737 500 - بازمانده بهشت

بوئینگ 737 همه تغییرات بیشتر انجام از هر جهان هواپیماهای جت مسافربری دیگر - بیش از پنج هزار نسخه. ما شروع به ساخت آنها در سال 1967.

پنج هزار هواپیما - تعداد بسیار زیادی، تقریبا تمام ناوگان. هر پنج ثانیه، یکی از بوئینگ 737 لمس کردن، و جای خود را در حریم هوایی اشغال هواپیما است. در هر زمان از روز یا شب آسمان furrowed شده بیش از یک هزار و دویست از این کشتی ها.

بدنه به طور کلی آنقدر موفق بود که برای چندین دهه تحت نه تنها تغییرات بسیار مهم است بود.

بنابراین، اصلاح بدنه بوئینگ 737 400 با سه متر است، که توسط نیاز به شرکت منشور باعث شد تمدید شد، این تغییر منجر به پردازش و مطبوع است.

در آن زمان به بعد عرضی هواپیما در سراسر سری 737 بی سابقه بود، او سه مسافر صندلی مجاز در دو ردیف، موفقیت، نرم افزار انقلابی و اصلاح بوش بوئینگ 737 500 بود.

این طرح از داخل کابین به شرح زیر است: در کلاس اقتصاد - شش در یک ردیف، در یک مجموعه - چهار در اکثر عرض صندلی. طرح از بدنه تبدیل به یک کلاسیک برای هواپیمای مسافربری متوسط و بعد مسافت های طولانی. دو موتور مصرف سوخت کمتر، و پس انداز نفت سفید در سال 1967 یکی از اهداف اصلی تولید کنندگان هواپیما در سراسر جهان تبدیل شده است. این طرح بعد از آن در طراحی و ایرباس مورد استفاده قرار گرفت، و در ساخت و ساز از هواپیماهای مسافربری روسی، تبدیل شده است و خط کلی توسعه هواپیمای مسافربری در جهان است. تا حدودی تقریبا همه هواپیماهای مدنی مدرن مانند بوئینگ 737 500. این طرح از داخل کابین نیز تبدیل به یک مدل نقش برای چندین دهه، حداقل در هنگام ایجاد فضای داخلی هواپیما متوسط.

Nacelles شکل کمی پهن به منظور برای فرود پایینی بدنه جبران کاهش یافته است.

فروش هواپیما تقریبا بلافاصله بسیار فعال است. خطوط هوایی آلاسکا هواپیمایی برای خرید و استفاده از چهار ده هواپیما 737 500، که نشان می دهد یک فرصت آب و هوایی گسترده ای از عملیات این دستگاه است.

به اندازه یک بوئینگ 737 500 است بسیار بزرگ، به طول حدود 30 متر، آن را در 2 متر کوتاه تر از اصلاح قبلی 737 300 است، با طیف وسیعی از سفر بدون توقف است بیشتر (از آن می رسد 3400 کیلومتر)، مصرف سوخت کمتر است، و مسافران او طول می کشد در حمل تا 130 نفر (طرح odnosalonnoy). این تغییر برای نه سال انجام شد. از سال 1990 تا سال 1999، آن را کمی کمتر از چهار صد خودرو ساخته شده است.

بسیار توسعه دهندگان توجه بوش بوئینگ 737 500 به ارگونومی نه تنها مسافر کابین خلبان پرداخت شد، بلکه. ها، گرفته شده از محل "هشدار دهنده"، خلبانان به نام ابزار اشاره گر آنالوگ، رنگی شد. اگر لازم باشد، کنترل پنل نصب شده است سیستم ناوبری GPS.

همانطور که برای راحتی مسافران، با وجود این واقعیت است که طول مدت پرواز در بزرگراه متوسط معمولا بیش از دو یا سه ساعت، شرایط در داخل کابین بوئینگ 737 500 ایجاد نمی بدتر از برای پرواز در مسافت های طولانی. با استفاده از قدرت سرگرمی مدرن، نصب شده در پشت صندلی، برخی از خطوط هوایی، مانند "خطوط هوایی ترکیه"، پخش کل فرایند فرود هواپیمای عنوان آن را از کابین خلبان قابل مشاهده است. این بسیار جالب است.