پره دوچرخه چیست

پره چرخ دوچرخه به منظور اتصال توپی به لبه مورد نیاز است. بنابراین آنها یکپارچگی ساختار و قدرت آن ارائه نماید. در میان چیزهای دیگر، پره تا حد و زیر سازی نقش خاص بازی کند. برخی از انعطاف پذیری از عضو سازه توزیع بار بر روی لبه چرخ فراهم می کند.

پره دوچرخه شامل دو بخش است - آن است که در واقع بسیار هسته ای و نوک پستان (مهره قارچ به شکل برای چفت و بست در لبه). این طرح یک دلبستگی بسیار امن فراهم می کند. یک سر میله خم شده و پرچ است. موضوع دوم ارائه شده است، که ممکن است شیاردار و یا دندانه دار. گزینه دوم باعث می شود سوزن قوی تر و قابل اعتماد. موضوع موضوع را تضعیف این جزئیات، که اغلب در این محل را می شکند. یک میله از فولاد آلیاژی، و یا از یک نرمال (نیکل اندود). تجسم دوم کمتر قابل اعتماد است. انواع تیتانیوم است که اغلب برای مدل های ورزشی استفاده می شود.

نوک پستان است از برنز، استیل و آلومینیوم ساخته شده است. اولین تجسم است به این معنا که تقریبا هیچ میل قوی ارجح است. تعویض پره بر روی یک دوچرخه در هنگام استفاده از این آجیل می تواند ساده تر است. عناصر فلزی ارزان ترین و کارشناسان توصیه به استفاده از آنها. گران ترین گزینه - مهره آلومینیوم. آنها اجازه می دهد تا شما را به چرخ سبک تر است.

پره دوچرخه معمولی شهری نوع مورد استفاده در مقدار 36 قطعه است. در چرخ از مدل های راه خود را ممکن است کمتر. نتیجه آن است که انعطاف پذیری زیادی در شرایط تغییر سرعت دوچرخه به دست آورد. در سازه های مختلف تعداد پره می تواند ناهموار. با این حال، تعداد آنها همیشه مضربی از چهار یا دو.

علاوه بر این، برای پره دوچرخه ممکن است ضخامت مختلف داشته باشد. چرخ جلو فلنج آستین متقارن هستند، یک اندازه استاندارد است. در عقب ساختار چند میزان، در مقابل، نامتقارن است. بنابراین اندازه می تواند کاملا هر باشد. بنابراین، در مدل های با همان نوع از شاخه پره برای چرخ جلو، عقب راست و چپ عقب نصب شده است. بنابراین آنها با ضخامت های مختلف می باشد.

گاهی اوقات شما نیاز به یک جایگزین، و یا تنظیم پره دوچرخه. این عملیات بسیار پیچیده هستند، اما اگر مورد نظر، می توان به طور مستقل انجام می شود. به منظور، برای مثال، برای تشدید پره، شما نیاز به نوبه خود وارونه آخرین و موج گیر. اگر دامنه بیش از 12 میلی متر، به سفت عنصر لازم است. سخت تر به جلوگیری از ظهور "هشت" در هنگام کشیدن است. آن خواهد شد که برای تعیین دامنه انحراف افقی و عمودی. از بین بردن این مشکلات با سفت یا شل کردن پره ها و شیپور خاموشی لبه. در همان راه حل "بیضی" لبه.

جایگزینی پره ممکن است به عنوان یک نتیجه از شکست او لازم باشد. این اتفاق می افتد که اغلب با یک ضربه قوی، برای مثال، در ورود به سیستم و یا لبه گودال. گاهی این، و بنابراین لازم است به حمل پره یدکی برای دوچرخه. برای همین، برای رسیدن به خانه، در صورتی که هیچ ابزار برای حذف چرخ، یک قطعه شکسته را خورده و گره خورده است به سیم خود را وجود دارد. بنابراین آن را امکان پذیر خواهد بود برای رسیدن به جایی که در آن ممکن است به جای با یک سوزن جدید است. دومی به سادگی به لبه قرار داده و نوک پستان پیچ خورده است.