DAF XF 95: نقد و بررسی و تراکتور (اطلاعات، بررسی)

توسعه صنعت هلندی در زمینه مهندسی مکانیک در روسیه و کشورهای دیگر از اتحاد جماهیر شوروی سابق به محبوبیت و شیوع بسیار می کنید. حضور نمایندگی های کوچک و خدمات است - و نه نادر از یک قاعده. اما شایان ذکر است که بسیاری از ماشین ها DAF در جلسه است. آنها اغلب در مورد رانندگان کامیون، و اتومبیل خود را در حال کار موفقیت در شرکت های داخلی صحبت کنید.

محبوب ترین و رایج ترین مدل DAF XF 95. یک وسیله نقلیه با شماره مدل است برای گذشته بیش از 30 سال موجود است. تعداد زیادی از نسل های گوناگون، سازگار با شرایط مدرن است. اولین اتومبیل DAF با شاخص 95 در سال 1987 آمد.

تاریخچه ایجاد

اولین تراکتور با شماره مدل 95 خاموش پشت خط تولید در سال 87 از قرن گذشته است. این یک ساده بود، اما در عین حال کاملا یک ماشین قابل اعتماد است. واحد تراکتور DAF XF 95 به عنوان یک وسیله نقلیه طراحی شده برای سفرهای طولانی و ثابت قرار گرفته است. کل مسافت طی شده توسط سال، بطور قابل توجهی بیش از 150000 کیلومتر است.

نتیجه نهایی یک ماشین با یک تقاضا با ثبات در بازار از تجهیزات از جمله است. این شرکت DAF، با تشکر از مدل 95 ام و 85 ام، قادر به دست آوردن جای پایی در بازار خودرو در اروپا بود. پیشرفت های فن آوری در جا نمی زند، و تصمیم گیری بر بهبود مدل 95 ظاهر شد 10 سال بعد، کار با اعتماد به نفس. در حال حاضر در سال 1997، آن را معرفی، نسخه بسیار بهبود یافته است.

ماشین فوق العاده با نام به روز

به منظور داشتن هر گونه مشکل با علائم نمی بود، یک درایو در نام مدل وجود دارد. DAF XF 95 - آن این کتیبه آراسته در پشت تراکتور است. شخصیت XF به معنای واقعی کلمه به معنی "فوق العاده با صدای بلند." این نوع از مهندسان نرم افزار در مورد آنچه که آنها از یک تکنیک است که قادر به انجام عملیات در تمام سیلندر ایجاد کرده اند. این بود خالی کلمات یا یک شگرد بازاریابی نیست: badged XF پنهان استقامت و شخصیت خاص از ماشین.

در همان زمان با انتشار یک نسخه جدید از تراکتور DAF XF در خاک روسیه به نظر می رسد. اولین نسخه (باید توجه داشت، بسیار ارزان نیست) آیا خریداران نا امید نیست. به عنوان یک نتیجه، دستگاه به طور کامل پرداخت شده است. DAF XF 95 در بازار ثانویه گران تر از رقبای خود بودند، اما تاثیری بر محبوبیت خود را داشته است. تراکتور برای عملکرد و قابلیت اطمینان آن را دوست داشتم.

کابین

توسعه دهندگان در نظر گرفته شود تمام نظرات، و کابین کاملا جدید، که تقریبا می تواند بلند ایستادن و راه رفتن با خیال راحت ایجاد کرده اند - درد نکنه. در داخل دو کرسی اقتباس به خواب بود. خواب پیوست نردبان ارگونومیک. مهندسان فناوری مشابه از منطقه ماشین سازی متخصص اقتباس شده است. قفسه بالا فقط تکامل یافته است.

با کیفیت بالا پوشش های داخلی و ارگونومی بسیار عالی به میزان قابل توجهی از محبوبیت از DAF XF 95. آرایشی تحت تاثیر قرار است عاری از ظرافت نیست، همه کاملا جمع و جور برای حمل و نقل آسان است. هر روز در جاده ها از استفاده کلی از تراکتور در حال تبدیل شدن بیشتر و بیشتر.

جزء قدرت

در ابتدا XF خط حجم موتور 12.7 لیتر مجهز شده است. دستگاه دیزل متفاوت از یکدیگر حداکثر قدرت، که در محدوده 380 تا 483. نیروها و DAF XF 95 430، از ویژگی های که با تمام الزامات اظهار داشت، محبوبیت زیادی در میان مشتریان. این موتور - ترکیبی کامل از قدرت و اقتصاد است. با گذشت زمان، واحد توسعه یافته در یک قدرتمند به مراتب بیشتر.

موتور جدید می تواند از 14 لیتر، که توسعه 530 نیروهای، که مربوط به استانداردهای پذیرفته EURO-2 به رخ کشیدن.

پس از تراکتور DAF XF 95 ظاهر شد در بازار روسیه و کشورهای مشترک المنافع، جاده ها تا به حال به طور جدی به موتور را تغییر دهید. اول از همه طراحان الکترونیک جایگزین، به عنوان آن را بر اساس محاسبات انجام شده توسط سیستم اندازه گیری آمریکا انجام ایجاد شد. با گذشت زمان، الکترونیک به سیستم متریک منتقل شد. من را حل تمام مشکلات رسیور بلوک اختیاری است. علاوه بر این، در شبکه 12 به تصویب رسید، در ایالات متحده برای تغییر ولتاژ، در 24، محبوب در بازار روسیه لازم بود.

