اتومبیل های GAZ-69A: مشخصات، عکس ها

اکثر جاده ها در اتحاد جماهیر شوروی، به ویژه آنهایی که در خارج از محدوده شهر قرار دارند، همیشه مورد توجه قرار گرفته اند. این امر به ویژه در سالهای پس از جنگ، زمانی که دولت مورد نیاز برای بازگرداندن امکانات کشاورزی و زیرساخت بود، احساس شد. کشور به ماشین هایی نیاز داشت که می توانستند به راحتی در زمین های بی روح و جاده ای حرکت کنند. بنابراین، در سال 1946، گریگوری مویسایویچ واسرمن، که پیشرو طراح کارخانه خودروسازی گورکی بود، شروع به کار بر روی یک خودروی جدید کرد.

تولد یک "تیلر"

اولین نمونه ماشین، که کارگران کارخانه "کارگر" نامیده می شود، با نشان رسمی GAZ-69 از خط مونتاژ در سال 1947 بیرون رفت. در سال 1948، این کارخانه سه ماشین دیگر را مونتاژ کرد. در آن زمان، سرعت ظهور خودرو، از پروژه تا اولین نمونه اولیه، صرفا پدیده ای در نظر گرفته شد. اما به همین ترتیب یک توضیح وجود داشت. واقعیت این است که در طراحی آن، گره های آماده و مکانیزم های مورد استفاده، با موفقیت در ماشین آلات تولید شده به صورت سری مورد استفاده قرار گرفت.

به عنوان مثال، موتور، حجم 2.1 لیتر، به "شصت و نهم" از معروف GAZ-M-20 ("پیروزی") رفت. آن کمی اصلاح شد، در نتیجه که قدرت افزایش به 55 لیتر. با

انتقال از SUV جدید نیز از "پیروزی" قرض گرفته شد.

یک ظهور در خودرو، ظاهر دستگاهی بود که پیش گرم می شد. سالن مجهز به بخاری بود و برای شیشه هوا شیشه ای برای جریان هوا با هوای گرم تهیه شد. تمام این نوآوری ها در هر زمان سال و هر نوع آب و هوایی اجازه استفاده از GAZ-69 را دادند.

ظاهر GAZ-69A

اولین آزمایشات تحت نظارت کمیسیون دولتی در سپتامبر 1951 صورت گرفت. در همان سال، اولین نمونه GAZ-69A مونتاژ شد، که تفاوت های قابل توجهی با معمول "شصت و نهم" داشت. اول از همه، آنها مربوط به بدن ماشین است.

GAZ-69 دو درب داشت. در جلوی دو صندلی وجود داشت. در پشت آنها سه نیمکت برای انتقال شش نفر راه اندازی شد. این ترتیب آسه آن از بدن با این واقعیت توضیح داده شد که این خودرو در درجه اول برای ارتش در نظر گرفته شد. بنابراین، راحتی به عملی بودن قربانی شد.

GAZ-69A اهداف وسیعتری داشت، برنامه ریزی شده بود که برای نیازهای اقتصاد ملی مورد استفاده قرار گیرد. از آنجا که به در حال حاضر دو بیشتر اضافه شده است و نیمکت های چوبی جای نرمی مبل، که می تواند سه نفر را جایگزین. علاوه بر این واقعیت که بدن GAZ-69A عناصر جدید را دریافت کرد، تغییرات نیز بر سیستم سوخت تاثیر گذاشت. در "شانزده نهم" دو مخزن سوخت با حجم های مختلف وجود داشت: یک 47، دیگر 28 لیتر. در GAZ-69A آنها توسط یک مخزن با حجم 60 لیتر جایگزین شدند.

گذرگاه - اصلی کارت صدای تیز

با این حال، امکانات اضافی GAZ-69A یک ماشین شهری راحت نبود. او هنوز کار سختی را بدون هیچگونه اضافی باقی گذاشت. بازدهی و بی تکلفی آن می تواند به عنوان یک استاندارد برای هر SUV در جهان در آن زمان تبدیل شود.

این انحصار بی عیب و نقص خانواده شصت و نهم بود که ویژگی متمایز آنها بود. یک پایه کوتاه، یک جرم کوچک، یک سیستم چهار چرخ دنده، ترخیص بسیار خوبی در زیر پل خودرو، SUV قادر به ترس از موانع راه جاده ای نیست.

چنین کیفیتی از ماشین و هزینه کم آن، تقاضای خودرو را نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در خارج از کشور نیز ارائه داد. حدود 50 کشور خارجی، SUV شوروی را برای نیازهای خود خریداری کردند.

تجهیزات SUV

علیرغم این واقعیت که ماشین GAZ-69A سالن خودرو بسیار بزرگ بود، بسیار راحت بود که به دلیل درهای محدود بماند.

فراموشی راحت در کابین پیدا نمی شود. همه تنها ضروری است.

پانل جلویی GAZ-69A (عکس بالا) دارای حداقل ابزار است:

• سرعت سنج
• یک نشانگر راننده درباره مقدار سوخت باقی مانده در مخزن؛
• آمپر نشانگر میزان شارژ باتری است.

سیستم گرمایشی برای زمستان و آفتابگیر برای دوره تابستان - این همه امکانات است که توسط سازنده برای عملیات راحت ارائه شده است.

درب حوله تاشو بود. اگر آن را در موقعیت باز بود، طبقه محفظه کامیون را طولانی کرد و امکان حمل یک محموله بزرگ را فراهم کرد.

