ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف". ناو هواپیمابر. کشتی "دریاسالار کوزنتسوف"

یو اس اس - کشتی جنگی نوع، که شامل یک تعداد معینی از هواپیماهای جنگی، و آن را نیز نشان دهنده یک نیروی تأثیر عمده ای. در هیئت مدیره است طول باند فرودگاه مورد نیاز برای برخاستن هواپیما، آشیانه، امکانات برای پر کردن سیستم، تعمیر و نگهداری و کنترل پرواز وجود دارد. با وجود اندازه بزرگ آن، ناو هواپیمابر - کشتی بسیار مانور و به اندازه کافی سریع واکنش نشان می دهند به سیگنال دررفتگی. یکی از نمایندگان از جمله تجهیزات نظامی ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف" است. برای جزئیات بیشتر در زیر.

سرنوشت

همانطور که در بالا ذکر شد، حامل انواع کشتی های جنگی، که در اندازه بزرگ متفاوت است. در هیئت مدیره بیش از یک هواپیمای نظامی ده وجود دارد: جنگنده، هواپیما حمله، هواپیما تانکر، تجهیزات ضد زیردریایی، و همچنین امداد و نجات و هلیکوپتر توپدار.

این کشتی ها توسط بسیاری از کشورها را به انجام خدمات وظیفه در امتداد مرزهای آب هر کشور استفاده می شود. آنها همچنین در نظر گرفته شده برای کمک به نیروهای زمینی در حمله به نیروهای دشمن در منطقه است. مورد استفاده برای از بین بردن زیر دریایی های دشمن مختلف، و همچنین به عنوان برای از بین بردن تکنولوژی هوای این است که بر سر آب و در منطقه ساحلی.

یو اس اس باید از گیاهان و نباتات قدرتمند قدرت و یک منبع بزرگ از سوخت، به منظور برای یک دوره طولانی از ساکن در یک فاصله از ساحل را داشته باشد.

مسیر تاریخی

اولین گام در ساخت رزمناوهای بالا در کارخانه کشتی سازی نیکولایف در سال 1982 انجام شد. او بارها و بارها نام خود را در ارتباط با وقایع تاریخی تغییر کرده است. سرانجام در سال 1990، پس از محاکمه دریا گسترده در هیئت مدیره بود وجود دارد فینال نام خود را - "دریاسالار از اتحاد جماهیر شوروی ناوگان کوزنتسوف". و یک سال بعد رزمناو هواپیما حمل سنگین در تسلیحات نیروی دریایی روسیه بود. این یک واقعیت قابل اعتماد است.

در آغاز ساخت و ساز بر روی بازوها در حال حاضر ناوهای هواپیمابر روسیه است. هر کدام از آنها انجام یک تابع خاص. با این حال، کشتی "دریاسالار کوزنتسوف" تفاوت معنی دار بود. است که، آن است به اندازه عرشه افزایش یافته است. این هواپیما به نوع سنتی برخاست و فرود مجاز می باشد.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در اوایل 1990s، نیروی دریایی روسیه کاملا نگران آن است که مقامات اوکراین می تواند ادعای مالکیت رزمناو دراز. بنابراین، در پایان سال 1991، او مخفیانه به شهرستان از سورومورسک است که مبتنی بر مکان، ناو هواپیمابر جدید "از اتحاد جماهیر شوروی ناوگان دریاسالار کوزنتسوف" منتقل شد. از آن زمان، او برگزار شد آزمایش های متعدد از انواع مختلف. سریال های Su-33 - وی همچنین با واحد مبارزه با جدید به روز شد.

در سال 1995، به افتخار سالگرد 300 از وجود نیروی دریایی روسیه ناو هواپیمابر رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف" رو به جلو در مبارزات انتخاباتی در دریای مدیترانه قرار داده شد. عبور از تنگه جبل الطارق، او در سواحل تونس متوقف شد. در همان زمان حال و کشتی آمریکایی وجود دارد. ممکن است که به انجام برخی از آزمون آموزش با هم. به گفته شاهدان، در طول یک پارکینگ دو ناو هواپیمابر مشترک مرتکب پرواز و فرود از فن آوری های هواپیما از هر دو روسی و نیروی دریایی ایالات متحده. برخی از سربازان روسی، حتی قادر به سوار شدن بر روی یک تکنولوژی نیروی هوایی ایالات متحده بود. ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف" است نه نا امید و در تمرینات آینده از ناوگان شمالی، که فرمان راضی بود. اما از آن است بدون جنبه های منفی آن نیست. در طول تمام سفر دریایی یک نارسایی دائم نیروگاه وجود دارد، و مشکلات سیستم های خودرو دیگر مواجه می شوند. این نشان داد آمادگی خود ناقص است. و تنها پس از مدت کوتاهی پس از ورود به خانه، پس از یک روز کامل، رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف" دوباره به سفر بعدی رفت. بدون معاملات گذشته خود "کورسک" در سال 2000

