تراکتور کاترپیلار اتحاد جماهیر شوروی. تاریخچه تراکتور در اتحاد جماهیر شوروی

در تراکتور اتحاد جماهیر شوروی توجه خواهد شد. کشاورزی در نیاز فوری به مکانیزه است و گیاه را در این کشور است. با آگاهی از نیاز به افزایش بهره وری در حومه شهر، V. I. لنین یک فرمان در سال 1920 امضا "در تراکتور مزرعه است." در حال حاضر در سال 1922، شروع تولید در مقیاس کوچک از مدل های داخلی "Kolomenets" و "Zaporozhets." اولین تراکتور شوروی از لحاظ فنی دچار کمبود و نازک بود، اما پس از دو پنج ساله دستیابی به موفقیت در ساخت و ساز شرکت های تخصصی آمد.

"روسی" نخستزاده

روسیه همواره برای مخترعان آن معروف بوده است، اما نه همه ایده قادر به قرار دادن به عمل. در قرن هجدهم کشاورزی I. M. Komov موضوع مکانیزاسیون کشاورزی را مطرح کرد. در اواسط قرن نوزدهم V. ص Gurev، سپس DA Zagryazhsky تراکتور بخار برای شخم توسعه یافته است. در سال 1888 اف A. Blinov را ساخته شده و تست اولین تراکتور خزنده بخار. با این حال، دستگاه بیش از حد دست و پا گیر است. با این حال، به طور رسمی از سال تولد نظر گرفته می شود روسیه تراکتور 1896 هفتم، هنگامی که بخار اولین آهنگ از نوع تراکتور در جهان عمومی در نمایشگاه نووگورود نیژنی نشان داده شد.

در آستانه طراح قرن XX بله. V. کودک Mamin (دانش آموز Blinov را) beskompressorny اختراع موتور فشرده سازی بالا است که در سوخت سنگین اجرا می شود. مانند این است که هیچ دیگر مناسب برای استفاده در وسایل نقلیه دنبال چرخ است. در سال 1911، آن را نیز اولین تراکتور داخلی با یک موتور 18 کیلووات احتراق داخلی است که نام وطن پرست "روسی" مونتاژ شد. پس از نوسازی به نظر می رسد یک موتور قوی تر - 33 کیلو وات. تولید در مقیاس کوچک خود شده است در کارخانه بالاکوو تاسیس - تا 1914 تولید حدود صد واحد.

به غیر از بالاکوو، تراکتور سفارشی تولید در بریانسک، Kolomna از، روستوف، خارکف، باروینکوفه، Kichkasse و تعدادی از شهرک های دیگر. اما تولید در کل از همه تراکتور در شرکت های داخلی آنقدر کوچک است که عملا هیچ تاثیری بر روی وضعیت کشاورزی بود. در سال 1913، مقدار کل این روش تخمین زده می شود 165 نسخه. اما به طور فعال به خرید تجهیزات خارجی: در سال 1917 در امپراتوری روسیه در سال 1500 تراکتور وارد شده است.

تاریخچه تراکتور در اتحاد جماهیر شوروی

به ابتکار توسعه لنین و تولید ماشین آلات کشاورزی مکانیزه است توجه ویژه ای شده است. اصل کشاورزی تراکتور تنها به معنی نه تنها از انتشار "اسب آهن"، آنها به عنوان تراکتور، بلکه مجموعه ای از اقدامات برای این سازمان از امکانات تحقیق و آزمایش به نام، سازماندهی تامین قطعات یدکی و تعمیرات، باز از دوره های کارشناسی ارشد، مدرسان و تراکتور.

اولین تراکتور در اتحاد جماهیر شوروی کارخانه Kolomna از در سال 1922 صادر شده است. مدیر پروژه بنیانگذار تراکتور مدرسه ملی E. D. Lvov شد. وسایل نقلیه چرخ دار به نام "Kolomenets-1" و آغاز یک دوره جدید در حومه نماد. لنین، به رغم بیماری جدی، شخصا طراحان با موفقیت تبریک گفت.

در همان سال در Kichkasse شرکت "پیشرفت سرخ" ساخته شده تراکتور "Zaporozhets." مدل ناقص بود. سرب تنها یک چرخ عقب بود. کم قدرت موتور دو زمانه با 8.8 کیلو وات سنجش زمان "اسب آهن" به 3.4 کیلومتر / ساعت. انتقال تنها یک جبهه بود. قدرت در قلاب - 4،4 کیلو وات. اما این خودرو تا حد زیادی کار روستاییان تسهیل می شود.

