کتابچه راهنمای تعمیر میتسوبیشی لنسر X

میتسوبیشی لنسر X 2007 - آن را دستیابی به موفقیت صادقانه است. ماشین بسیار قابل انتظار بود و ظاهر آن چیزی است که سقوط کوتاه از انتظارات، آنها را چند بار پیشی گرفته است. اگر از نسل قبلی تعادل خوبی از تجارت آف بود، آن را بسیار رسا تر و موثرتر از 2007 مدل سال. تعمیر و راهنمای میتسوبیشی لنسر X به شما خواهد گفت که چگونه به مقابله با این ماشین کاریزماتیک و نقص هایی که ممکن است در طول عملیات رخ می دهد.
اولین چیزی که چشم شما را جلب هنگامی که یک میتسوبیشی لنسر X، - یک ماشین ورزشی است که بزرگتر از در برخی از مدل های ورزشی، و پویا. به طوری که تصویر سوار دیوانه و شجاعانه در سرعت بالا، و یا شرکت در مسابقات شهری را تصور کنید.
شبح سریع و معکوس شیب رادیاتور پنجره مشبک، چرخ مجموعه گسترده و چراغهای جلو شکاری - یک میتسوبیشی لنسر X. و با این حال هیچ چیز غیر عادی و آوانگارد خریداران محافظه کار است. بنابراین، معلوم است که در یک مرد سدان کلاس C معمولی با یک ذهن ساده شوماخر، البته، دریافت هر دو یک ماشین ورزشی.
اسپویلر بزرگ و ایرودینامیک تنظیم بر روی سقف تنه، سپر جلو ساده تاقچه را لنسر X تهاجمی، اما در همان زمان در درون ایده اتومبیل باقی می ماند.
با توجه به طول 4570 میلی متر از دستگاه افزایش یافته است ایجاد توهم نوری - سرعت از بدن نازک. در طول ده سال گذشته به اندازه لنسر افزایش 30 سانتی متر امروز، لنسر - طولانی ترین رقبای صندوقدار. بنابراین، ابعاد داخل کاملا مناسب و معقول هستند.
نسخه داخلی از میتسوبیشی لنسر X مختلف از دهان سیاه و سفید بزرگ آمریکایی است. تیر افقی مرکزی در پنجره مشبک بر روی ماشین های "ما" در سیاه و سفید رنگ شده، و در ایالات متحده - در رنگ بدن. وجود دارد دیگر تفاوت های جزئی در اپتیک، اما در اصل، آن است که، البته، همان ماشین.
وسایل نقلیه با موتور 1.5 لیتری و گیربکس دستی با توجه به این واقعیت است که موتور به سرعت در حال وزوز سرعت بالا دفع بسیار شاد و خرم است. 109 اسب بخار این واحد قدرت کافی را برای یک رقابت جدی نیست. با این حال، جابجایی موتور از 2.0 لیتر، که دارای یک 150 اسب بخار - رقم جامد. اتومبیل 2.0 لیتری با Variator مجهز، اجازه می دهد شتاب از ماشین سریع تر، با قدرت و هموار. تحت شتاب موتور roars و شدید. ماشین آلات با موتور 1.5 لیتری همان روش انجام یک بسیار ساکت تر. دوستداران ورزش رانندگی میتسوبیشی لنسر X خواهد لمس ورزشی لذت - اتومبیل با CVT خواهد شد با تعطیل دنده عوض کن مجهز - سوئیچ سرعت. ممکن است بدون گرفتن دست خود را فرمان را برای تغییر به یک دنده پایین تر هنگامی که شروع کردن و یا سبقت، به موتور وزوز vysokooborotisty بود برای یک ثانیه متوقف نمی شود.
باید با توجه به مختصات از کار variator که اجازه می دهد تا به ترکیب مزایای استفاده از ترمز دستی و "ماشین" پرداخت. اصل بهره برداری از variator گام کمتر (CVT) - تغییر صاف از نسبت دنده انتقال است که اجازه می دهد تا با استفاده از ویژگی های موتور و موثر به عنوان امکان پذیر است. علاوه بر این، CVT را بهبود می بخشد صافی. عادی "ماشین" در صعود طولانی بارها و بارها نیاز به حرکت به یک دنده پایین تر، به عنوان موتور نمی تواند با بار برآید. در مورد سرعت موتور variator بدون تغییر باقی می ماند، زیرا نسبت دنده متفاوت به طور مداوم انطباق با شرایط رانندگی.
نسل جدید سیستم CVT INVECS-III شما اجازه می دهد برای انطباق اثر به سبک رانندگی هر راننده است. الکترونیک سیگنال های کنترل کنترل می کند و تغییرات مناسب در حالت عملیات اساسی.
variator گام کمتر دارای یک حالت ورزشی پی در پی تغییرات دنده دستی. این حالت اثر استفاده از انتقال کتابچه راهنمای کاربر برای کسانی که درک رانندگی فعال ایجاد می کند.
بهترین کار این است در لنسر وجود دارد - ترمز. آنها قابل پیش بینی و قابل درک است، ارائه خوب کاهش دوره کامل پدال. قدرت ترمز دوز - لذت واقعی.
Å بین مدل از نسل قبلی تفاوت قابل توجهی نیز در داخل کشور. داخلی جدید بیش از خوب است: ساخته شده در رادیو، کنترل راحت و خوب و طراحی مدرن.
میتسوبیشی ارائه می دهد تنظیمات اولیه به نام دعوت و دعوت +. همه ماشین ها به خوبی با تهویه مطبوع، ABS و EBD، جلو مجهز کیسه هوا، گرمکن صندلی، چرخ شانزده اینچی و لاستیک زاپاس کامل در تنه.
پیکربندی دعوت + شما می توانید ساخته شده در رادیو، چرخ چرم فرمان با کنترل صوتی، اهرم دنده چرمی را مشاهده کنید.
میتسوبیشی لنسر X Sportback - میتسوبیشی لنسر X نه تنها در سدان، بلکه در پشت یک هاچ بک در دسترس است.
میتسوبیشی لنسر X - بسیار روشن است، سدان پویا و ورزشی، که به طور کامل توجیه بیرونی آن میباشد و از همان شخصیت. این خودرو طراحی شده است به درایو طرفداران، قابلیت اطمینان و سبک.