M4 بزرگراه ها، مناطق تلفات: چگونه به دور زدن؟

حتی آن دسته از شهروندان هرگز از روسیه را انتخاب کرده اند، شنیده ام که در خارج از کشور برای سفر در جاده ها، و همچنین برای استفاده از پل و تونل که به پوسته از. حال حاضر در روسیه کسب و کار چالاک جدید ما ما شروع به شارژ پول برای سفر در جاده ها. یک مثال قابل توجه - بزرگراه M4 ( "دان"). اتهامات پارکینگ بر روی آن در سال 1998 ظاهر شد. در حال حاضر در این جاده بیش از 530 کیلومتر وجود دارد، و در آینده ای نزدیک خواهد شد، تقریبا دو برابر است. هر چیزی غیر از پرداخت، تفاوت بین این مناطق از جایگزین رایگان؟ آیا منافع از استفاده از آنها وجود دارد؟ به عنوان راننده که نمی خواهند به پخش کردن پول خود را، شما می توانید نکات زیر را بدون پرداخت هر چیزی برسد،؟ بیایید آن روبرو هستند.

اطلاعات تاریخی

M4 بزرگراه ها، مناطق تلفات که در حال حاضر باعث جنجال بسیار، منجر از مسکو به طریق چنین شهرستانها عمده به عنوان ورونژ، روستوف-نا-دونو و Krasnodar جنوب پایتخت روسیه نووروسییسک. طول آن به 1543.7 کیلومتر برابر است. بخشی از راه از مسکو به روستوف-نا-دونو یک بار به نام مسیر شماره 5 و در اواخر دهه شصت قرن گذشته ساخته شده است. در طی این مدت، جاده یک خط دو با عرض وب 7 متر بود. در سال پرسترویکا شروع ساخت و ساز از ایستادن در آن است که چراغ های ترافیک نصب نشده است، است که، آن تلاش کردند تا سرعت. در سال 1990، آن را به سفارش یک 18.4 کیلومتر، متشکل از دو بخش در منطقه Domodedova. تا سال 2000، توسعه بزرگراه M4 به طور فعال ادامه داد، و در نتیجه جاده شد 500 کیلومتر طول و امتداد به Dzhugba، به علاوه آن را در یک تکه از سوخومی بزرگراه به نووروسییسک آمد، و همچنین 135 کیلومتر بخش تناوب با بوم تا 8 خط ظاهر شد. آنها در مناطق مسکو و تولا با بودجه از بودجه دولتی ساخته شده است. در آن زمان، برای سفر در پول M4 نمی جمع آوری شده.

اتهامات پارکینگ

به عنوان یک نتیجه از دستکاری ساخت و ساز جاده به طور قابل توجهی افزایش ظرفیت آن و راحت تر M4. اتهامات پارکینگ بر روی آن شروع به ظاهر در سال 1998. اولین طول تنها 20 کیلومتر بود و گرد روستای Hlevnoe. باز راه را به این قطعه از ترحم، به عنوان او اولین تلفات جاده در کل روسیه شد. از آنجا که 2000s به بازسازی مناطق با ساخت و ساز از بای پس با یک فعالیت دلخواهی انجام شد. نتیجه فورا پرداخت شد دو دلیل:

1. 225،6-260 مایل (35 کیلومتر شهر مسیر انحرافی را طی Bogoroditsk از). از Moscow به او تقریبا در تمام طول مسیر هزینه اضافی (به جز برای یک قطعه کوچک از طول 14 کیلومتر از محل اتصال جاده M4 در توپی را به تقاطع با جاده به روستای خاک سیاه و سفید).

2. 287،8-321،3 کیلومتر (34 کیلومتر شهر مسیر انحرافی را طی طولانی افریموف).

حالا اتومبیل رانندگان اینجا هستید پرداخت 35 روبل، بسته به زمان از روز و کلاس از خودروهای سواری، کامیون و رانندگان - از 240 روبل.