من سراسر مخترع افسانه ای کودک Mamin نشستن نیست. او ساختار قبل از انقلاب خود را کامل. در سال 1924، اتحاد جماهیر شوروی تکمیل مدل تراکتور از خانواده "کوتوله":

• سه چرخه "کوتوله-1" با انتقال و با سرعت 3-4 کیلومتر / ساعت.
• چهار چرخ "کوچک 2" با معکوس.

اتخاذ تجربه های خارجی

در حالی که اتحاد جماهیر شوروی تراکتور "ساخت عضله"، و طراحان شوروی تسلط روند جدید، دولت تصمیم گرفته است به راه اندازی تولید مجوز فن آوری های خارجی. در سال 1923 در کارخانه Kharkov از تا در یک سری از آهنگ "Kommunar در" آغاز شده، جانشین مدل آلمانی "Z-50 Ganomag" است. آنها اغلب در ارتش حمل و نقل قطعات توپ تا 1945 (و بعد) استفاده می شود.

در سال 1924، کارخانه لنینگراد "قرمز Putilovets" (که بعدا کیروف) تسلط تولید ارزان و ساختاری ساده "آمریکایی" شرکت "Fordson". تراکتور قدیمی شوروی از این علامت ثابت می شود بسیار خوب است. آنها به ویژگی های برتر سر و "Zaporozhets"، و "Kolomenets". 6،6 کیلو وات - کاربراتور موتور، نفت سفید (14.7 کیلو وات) در قلاب توسعه با سرعت 10.8 متر / ثانیه، قدرت است. گیربکس - سه سرعت. این مدل تا سال 1932 تولید شده است. در واقع، آن را اولین تولید در مقیاس بزرگ از تجهیزات بود.

گیاهان تراکتور ساخت و ساز

واضح است که برای مزارع تراکتور تولیدی نیاز به ساخت کارخانه های تخصصی شد، ترکیبی از علم، دفاتر مهندسی و امکانات تولید. آغازگر این پروژه اف E. دزرژینسکی بود. با توجه به مفهوم، شرکت جدید برنامه ریزی شده به تجهیز با تجهیزات مدرن و به تولید مدل های انبوه ارزان و قابل اعتماد از کشش چرخ و ردیابی می شود.

اولین تولید در مقیاس بزرگ و تراکتور در اتحاد جماهیر شوروی در استالینگراد تاسیس شد. در آینده، قدرت Kharkov گیاهان و لنینگراد به طور قابل توجهی گسترش یافته است. شرکت های بزرگ در Chelyabinsk، مینسک، Barnaul و دیگر شهرستانها از اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد.

استالینگراد کارخانه تراکتور

استالینگراد شهرستان که در آن از ابتدا ساخته شده اولین کارخانه تراکتور بزرگ شد. با توجه به موقعیت استراتژیک آن (در تقاطع عرضه Baku روغن، فلز اورال و زغال سنگ دونباس) و حضور ارتش از نیروی کار ماهر، او برنده رقابت در Kharkov، روستوف، Zaporozhye را، ورونژ، تاگانروگ. در سال 1925 آن به تصویب رسید قطعنامه ای در ساخت و ساز از شرکت مدرن، و در سال 1930 خط مونتاژ پایین افسانه ای تراکتور چرخ نام تجاری شوروی STZ-1 رفت. در آینده، در اینجا آن را به تولید طیف گسترده ای از مدل های چرخ دار و ردیابی می شود.

توسط دوره اتحاد جماهیر شوروی عبارتند از:

• STZ-1 (چرخ، 1930).
• SKHTZ 15/30 (حاشیه، 1930).
• STZ-3 (خون اشام، 1937).
• SKHTZ ناتی (آهنگ، 1937).
• DT-54 (کاترپیلار، 1949).
• DT-75 (کاترپیلار، 1963).
• DT-175 (آهنگ، 1986).

در سال 2005، ولگوگراد تراکتور (FCZ سابق) اعلام ورشکستگی. جانشین آن VgTZ شد.

