سفرپرواز

"بوئینگ 738" - 737 هفتم است. طرح مدار

علامت گذاری خطوط هوایی بزرگ و مدرن به پایان می رسد در صفر، به عنوان مثال A320 یا 7، به عنوان مثال - "787". و تا چه سازنده شامل 738؟

این هواپیما به عنوان مثال کلاسیک از این فرمول آن است: "تقاضا ایجاد عرضه". با وجود انتشار نسخه های جدید و تغییرات، هواپیما "بوئینگ 737" هنوز هواپیمای محبوب ترین. برای نزدیک به نیم قرن از تاریخ، او بسیاری از پیشرفت ها و تغییرات را تجربه کرد. ما باری معاملات ملکی، در داستان های خود را حتی هیئت مدیره (مدتها قبل از 747-200) بود №1. 738-800 "بوئینگ" - یک نماینده از 737 خانواده، یا نه، یکی از آخرین تغییرات 737 طراحی شده به عنوان یک رقیب مستقیم و A320 رقیب اروپایی است.

چرا 738 را انجام داد؟

با توجه به محبوبیت از 737 خانواده، او در همان زمان، بهترین نماینده در میان برادران خود است، داشتن ظرفیت های بزرگ بلند، دامنه، و در عین بهره وری زمان. اولین پرواز خود او قبل از نزدیکترین خویشاوند خود 737-400 ساخته شده است. 737-800 - "بوئینگ 738" یک نام کوتاه شده از نام و نام خانوادگی است، اما در اکثر اسناد رسمی استفاده می شود نام و نام خانوادگی. اما لازم به ذکر است که سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) - "بوئینگ 738" - یک سیستم است که مختصات تمام شرکت ها، فرودگاه ها و هواپیما، این هواپیما را به V738 کد دریافت خواهید کرد.

شاید، در تصمیم گیری ایکائو توسط سیاست این شرکت تحت تاثیر قرار بود، به نام آخرین اصلاح 737 هفتم نسل بعدی. این نام هواپیما قبل از رقیب مستقیم طولانی بود، عملی، از همان لحظه تولد. در حالی که اولین نسخه از این هواپیما نامیده می شود - 737-800، پس از وقوع 320 "ایرباس" - این هواپیما شد قطعات کمی دوباره، و در نتیجه افزایش دامنه و فرصت را در 12 مسافر بیشتر از در مدل های قبلی.

کسی که قبل از؟

امروز آن است که در نظر گرفته که "بوئینگ 738" بود که جانشین به 737-400، به بهتر از آن است. اما! توسعه 738 (سپس 737-800) قبل از 400 شروع شد و اولین پرواز او مجموعه ای از دو سال قبل 400 مدل، که در آن زمان یک عمل بسیار غیر معمول بود. مشتریان از این هواپیما برای اولین بار شروع به آلمانی ها، و در سال 1996 این هواپیما برای اولین بار در آشیانه خود را به پرواز در آمد. صدور گواهینامه در ایالات متحده (در خانه، "بوئینگ" -2) تنها در سال 1998 به دست آمد. نه به ذکر است که مقایسه با آنالوگ پر 737-400 و 800 به دیجیتال نمی خواهد در حمایت از 400 هواپیما دیجیتال در شود "بوئینگ" تنها پس از ظهور در بازار 320 ظاهر شد.

سالن 738

هنگام طراحی فضای داخلی هواپیما به تحولات در نظر گرفته شد 777 مدل، شرکت را قادر می سازد تا به سرعت تغییر تنظیمات از صندلی. مجموع کلاس آرایش کسب و کار (2 + 2) برای چند دقیقه می تواند به ترتیب 3 + 3، مشخصه برای اقتصاد تغییر، و بالعکس.

علاوه بر این، 738 - یکی از اولین هواپیما از این شرکت، دریافت یک پارتیشن قابل جابجایی است. هنگامی که برنامه ریزی اقتصاد پارتیشن تنها بین مسافر حذف برای ویژگی های اضافی و مکان است.

گزینه های طرح بندی

برای مقایسه، دو نسخه از طرح: این هواپیما "ترانسایرو" با سه کلاس و یکی از شرکت های Ruanair اروپا است. اما در ابتدا، توجه داشته باشید که "بوئینگ 738"، "ترانسایرو" دارای یک سالن نشانه گذاری کمی متفاوت است. در هواپیما است که یک کلاس توریستی وجود دارد، اقتصاد، اقتصاد و کسب و کار لوکس است.

در اینجا سالن از خطوط هوایی "ترانسایرو" (روسیه) است. کلاس کسب و کار است که توسط دو ردیف نشان داده است. در این مورد، هر دو مکان بسیار خوب، به عنوان یک مسافر ردیف جلو می توانید بوی از آشپزخانه، و مسافران از سطر دوم آزار - سر و صدا از همسایه ها از اقتصاد است. - تنها یک سرپوش بسیاری از فضا و آزادی به شیب صندلی، از پارتیشن ها: اما کسب و کار کسب و کار است.

مکان های خوبی ردیف در نظر گرفته 10 و 19 - مقدار زیادی از فضای برای پاها و توانایی برای نشستن است. اما 17 و 18 سری به شدت تکیه گاه ثابت - برای آنها خروجی اضطراری وجود دارد.

با یک علامت منفی، شما می توانید تعداد 35 پاسخ. پشت می کند تکیه نیست، چرا که دیوار پشت حمام و کاملا پر سر و صدا. فقط مسافران نشسته در راهرو در سری 34 احساس می کنم.

مثال دیگر - "بوئینگ 738"، طرح داخلی در هواپیمایی Ryanair (ایرلند). لازم به ذکر است که این شرکت ایرلندی کم هزینه خطوط هوایی است، بنابراین در سراسر ناوگان (بیش از 100 کشتی V738) هیچ گزینه دیگری به جز اقتصاد است. بر اساس loukost - پرواز ارزان، اما شما باید برای تمام اضافی پرداخت. هواپیما، شرکت می تواند خیلی جدیدتر از سوی دیگر - loukost حق.

توجه داشته باشید که در ردیف اول در مقابل آشپزخانه - به طوری که تمام سه مکان. اما مزیت اصلی: مسافران در این ردیف خواهد شد کمی بزرگ تر، و تنها دیوار جلو - بدون شیر یا خط صندلی. محل خوبی برای در سری 16 و 17، به عنوان مقابل این ردیف از خروجی اضطراری، و مسافران خواهد legroom بیشتر است. برای این مناطق شرکت ممکن است بخواهید به پرداخت.

و همانطور که در مورد قبلی، توجه داشته باشید که تعدادی از 33 - ممکن است پر سر و صدا به عنوان تنها پشت دیوار حمام وجود دارد.

نتیجه

"بوئینگ 738" - به اندازه کافی راحت هواپیمای باریک پیکر از خانواده محبوب 737، یکی از آخرین تحولات از آمریکایی ها برای به دست آوردن برخی از اقلام از این هواپیما از سری آینده است. همانطور که در هر هواپیما که دارای موتورهای زیر بال، در جلو از داخل کابین ساکت تر از در وسط است. طرح بندی آن استاندارد برای کامیون تک راهرو 3 + 3، که نیروهای حتی این شرکت را می توان به یک + 2 2 تبدیل شده است. همچنین یک امکان تغییرات سریع از هواپیما از 2/3 کلاس در هواپیما از یک کلاس، و بالعکس وجود دارد.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.