نوآوری "Avtodor"

در سال 2010، بدهید از آهنگ "دان"، شرکت "Avtodor" است، که نگرش بسیار مثبتی به سفر پرداخت برای رانندگان بود.

متخصصان این شرکت اول از همه یک تجزیه و تحلیل از وضعیت جاده های انجام شده و انجام تعمیر آن، به طور همزمان ساخت و ساز جاده دور زدن جدید است. به عنوان یک نتیجه، بهتر می شود، بلکه گران تر M4. اتهامات پارکینگ در سال 2010 ظاهر شد در چنین کیلومتری:

- 330،8-414،7 (مسیر انحرافی را طی روستای Yarkina و شهر برق).

- 416،9-464 (مسیر انحرافی را طی زادونسک).

دور زدن شهرستان با شکوه از ورونژ برخی از سایت های پرداخت کرده اند به طول 141 کیلومتر ساخته شده است. آنها در 492 کیلومتر شروع میشود و تا 633 کیلومتر، زدن ورونژ، نوایا عثمان و Rogachevku. درج رایگان بسیار کوتاه است، به طوری که سه تلفات نصب شده تقریبا یکی پس از دیگری.

مسیر M4، مناطق تلفات (2016)

شرکت "Avtodor" است که به ادامه به کاهش در مسیر "دان" بخش از مسیر، سوار که در آن شما می توانید هدیه ای. به عنوان مثال، در سال 2016 فولاد پرداخت دو سایت جدید با طول 190 کیلومتر است. منبع در 21 کیلومتر (بلافاصله در خارج از مسکو) آغاز می شود و به مدت 72 کیلومتر است. شروع می شود دوم از قاب از جاده و امتداد بیشتر 118 کیلومتر است. پرداخت هزینه برای عبور از مرزهای دو بار، اولین بار - 50-140 روبل بار دوم - 80-450 روبل. در کل تا 2020 "Avtodor" است که به حق بیمه 892 کیلومتر است. حالا طول آنها 531 کیلومتر است. برخی از رانندگان بدانم چه خواهد کارکنان را "Avtodor" که دامنه برجسته به درایو به نقطه ای از پرداخت و می گویند که پول به طور تصادفی در خانه فراموش پاسخ نخواهد بود و خوشحال می شود - مانند رانندگان مجبور به عقب برگردید، اما به آنها افزایش به مانع آرزو، هیچ یک از.

چگونه بسیاری از ایستگاه عوارضی در بزرگراه M4 ( "دان")

به طور خلاصه موارد فوق، ما می توانید که امروز در راه خود را از مسکو به روستوف-نا-دونو محاسبه باید برای غلبه بر 9 ایستگاه عوارضی. آنها در زمینه های زیر تقسیم می شود:

- 2 در مسکو؛

- تولا 2؛

- 2 لیپتسک؛

- 3 در Voronezh.

علاوه بر این، در Lipetsk باز 5 اور در جاده عوارضی.

به طور کلی، پرداخت برای سفر از مسکو به روستوف-نا-دونو در حال حاضر برای اتومبیل های سواری از 510 روبل خواهد شد، و برای کامیون - از 2660 روبل در یک راه است، اما ممکن است که قیمت تغییر خواهد کرد.

جاده ها با کیفیت

رانندگان در همان زمان با این سوال، که چگونه بسیاری ایستگاه عوارضی در بزرگراه M4، علاقه مند به این پرسش، برای آنچه که آنها می پرداخت. از مسکو به کنگره به روستا می توان در راه دیده می شود 8 راه موجود باشد. علاوه بر این، به ساراتوف - 6 کافه ها، و بعد از - 4 نوار. همانطور که توسط رانندگان نشان می دهند، کیفیت سطح جاده خوب است، اما میزان که در ایستگاه عوارضی مجاز است بیش از 110 کیلومتر / ساعت. در طول مسیر می توالت مجهز نیست، ایستگاه های گاز، کافه ها تنظیم شده است. علاوه بر این، نقاط که در آن شما می توانید یک کامیون یدک کش، تانکر و یا تعمیر و نگهداری خدمه پاسخ وجود دارد. حرکت نزولی از تلفات جاده (به جز قیمت) هستند تا در مراکز پرداخت، که در آن ترانسپوندر همیشه نمی کمک می کند، تا زمانی که هیچ سیستم کامل آن را با استفاده وجود دارد به انتظارنشسته بودند.

