CMR-بارنامه: پر کردن نمونه است. کشتی از استاندارد بین المللی

در حال حاضر، توجه زیادی به حمل و نقل کالا بین دو کشور پرداخت می شود. این یک اتفاق طبیعی است، و سوال این است CMR-بارنامه (الگوی پر خواهد شد در مقاله ارائه شده است) است. این سوال ما را حل خواهد کرد و سعی کنید به در نظر گرفتن تمام تفاوت های ظریف است.

آن چیست؟

تحت CMR دلالت بارنامه بین المللی است که بخشی جدایی ناپذیر از اعلامیه آداب و رسوم. اگر شما در عبور از مرز دولت با هر کالای تصمیم گرفت، چنین سند باید در حضور شما باشد. CMR-بارنامه (الگوی پر زیر نشان داده شده)، ما اکنون می دانیم، اما چگونه به پر کردن و چه ویژگی های آن است چیست؟

چه اطلاعاتی را در سند بین المللی بازتاب یافته است؟

CMR-بارنامه باید در مورد ساخته شده است، اگر حمل و نقل در سراسر مرزهای در اروپا است. این نشان دهنده اطلاعات از نوع زیر است:

1. اطلاعات در مورد فرستنده کالا. نام خود و یا نام.
2. اطلاعات در مورد گیرنده کالا. نام خود و یا نام.
3. اطلاعات در مورد محموله، که به از مرز انجام می شود. نام و نام خانوادگی خود را باید مشخص شود.
4. وزن بار که حمل و نقل.

CMR-بارنامه (الگوی پر بالا دیده می شود)، علاوه بر این، ممکن است برخی اطلاعات دیگر:

1. واقعیت این است که بدون نیاز به بیش از حد وجود دارد.
2. همه پرداخت های اجباری، که باید.
3. در مجموع تمام پرداخت های است که باید در زمان تحویل پرداخت می شود.
4. از ارزش کل اعلام شده از کالا در محموله.
5. در زمان بندی، که در آن فرستنده نیاز به حمل و نقل.
6. در بیمه حمل بار.
7. یک لیست از تمام مدارک را به طور مستقیم به حامل منتقل می شود.

چه باید در زمان پر کردن اسناد هدایت کرد؟

اگر شما انجام حمل و نقل محموله، که نیاز به عبور از مرزهای ملی، CMR-بارنامه (الگوی شما را پر کنید)، شما باید همه از علائم مورد نیاز را فراهم کند. در زمان دریافت کالا گیرنده باید آن را امضا کنید. این چیزی است که او تایید می کند که کالاهای آنها را دریافت کرده بود، بنابراین، تحویل به اتمام است.

این روش برای پر کردن و فرم فرم CMR-بارنامه تایید شده توسط کنوانسیون که وزارت حمل و نقل و ارتباطات برگزار شد. این سند یک ابزار برای اجرای قانون خصوصی بین المللی، تصویب در سال 1956 است. این رفع اصول اساسی مقررات حمل و نقل محموله بین المللی را به صورت قراردادی.

که کنوانسیون شامل قوانین است که باید تکمیل شود CMR-بارنامه. در توافق کامل با این کنوانسیون که حمل و نقل در روسیه، اوکراین، بلاروس و سایر کشورهای قاره اروپا است.

انواع موجود از فاکتورها

در بند نخست از دستورالعمل ها، ایجاد حق از پر کردن این لایحه، می گوید که در دولت از کالاها و ثبت نام از اسناد مربوطه در مورد حمل و نقل بین المللی باید توسط این قوانین، که با فرمان و یا کسانی که قانون رفع در کشور فرستنده مورد تایید قرار گرفت استفاده می شود. با توجه به این می توان نتیجه گرفت این است که کاملا تفاوت چه شکل CMR-بارنامه باید انتخاب شود، وجود دارد - مشخص شده در تصمیم یا کشور فرستنده.

چه کسی می تواند خرید

از پاراگراف دوم از دستورالعمل آن باید این باشد که CMR توجه داشته باشید محموله را می توان با شرکت های باربری، حمل و نقل حمل و نقل، حمل و خریداری شده است. کسب آن توسط قرارداد در حمل و نقل تنظیم می شود.

تعداد مجموعه ای از ورق در بارنامه بین المللی

پاراگراف دوم از دستورالعمل تنظیم سند ثبت نام شامل اطلاعاتی است که فرم فاکتور می تواند از چندین صفحه تشکیل شده است، آنها اغلب بیش از 10 قطعه. چنین ورق ممکن است شامل نمودار، که پر نشده است. آنها بر روی کاغذ با خواص خود تکرار چاپ و پارامترهای مورد نیاز، از جمله حساب و شماره سری. فرستنده باید نوشتن فاکتور حداقل چهار صفحه این نوع است. آنها به نام خود، که به شیوه ای توپوگرافی اختصاص داده است. اسامی چهار ورق اول از موارد زیر:

1. بارنامه اصلی، که به فرستنده منتقل می شود.
2. یک نمونه است که به گیرنده منتقل می شود.
3. در این سند، که توسط حامل حفظ کرده است.
4. برای محاسبات کپی کنید.

