یک حرفه شریف یک خلبان است سه حوزه اصلی

در روسیه، یکی از معتبر ترین حرفه خلبان است. عکس های خلبانان در لباس ها موجب آزار و اذیت های بی شماری در زنان و حسادت واقعی در مردان می شود. به همین دلیل است که بسیاری از جوانان به طرز دلهره آورانه به فتح این حرفه می اندیشند. با این حال، این کار دشوار است، مخصوصا اگر شما نمی دانید که از کجا شروع کنید.

حرفه خلبان: شرح

خلبان یک متخصص است که میتواند یک هواپیمای خاص را کنترل کند: یک هواپیما، یک هلیکوپتر، یک هواپیمای مسافربری و غیره. قابل توجه است که قبل از خلبان فقط هواپیما از هواپیمایی مدنی نامیده می شد و خلبانان - نظامی. امروزه این خط شسته شده است، اما تقسیم به غیر نظامیان و نظامی هنوز در دست است.

علاوه بر این، یک سلسله مراتب خاصی در خود هواپیما وجود دارد. کاپیتان کشتی اولین خلبان است، معاون او هم قطار است و هواپیمای بزرگ نیز شرکت خود را توسط ناو هواپیمای تکمیل می کند. بنابراین، متخصص جوان به سرعت به صندلی فرمانده نمی رسد، اما تنها پس از انقضای دوره آزمایشی، که بستگی به نوع کشتی و سرعت آموزش فرد دارد.

سوال اصلی

اما چگونه به کار حرفه خلبان؟ پس از همه، برای مدیریت هواپیما شما نیاز به مهارت و دانش، که توسط خود ظاهر نمی شود. خوب، برای پاسخ به این سوال می تواند بسیار ساده باشد - اولین چیزی که باید در مدرسه پرواز انجام دهید. با این حال، باید بر اساس نوع خلبان مورد نظر خود انتخاب شود: مدنی، نظامی یا آزمون.

هوانوردی شهری

حرفه یک خلبان هواپیمایی مدنی به درستی به عنوان یکی از بالاترین میزان پرداخت شده در کشور محسوب می شود. حقوق ماهانه برای این متخصصان در سطح 70 هزار روبل شروع می شود و با آستانه 350-450 هزار نفر پایان می یابد. موافقم که حقوق بسیار جذاب، مخصوصا برای افرادی که آسمان را دوست دارند. با این حال، قبل از اینکه برای یک شرکت هواپیمایی تنظیم شود، فرد باید مسیر دشواری را طی کند.

با یک مدرسه پرواز یا یک باشگاه هوایی شروع می شود. گزینه دوم تنها برای کسانی است که قصد دارند یک هواپیما کوچک کار کنند. بقیه باید یکی از دانشگاه های زیر را انتخاب کنید:

• موسسه هوانوردی مسکو؛
• دانشگاه هوانوردی شهری سنت پترزبورگ؛
• دانشکده حمل و نقل هوایی هوایی در اوایلانوف.

هر یک از این موسسات به شما امکان می دهد مهارت های پرواز را بیاموزید. برای پذیرش، باید چند امتحان (ریاضیات، فیزیک، روسی) را امتحان کنید و همچنین یک فرم فیزیکی عالی داشته باشید. پس از پایان مؤسسه آموزشی، حرفه ای که در آن نامگذاری شده است برای فرد در دسترس خواهد بود. خلبان هواپیمایی مدنی اکنون میتواند مجوز یک خلبان تجاری را کسب کند و در یک شرکت هواپیمایی کار کند.

در خدمت نیروی هوایی فدراسیون روسیه

هوانوردی نظامی جایی است که در آن تنها افرادی که با بدن و روح قوی هستند می روند. با این حال، در نهایت، تنها تعداد کمی از آنها خلبان واقعی هستند. این به خاطر پیچیدگی های فراوان آموزش است: خلبان نیاز دارد نه تنها برای مدیریت هواپیما، بلکه همچنین برای درک نحوه کار در شرایط جنگی.