در سال 2004، رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف" سفر به اقیانوس اطلس شمالی، همراه با نه کشتی از ناوگان شمالی. هدف اصلی از این سفر یک آزمون از برخاست و فرود از جدید های Su-25KUB بود. این بازدیدکننده داشته است به طور منظم به وظیفه شد (2005-2007 GG.). و در سال 2007، رزمناو به شنا دیگری در دریای مدیترانه، که در آن همه چیز خوب پیش رفت رفت.

البته، به جز برای سفرهای موفق در هیئت مدیره ناو هواپیمابر رخ داده است و موقعیت های اضطراری، از آنچه که بیمه نیست کشتی جنگی هیچ از هنر در جهان:

1. این حادثه برای اولین بار در اواخر سال 2004 اتفاق افتاده است. در نتیجه، خروجی بعدی یک تصادف کوچک در هیئت مدیره رزمناو بود به هنگام فرود بر روی عرشه از SU-25UTG. اما خوشبختانه، همه چیز معلوم شد فقط آسیب دیده ارابه فرود، و کشتی ضرر و زیان قابل توجهی رنج می برند نیست.
2. همچنین بدبختی یک ناو هواپیمابر در اوایل پاییز 2005 در اقیانوس اطلس شمالی پیشی گرفت. در اینجا رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف" دچار از دست دادن محسوس است. هنگامی که رویکرد دو به تنهایی جنگنده های Su-33 مقاومت نکردند و سقوط به آب است. خلبان در حال حاضر در آب های عمیق خارج شده است. تلاش های مشترک واحد دوم از خدمه موفق به نجات. ماشین های غرق شده، که شامل تکنولوژی مخفی است که سعی در نابود کردن با کمک بمب های آب. با این حال، ممکن بود به انجام این کار. علت وضعیت اضطراری کابل aviafinishera شکسته شد.
3. زیر یک اورژانس است در ژانویه 2009 رخ داده است. در طول اقامت خود در بندر ترکیه Akzas-Karagach در عرشه تعظیم دچار آتش ناگهانی. خدمه قادر به مقابله با این شرایط بود، اما ملوان کشته شد. حامل خود است خسارت قابل توجهی رنج می برد.

تا به امروز، کشتی "دریاسالار کوزنتسوف" یکی از تفنگ دریایی سنگین است. وظیفه اصلی آن - از شکست از اهداف از طبیعت خاص، که یک تهدید به دولت است. هواپیما سنگین حمل رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف" به نظر می رسد شایسته است، همراه با امثال واحدهای رزمی در کشورهای مختلف است. شما می توانید یک ساختار بزرگ بیست که آزادانه در عنصر آب حرکت می کند تحت تاثیر قرار نمی. در هیئت مدیره این حامل 8 دارای چهار دیگهای بخار و توربین های بخار. با کمک آنها، می تواند به حداکثر سرعت 29 گره سرعت بخشیدن به. با این سرعت، آن را به 3800 مایل غلبه با سرعت 18 گره - 8500 مایل است. به منظور اطمینان از قدرت خود را، حداقل شما می توانید یک نگاهی به ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف"، یک عکس از آن است که در این متن ارائه شده است.

ویژگی های طراحی

هستند بسیاری از چیزهای جالب است. مدل "دریاسالار کوزنتسوف" است عرشه مخصوص ماشینها ممنوع زیر است: صاف برخاست و بیشتر. این عناصر ساختاری بی اهمیت است. بخش عقبی از کشتی یک سطح شیب دار برخاست وجود دارد، یعنی معماری کشتی خیط و پیت کردن است. این از ویژگی های طراحی ضروری است. در اینجا یک عرشه پرواز گوشه، این منطقه از 14 700 متر مربع وجود دارد، و توسعه یک افزودنی در سمت راست. موجود پرشی است که در تعظیم مرتب، دارای زاویه نزول 14 درجه است. اجرای آن انتگرال با بدن از ناو هواپیمابر، که دارای یک ارتفاع 7 عرشه مخصوص ماشینها ممنوع و دو پلت فرم است.