این است که با قواعد حاکم بر حمل و نقل بین المللی جاده ای مورد نیاز است.

اطلاعاتی که باید به صورت اجباری ذکر شده

ورق های باقی مانده از CMR-بارنامه نام خود ندارد تشکیل شده است. همانطور که در بالا ذکر شد، به عنوان مثال اول باید فرستنده از کالاها باشد. مقاله حمل و نقل را تایید کرده و که این حزب تمام محاسبات لازم ساخته شده است.

در صفحه دوم و سوم باید چاپ اثبات و امضای فرستنده باشد. هر دو از این ورق باید چاپ شامل، و امضا شده توسط طرفین، حمل و نقل کالا.

گیرنده باید صفحه دوم باقی مانده است. راننده حامل آن را به فردی است که در دریافت کالا می گذرد. این صفحه از اتمام تحویل و دریافت کالا را تایید میکند.

صفحات سوم و چهارم در نهایت باید با این شرکت است که حمل و نقل بین المللی جاده ای انجام باقی مانده است. فرستنده و گیرنده - هر دو صفحه باید امضا و مهر و موم از هر دو طرف. صفحه چهارم پایه و اساس محاسبات بعدی مورد نیاز است. حامل آن به یک حساب مشترک برای عملکرد حمل به گیرنده، اعمال میشود و سپس آن را به کسی که دستور حمل می فرستد. این پرداخت کننده حمل و نقل مشتری است.

صفحه سوم سند باید به شاهد سفر متصل می شود، و آن خواهد بود که اساس برای در نظر گرفتن همه در خدمات حمل و نقل ارائه شد. این صفحه خواهد شد برای محاسبه دستمزد، که باید حامل برای خدمات خود را دریافت استفاده می شود. در ضمن، تعدادی از نمونه های چنین ورق ممکن است دو صد برسد. این به خاطر این واقعیت است که حامل است برای ارائه یک مقدار زیادی از محصولات در مکان های مختلف از گیرنده.

چه هنوز هم به کشتی از استاندارد بین المللی نیاز دارد؟

پر کردن ورق های باقی مانده

ورق های باقی مانده به مهر و موم شده و امضا شده توسط دو حزب - حامل و فرستنده. برگه های اطلاعات طراحی شده برای مقامات گمرکی. تعداد دقیق آنها شرایط که بیش از حمل بتن پیش تعیین شده. اگر کالا باید به چندین گیرنده تحویل داده می شود، برای هر یک از آنها برای پر کردن در یک نسخه جداگانه از فاکتور. به نظر می رسد که حداقل باید 4 ورق های پر شود. ورق های باقی مانده با بر روی تقاضا پر شده است، و تعداد آنها باید در بحث شرایط حمل و نقل مرحله همسان. علاوه بر این، هر تعداد از ورق های اضافی ممکن است ارائه شود. شما می توانید فاکتورها متعدد در یک بار سفارش، اگر فرض بر این است تحویل نسبتا مکرر. به عنوان مثال، شما می توانید یک سربار CMR-200 سفارش دهید. به چه معنا است؟ این بسیار ساده است - کسی که دستور داد که در بالای سر، یک بسته دریافت، شماره دو صد اشکال.

فرم یک منشور بین المللی از کشتی است که در زیر معرفی شده اند.

اطلاعات در مورد گیرنده و فرستنده

دستورالعمل نقطه هفتم تنظیم پر کردن، اعلام کرد که مورد باید اطلاعات در مورد فرستنده و گیرنده کالا، مانند حمل: نام و نام خانوادگی، آدرس و شماره تلفن. لازم به ذکر است که نمودار "تلفن" الزامی است است. داده ها تنها به در دسترس بودن ساخته شده است.