صندلی هایی که تحت پوشش پوست قرار می گرفت، نرم بودند، اما لغزنده بودند، و در یک جاده ناهموار نشستند. GAZ-69A دارای یک طراحی تعلیق بهار بود که ماشین را به عقب رانده و با تمام کسانی که در کابین قرار داشتند. در واقع، برای چنین ماشین پریدن و به نام "بز".

شیشه جلو با پاک کننده های شیشه ای شیشه ای از آلاینده های خارجی تمیز شده بود ، که در بالای شیشه شیشه ای نصب شده بود.

برای محافظت از ماشین از آب و هوا، پوشش فراهم شد، که چادر ساخته شده از مواد ضد آب ضد آب (توری) ساخته شده است. چادر GAZ-69A بر روی بدن لاشه و با کمک حلقه های "جوش" به لبه های پوشش (چشمی)، محکم در پایه ثابت شده است.

انتقال

در نیروگاه GAZ-69A و دو پل بر روی یک ساختار قاب ثابت شد. قاب دارای یک فرم بسته مستطیل شکل با شش تقویت عرضی بود.

هر دو پل خودرو رهبری کردند. دیفرانسیل محور در طراحی ارائه نشده است.

همانطور که قبلا ذکر شد، موتور در ماشین جاده ای از ماشین "Victory" نصب شده بود و دارای مارک GAZ-20 بود. حجم آن کمی بیش از دو لیتر و ظرفیت 55 لیتر بود. با واحد چهار سیلندر بر روی بنزین با اکتان کم (A-66) کار کرده است.

گیربکس مکانیکی که بر روی GAZ-69A نصب شده بود، دارای سه مرحله تغییر جهت رانندگی جلو و یکی برای چرخ دنده عقب بود.

فرمان قوی در طراحی ماشین ارائه نشده است، و در واقع، و نیازهای آن خاص نیست، فرمان حتی بدون استفاده از یک ماشین ایستاده تبدیل شد.

مشخصات فنی

مشخصات GAZ-69A به شرح زیر بود:

• ابعاد کلی ماشین (از جمله سایبان بوم) 3 متر 85 سانتی متر × 1 متر 75 سانتی متر × 1 متر 92 سانتی متر (طول، عرض، ارتفاع)؛
• مسیر بین چرخ - 1 متر 44 سانتی متر؛
• فاصله از جاده به پل 21 سانتی متر است؛
• مصرف سوخت ادعا شده 14 لیتر در هر 100 کیلومتر است، جریان واقعی از 16 تا 20 لیتر متغیر است، بسته به بار؛
• حداکثر سرعت ممکن 90 کیلومتر در ساعت است
• وزن ماشین بدون تجهیزات 1415 کیلوگرم است و 1535 کیلوگرم وزن ماشین مجهز است.

مشارکت هنرمندان مدرن به طراحی ماشین

با وجود این واقعیت که GAZ-69A آخرین بار از خط مونتاژ در سال 1973 فرود آمد، هنوز هم بر روی جاده های روسیه می افتد. با این حال، برای دیدن آن در قالب که در آن از دروازه گیاه بیرون آمد، هنوز مشکل است. اشتیاق برای عاشقان خودروهای پرنعمت برای به دست آوردن یادداشت های مدرن خود را بسیار عالی است. تنظیم GAZ-69A تنها به تغییرات ظاهر ماشین محدود نمی شود. دنده ی در حال اجرا و حتی تغییر موتور.

ارتقاء به چرخ دنده در SUV

از آنجایی که GAZ-69A یک ماشین خارج از جاده است، صاحبان این ماشین نادر در درجه اول تلاش برای بهبود توانایی در حال حاضر خوب خود را در سراسر کشور است.

برای این کار، بلند کردن ماشین انجام می شود. و این زمانی نه تنها بر روی بدن انجام می شود، هنگامی که در بالای قاب قرار می گیرد، با استفاده از فاصله های ویژه، بلکه در تعلیق، زمانی که جاده ترخیص SUV افزایش می یابد.

بلند کردن بدن برای یک هدف انجام می شود - برای ایجاد یک چرخ بزرگتر بر روی GAZ-69A.

تنظیم ظاهر SUV شوروی

برای ایجاد "بز" جذاب تر و در عین حال کیفیت آن را بهبود می بخشد، آن را با ضربه گیر قدرت از قدرت افزایش یافته است. ساخت و ساز ماشین با یک وینچ تکمیل شده است، که در دسترس بودن آن گاهی اوقات در جاده های غیر قابل نفوذ کمک می کند.

نازل لوله اگزوز در بالای سطح ماشین نصب شده است. آستانه دستگاه پیشرفت می کند. لاستیک های استاندارد با لاستیک فلزی جذاب جایگزین می شوند . دیسک چرخ کروم نصب شده است.

تنظیم موتور

همه پیشرفت های بالا در خودرو نیاز به افزایش ظرفیت آن، به طوری که صاحبان در حال تلاش برای جایگزینی موتور GAZ-69A با واحد های مدرن تر. و تحت هود نه تنها مدل داخلی، مانند ZMZ 402، ZMZ 406 (ولگا) و یا UAZ Ufa 417 یا UMZ 421 نصب شده است. اما موتورهای سازندگان آلمانی BMW - M10 یا M40.

تنظیم هر ماشین یک کسب و کار پر هزینه است و تنظیم یک SUV، به ویژه یک نادر بودن، به صاحب آن در یک دور گرد می آید. اغلب، برای پول صرف تنها بر روی دیسک، شما می توانید یک ماشین دیگر. اما اگر شما به سمت مالی توجه نکنید، تنظیم باعث می شود که خودرو نه تنها زیبا و منحصر به فرد باشد، بلکه باعث می شود که گذرگاه ها به نوبه خود، اما قابل اطمینان تر در عمل.