توپولف Tu-414: هواپیمای روسی برای شرایط روسیه

صنعت هواپیما روسیه یکی از قدیمی ترین در جهان است. هواپیماهای ما اصلی و اغلب آنالوگهای ندارد خارج از کشور. شرایط آب و هوا و آب و هوا در نقاط مختلف روسیه به نیاز به ماشین هایی که به واقعیت روسیه سازگار شده اند منجر شده است. بنابراین برای حمل و نقل هوایی مدنی داخلی یک فروند Tu-414 وجود دارد. این فقط یک هواپیما نیست، آن را پیشنهاد سودمند برای توسعه ترافیک هوایی در روسیه است.

هواپیماهای منطقه ای با استانداردهای روسیه

جت منطقه ای چیست؟ این، بالاتر از همه، اواسط برد و کوتاه برد عروق. اغلب آنها کوچک هستند. به عنوان یک قاعده، آنها را با مجهز موتورهای توربوپراپ و بزرگترین ذخیره ندارد. این هواپیما را به چنین چارچوبی مناسب نیست، آن منحصر به فرد است.

در فدراسیون روسیه، مفهوم "منطقه ای"، "محلی"، "همسایه" است به معنی کمی متفاوت تر از در اروپا است. روسیه - یک کشور پهناور و هواپیما حمل و نقل هوایی نزدیک مدنی، و همچنین به عنوان رگ میان برد یک اندوخته زیادی قدرت به اندازه کافی، با موتورهای توربوپراپ و توربوجت مجهز نیستند و قادر به توسعه سرعت کروز بسیار بالا است. علاوه بر این، هواپیماهای ما استحکام ساختاری متفاوت هستند و قادر به فرود در فرودگاه از کیفیت های مختلف. مخازن باید به خوبی در شرایط نامساعد آب و هوایی پرواز و مقاومت در برابر شرایط از مناطق سیبری و شمال دور. توپولف Tu-414 با تمام این پارامترها.

این است که با دو موتور توربوجت، که قادر به سرعت تا 800 متر / ثانیه، است که قابل مقایسه با سرعت دادگاه مسافر در مسافت های طولانی بزرگ مجهز شده است. او قادر به پرواز فاصله تا 8000 کیلومتر است که بسیار برای حمل و نقل هوایی منطقه نزدیک است. او نه تنها می تواند پرواز، بلکه به مانور در شرایط آب و هوایی سخت ترین، با این حال، به عنوان تمام هواپیماهای tu. ویژگی های هواپیما اجازه می دهد تا یک فرود موفقیت آمیز بر روی precoat آماده یا حتی فرودگاه یخ در صورت لزوم. اینها عمدتا در منطقه قطب شمال واقع شده، و پرواز را به محل بسیار به ندرت. با این حال، فرصت نهفته در هواپیما ساختاری.

همه چیز بستگی به طرح داخلی

توپولف Tu-414 - هواپیما جهانی است. طرح داخلی می تواند در اختیار خود را تغییر. که در آن تعداد مسافران آن می تواند جای بستگی به فاصله پرواز خود را بدون سوخت گیری. بنابراین، با مخازن پر از سوخت و 72 مسافر و خدمه این هواپیما می تواند تنها 3500 کیلومتر، که آن هم بسیار زیادی برای هواپیما در نزدیکی هواپیما پرواز کنند.

حداکثر برد (8000 کیلومتر) مربوطه برای اصلاح خاص از هواپیما که به یک هواپیمای جت خصوصی کسب و کار تبدیل کشتی مسافربری است. برای نمایندگان مقامات دولتی است اصلاح خاص از هواپیما وجود دارد - دولت های Tu-414. این صندلی های راحت خیلی بیشتر جایگزین، و توده مهره بسیار تسهیل می شود. تعداد کمی از صندلی در هیئت مدیره، طراحی آسان، موتور توربوجت قدرتمند و ظرفیت سوخت بزرگ اجازه می دهد آن را به پرواز در مسافت های بسیار طولانی است. همین امر به ویژه، مدل قطعه برای تجار ثروتمند.

تداوم و عقلانیت

حفظ و خدمت به هواپیما، که در آن تعدادی از سیستم های منحصر به فرد و اجزای سازنده، بسیار گران است. این آسان تر است که یک هواپیما در مدل یکی دیگر از محبوب است. بسیاری از قطعات و سیستم های قابل تعویض هستند و بدون نیاز به ایجاد ظرفیت اضافی وجود دارد. توپولف Tu-414 جانشین هواپیمای Tu-324 است. این تا حد زیادی تولید ساده و تعمیر و نگهداری از هواپیما. بسیاری از سایت های نه تنها سازگار، بلکه به طور کامل مشابه است. مشابه کنترل هواپیما و درجه بالایی از اشتراک در کابین خلبان را می توان به کاهش زمان و هزینه های دوباره آموزش خلبانان در این فرایند. با توجه به ماهیت خلقت ظرفیت تولید است خیلی ارزان تر.

یک محیط تک

توسعه و تولید از همه خانواده درگیر توو توپولف. این شرکت منحصر به فرد است. مانند بسیاری از رهبران جهان مهندسی هوانوردی، در توسعه ما از کشتی های CB، از ابتدا شروع می شود. هواپیما متمایز و منحصر به فرد می سازد این شرکت یکی از پایه های حاکمیت و استقلال روسیه.

تاریخ شرکت است آسان و جالب نیست. این یکی از شرکت های نه، متخصص در تولید هواپیما مدنی است. این امر تا حدی به یک شرکت نظامی. تاریخچه دفتر طراحی با سنومبلس به ارتش سرخ آغاز شده و ادامه تولید هواپیماهای جنگی. اولین مدل موفق از هواپیماهای نظامی در جنگ جهانی دوم رخ داده است و از B29 آمریکا کپی شده است. شرکت هواپیما بیشتر تحولات داخلی منحصر به فرد، از جمله مدنی، مجهز به موتور توربوجت بود.

واقعیت های جاری

در حال حاضر توپولف رفتن را از طریق زمان های دشوار. با توجه به اشتباهات در کتابچه راهنمای کاربر و موقعیت CB شرکت آن را به شدت وابسته به یارانه های دولتی است. این شرکت در سال به از دست دادن خالص می آید و بی ثمر است. حتی برای خطوط هوایی منطقه هواپیمایی روسیه هواپیماهای ترجیح می دهند تولید کنندگان خارجی، این است با توجه به این واقعیت است که روس ها در صنعت هواپیمای روسی اعتماد ندارند. KB تصویر را تضعیف، و وجود یک بازار رقابتی بین المللی نیاز به یک کار جدی در موقعیت شرکت، نیاز به یک کمپین بازاریابی مدرن است.