است که به بین المللی CMR توجه داشته باشید محموله متصل؟

نیاز به مشخص اسناد اضافی

نمودار پنجم باید داده ها بر روی اسناد و مدارک همراه محموله باشد. حمل و نقل موظف است برای مشخص و ضمیمه مدارک زیر:

1. اگر شما ساخته شده است که حمل و نقل حیوانات (چه وحشی و یا داخلی، آنها)، و یا کالاهایی که منشاء حیوانی هستند، لازم است به یک گواهی دامپزشکی. چنین ابزاری نیاز است، و اگر حمل و نقل است فید برای حیوانات از محصولات دامپزشکی و یا محصولات دیگر انجام می شود نظارت دامپزشکی.
2. اگر حمل و نقل مواد در قرنطینه، سپس محموله CMR بین المللی باید توسط یک گواهی قرنطینه همراه باشد.
3. گواهی بهداشت گیاهی باید در صورتی که بارهای مربوطه با منشاء گیاهی حمل و نقل متصل می شود.
4. مشخصات حمل و نقل.
5. گواهی انطباق برای محصولات صنعتی و مواد غذایی است.
6. یک گواهی نامه از مبدا.
7. مجوز مناسب، در صورت وجود، لازم است.
8. دانلود قانون.
9. فاکتورها.
   

چه کسی مسئول است برای نادرست مستند؟

CMR-بارنامه به طور کامل شرکت کشتیرانی را پر می کند. این که به او تحمیل مسئول برای تمام خسارت ها و هزینه های که ممکن است از حامل توجه به این واقعیت که کاغذ به اشتباه و یا به طور کامل پر بوجود می آیند.

حمل و نقل کالاهای خطرناک

اگر حامل انجام حمل و نقل کالا که یک کلاس خاص از خطر، فرستنده باید با پر کردن CMR-بارنامه (ششم ارل). طبقه بندی کالاهای خطرناک در مطابق با توافق اروپا در چنین حمل و نقل انجام شده است. اگر محموله دسته دیگری است، در داده های نمودار ششم در کلاس خود را در طبق این طبقه بندی می تواند باشد.

چه موارد اختیاری هستند؟

در مطابق با دستورالعمل بیست و هشتم تنظیم پر کردن CMR-بارنامه، نمودار با اعداد 19 و 27-29 باید توسط فرستنده پر شده و حاوی اطلاعاتی در مورد نرخ فعلی. این نرخ می تواند هر قطعه یا پیمان. علاوه بر این شما باید هزینه های حمل و نقل را مشخص کنید. به عنوان حامل مصمم است شاخص هایی مانند فاصله تعرفه و قیمت برای خدمات اضافی هدایت می شود.

در مورد که در آن حمل و نقل قراردادی در طبیعت است، تمام نمودار ها که ما در بالا اشاره شد، نیازی پر کردن است.

چه شده است بیمه حمل و نقل به معنای

آمار بارنامه CMR نشان می دهد که محصولات بیمه خواهد شد.

بیمه - بخشی جدایی ناپذیر از فعالیت های شرکت های درگیر در حمل و نقل کالا بین دو کشور. CMR بیمه چیست؟ اگر خریدار می خواهد بیمه پوشش بیشتر حال، باید آن را به طور مستقیم با شرکت کشتیرانی مذاکره کنند. اما همچنین او می تواند گام به طراحی بیمه اضافی را.

در صورتی که تمام مقالات به درستی پر شد، این نوع از محصولات حفاظت می توانید مسئولیت قانونی که ممکن است به عنوان یک نتیجه از آسیب و یا تخریب حمل و نقل رخ می دهد را پوشش میدهد. بیمه ممکن است در معرض خطرات زیر:

1. آسیب کالا یا تخریب کامل خود را.
2. خسارات وارد به کالا که در طول حمل و نقل به عنوان یک نتیجه از اقدامات اشخاص ثالث رخ داده است.
3. پرداخت از همه پرداخت ممکن طبیعت آداب و رسوم، انواع مجازات و جریمه برای نقض که به طور مستقیم به اجرای عملیات تجارت خارجی مربوط می شود.

در روند ارائه حمل و نقل برای CMR-بارنامه مسئول ایمنی کل کالا باید شرکت حمل و نقل باشد. کالا باید به آنها را به یک محل مشخص برای تخلیه دست نخورده تحویل داده می شود. در صورتی که وضعیت ناخوشایند و یا شرایط پیش بینی نشده، به عنوان یک نتیجه از آن کالا هنوز هم تحت تاثیر وجود دارد، کل خسارت نهفته با حامل.

نتیجه

به همین دلیل است که اغلب حامل ترجیح می دهند به تصویب روش حامل بیمه مسئولیت است. آیا بیمه CMR 100 بیمه کامل؟ و چه چیزی از این نوع حفاظت؟ این بسیار ساده است. اگر شرکتی به CMR بیمه متوسل، آن برای حفاظت از محصولات که آن را حمل و نقل فراهم می کند. و اگر او این نوع بیمه را، به عنوان CMR 100، به این معنی جبران صد در صد. این است که، حامل به جبران کامل برای صدمه به محموله تحت عنوان اگر این از طریق گسل از حامل رخ داده است.

ما در جزئیات CMR بارنامه بین المللی مورد بحث. ما امیدواریم که اطلاعات برای شما مفید بود.