موتور سیکلت "Tsundap" - motoproma اسطوره آلمانی

امروزه تعداد کمی از مردم شرکت زونداپ مطمئن شوید. نام تولید کننده یک بار معروف است، اما فراموش شده است. با این حال، در برخی محافل، موتور سیکلت "Tsundap" هنوز هم به عنوان یک افسانه در نظر گرفته. کسب خود را از اکثریت کسانی که عشق تاریخ و وسایل نقلیه موتوری خوبی برای تنها رویای تشکیل می دهند.

مقاله ما این است که به یکی از مدل های معروف ترین حمل و نقل ورماخت اختصاص داده شده، کمک خواهد کرد که برای پر کردن این شکاف است.

چگونه آن همه آغاز شد

دقیقا یک صد سال پیش، شرکت تولید در آلمان افتتاح شد. صاحبان برنامه ریزی شده تا در ساخت فیوز، مهمات و قطعات یدکی برای آنها، که در آن روزها بسیار مهم بود. تولید در اصل به نسبتا بزرگ برنامه ریزی شده بود. اما تمام کارهای مقدماتی و سازمانی فقط در زمان برای پایان جنگ به پایان رسید. روشن است که تقاضا برای مهمات در سرعت هشدار دهنده در حال سقوط بود، به طوری که نیاز به ظرفیت تولید تغییر فوری برای نیازهای زمان صلح وجود دارد.

اولین مدل

صاحبان تصمیم گرفته اند به این مسئله از وسایل نقلیه. موتور سیکلت اول "Tsundap Z22» در سال 1921 معرفی شد. او کاملا سازگار با روح زمان است. از نقطه نظر فنی، هیچ چیز ویژه ای موتور سیکلت روشن نیست، اما قادر به سرعت بخشیدن به تا 65 متر / ثانیه، مصرف در همان زمان کمتر از یک لیتر بنزین بود. و چه چیز دیگری در یک بحران مورد نیاز است؟ مدل Z2G به زودی خط را گسترش داده است برخی از تفاوت از نمونه اولیه است.

از سال 1924، این شرکت شروع به تولید موتور سیکلت با درایو های زنجیره ای (قبل از آن کمربند بود)، و در سال 1927 به عضویت خط از چرخه حمل بار. حتی با شروع رکود بزرگ، که بدون شک اقتصاد آلمان را تحت تاثیر قرار، تولید کنندگان در حال توسعه مدل های جدید، نوآوری درایو، افزایش ظرفیت تولید و شناور باقی می ماند. نقش مهم بازی با سیاست شرکت با هدف بهبود مستمر قابلیت اطمینان از حمل و نقل. به "Tsundap" همیشه سعی کردم به حفظ قیمت وفادار است.

آن را به موفقیت و دولت صالح، تجزیه و تحلیل ثابت از جهت گیری بازار در تقاضای مصرف کننده کمک کرده است. به عنوان مثال، به عنوان یک نتیجه از بحران بود تازگی در خط "Tsundap" وجود دارد - یک K170 موتور سیکلت، مقرون به صرفه ترین و malokubaturny تاریخ این شرکت. همراه با پروژه تولید خود را برای تولید موتور سیکلت بزرگ و سنگین با موتورهای چهار زمانه راه اندازی شد. برای این منظور، این شرکت یک قرارداد همکاری با همکاران بریتانیایی را امضا کردند. نتیجه از انتشار چندین مدل با موتور "پایتون" بود.

موتور سیکلت "Tsundap" در جبهه جنگ جهانی دوم

1937 نقطه عطفی در تاریخ این شرکت بود. در طول جنگ جهانی دوم موتور سیکلت "Tsundap" با درشکه چهار چرخه نیروهای ورماخت بود.

شایان ذکر است که ایده استفاده از یک دو نور، تجهیزات سه چرخ برای افزایش تحرک نیروهای نظامی است بسیار جالب بوده است. مسلسل نصب شده بر روی کاپوت حمل، حال برای مقابله آسیب به دشمن. موتور سیکلت وجود دارد می تواند رانندگی، که در آن دستگاه به سادگی انجام آشکار نیست، و برای تعمیر و نگهداری و تعمیر و نگهداری هزینه های آن به طور نامتناسبی کمتر بود.

مدل KS 600، مجهز به یک میل گاردان، چرخ قابل تعویض و موتور بوکسور در 598 متر مکعب در سال 1939 منتشر شد. این دوچرخه تقریبا تمام جبهه ها در اروپا بازدید کرده است. داشتن موفقیت در آزمون آتش، او چیزی برخی از اصلاحات و بهبود رنج می برد. در نتیجه، حمل و نقل جدید - موتور سیکلت آلمانی "Tsundap» KS 750. او بلافاصله به جبهه اعزام شد.

من دوچرخه سوار و به روسیه است. اما در مورد جاده های ما بیهوده، افسانه ها، ضرب المثل ها و اشعار است. همه چیز است که در اروپا اتفاق افتاد، در رانش زمین روسیه گرفتار. انجام هدف آتش از یک موتور سیکلت مسلسل سنگین سوار بر چاههای سادگی غیر واقعی بود. اما خدمه طعمه ای آسان برای سربازان روسی به trehlineykami شد. ایده استفاده از موتور سیکلت در عملیات نظامی تجدید نظر شده بود. البته، خروج کامل و از سوال، اما در واقعیت های روسیه طراحی شده برای جاده های اروپا موتورسیکلت اغلب برای حمایت و تحقق وظایف تدارکات استفاده می شود. استفاده مستقیم در مبارزه با به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

در طول جنگ، سازنده تعدادی از بهبود از نوزادان انجام. به طور خاص، برای مدل های با یک پرسه زن دیسک چرخ جلو توسعه داده شد. در سال 1945، سهم KS 750 بیش از حتی R75 (BMW).

مدل پس از جنگ

در طول بمب گذاری در کارخانه آلمانی به شدت آسیب دیده بود. او چند بار به حملات توسط غارتگران قرار گرفت.

به منظور به نحوی نجات این شرکت، صاحبان به حال برای حل مسائل مختلف مهم است. در سال 1947، موضوع قبل از جنگ از سر گرفته DB200، و دو سال بعد به نوار نقاله تازگی رفت - KS 601.

کارخانه تولید جدید نور "malokubaturok"، که به زودی پیوست و موتور سیکلت بود آغاز شده است.

پایان زیبا

در 80s از قرن گذشته، آخرین موتور سیکلت "Tsundap" از نوار نقاله شرکت فرود آمد. این شرکت ورشکسته شد و توسط چینی ها خریداری شد. به طور کامل "نوشید" کارخانه، آنها او را به چین، که در آن تجهیزات آلمانی و امروز تولید موتورسیکلت چینی گرفت.

با این حال، نام تجاری نمادین می تواند یک وتر وداع بازی کند. آن ها پیروزی در مسابقه موتور سیکلت در سال 1984 تبدیل شد.

تقاضا و قیمت

امروز، بسیاری از کسانی که می خواهد به خرید یک موتور سیکلت، "Tsundap"، قیمت است که نه به خاطر ویژگی های فنی آن شکل گرفته است. دوچرخه افسانه ای با عالی حتی با استانداردهای امروزی طراحی - نادر است. تعداد نسخه کار در سراسر جهان از چند صدم تجاوز نمی کند. مشاهده یکی از آنها می توانید بر روی retrotehniki باشگاه بازسازی و یا موزه دوستداران تاریخی. موتور سیکلت قیمت از 50 هزار دلار شروع می شود.