DT-54

تراکتور کاترپیلار اتحاد جماهیر شوروی در قرن XX میانه، گسترده شد، تعدادی از مدل های آنها نسبت به چرخ بود. به عنوان مثال با شکوه از ماشین آلات کشاورزی ، هدف کلی این است که اجازه بود و در سال 1949-1979 تراکتور DT-54. ما آن را تولید در استالینگراد، خارکف و آلتای کارخانه مجموع 957900 واحد. او "ستاره دار" در بسیاری از فیلم ( "ایوان Brovkin در این سرزمین،" "این در Penkovo اتفاق افتاد"، "کالینا کرسنیا" و دیگران)، به عنوان یک بنای یادبود به ده ها تن از شهرک شد.

درجه موتور D-54 در خط، چهار سیلندر، چهار زمانه، مایع سرد، سختگیرانه در قاب نصب شده است. (قدرت) موتور سرعت 1300 برگرد / دقیقه (54 ل. C.). پنج سرعت انتقال سه جانبه با اصلی کلاچ سیستم نیروی محرکه متصل می شود. سرعت کار: 3،59-7،9 متر / ثانیه، کشش: کیلوگرم 1000-2850.

Kharkov از تراکتور کارخانه

ساخت و ساز HTZ آنها. سرگو Ordzhonikidze در سال 1930 در 15 کیلومتری شرق از خارکف آغاز شد. مجموع برای ساخت و ساز از غول و جو در زمان 15 ماه می باشد. اولین تراکتور را ترک نوار نقاله 1931 اکتبر 1 - آن را از گیاه مدل SKHTZ استالینگراد 15/30 قرض گرفته بود. ولی هدف اصلی برای ایجاد یک نوع تراکتور داخلی "کاترپیلار" 50 اسب بخار بود. نیز وجود دارد یک تیم از طراح PI Andrusenko توسعه موتور دیزل امیدوار، که می تواند در همه اتحاد جماهیر شوروی تراکتور خزنده قرار داده است. در سال 1937 کارخانه راه اندازی مجموعه ای از مدل کاترپیلار مدرن بر اساس SKHTZ ناتی. نوآوری اصلی مقرون به صرفه تر و در نتیجه کارآمد تر موتور دیزل بود.

از آغاز جنگ، کارخانه به Barnaul، جایی که او اساس آلتای تراکتور کارخانه تخلیه شد. پس از آزادی از خارکف در سال 1944، تولید را در همان سایت از سر گرفته شد - مدل های تراکتور شوروی افسانه ای SKHTZ ناتی دوباره به سری رفت. مدل های عمومی HZT دوره اتحاد جماهیر شوروی:

• SKHTZ 15/30 (حاشیه، 1930).
• SKHZT ناتی ITA (آهنگ، 1937).
• HTZ-7 (چرخ، 1949).
• HTZ-DT-54 (کاترپیلار، 1949).
• DT-14 (کاترپیلار، 1955).
• T-75 (کاترپیلار، 1960).
• T-74 (کاترپیلار، 1962).
• T-125 (کاترپیلار، 1962).

بازسازی رادیکال را 70 سال در HTZ انجام شد، تولید متوقف نشده است. تاکید بر آزادی "trehtonnikov" T-150K (چرخ) و T-150 (کاترپیلار) قرار داده شد. بالا قدرت T-150K در دادگاه در ایالات متحده آمریکا (1979) نشان داد که بهترین عملکرد را در میان همسالان جهانی، اثبات این است که تراکتور زمان اتحاد جماهیر شوروی بود پایین تر از خارجی نیست. در اواخر 80s در مدل توسعه داده شد HTZ-HTZ-180 و 200: آنها 20٪ کارآمد تر از 150 سری هستند، و 50٪ سازنده تر است.

T-150

کشنده (تراکتور) اتحاد جماهیر شوروی برای قابلیت اطمینان خود مشهور بود. که با سرعت بالا جهانی است تراکتور T-150 (T-150K) به دست آورده است شهرت خوب است. او دارای یک طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی: حمل و نقل، ساخت و ساز جاده، حوزه کشاورزی است. این است که هنوز برای حمل و نقل محموله در دشوار خارج از جاده، در زمینه های (شخم، لایه برداری، کشت، و به همین ترتیب. D.)، در دست حفاری است. قابلیت حمل و نقل تریلر ظرفیت 10-20 تن حمل. T-150 (C) به طور خاص طراحی turbonaduvnoy 6 سیلندر موتور دیزل با پیکربندی V شکل با خنک کننده مایع.