شاسی

همانطور که قبلا ذکر شد، ناو هواپیمابر دارای نیروگاه پیشرفته. این شامل هشت دیگهای بخار و توربین بخار و 4، که هر کدام دارای ظرفیت 50000 لیتر. یک در نتیجه، این سیستم قادر به پراکنده یک ماشین بزرگ به 29 گره است و در آن سرعت برای مدت زمان طولانی نگهداری می شود. همچنین گفت قدرت واحد است ظروف سوخت اضافی. با چنین سیستم، این هواپیما حامل سنگین رزمناو قادر به ماندن در یک مدت زمان طولانی در آب است. محدود کردن طیف وسیعی از حرکت با سرعت 18 گره حدود 8500 مایل است.

تسلیحات

در این رابطه، تجهیزات مناسب تعریف شده است. جنگ افزار در هیئت مدیره "دریاسالار کوزنتسوف" هواپیما تجهیزات ارائه شده و موشک پرتاب. این یک واقعیت قابل توجه است. نوع اول شامل تمام انواع هواپیماهای جنگی روسیه. این شامل حدود 28 هواپیما (سری جنگنده های Su-33، جنگنده های MiG-27K، یاک 141) و 24 هلیکوپتر جنگی.

علاوه بر این، ترکیب حامل شامل تعدادی از راکت انداز کم، متوسط و بلند برد این دستگاه می تواند در هر زمان که شما درخواست ضربه به دشمن با هدف و جلوگیری از شکست یک اژدر و یا موشک. در تمام احتمال، در آینده نزدیک آنها را به عنوان یک نتیجه از یک طراحی مجدد کامل از این کشتی پیش.

اویونیک

این نیز یک تجهیزات مهم است. اویونیک در ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف" اجازه می دهد تا شما را به طور مداوم در یک عکس از محل دقیق از تجهیزات از جمله در این نزدیکی هست. این شامل یک "چوب" سیستم، دستگاه های چند منظوره "مریخ-پاسات". این همچنین شامل دستگاه های مانند "FREGAT-2M"، که اجازه می دهد تا برای شناسایی اهداف در فضای سه بعدی، و "مقابله با" - برای تشخیص تکنولوژی حمل و نقل هوایی در ارتفاع پایین. حتی کشتی دارای سیستم های ارتباطی خاص و کنترل پرواز. همه این اجازه می دهد تا ما را به دقت موقعیت دشمن را تعیین و برخورد ضربات موثر، و همچنین به ارتباط مداوم با متفقین.

ویژگی های فنی رزمناو

این طول می کشد را به حساب های زیر است:

• تولید کننده اصلی ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف" دریای سیاه یک شرکت برای ساخت و ساز از کشتی های جنگی در شهرستان Mykolayiv است.
• توسعه - JSC "نوا PKB".
• حداکثر سرعت از کشتی 29-30 گره است. تعلیق معمول - 18.
• حداکثر برد با جنبش بهینه از 18 000 مایل است.
• در حالت مستقل می تواند برای حدود 45 روز کار کند.
• 58 یک جابجایی 500 تن می باشد.

خدمه

البته، برای حفظ ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف" شناور باید تعداد قابل توجهی از خدمه واجد شرایط باشد. افسران - این از 1960 نفر، 200 نفر از آنان تشکیل شده است. با توجه به این واقعیت است که قدرت مبارزه اساسی نشان لوازم حمل و نقل هوایی، است در هیئت مدیره 626 خلبانان. از این تعداد، کارکنان فرماندهی متشکل از 40 نفر. همچنین در گفت کشتی 3857 امکانات لازم است. این خدمات عبارتند از 387 کابین، 50 دوش و 6 قاشق غذاخوری، 120 انبارها.

