.

"راز بالا" شی

شناخته شده است که اولین نمونه به آسمان در نزدیکی مسکو در پایان ماه سپتامبر 1997 صورت گرفت. اما در حقیقت بسیار از وجود آن بسیار زودتر شناخته شد. در حال حاضر در اواخر سال 1994، رسانه های غربی بارها و بارها نوشت که در روسیه در حال توسعه برخی از هواپیما های مخفی. حتی ذکر نام نشان می دهد - در C-32 است. به طور کلی، به نظر می رسد که راز این واقعیت از وجود این هواپیما شده است برای ما ایجاد کرده است، چرا که رسانه ها و کشورهای غربی رفت و برگشت معکوس آشکارا نوشت.

همان دوستداران تکنولوژی نظامی داخلی تأیید کردن این اطلاعات تا پایان سال 1996 دریافت کرده است. در مجلات داخلی عکس ظاهر شد، فورا باعث بسیاری از سوالات. این دو هواپیما بود: یکی از آنها آسان به حدس ی Su-27 است، اما ماشین دوم بود هر چیزی مشابه نیست. در مرحله اول، آن را کاملا سیاه و سفید بود، که برای نیروی هوایی داخلی است معمولی نیست، و در مرحله دوم، بال جاروب کرده بود. پس از چند ماه (و این جای تعجب نیست) در رسانه های خارجی همان طرح نسبتا دقیق از هواپیمای جدید. اگر کسی فکر نمی کنم آن به Su-47 "ها Berkut" بود.

به طور کلی، یک مقدار مشخصی از پنهان کاری را به رعایت تمام همان شکست خورده: که بعدا معلوم شد که آثار پروژه در دهه 80 آغاز شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد در مالکیت عمومی تقریبا تمام اطلاعات از این نوع، "همه ناگهانی." با این حال، تعجب آور نیست.

چگونه آن همه آغاز شد

در اواخر 70s همه مدیریت ارشد نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی نشان دهنده استراتژی هواپیما برای سال آمده است. در حال حاضر در سال 1981، آغاز شده این برنامه، هدف، توسعه "یک جنگنده جدید برای از '90s." دفتر طراحی میکویان اصلی منصوب. اما رهبری از پروژه سوخو موفق به متقاعد کردن مقامات که موجود سوخو Su-27 یک بنیاد چشمگیر برای نوسازی است، و بنابراین باید به توسعه ماشین موجود به جای "چرخ را دوباره اختراع".

فقط در آن مدیر عامل شرکت هم از CB او MP سیمونوف، که با این حال تصمیم به ترک طرح های مدرن با ارائه به ایجاد چیزی واقعا جدید تبدیل شد. این بیشتر به دلیل این واقعیت است که طراحان واقعا می خواستم به بررسی تعدادی از ایده های جالب، بدون خطر "رایت" بر روی این پروژه شکست خورده به دلیل: در صورت شکست می تواند به تمام تازگی نسبت داد. با این حال، حتی پس از هیچ شکی نیست که این تحولات را در هر صورت باید بسیار با ارزش، حداقل از نقطه نظر علمی و مهندسی است.

چرا "اشتباه" بال را انتخاب کردید؟

پس چرا پیشگام جنگنده های Su-47 "ها Berkut" forwardswept بال بود؟ در مقایسه با طرح معمولی، آن را به حال تعدادی از مزایای قابل توجهی:

• آیرودینامیک عالی، حتی در سرعت های پایین، این مزیت سرعت دیده می شود.
• متفاوت، شکوهمند شناوری، نسبت به کسانی که از طرح های کلاسیک از بال.
• ویژگی های بهبود مدیریت در طول برخاست و فرود.
• بسیار کمتر از برای رفتن به سقوط "کور".
• تراز های زیبا - به عنوان عناصر تحمل بار از حرکت بال به سمت دم، در محفظه مرکزی فضای زیادی برای آرایش منطقی از مهمات منتشر شده است.

مشکلات ساختاری

همه موارد فوق از لحاظ نظری ممکن برای ایجاد یک جنگنده واقعا کامل است. اما اگر آن را خیلی خوب بود، ارتش های جهان ممکن است طولانی از آن زمان در این هواپیماها پرواز. واقعیت این است که ما باید برای حل چالش های طراحی پیچیده در ایجاد این ماشین:

• واگرایی الاستیک بال. به عبارت ساده، آن را به سادگی در سرعت خاص پیچ خورده است. این پدیده، به هر حال، برخورد و در آلمان نازی، که در آن تلاش برای ایجاد یک هواپیمای مشابه وجود دارد. راه حل منطقی بود به افزایش استحکام را به حداکثر.
• به شدت افزایش وزن هواپیما. هنگامی که بال از مواد موجود در حالی که آن را می شود بسیار سنگین است.
• افزایش ضریب درگ. پیکربندی خاص از جناح منجر به افزایش مقاومت در منطقه با تمام عواقب آن.
• به شدت مغرضانه تمرکز آیرودینامیکی، که عملا خلبانی دستی در بسیاری از موارد از بین می برد: قطعا نیاز به یک لوازم الکترونیکی "هوشمند" برای ایجاد ثبات.

