PD-14 - موتور. موتور توربوفن: تحولات جدید

اخیرا، به عنوان بخشی از تست های آزمایشگاهی IL-76LL آغاز شد، که در آن مورد آزمایش قرار PD-14 - موتور، که در نظر گرفته یک پیشرفت مهم در سی سال از هواپیمایی کشوری داخلی. چرا؟ دلایل بسیاری وجود دارد.

مفهوم

PD-14 - موتور نسل پنجم در میان موتور توربوجت. این یک طراحی پیچیده که در آن اجرا راه حل های مهندسی نوآورانه است. دریافت حداقل یک پره توربین های دوار در فرکانس دوازده هزار دور در دقیقه. در همان زمان آن را عمل می کند نیروی گریز از مرکز هجده تن می باشد. چنین تیغه های توربین به هفتاد است.

چگونه آن همه آغاز شد

ایده برای ایجاد موتور در آغاز 2000 JSC "موتور هواپیما" ظاهر شد. یک دوره طولانی از توسعه برای تولید موتورهای رهبران جهان در آن زمان به عنوان هوا و هواپیما استفاده می شود مورد بررسی قرار گرفت مطالعه شده است. در حالی که بازار روسیه از تولید کنندگان خارجی آب گرفتگی همه چیز. این ضربه موتور سخت و داخلی. بنابراین، توسعه دهندگان یک کار دشوار است، نه تنها برای رسیدن به سطح رهبران جهان، بلکه به پیش افتادن از فن آوری های موجود، و همچنین به عنوان به هواپیما داخلی رقابتی محیط زیست، قیمت و شاخص هزینه داشته است. روشن است که برای پیاده سازی چنین وظیفه آسان نبود.

بنابراین تصمیم گرفته شد به استفاده از تمام مزایای استفاده از شرکت های داخلی و موسسات تحقیقاتی به تولید موتور.

ایده اصلی این پروژه برای ایجاد یک ژنراتور گاز مدرن داشتن چنین پارامترها، بر اساس آن ممکن بود به ساخت موتورهای ظرفیت های مختلف بود. آنها تصور نصب شده بر روی هواپیما های مختلف، و همچنین دستگاه های زمینی مقصد - کارخانه های برق و تاسیسات پمپاژ گاز. ژنراتور گاز مونتاژ سخت ترین با موتور ولتاژ بالا است. آن بود از طریق اتحاد خود را از مشکل در ارائه تولید سری برای واحد های مختلف حل شد. در همان زمان به طور قابل توجهی کاهش می یابد هزینه هر یک از مدل های آینده. همه مواد و فن آوری برای طراحی وارد شد (و در واقع می تواند، حتی اگر چنین خواسته به وجود آمد زیرا داده های مخفی و اعلام نشده است)، و تولید در روسیه است.

محرمانه

این را باید در نظر داشته باشید که علاوه بر شرکت های روسی به ساخت موتورهای جت از فن آوری های نسل جدید تنها در ایالات متحده، فرانسه و انگلستان در دسترس هستند به عهده. به نظر می رسد که آنها متعلق به یک عدد کوچکتر از کشورها نسبت به کسانی که سلاح های هسته ای هستند و قادر به پرتاب ماهواره به فضا است. چین، برای مثال، برای چندین سال در تلاش برای موفقیت در این زمینه. او به راحتی قادر به کپی داخلی سوخو Su-27، اما موتور AL-31F، و غیره در دسترس باقی مانده است. بنابراین، این کشور هنوز هم مجبور به خرید موتور در حال حاضر مدرن نیست در روسیه است. به همین دلیل در این منطقه محافظت شده توسط دولت توسعه است.

همکاری توسعه دهندگان و تولید کنندگان

همه شرکت کنندگان، که برنامه ریزی برای اجرای این پروژه، حمایت از ایده. در سال 2006، آنها یک پروتکل در اجرای مشترک، که بعدها پایه ای برای همکاری های آینده شد را امضا کردند.

این ابتکار را به دست آورد و حمایت دولت. پروژه "PD-14" موسوم بود. موتور شروع به توسعه در JSC "موتور هواپیما"، و تولید در JSC "MC UEC". علاوه بر شرکت های بزرگ در اجرای شامل تعدادی از شرکت های پیشرو موتور حمل و نقل هوایی، موسسات شاخه ها و موسسات آکادمی علوم روسیه.

