تاریخچه پل امپریال در Ulyanovsk

در پاییز سال 1916 در Ulyanovsk (نام قدیمی از شهرستان - سیمبیرسک)، باز از پل بزرگ جدید است. در آن زمان بزرگترین گذرگاه راه آهن بر روی رودخانه ولگا در اروپا بود. بعدها، او نقش عمده ای در اقتصاد استان و سیبری ایفا کرده است.

چه کسی تصمیم به ساخت؟

در قرن نوزدهم راه آهن گذاشته شده در سیمبیرسک، و به محض آن برای ساخت یک پل در سراسر ولگا در نظر گرفته شده بود. پیش از این، محصولات در آبهای تخلیه شده از واگن به ارمغان آورد. (برجس) تابستان به طرف دیگر منتقل شدند. در فصل زمستان، بارهای از بانک به بانک از رودخانه یخ زده نقل مکان کرد. در طرف مقابل همه دوباره به قطار لود می شود.

در پاییز سال 1910، استولیپین طول ولگا قایقرانی شد. و در حالی که به بانک از سیمبیرسک لنگر. در طول سفر، شاهزاده Dolgoruky، تجار و شهروندان افتخاری سیمبیرسک استدلال وزیر در مورد تقاضا، اهمیت و نیاز به ساخت یک پل برای رسیدن به رشد اقتصادی بالا در شهرستان شده است. استولیپین توافق و کنترل شخصی از ساخت و ساز پل راه آهن صورت گرفت.

شروع ساخت و ساز

در سال 1913 ما ساخت این پل آغاز شده است. برای مهندس طراحی با تجربه NA Belelyubskiy کارشناس سابق کلاس برای ساخت و ساز پل ها و مکانیک سازه گرفت. قبل از آن، او ساخته شده است بیش از یک صد پل ها، همچنین در ساخت و ساز بزرگ آنها بود پل راه آهن، از طریق رودخانه طولانی و گسترده ای است.

در کارخانه در Donetsk (اوکراین) تولید فولاد برای ساخت و ساز پل. در یک سایت ساخت و ساز جمع آوری را به سیمبیرسک، و وجود دارد. در اورال گرانیت برای پوشش اسکله ها استخراج می گردد. در اغلب سیمبیرسک سنگ و شن استخراج. دهانه آهن پرچ ساخته شده بودند، آن است که برای اولین بار در جهان عمل اعمال می شود. از آخرین فن آوری مورد استفاده برای نصب و راه اندازی. برای محفظه زیر آب جرثقیل سقفی استفاده شد و. در تمام سال یک ساختمان بود، حتی در یخبندان های شدید زمستان او را متوقف کند. در تابستان سال 1914 یک آتش سوزی در پل وجود دارد. و کوه یک زمین لغزش که هشت اسکله ها به طور کامل بازسازی نابود و بسیاری از ساختمان ها، خانه ها و تقریبا تمام ایستگاه راه آهن نابود شد. به این دلیل، ساخت و ساز از پل در حالی که برای دشوار بود.

در کوتاه ترین زمان برای تکمیل ساخت یک پل راه آهن بزرگ است. این تنها 2.5 سال برای ساخت و ساز از این غول گرفت. است سطح بالایی از ایمنی در طول اجرای کار ساخت و ساز بود مرگ وجود دارد. در اکتبر سال 1916، یک ساختمان به طور کامل به پایان رسید.

کشف

این پل شروع به در سال 1916 به کار گیرند، در تاریخ 18 اکتبر. و بلافاصله ما حمل و نقل آغاز شده است. به افتخار آغاز کار از پل کشیش محلی همراه با اسقف و سیزران سیمبیرسک و مراسم تقدیس از پل راه آهن برگزار شد مراسم دعا. فرماندار این شهرستان از سیمبیرسک سازندگان و کسانی که تصمیم به ساخت یک پل تشکر شده است. در زمان مراسم از پل آن بود به نام "اعلیحضرت نیکلای دوم." به زودی، با این حال، نام تغییر کرده است - آن را «پل آزادی" تغییر نام داد. این در سال 1917 اتفاق افتاده است.

در زمان عقب نشینی از سفید پوستان در سال 1918 منفجر کرد پرواز یکی، که به سرعت بازسازی شد دولت جدید است.

ترافیک فضایی از طریق پل امپریال

در طول ساخت و ساز از پل Kuibyshev مخزن گسترش یافته است. در طول بازسازی جنبش در پل امپریال در Ulyanovsk متوقف نشده است. 1956 نوامبر 6 ترافیک راه آهن را باز کرد. هنگامی که بازسازی دهانه جدید به پایان رسید ترافیک وسیله نقلیه تبدیل شد. ماشین شروع به سر می پل در سال 1958 در پایان تابستان (اوت 10). در خط از اتومبیل ساخته شده است برای حمایت از این آثار غواصان درگیر بودند.

پل راه آهن در Ulyanovsk شاهنشاهی با مفاصل پرچ، و ماشین ساخته شده است - از جوشکاری، آن را تبدیل به یک کلمه جدید در ساخت و ساز پل. پس از اتمام بازسازی پل در Ulyanovsk امپریال ساحل و مطرح شده اند، بازگشت به محل خطوط راه آهن، بعد از آن شروع به کار پل جاده.

2003-2010 - بازسازی تاریخ و زمان آخرین پل در Ulyanovsk امپریال هفت سال ساخته شده است. تصمیم گیری در مورد بازسازی، به دلیل خستگی (پیری) فلز ساخته شده است. پل امپریال اولیانوفسک به ترافیک بسته است بود در زمان تعمیر نیست.

در پاییز سال 2016 ما در سطح آسفالت قدیمی برچیده و یکی از جدید قرار داده است. بستن پل امپریال در Ulyanovsk برای تعمیرات در 2016 آن ساخته شده در شب، 09:00-05:00.