طراحان بسیاری از عرق برای حل این مشکلات، به طوری که به Su-47 "ها Berkut" به طور معمول می تواند پرواز داشته است.

راه حل اصلی فن آوری

به اندازه کافی به سرعت تعیین راه حل های اصلی فنی. برای رسیدن به سختی مورد نظر، اما این ساختار بیش از حد است، جناح تصمیم گرفتیم تا حداکثر امکان استفاده از فیبر کربن است. در صورت امکان، ما هر فلز صرف. اما پس از آن معلوم شد که همه چیز را تولید شده در موتور هواپیما اتحاد جماهیر شوروی می تواند محوری مورد نیاز را نمی دهد، و در نتیجه این پروژه به طور موقت کاهش یافت.

C-37، وارون اول

در اینجا سازندگان از جنگنده های Su-47 (S-37) "ها Berkut" در زمان های سخت کاهش یافته است. در اصل، این پروژه به طور کلی با توجه به رو به رشد مشکلات اقتصادی سقوط، اما مداخله رهبری نیروی دریایی است که ارائه شده به دیدگاه جنگنده مبتنی بر ناو هواپیمابر است. در آغاز از 90s، محققان را به این موضوع از بال در رفت و برگشت تماس بازگشت، با استفاده از تمام موجود در آن زمان استفاده. صرفا سخن گفتن، آن را پس از آن ظاهر "ها Berkut" پروژه های Su-47.

دستاوردها از طراحان و مهندسان

دستاورد قابل توجهی بسیاری از طراحان با خیال راحت می توانیم فرض کنیم که ایجاد تکنولوژی منحصر به فرد تولید قطعات طولانی از مواد کامپوزیت پیچیده است. علاوه بر این، موفق به دستیابی به دقت بسیار بالا در حوض است. طولانی ترین بخشی از هواپیما جنگنده های Su-47 "ها Berkut"، یک عکس که شما می توانید در این مقاله را ببینید هشت متر طول دارند. به سادگی با بالاترین دقت با یکدیگر متصل قرار داده است، جزئیات کوچک، همه آنها، به طور چشمگیری کاهش می یابد تعداد پیچ و مفاصل پرچ شده است. این تاثیر بسیار مثبت هر دو در استحکام و آیرودینامیک در سراسر هواپیما است.

هواپیما پروژه جرم به 20 تن، و نه کمتر از 14 درصد کائوچو و مواد مرکب پیچیده بود. برای حداکثر ساده سازی جزئیات در تلاش برای گرفتن ماشین آلات سریال تولید شده است. SU-27 - پس، فانوس، شماره شاسی از دیگر عناصر ساختاری سالم و دست نخورده به نام Su-47 "ها Berkut" حق را از شکست خورده "جد" نقل مکان کرد.

با لبه جلویی شیب بال 20 درجه، دیوار عقب از ارزش است 37 درجه است. بخش ویژه ریشه حل، اجازه می دهد به طور قابل توجهی کاهش ضریب درگ انجام شده است. تقریبا همه لبه بال طول می کشد تا کل مکانیزه. همه از طراحی آن - کامپوزیت مداوم، و تنها 10 درصد می افتد در درج فلز اضافه شده برای رسیدن به قدرت و سفتی مورد نیاز است.

اداره

به طور مستقیم در دو طرف مکش هوا است که تمام در حال حرکت دم افقی، که دارای یک شکل ذوزنقه. مونتاژ دم نیز در یک طرح جاروب انجام می شود. دم عمودی بسیار شبیه به آن از همه همان سوخو Su-27 است، اما مساحت آن به طور قابل توجهی بزرگتر است. این با ایجاد تغییرات قابل توجهی در ساختار به دست آمد: آن را به کار موثر تر بود، و بنابراین اندازه سقوط کرد.

سطح مقطع بدنه نزدیک به بیضی خارج از محفظه بسیار "لیسید" و به آرامی به عنوان امکان پذیر است. تعظیم از تغییرات جزئی تقریبا به طور کامل از جنگنده های Su-27 قرض گرفته شد. در دو طرف کابین خلبان قرار داده شده ساده، مصرف هوا غیر قابل تنظیم. در بالای بدنه نیز در دسترس هستند، اما خلبان است که توانایی به کنترل منطقه خود را، که تحت مانورهای شدید، برخاست یا فرود متوسل شده است. همانطور که شما می توانید در عکس می بینید، در دو طرف نازل ی Su-47 "ها Berkut"، از ویژگی های که ما با توجه به این، ندول های کوچک که در داخل آن رادار و یا سایر تجهیزات می تواند قرار گیرد وجود دارد.