تولید همزمان

PD-14 - موتور توربوفن مربوط به توربوجت، تراست از 14 تن است. قصد این است تا در هواپیما MS-21 (آنها در تعداد مسافران 130-180 محاسبه)، خواهد شد که در سال 2017 راه اندازی شده نصب شود. بنابراین موتور هواپیما همزمان با ایجاد MS 21 خود را.

اگر پروژه با استفاده از به اصطلاح دروازه فن آوری است. در پایان هر مرحله است که مربوط به بررسی انجام شده، با مشارکت کارشناسان - نمایندگان تمام سازمان ها. از طریق این حالت، در صورت لزوم، مدیریت زمان برای ایجاد تنظیمات و جلوگیری از اشتباهات احتمالی.

چه چیزی جدید است که موتور

این بنیاد در راه حل کلاسیک، که قابلیت اطمینان خود را در توسعه PD-14 ثابت کرده اند گذاشته شد. موتور در همان زمان شامل طراحی و تکنولوژی مدرن است. استفاده می شود، مانند نیکل و تیتانیوم آلیاژهای دیرگداز، که دستیابی به پارامترهای مورد نظر. بنابراین، توسعه دهندگان روسی یک جهش کیفی به یک سطح جدید، که در آن موتور هواپیما در تمام شاخص های عمده بهبود یافته ساخته شده بود.

بنابراین، مصرف سوخت توسط 12-16 درصد کاهش می یابد. معرفی پلیمر کامپوزیت مواد بهبود یافته میرایی صدا و کاهش وزن موتور. انواع جدیدی از مواد، حدود بیست است.

با کیفیت بالا با تولید شانزده فناوری های اصلی استفاده می شود. پیش از آن در موتور آنها را استفاده نمی. بنابراین، در حال حاضر توسعه فعال و معرفی آنها به تولید وجود دارد.

در سال 2012، به منظور نشان دادن موتور با راه حل های تکنولوژیکی و طراحی اظهار داشت، با موفقیت آزمایش نیمکت از تظاهرکنندگان در موتور تکنولوژی منتقل می شود. نتایج بسیار عالی در صدا، انتشار و ترمودینامیک به دست آمد.

موتور PD-14 مشخصات و مناسب برای پرواز خود را اثبات با استفاده از یک مدرک تحصیلی خاص از مواد استفاده می شود. بانک داده ها، که مواد ضبط شده، شامل تمام اطلاعات در مورد سطح استحکام ساختاری، که آنها دارند. تمام مواد در آزمایشگاه های ویژه امروز تست شده است.

اهداف پروژه

توسعه موتورهای توسط اهداف زیر همراه است:

• کاهش هزینه تولید،
• کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری و.
• تضمین بهره برداری پایدار از مکانیسم؛
• کاهش مصرف سوخت؛
• کاهش وزن؛
• کاهش انتشار سر و صدا از مواد مضر.

همراه با کار بر روی موتور، یک سیستم مناسب از واحد خدمات پس از فروش ایجاد شده است. این شامل، علاوه بر تعمیر و نگهداری بهینه، راه حل های لجستیک، گارانتی و خدمات. این به خاطر این واقعیت است که این سیستم تقریبا غیر موجود است، به عنوان تولید داخلی هواپیما عمل کمی به ویژه مهم است.

تضمینی برای موفقیت

نرم افزار برای یک گواهی در سال 2013 به PD-14 ارائه شد، و در پایان سال 2015 قبلا آزمایش شده است.

با توجه به این واقعیت است که این پروژه است که توسط تعدادی از شرکت ها و موسسات تحقیقاتی اجرا، تضمین استفاده بهینه از بودجه. سرمایه گذاری در توسعه و اجرای واقعی از این پروژه، اجازه می دهد تا برای غلبه بر جمع، که در صنعت حمل و نقل هوایی داخلی مشاهده شد و پایه ریزی برای توسعه آن است.

