ما کمی در مورد سیلندر ترمز اصلی یاد بگیریم

اتومبیل های مدرن دارای ویژگی هایی هستند که سرعت هر دو صد کیلومتر در ساعت به هیچ کس تعجب ندارد. علاوه بر این، فن آوری مدرن اجازه می دهد تا یک موتور 1.5 لیتر برای توسعه 150-200 اسب بخار، این دستاورد ده سال پیش نیاز به سه لیتر حجم کار است.

بنابراین، ما می توانیم نتیجه گیری کنیم که در این سرعت ها مهم است که زمان را متوقف کنیم. به نوبه خود، این نیاز به حفظ سیستم ترمز در شرایط خوب است. بدون دلیل در SDA ممنوعیت استفاده از وسیله نقلیه با یک سیستم ترمز معیوب، حتی به تعمیر سایت ممنوع است. مونتاژ اصلی سیستم ترمز سیلندر اصلی است.

اکثر سیستم ها چند حلقه هستند این بدان معنی است که خود سیلندر اصلی ترمز به چندین اتاق تقسیم می شود، اغلب دو. چنین سیستمی گسترده ترین توزیع را دریافت کرده است، زیرا این برنامه مناسب ترین بود: یک لانه در هر محور. بنابراین، حتی اگر ترمزهای جلو جلو افتاده باشند، برای مثال، چرخ های عقب همچنان کار خواهند کرد.

یک جنبه مثبت این واقعیت است که سیلندر اصلی ترمز عملا در معرض پوشیدن نیست. واقعیت این است که پیستون در آن با یک نوع حلقه های پیستونی مجهز شده است . آنها، مانند "همراهان"، عملکرد حفظ فشار را انجام می دهند. فقط در اینجا آنها از لاستیک ساخته شده است، به طوری که تماس بین آینه سیلندر و فلز اتفاق نمی افتد. به عنوان یک قاعده، آسیب ناشی از جایگزینی غیرمستقیم مایع ترمز، که در آن ذرات با اجسام مختلف خارجی باقی می مانند، رخ می دهد.

به عنوان یک قاعده، این مهر و موم های لاستیکی پوشانده می شوند، زیرا هیچ لاستیک، بدون توجه به خواص آن، در مایع ترمز حفظ نمی شود. دو نوع سیلندر ترمز وجود دارد.

به عنوان مثال، سیلندر ترمز VAZ با یک مخزن برای مایع ترمز مجهز نیست، آن را کمی بر روی بدن ثابت است. این طرح خوب است زیرا مخزن در محفظه موتور دخالت نمی کند، بلکه ایمنی آن را نیز تضمین می کند، زیرا دمای موتور بسیار بالا است. البته، از پلاستیک گرما مقاوم است، اما هر چیزی می تواند رخ دهد.

سیلندر اصلی دیگری نیز وجود دارد. برای مثال گوزلل. در اینجا مخزن با مایع به طور مستقیم بر روی آن ثابت می شود. مزایای این تکنولوژی می تواند فشردگی بیشتری نسبت به بسته قبلی داشته باشد. علاوه بر این، هیچ شیلنگ اتصال وجود دارد که از زمان تماس با مایع ترمز در طول زمان معیوب می شود. آنها همچنین نیاز به یک محکم نسبتا قوی با گیره دارند، چرا که مایع ترمز دارای هیروگرافیکی شگفت انگیزی است و نشت آن سیستم ترمز را غیر فعال می کند .

به عنوان یک قاعده، اگر هنوز سایز وجود داشته باشد، سیلندر ترمز اصلی با قطعات داخلی، در شرایطی که آنها هستند، تغییر می کند. واقعیت این است که این می تواند دوباره اتفاق بیفتد، زیرا پوشیدن قطعات نیز می تواند به یک نتیجه از یک نقص در هر بخش تبدیل شود، و اگر جایگزین نشود، تمام کار به زباله خواهد رفت. همانطور که می گویند، گریز دو برابر می کند. بنابراین برای پول تان احساس نمی کنید، زیرا شما مجبورید یک سیلندر ترمز جدید را دوباره خریداری کنید.