نیروگاه برق

از آنجا که چیزی بیشتر مناسب نیست، موتورهای هواپیما بر روی یک مدل توربوفن D-30F11 قرار داده شد. آنها، اتفاقا، در جنگنده های MiG-31 استفاده می شود. آنها محوری این خودرو است که به وضوح کافی نیست، اما فرض بر این بود که در آینده قادر به توسعه بیشتر گشتاور بالا و مدل مقرون به صرفه خواهد بود. با این حال، حتی در وزن برخاست 25.5 تن ویژگی های این موتور بیش از قابل قبول بود. در ارتفاع بالا سرعت پرواز رسیده 2200 کیلومتر / ساعت در سطح دریا، این رقم 1.5 هزار. کیلومتر / ساعت بود. حداکثر محدوده - 3300 کیلومتر، "سقف" ارتفاع - 18 کیلومتر است.

تجهیزات و جنگ افزار

به دلایل روشن، بخشی واقعی از تجهیزات هوابرد بسیار کمی شناخته شده است. شما حق می تواند فرض کنیم که بخشی از آن را به نام Su-27 منتقل شد. سیستم ناوبری را به استفاده از به دست آوردن اطلاعات در زمان واقعی از ماهواره های نظامی. مشخص شده است که در هواپیما تخلیه صندلی در مدل K-36DM راه اندازی شد، و تفاوت قابل توجهی از مدل های تولید معمولی است. واقعیت این است که پشت او است که در 30 درجه نسبت به افق واقع شده است.

این به راحتی می تواند حرکت بیش از حد بزرگ است که در طول مانور شدید در سرعت های شدید رخ داده به خلبان انجام شد. با توجه به داده های موجود، کنترل های دیگر به طور مستقیم از دیگر مبارزان محلی، و به عنوان یک "دهنده" است که اغلب توسط فروند Su-27 استفاده می شود.

از آنجا که این هواپیما تنها تجربی بود، او سلاح در اصل (و یا اطلاعات در مورد آن مخفی) را حمل می کنید. با این حال، جناح در هجوم چپ به وضوح محل قابل رویت تحت توپ به صورت خودکار (شواهدی وجود دارد که در نمونه اولیه از آن همه همان مجموعه وجود دارد)، و در وسط بدنه دارای جنگ افزار بمب محفظه جادار است. دانشمندان و ارتش در یک صدا می گویند که این پروژه را دنبال منحصرا آزمایش کیفیت پرواز از این نوع از ماشین آلات، اما به دلیل برخی از سلاح های منحصر به فرد در هیئت مدیره بوده است به Su-47 "ها Berkut". چرا تعطیل کردن پروژه، که در حال حاضر ثابت به یک کاملا امیدوار؟

از آنجا که از آنچه پروژه بسته شد؟

باید به خاطر که تست فعال از این نمونه به طول انجامید تا اواسط 2000s. این پروژه بسته بود چون آن اصل برنامه ریزی شده بود را به یک خلبان. تمام موادی که در این دوره از این آثار در واقع چیز بی ارزش انباشته شده است. اشتباه جهانی است که فکر کنیم آن جنگنده نسل پنجم بود. جنگنده های Su-47 "ها Berkut" - تنها نمونه اولیه خود را، اما بسیار مهم است. بنابراین، ما در حال حاضر می دانیم که خلیج بمب مرکزی آن است که تقریبا به در آخرین PAK FA یکسان است. مطمئنا آخرین او ظاهر تصادفی نیست ... تنها نظامی می دانند که چگونه به همان تعداد از ایده های فنی با هواپیما خواهد شد در آینده استفاده می شود. شما فقط می توانید مطمئن شوید که وجود خواهد داشت بسیاری باشد.

چشم انداز آینده

با وجود تعطیلی نظری از این پروژه، این مدل از جنگنده های Su-47 "ها Berkut" هنوز هم باعث می بحثهای داغ در منابع داخلی و خارجی: کارشناسان استدلال می کنند که وجود دارد چشم انداز برای این نوع از ماشین آلات. هزار بار جوانب مثبت و منفی از این روش مورد بحث قرار گرفت. است و هنوز هیچ توافقی در مورد آنچه که در انتظار هواپیماهای مشابه در آینده وجود دارد: آیا برای تکمیل فراموشی، و یا انتقال تمام جهانی بی بی سی در یک تکنیک مشابه. بسیاری از توافق دارند که مانع اصلی برای چنین تغییر ارزش جهانی غیر واقعی از مواد و فن آوری های مورد استفاده در ایجاد "ها Berkut" است.

به طور کلی، این پروژه به احتمال زیاد به در نظر گرفته شود موفق است. اگر چه به Su-47 "ها Berkut" و سلف بود (هر چند شما هیچ وقت نمی دانید) آخرین مبارزان، با مشکل "موش سفید"، او درخشان آن مقابله کرد. بنابراین، در آن ده ها تن اجرا در تحولات جدید، همه از آن هنوز هم طبقه بندی شد. شاید، در توسعه مواد و کاهش هزینه های فرآیند ایجاد برخی پلیمرهای پیچیده، ما دوباره این هواپیما زیبا را ببینید در آسمان، واقعا یادآور لطف یک پرنده شکاری.