توسعه فن آوری های جدید حال حاضر تبدیل شدن به خصوص موثر به عنوان یک عمل خصوصی جلوگیری از تمام انواع خطاها کمک خواهد کرد. همه تحولات هستند که در این پروژه به شدت موفق معرفی شده است. همه شرکت کنندگان در پروژه ادامه به سود در هزینه های دیگر سفارشات، که نفی خطر از دست دادن.

PD 7، PD-10، PD-14 در برابر PS0-90

تنها موتور داخلی است که با هواپیماهای مسافربری در روسیه امروز مجهز PS-90A است. همه هواپیماهای دیگر باید واحدهای خارجی است.

توسعه دهندگان پروژه در حال برنامه ریزی برای انتقال در آینده تمام هواپیماهای روسی در موتورهای جدید داخلی.

PS-90A - یک موتور توربوفن. نوع توربوجت از PD-14 مشکلات است که قبل از وجود حل موتورهای جت، که استفاده از آنها در هواپیمایی کشوری جلوگیری کرد. مشکل اصلی نهفته در مصرف سوخت گسترده و سر و صدا قوی است. در این پروژه جدید، این ها و موانع دیگر برطرف شده اند، اجازه می دهد موتور در حال حاضر برای هواپیما مدنی استفاده می شود.

خانواده موتور شامل PD-14 و PD-7 بالغ داشتن کشش به 7900 کیلوگرم و PD-10 با تراست تا 9900 کیلوگرم. نسخه قدرتمند ترین PD-14M قادر به افزایش فاصله پرواز به عنوان یک حداکثر بار، و بدون آن است. و از آن خواهد شد با کاهش مصرف سوخت توسط 10-14 درصد نسبت به کسانی که در حال حاضر مصرف موتور توربوفن اجرا شده است.

تقاضا در بازار داخلی و خارجی

توسعه دهندگان اعتماد به نفس کامل در آینده موتورهای اشباع PD-14 بازار داخلی است. در میان پنج هواپیما رقابت عامل در بازار داخلی، MS-21 دارای یک مزیت قابل توجهی در تعداد مسافران. او قادر به حمل 212 نفر است. اجازه دهید مقایسه: 737 حمل تنها 189 مسافر، و بمب افکن-CS300 - فقط 135. علاوه بر این، افزایش حجم چمدان، تصویب و صندلی. این را تسهیل و سرعت بخشیدن به روند بارگیری و تخلیه مسافران.

مزیت مهم دیگر هزینه پایین این هواپیما است. اگر هواپیما داخلی، داشتن بهترین داخل موتور، آن را به ارزش هفتاد و هشت میلیون دلار، 737، برای مثال، هزینه های برای شرکت در حدود یکصد و هفت میلیون و بمباردیه-CS300 - هشتاد میلیون.

همانطور که برای نسخه آینده MS-21 در بازار بین المللی است، تا کنون وجود دارد آینده نامشخص است. تنها خریدار خارجی واقعی یک شرکت مالزیایی است، در حال حاضر دستور بیست و پنج هواپیما.

در میان شرکت های داخلی هواپیما دستور داده اند:

• "آئروفلوت" - پنجاه قطعه؛
• "VEB-لیزینگ" - سی؛
• "ایلوشین مالی" - بیست و هشت؛
• "Sberbank و لیزینگ" - بیست؛
• "IrAero" - ده.

واقعیت این است که این شرکت و ما، و خارجی تا زمانی که شما تمایل به خرید MS-21 را می توان حتی با استفاده از آزمون ناقص متصل می شود. علاوه بر این، مشکل از عدم وجود یک سیستم توسعه یافته از خدمات پس از فروش هواپیما وجود دارد.

با این وجود، رئیس جمهور فدراسیون روسیه ولادیمیر ولادیمیرویچ پوتین در یک کنفرانس مطبوعاتی در پایان سال 2015. اتمام پروژه به نام PD-14 را مهم ترین رویداد در ساختمان موتور روسیه از دهه هشتاد قرن بیستم، و ابراز اطمینان کرد که موتورهای جدید ما خواهد آنالوگ خارجی پیشی بگیرد.

بنابراین، به هر دلیل برای پیش بینی موفقیت از dvigatele- و هواپیما داخلی ساخت و ساز وجود دارد.