"تویوتا کارینا E" - عکس ها، طرح ها و مشخصات

در اینجا ما به زمان آمد که یک ماشین خارجی - نه لوکس اما وسیله حمل و نقل. هزینه اتومبیل استفاده می شود در ژاپن در 60 هزار روبل شروع می شود. در حال حاضر بیش از 150 هزار شما می توانید یک کپی بسیار خوب خرید.

بررسی اغلب ستایش "تویوتا کارینا E". این دستگاه جایگزین نسل دوم "کارین". تجاری از 92 ام تا 98 ام سال در سدان، واگن و هاچ بک تولید می شوند. چه "تویوتا کارینا E" بررسی و مشخصات؟ این همه و نه تنها - بعد از آن در این مقاله است.

طراحی "کارینا"

با وجود 20 سال خود را از سن، ماشین به نظر می رسد کاملا مطمئن برای استانداردهای امروز است. این است که برخی "دایناسور" از 80s در، و کاملا شایسته اتومبیل استفاده نمی شود. با این حال، یک نقص در او وجود دارد. این گرایش ضعیف به تنظیم است.

"تویوتا کارینا E" دارای یک ظاهر خاکستری که حتی در بالا روی دیسک آن را نگاه کنید معمولا (اما نه بیشتر). و برای قرار دادن کیت بدن و اخلال گران در اینجا است که به سادگی و احمقانه است. این یک ماشین خانواده متوسط که فقط شما را از یک نقطه به نقطه دیگر است. دستگاه است که به راحتی در جریان از دست داد.

ارائه شده در تصویر از "تویوتا کارینا E" بسیاری از مجموعه کامل داشتند. حتی نسخه های با ضربه گیر سیاه و سفید وجود دارد. اما حتی انتخاب ضعیف کیفیت عالی از نقاشی بود، بنابراین به خوبی نمونه تا به امروز حفظ شده است. و این شایستگی است بدن گالوانیزه (به عنوان بسیاری از اشتباه فکر می کنم)، و یک مدل از حفاظت از جوش و لاکی با کیفیت بالا. همان فلز با مواد افزودنی ثبات بود.

ویژگی های فنی

به عنوان بررسی، "تویوتا کارینا E" است که طیف گسترده ای از موتورهای. در میان آنها دیزلی و بنزینی واحد وجود دارد. هر کدام از آنها به طور جداگانه در نظر ما:

• 4A-FE. این موتور بنزینی 1.6 لیتری، که چندین تغییر بود. او می تواند با یک کاتالیزور رفتن، بدون آن، و همچنین به عنوان با سیستم سوختگی ناب مجهز شده است. این اجازه می دهد به شما برای تنظیم هندسه مصرف چند برابر. با توجه به این حداکثر قدرت در بازه زمانی 99-105 اسب بخار.
• 7A-FE. این واحد در حال حاضر در دسترس است تر و تمیز وسط. موتور را با 96 سال ساخته شده و حجم کار از 1.8 لیتر داد 107 نیروهای قدرت. موتور بسیار موفق، که در ادامه به در پس از آن "Avensis"، که به جای "تویوتا کارینا E" استفاده می شود.
• 3S-FE. با قضاوت بر اساس بررسی، این یکی از موتور بی تکلف ترین و قابل اعتماد تا کنون در "کارینا" نصب شده است. زمانی که صفحه نمایش 2 لیتر قدرت واحد 133 اسب بخار قدرت است. با این حال، بررسی افزایش سر و صدا از عملیات موتور در هنگام شتاب اشاره کرده اند. این به دلیل حضور از یک سیستم دنده سوپاپ بود. با استفاده از آنها منجر به اثر میل بادامک. تقریبا همیشه، بازخورد این اعتماد موتور گره خورده است. در حضور زمان 16 سوپاپ است، نه خم دریچه کمربند شکسته. اگرچه وضعیت او همیشه باید به دنبال. در 3S-FE به بارهای بالا قرار می گیرند.

• 3S-GE. این هم یک موتور بنزینی دو لیتری. اما، بر خلاف سلف خود، او را بسیار نادرتر است. 3S-FE نشان دهنده یک اصلاح ورزشی 4 سیلندر 3S-FE. پس از همه، با همان مقدار آن را به 175 اسب بخار بیرون. صاحبان بررسی توجه داشته باشید که کشش بالا - ماشین اطمینان از هر سرعت شتاب می گیرد. برای متفرق کردن صدها نفر در زمان 8.4 ثانیه صورت گرفت. موتور بنزینی 3S-GE است که تنها در ماشین نصب شده است. در ظاهر، این تغییر را می توان با پژو امتیاز صفحه مشخص شده است.

موتورهای دیزلی

برای خط واحد "جامد"، تنها دو موتور وجود دارد:

• 2C. این دو لیتری ظرفیت موتور اتمسفری 73 اسب بخار. بدون نوآوری های تکنولوژیک مختلف، و در نتیجه به عنوان یک تراکتور قابل اعتماد.
• 2C-T. 2C یک نسخه توربوشارژ موتور است. این است که به "کارینا" با 96 سال تعیین شده است. با تشکر از توربو شارژر، ژاپنی موفق به افزایش ظرفیت تا 83 اسب بخار. او برنده اعتماد شهرت و سادگی از واحد.

انتقال

مانند تمام "تویوتا" آن سال ها، "کارینا" سری E با پنج مرحله مکانیک یا ماشین چهار مرحله مجهز شده است.

هر دو انتقال از ویژگی های قابلیت اطمینان بالا. در صورت شکست شما همیشه می توانید قرارداد برای قیمت پایین تنظیم شده است.

تعلیق

شاسی ژاپنی "کارین" قابل توجهی متفاوت از اتومبیل های معمولی می باشد. بنابراین، جلو، به جای قفسه، "مک فرسون" صلیب دو اهرم نصب شده است. مشکل این است که به منظور جایگزین کمک فنر (که در جاده های ما رفتن بیش از حد طولانی نیست) شما نیاز به تغییر چرخ پین.

این هزینه های تعمیر اضافی. پس، بیش از حد، اهرم های سفارشی می باشد، به طوری که تعلیق سرویس قیمت می تواند تا نیمی از هزینه کل وسیله نقلیه باشد.

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه ماشین ژاپنی "تویوتا کارینا E". همانطور که می بینید، ماشین بدون اشکالات نیست. به طور خاص، آن را به یک طراحی سیستم تعلیق پیچیده و مشکل از تحویل قطعات (به خصوص برای کسانی که در بخش اروپایی روسیه زندگی می کنند) است. اما این دستگاه قابل اعتماد و راحت به کار موتور است. و برای قیمت (80-140 هزار روبل)، آن همه نقص بخشایش.