مشخصات T-150K:

• عرض / طول / ارتفاع، متر - 2.4 / 5.6 / 3.2.
• سنج، متر - 1.7 / 1.8.
• جرم M - 7.5 / 8.1.
• انرژی، اسب بخار - 150.
• حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت - 31.

مینسک تراکتور سازی

بر اساس MTZ 1946 مه 29، و در نظر گرفته می شود در این نقطه در حال حاضر شاید موفق ترین، قدرت از زمان شوروی سابق باقی می ماند. در پایان سال 2013 بیش از 21000 نفر وجود دارد. این گیاه را حفظ 8/10 درصد از بازار جهانی را برای تراکتور و از اهمیت استراتژیک برای بلاروس. آن را به تولید طیف گسترده ای از وسایل نقلیه زیر "بلاروس" علامت تجاری. در آن زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی نزدیک به 3 میلیون هنر واحد تولید شد.

• KD-35 (کاترپیلار، 1950).
• CT-12 (کاترپیلار، 1951).
• MTZ-1 و MTZ-2 (چرخ، 1954).
• TDT-40 (کاترپیلار، 1956).
• MTZ-5 (چرخ، 1956).
• MTZ-7 (چرخ، 1957).

بازسازی در مقیاس بزرگ از گیاه Minsk در 1960 آغاز شد. در موازات با نصب و راه اندازی تجهیزات جدید طراحان کار بر روی معرفی مدل های پیشرفته و تراکتور MTZ-50 و قوی تر MTZ-52 با تمام چرخ. در این مجموعه که آنها رفت، به ترتیب در سال های 1961 و 1964. از سال 1967، آن را اصلاح T-54B در نسخه های مختلف ردیابی تولید شده است. اگر ما در مورد اتحاد جماهیر شوروی تراکتور غیر معمول صحبت می کنید، پس می توان یک اصلاح پنبه MTZ-50X با دو چرخ جلو و فاصله از زمین بالا، که در سال 1969 تولید شد، و همچنین به عنوان شیب دار MTZ-82K.

عظیم ترین در جهان، و اصلاح خاص از MTZ-82R، MTZ-82H - گام بعدی حاکم MTZ-80 (1974) بود. از آنجا که اواسط 80s MTZ تسلط روش بیش از صد اسب بخار: MTP-102 (100 اسب بخار)، MTP-142 (150 اسب بخار)، و کم قدرت مینی تراکتور: 5، 6، 8، 12، 22 L. یک

KD-35

تراکتور خزنده کشتکار جمع و جور، آسان به این عمل و تعمیر است. به طور گسترده ای در بخش کشاورزی در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی و پیمان ورشو استفاده می شود. هدف - کار با گاوآهن و ادوات دیگر. از سال 1950، کارخانه تولید اصلاح دمکرات کردستان 35، که در آن کفش عرض کوچکتر، پیگیری گسترده تر و افزایش فاصله از زمین.

به اندازه کافی موتور قدرتمند D-35، به ترتیب، 37 لیتر است. بازدید کنندگان.، گیربکس 5 مرحله (یک تماس و پنج رو به جلو) بود. موتور مقرون به صرفه: متوسط مصرف سوخت دیزل در هر 1 هکتار 13 لیتر بود. مخزن سوخت به اندازه کافی برای 10 ساعت کار - آن به اندازه کافی برای شخم زدن 6 هکتار زمین بود. C مجهز به 1959 مدل سال انتقال قدرت به روز رسانی D-40 (45 ل. ج) و افزایش سرعت (1600 برگرد / دقیقه). همچنین از قابلیت اطمینان از بهبود شاسی.

Chelyabinsk از کارخانه تراکتور قبل از جنگ

صحبت کردن در مورد تراکتور اتحاد جماهیر شوروی می توانید تاریخچه کارخانه چلیابینسک را نادیده بگیرد، ساخته شده است سهم قابل توجهی را به این موضوع هنر صلح، و در طول جنگ جهانی دوم اهنگری از تانک و "خود رو" تبدیل شد. CTZ مشهور با استفاده از میدارد، بیل و دیلم ساخته شده در یک میدان باز به دور از بزرگراه. تصمیم به ساخت مه 1929 در 14 کنگره ی شوراها در اتحاد جماهیر شوروی گرفته شده است. در ماه ژوئن سال 1929 لنینگراد GIPROMEZ کار بر روی پروژه های گیاهی آغاز شد. طراحی CTZ با حساب تجربه از خودرو و تراکتور شرکت های آمریکایی، به طور عمده کاترپیلار انجام شد.