علاوه بر این، باید آماده باشید که این حرفه ای نسبتا چند وجهی است. خلبان میتواند کاپیتان یک جنگنده، یک بمب افکن، یک هواپیمای حمل و نقل نظامی، یک هلیکوپتر جنگی یا حتی یک کشتی شناسایی باشد. بنابراین، لازم است پیش از آن یک جهت مشخص را انتخاب کنید تا آن را در کمال درک کنید.

در مورد خود آموزش، این دو روش وجود دارد:

• اولا، نیروی انتظامی می تواند در هنگام صدور کمیسیون کمیساریای نظامی، مایل به خدمت در نیروی هوایی باشد. اگر اطلاعات جسمی و ذهنی ترافیکی در نظم باشد، آنها می توانند آن را به بخش مناسب ارسال کنند. درست است که این روش قابل اعتماد ترین نیست، زیرا 100٪ نیروهای هدف را تضمین نمی کند.
• ثانيا، هر شهروند روسيه ميتواند مدرسه پروازي نظامي را وارد کند. در کشور ما چندین موسسه وجود دارد. با این حال، معتبر ترین آکادمی نیروی هوایی است. N. Ye Zhukovsky و A. A. Gagarin.

با این حال باید یادآوری شود که یک خلبان نظامی حرفه ای بسیار دشوار است. خلبان باید آماده باشد تا اطمینان حاصل شود که در صورت لزوم او مجبور خواهد شد آتش سوزی در هواپیما های دیگر را که در آن مردم زندگی می کنند باز کنند. به ذکر این واقعیت نیست که در هر زمانی زندگی او ممکن است در تعادل مرگ باشد. و این آگاهی از این واقعیت است که اغلب منجر به این واقعیت می شود که مردم نیمه راه خلبان نظامی خود را از دست می دهند.

یک حرفه خطرناک برای خلبان آزمایشی

خلبان آزمایشی حرفه ای نسبتا نادر است. فقط کسانی که خودشان را به عنوان کارشناسان واقعی در زمینه خود نشان داده اند، به عنوان مکانی عالی در آسمان، از جمله کسانی هستند که انتخاب می شوند. اغلب، خلبانان تست خلبانان نظامی سابق هستند که بیش از پنج سال برای خدمت به میهن خود خدمت کرده اند. اما استثنائات وجود دارد.

وظیفه اصلی این اساتید تست انواع جدیدی از هواپیماها، هلیکوپترها، سیستم های کنترل، راهنمایی و غیره است. در این مورد، خلبان نه تنها باید تعیین کند که ماشین جدید چگونه کار می کند، بلکه می تواند نقاط و نقایص احتمالی طراحان را متوجه شود.

مشکل این است که گاهی اوقات هواپیمای جدید در طول پرواز ممکن است سقوط کند. این به شرایط خطرناک منجر می شود. و اگر خلبان به سرعت نمی تواند راهی برای خروج از آنها پیدا کند، او می تواند با آن زندگی کند.

جوانب مثبت و منفی کار در آسمان

از شایستگی ها باید اعتبار کار، که با دستمزد خوب پشتیبانی می شود، مورد توجه قرار گیرد. علاوه بر این، بسیاری از خلبانان لذت نامفهوم را از کنترل هواپیما دریافت می کنند. کمتر جذابیت این واقعیت است که یک فرد فرصت منحصر به فرد برای دیدن کل دنیا، برای خطوط هوایی بزرگ کار می کند.

اما معایب نیز وجود دارد. خلبانان همیشه در معرض خطر زندگی خود هستند، در حال پرواز هستند. کسی بیشتر، بعضی کمتر، اما هر کس فرصتی برای سقوط دارد. علاوه بر این، در مورد بارندگی های بزرگ بهداشتی که به علت انواع استرس ها بوجود می آیند را فراموش نکنید.