جاده رایگان اساسا 4-5 خطوط (3 و یا 2 در یک جهت، دو در دیگر)، در برخی مناطق تنها دو (یکی در جنوب و شمال). کیفیت پارچه در سراسر عادلانه است، چرا که خدمات تعمیر کار جاده نیز وجود دارد. در طول راه، و همچنین به عنوان یک هزینه M4، یک کافه، ایستگاه های گاز، توالت مجهز نیست. برو در این مسیر می تواند با سرعت 90 کیلومتر / ساعت. ضرر ایجاد کامیون های بزرگ، که مقدار زیادی وجود دارد. از دست دادن به طور متوسط از زمانی که عبور از یک جاده عوارضی حدود نیم ساعت.

چگونه برای دور زدن جاده تلفات از مسکو به کاشیرا

به یاد بیاورید که از نقطه ای که در جاده حلقه تقاطع با خیابان لیپتسک، به سرچشمه M4. پرداخت ایستگاه از 21 کیلومتر هفتم باز است، اما تا زمانی که "بزرگراه" موانع جاده مسدود شده و تنظیم نقطه اول پرداخت تنها در کیلومتر 62. بنابراین، از مسکو حلقه جاده به تقاطع با A107 (که 51 کیلومتر از بزرگراه M4) شما می توانید به هدر رفتن. همچنین در صورتی که سطح شیب دار به صورت قابل رویت پرداخت نشده (بعد از 22 متر و 24 متر کیلومتر)، کنگره ها جهت دموددوو (آن است که 31 متر، پس از آن در 34 و 46 کیلومتری) و خروج در A107. کسانی که از مسکو به دنبال بیشتر می توانید سوار در بزرگراه Kashirskoye به روستای Sitno-Schelkanovo آزاد. بعد به چنگال را در جاده در جهت استوپینو است. در اینجا در تقاطع در مقابل راه آهن باید به نوبه خود در خیابان پیروزی، در بازگشت خود را به Kashirskoye بزرگراه و دنبال کنید تا به مقصد نهایی. نقطه ضعف از مسیر دانلود نسبتا بزرگ کاشیرا بزرگراه و به عنوان یک نتیجه، ترافیک مکرر است. در حال حاضر یک بازسازی جاده ها وجود دارد، به طوری که، اگر سمت چپ رایگان، از آن خواهد شد یک گزینه خوب است.

چگونه برای دور زدن تلفات M4، زیر در Bogoroditsk و افریموف

ایستگاه عوارضی راههای انحرافی در بزرگراه M4 چندین نوع دارد. بنابراین، زیر در Bogoroditsk و بیشتر آن را ممکن است به استفاده از مسیرهای رانندگی داده شده در بالا. این به این معنی که لازم است برای Kashirskoye رفتن به استوپینو، به نوبه خود وجود دارد به خیابان پیروزی، بازگشت به Kashirskoye، در Kashira را متوقف نمی کند، به دنبال چنگال به روستای Zendikovo، نوبت او را به بزرگراه ورونژ یا ادامه Kashirskoe به خیالبافانه بزرگراه P22 از M4 دورتر. در منطقه ونیوف این فاصله حدود 30 کیلومتر است. برای رسیدن به این مسیر Bogoroditsk از در جاده های کشور popetlyat، کیفیت که است که دور از رضایت و علاوه بر این، "باد" کیلومتر اضافی.