در هزاره جدید با به روز رسانی

در سال 2000، DAF XF 95 تغییر کمی ظاهر آن، برخی از تغییرات فنی معرفی شدند. علامت گذاری XF محل آن بر روی بدن تغییر، بدون شماره باقی مانده است. حالا یک مظهر افتخار آراسته سمت چپ هود. علاوه بر این، توسعه دهندگان تصمیم به جایگزین موتور نویسنده آمریکایی. این به چند دلیل است که بهره برداری از ماشین آلات در اروپا و کشورهای مستقل مشترک المنافع مانع بود.

اشکال اصلی از نیروگاه های آمریکا - موشکافی به مواد قابل احتراق. بسیاری از ایستگاه های گاز اروپا و روسیه در بسیاری از موارد نمی تواند تضمین نماید که سوخت خواهد شد با کیفیت بالا. در نتیجه، در انواع مختلف از آسیب و پس از آن عملیات بی ثبات از موتور و سیستم است که مسئول چرخش گازهای خروجی از اگزوز وجود دارد.

دومین مسئله مهم ترین - قطعات یدکی اصلی. اگر قطعات اصلی هلندی برای پیدا کردن سخت، ایالات متحده است حتی سخت تر. در نتیجه، قدرت دستگاه به بهبود و موتور جایگزین شده است.

اطلاعات فنی

در هزاره جدید DAF XF 95 با یک موتور جدید، که تبدیل به یک جایگزین عالی برای همتایان آمریکایی بود. به عنوان واحد قدرت استفاده با مارک موتور حجم XE390C از 12 لیتر است. این است که بسیار کوچکتر و سبکتر و در عین حال این جلوگیری نمی کند او به توسعه ظرفیت 530 لیتر است. یک نسخه جدید در حال حاضر مطابق با استانداردهای EURO-3.

نه تنها انتقال تغییر کرده است. در تمام XF 95 از شرکت PPC ZF بود. این کتابچه راهنمای 16 سرعت گیربکس با جدا اضافی است. این نوع طراحی در میان محرک اول در این گروه محبوب هستند، به لطف سهولت استفاده، و همچنین دوام آن است. فاصله توصیه می شود جایگزینی روان کننده در انتقال کتابچه راهنمای کاربر - 90 thous کیلومتر.

دو نسخه از گیربکس اتوماتیک، با 12- و 16-سرعت وجود دارد، اما آنها را تنها بر اساس سفارش تولید.

تجهیزات در حال اجرا

هزینه جبهه معمول برای این دسته از تجهیزات بهاره تعلیق. عقب - هوا، زوج با سیستم کنترل یکپارچه شده است. در بازار ثانویه، شما می توانید DAF XF 95، است که ویژگی ها خواهد بود تا حدودی متفاوت از نسخه محبوب را پیدا مدل مجهز به یک پل بلند کردن اجسام اضافی، در اغلب موارد این ساختار شاسی 6 2.

نسخه به روز شده است که توسط قدیمی جایگزین ترمزهای کاسه دیسک - در مدرن تر. این تغییر جزئی در به طور قابل توجهی بهبود عملکرد ایمنی خودرو.

بازنشسته

انتشار از ماشین برچسب DAF XF 95 تا سال 2007 ادامه داد. در حدود همان زمان، دف معرفی یک خط جدید از کامیون برچسب XF 85 و CF 95. این دو مدل گیرنده تبدیل شده اند افسانه ای 95 XF. آنها فتح خود را از جاده ها و بزرگراه ادامه داد، اما با یک شاسی مدرن تر. کمک فنر تقویت شده و کابین جدید نصب شده است. نسل جدید را بسیار آسان تر و در نتیجه دوام تر است.

بررسی

بسیاری از صاحبان در مورد DAF XF 95، که مشخصات قادر به تحت الشعاع قرار دادن داده ها از هر رقیب، به عنوان یکی از بهترین کامیون در کلاس خود صحبت می کنند. اما همه چیز نیست به خوبی به عنوان آن را در نگاه اول به نظر می رسد.

برخی از رانندگان می گویند که بهره برداری از دستگاه در مناطق سخت روسیه، آن را بسیار از رقبای خود دست می دهد. تنها "بیمار" جای کامیون - CAT. بسیاری در مورد بلبرینگ شفت ثانویه، و همچنین مرحله دنده های ماهواره ای شکایت کرده است. بدترین چیز این است که در پیش برای شناسایی گسل همیشه کار نمی کند. مشکل می آید در بدترین زمان ممکن، صرف نظر از اینکه آیا ماشین خالی می رود در مسیر و در سرعت بالا، و یا اجرا می شود در یک محیط شهری.

اگر مشکلات با تحمل وجود دارد، آن تقریبا غیر ممکن است برای خاموش کردن انتقال. اگر انتقال هنوز شامل، و دکمه شیفت اضافی می کند همیشه در زمان کار نمی کند - این اولین نشانه آن است که از آن زمان به در برای انتقال خدمات تعمیر ارسال می شود است. رانندگان رادا که قطعات یدکی بسیار ارزان تر از نزدیکترین رقیب IVECO.