بهبود

اگرچه ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف" برای سال های متمادی ثابت می کند آماده باش کامل و موثر انجام وظایف خود، و همچنین تمام تجهیزات، آن نیاز به ارتقاء مدرن مناسب است. طراحان و توسعه دهندگان از کشتی است که نمی توقف وجود دارد، و در آینده نزدیک در نظر دارد برای بهبود این ماشین مبارزه، به آن قدرت فوق العاده و نصب سلاح های مدرن اضافی.

اولین نوسازی نیروگاه را تحت تاثیر قرار دهد، به عنوان آن را به محل مشکل است و اغلب به ضعف جزئی منجر می شود. این برنامه ریزی شده است به جای دیگ بخار و توربین نصب و راه اندازی موجود است. در این راستا، در نظر گرفتن چند گزینه ها، است که رفتن به حمل گاز و یا نصب و راه اندازی yadernoturbinnuyu جایگزین شده است. بنابراین، محدود کردن تعداد ضعف، و همچنین اضافه کردن ظرفیت حمل اضافی از کشتی.

برخی از تغییرات تسلیم و سلاح. حذف احتمالی "گرانیت" سیستم موشکی در آینده است. در نتیجه، منطقه خواهد فضاهای پارکینگ هواپیما افزایش می دهد، و بر این اساس، تعداد واحدهای هواپیما خود را. همچنین توسط دستگاه های میان برد ضد هوایی پیشرفته جایگزین و موضوع را به موشک پرتاب "خنجر". این مهم است. اقدامات برنامه ریزی شده به جای موجود پیچیده "لاک-C1" برای سیستم های کوتاه برد. در آن اعداد 4-6 دستگاه های تفنگ ضد هوایی. با تمام این به ناو هواپیمابر مشخص قصد دارد برای ایجاد یک سیستم مدرن از تجهیزات الکترونیکی. با آن، در آینده خواهد شد که در تعامل با کشتی های جنگی دیگر تحت نظارت است.

به عنوان یک سیستم راه اندازی برنامه ریزی شده است تقلب منجنیق ناو هواپیمابر. از آنجا که هیچ کس در آینده است که نمی رها باند و جهش، پس از آن، بر این اساس، آنها را بر روی عرشه گوشه باشد. برای اطمینان از راه اندازی از طریق منجنیق بخار باید یک نیروگاه هسته ای است. با این و به دنبال توسعه دهندگان. اما اگر کشتی یک دارند توربین گاز، منجنیق بخار توسط الکترومغناطیسی جایگزین شده است. این دستگاه در شلیک کشتی سازی جدید نیست. بسیاری از حامل های خارجی در حال حاضر یک سیستم مشابه در استفاده از آن. این نیز توسط توسعه دهندگان ما و حتی با وجود اتحاد جماهیر شوروی تست شده است. بنابراین آن را به آن را وارد کنید به درستی به طراحی کشتی "دریاسالار کوزنتسوف" ضروری است.

تعداد تجهیزات هواپیما در یک مقدار از 26 قطعه و هلیکوپتر (18 تا 28 واحد) شامل مبارزان MIG-29K. به طور کلی، نسخه به روز شده از رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف" برای 2020 برنامه ریزی شده. در این زمان انتظار می رود به انتشار یک جنگنده نسل جدید T-50، که، بدون شک، در هیئت مدیره باشد کشتی.

حتی ترسناک به تصور امکان یک رزمناو تمدید، از جمله حساب در حال حاضر موجود!

دولت امروز از کشتی

تا به امروز، رزمناو هواپیما حمل سنگین وجود دارد برای محافظت از منافع روسیه است. به طور کلی، او به طور منظم با وظایف برآید. این سلاح های پیشرفته و قادر به جلوگیری از تقریبا هر تهاجم دشمن است. و آن را سفر خود را به دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس شمالی حضور دوباره از نیروی دریایی روسیه در اقیانوس بود. این نوع از کشتی های جنگی، رزمناو به عنوان بالا موجود در اکثر مسلح این کشور هستند. بنابراین، توسعه دهندگان روسی در حال ساخت هر تلاش برای نوسازی آن است.

نتیجه

پس از خواندن موارد فوق، می توان تصور کنید که نشان دهنده، چه توابع، و همچنین برخی از تجهیزات نظامی است که ناو هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسوف". به طور کلی، این کشتی است که قطعا یک واحد مبارزه توانمند ارتش فدراسیون روسیه است.