برخی از رانندگان توصیه به رفتن به Bogoroditsk از و در نزدیکی شهرک واقع رایگان در سیمفروپل بزرگراه (M2). دولت از سطح جاده بسیار عالی است، شما می توانید با سرعت تا 90 کیلومتر / ساعت را توسعه دهد. برای تولا به رول را در جاده منتهی به Bolohovo و رفتن را از طریق آن را به گل سیاه و سفید. وجود خواهد داشت یک کنفرانس در بخش آزاد از M4. تفاوت خواهد داشت چند kidometrov. کسانی که به افریموف نیاز دارید، ممکن است در همان M2 را دنبال کنید، بدون رفتن به دور زدن تولا، Shchekino و به راست و در تقاطع در روستای لوکینو. است که تقریبا یک سرب راه راست در یفرموف وجود دارد.

چگونه برای دور زدن M4، زیر در Voronezh

کوتاه ترین فاصله از پایتخت به ورونژ - 516 کیلومتر است. به این ترتیب آن را دشوار است به دور زدن وظیفه آن پرداخت هر بخش جاده ها است. بزرگراه M4 از مسکو به ورونژ اجرا می شود گذشته Bogoroditsk از و افرایم. در بالا ما مورد بحث قرار گرفته اند که چگونه ما می توانیم این شهرک به صورت رایگان برسد. با وجود برخی تفاوت در مسافت پیموده شده، بسیاری از رانندگان را انتخاب نمایید سیمفروپل بزرگراه، تلفات است که کاملا لذت بخش است. تعداد گروههای موسیقی در این فاصله زمانی بین 2 و 4، دولت از پارچه خوب است، در طول مسیر از بسیاری از ایستگاه های گاز و کافه ها. در روستای دنبال آن است. لوکینو غیر عاقلانه به عنوان به بازگشت به M4، به یک قلاب جامد لازم است. اگر ما به دنبال این مسیر تا 321 کیلومتر هفتم (پایان بای پس افرایم، در تفاوت مسافت پیموده شده به تنها حدود 7 کیلومتر مقدار (حدود 307 کیلومتر از M2 و حدود 300 کیلومتر از M4). علاوه بر آن ممکن است 9 کیلومتر درایو را از طریق بخش تلفن رایگان از آهنگ "دان هنگامی که آنها به خروج از جاده عوارضی، آن را تبدیل، و در ادامه به حرکت در امتداد راه آهن. د. در راه، عبور وانیا، عبور از نهر را به خوبی خشک، آموزش راه دور برق در حومه آن، رودخانه کاج سریع، دوباره نزدیک تر است. " M4، درایو را از طریق زادونسک، Hlevnoe رایگان بخش M4 و، بدون رفتن به سایت پرداخت می شود با . ازنو در جاده ها به تفاوت Voronezh در مسافت پیموده شده از مسیر بسیار کوچک است، اما جاده بسیار بدتر از جاده عوارضی نقطه ضعف دوم - پلاگین در زادونسک و از دست دادن زمان برای عبور از Hlevnoe و Voronezh.

چگونه برای دور زدن M4، زیر در Rostov

اجتناب از ایستگاه عوارضی در بزرگراه M4 ( "دان") به پایان می رسد در منطقه ورونژ، در 633 کیلومتر است. علاوه بر جنوب شما می توانید با خیال راحت رانندگی کنید. که طراحی بخش های جدید از جاده عوارضی برای دور زدن این شهرستان از پاولوفسک، اما تا کنون آن را نمی کند. به ترک در M4 رایگان از ورونژ، شما نیاز به تصویب اضافی 3 ایستگاه عوارضی. دو نفر از آنها - از طریق عثمان جدید و Rogachovku - به راحتی می توان رسید. به عنوان یک نتیجه، آن باقی مانده است 89 کیلومتر است. پیشی آنها با زیان های کوچک کار نخواهد کرد. اگر برای Rogachevkoy نوبه خود بر روی R298 سمت چپ، باید به یک مسیر انحرافی طولانی است. عطف راحت به حق در اینجا. بنابراین، یک مسیر انحرافی برای از Voronezh آغاز لازم است. دو گزینه وجود دارد - به سمت چپ از مسیر 193 یا به سمت راست در جهت روستای Liski. هر دوی این گزینه به دلیل مسافت پیموده شده بیش از حد و کم کیفیت جاده های بزرگ ناراحت کننده بود.