از فوریه تا نوامبر 1930 ساخته شده بود و پایلوت به بهره برداری رسید. این هفتمین نوامبر 1930 بود. CTZ تاریخ تاسیس نظر گرفته می شود 1930 اوت 10، زمانی که یک تخمگذار از پایه اول ریخته گری وجود دارد. 1933 ژوئن 1 اولین تراکتور کاترپیلار کارگران چلیابینسک به خط آمادگی رفت - "Stalinets-60" بیش از 61000 تراکتور در سال 1936 تولید شد. در حال حاضر آن تراکتور یکپارچهسازی با سیستمعامل اتحاد جماهیر شوروی، و در مدل 30S C-60 برتر در ویژگی بود آنالوگ استالینگراد و Kharkov گیاهان تقریبا دو برابر شده.

در سال 1937، به طور همزمان تسلط بر تولید موتورهای دیزل C-60، گیاه pereshѐl به تولید تراکتور سوخت کارآمد تر C-65. یک سال بعد، این تراکتور بالاترین جایزه از "جایزه بزرگ" در یک نمایشگاه در پاریس اهدا شد، و برای فیلمبرداری از فرقه فیلم جماهیر شوروی مورد استفاده قرار گرفت "تراکتور." در سال 1940، تراکتور کارخانه چلیابینسک دستور داده شد برای رفتن به تولید جنگ - مخازن، واحد خود رو، موتور، قطعات یدکی.

تاریخ پس از جنگ

با وجود مشکلات از زمان جنگ، تراکتور در مورد کسب و کار مورد علاقه خود را را فراموش نکنید. حال یک ایده: چرا تجارب آمریکایی استفاده نمی کند؟ در واقع، در ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم بود تولید تراکتور را متوقف کند. تجزیه و تحلیل نشان داد که بهترین از مدل های تراکتور آمریکایی D-7 است. او در سال 1944 آغاز شده توسعه مستندات و طراحی.

پس از 2 سال، همراه با بازسازی کارخانه، 5 ژانویه، 1946 اولین تراکتور S-80 منتشر شد. در سال 1948، این شرکت به اتمام بازسازی در همان روز آزاد 20-25 واحد از وسایل نقلیه دنبال. در سال 1955 دفاتر طراحی کار بر روی یک جدید، تراکتور قدرتمند تر با 100 را آغاز کرده اند و همچنان به افزایش طول عمر یک تراکتور S-80.

مدل:

• C-60 (کاترپیلار، 1933).
• C-65 (کاترپیلار، 1937).
• C-80 (کاترپیلار، 1946).
• C-100 (کاترپیلار، 1956).
• DET-250 (کاترپیلار، 1957).
• T-100M (کاترپیلار، 1963).
• T-130 (کاترپیلار، 1969).
• T-800 (کاترپیلار، 1983).
• T-170 (کاترپیلار، 1988).
• DET-250M2 (آهنگ، 1989)؛
• T-10 (کاترپیلار، 1990).

DET-250

در اواخر 50S آن به طراحی و ساخت برای قدرت تراکتور نمونه آزمون تجربه از 250 اسب بخار به عهده داشت. از اولین گام از نویسندگان از مدل های جدید روش های سنتی و شناخته شده رها شده است. برای اولین بار در عمل تراکتور شوروی کابین کیمیایی و راحت با تهویه هوا ایجاد شده است. راننده ماشین سنگین را می توان با یک دست عمل. نتیجه یک تراکتور بزرگ DET-250 است. شورای کمیته اقتصاد ملی اتحاد جماهیر شوروی کارخانه برای این مدل مدال طلا و دیپلم درجه 1 تعلق می گیرد.

تولید کنندگان دیگر

البته، لیست می کند تمام گیاهان تراکتور شامل نمی شود. کشنده (تراکتور) اتحاد جماهیر شوروی و روسیه نیز تولید و در آلتایی (Barnaul از)، کیروف (سنت پترزبورگ)، اونگا (پتروزاودسک)، ازبک (تاشکند) TK، بریانسک، ولادیمیر، Kolomna از، لیپتسک، مسکو، Cheboksary از، دنیپروپتروفسک (اوکراین)، Tokmak از (در دسترس هستند اوکراین)، Pavlodar (قزاقستان) و دیگر شهرستانها.