موتور سیکلت یاماها FZR بررسی اجمالی 1000: ویژگی ها، عملکرد و بررسی

YZF 1000 Thunderace و YZF R1: - FZR-1000 این یک موتور سیکلت ساخته شده است که سهم بزرگی به ایجاد نسل بعدی از superbikes "یاماها» است. در اوایل '90s، او یک افسانه تبدیل شد، آن بروید و او را دوست دارم هنوز.

دهه موتور سیکلت

کلوب، که به خط مقدم از طراحی های ورزشی به رهبری شرکت "یاماها"، در سال 1987 تحت نام یاماها FZR 1000. منتشر شد سپس خودرو دارای یک سرعت بالا از بیش از 250 متر / ثانیه، و اصلاح در سال 1989، به نام دهه موتور سیکلت، می تواند به 100 کیلومتر شتاب / ساعت در کمتر از 3 ثانیه صورت گرفت. سرعت بالای آن بیش از 270 کیلومتر / ساعت. با چنین ویژگی های هر دوچرخه را در خواست بزرگ باشد، بنابراین تولید ادامه داد.

در سال 1989، تولید بهبود یافته است ویژگی های یاماها FZR 1000، افزایش کار حجم موتور به 1002 سانتی متر ³ و اضافه کردن کنترل الکترونیکی سوپاپ اگزوز. نام اختصاری از آخرین، EXUP، به طور گسترده ای شناخته شده موتور سیکلت نام مستعار شد. با وجود رشد حجم کار موتور، آن را جمع و جور تر و تا 8 میلی متر کوتاه تر به علت تغییرات به سیلندر کج 35 درجه سانتی تبدیل شده است. زاویه تغییر و اندازه دریچه، و همچنین هماهنگ سازی میل بادامک. کاربراتور بزرگ کمک به افزایش بهره وری، تا میل لنگ تقویت شده است و تغییرات بی شمار دیگر. اضافه کردن وجوه قدرت خالص را با سرعت متوسط، و مقدار اسب بخار قدرت موتور به 145 افزایش یافته است.

یکی از ویژگی های منحصر به فرد که در مدل های سال 1989 ظاهر شد، شناخته شده به عنوان EXUP، به نمایندگی از سروو موتور، رانندگی سوپاپ اگزوز. ممکن است که به افزایش قطر لوله اگزوز برای سوخت بهتر در سرعت موتور بالا، و به آن محدود به سرعت پایین. همچنین، شاسی بهبود یافته است، و بهبود اداره از یک موتور سیکلت، که در آن سیستم EXUP محبوبیت در دیگر SUPERBIKES ژاپنی تضمین شده است.

قاب 1989 (در حال حاضر به نام دلتا جعبه 2) استفاده از یک موتور به عنوان یک عنصر لود می شود. لوله های پایین ناپدید شد که جایگزین قابل اعتماد اتصال سر سیلندر به قسمت بالای قاب. این طراحی پایه و اساس یک مدل طرح شاسی رادیکال YZF R1 نزدیک به 10 سال بعد بود. نمونه 1987 چرخ عقب 18 اینچی جایگزین شده است 5،5h17 اینچی و جلو 17 اینچی شده است به 89 میلی متر افزایش یافته است. قفسه استاندارد افزایش قطر شاخه 2 میلی متر - تا 43 میلی متر. محور جلو و عقب و پین لولا آونگ در قطر افزایش یافته و توخالی تبدیل شد: تغییرات دیگر زیرکانه تر اما کمتر ارزش بوده است. این تقویت ثبات و در نوبت تیز افزایش بار. به خصوص برای این مدل لاستیک Pirelli MP7S بهترین تا به حال در یک موتور سیکلت نصب شده است، و، در نظر از کاربران به نام شد طراحی شده است، هیچ دلیلی برای مخالفت وجود دارد. در سال 1987 FZR با لاستیک دانلوپ در ژاپن، که کلاچ کمتر از یک پاک کن بود مجهز شد، و زندگی خود را در مورد همان بود. کاربرانی که تولید کنندگان تایر مختلف، شعاعی و مورب تلاش کرده اند، هر چیزی بهتر "پیرلی" اما شگفت گران است، GP-کیفیت، بریتانیا ساخته D364 دانلوپ یافت نشد. صاحبان هشدار می دهند که دوچرخه بسیار حساس به سایش تایر است و تلاش می کند به ایستادگی در پایان، اگر آج عقب توسط بیش از نیمی استفاده می شود.

اما پیشرفت های به همین جا ختم نمی شود. در سال 1991، بسته قبل از اصلاح یاماها FZR 1000 RU نهایی شد، مشخص تندتر وارونه نوع چنگال. پیشرفت های اخیر در سال 1991 و 1994 ساخته شده است و پس از آن، در سال 1996، FZR1000 در 1000 مدل YZF تندر آس جایگزین شد.

رقابت

FZR-1000 در سال 1987 به عنوان یک موتور سیکلت های ورزشی معرفی شد. او یک رهبر در اداره کلاس خود و عملکرد توسط Delta فن آوری جعبه و 5 سوپاپ طراحی سیلندر پیدایش بود. GSXR 1100 ارزان تر بود، اما عملکرد آن به عنوان قابل توجه نیست. پس از آن، در 90s، آن CBR900 آتش تیغه، که قادر به مقاومت در برابر FZR-1000 تاسیس شد. رقابت بین این موتور سیکلت در قالب مدل "یاماها YZF R1» و «هوندا CBR1000RR» ادامه داد.

اولین 4 زمانه

یاماها FZR-1000 مدل جنسیس قابل توجه است، مشخص شده است که گذار از 2- تا 4 زمانه ورزشی موتور سیکلت است. این تغییر منجر به نسل جدیدی از کارایی بالا دوچرخه بزرگ، که مورد استفاده قرار گرفت فن آوری مسابقه "یاماها" این شرکت داده است. پیدایش اولین بار به عموم در نمایش موتور IFMA در کلن (آلمان) 1986 سپتامبر 18 و ادامه موفقیت پیشینیان خود RD 350 و RD 500 معرفی شد.

خارجی

در سال 1989، "یاماها" ساختار بزرگترین دوچرخه ورزشی خود را تغییر داده و او به طور کامل تبدیل شده است. Sportbike با جدید به نظر می رسید کوچکتر، سبکتر و کمتر است، اما پیشرفت های رادیکال در طول رانندگی رخ می دهد. دوچرخه صندلی دوباره طراحی شده و گسترده تر، ارگونومیک تر و راحت تر شد.

به اعتقاد بسیاری، آن را در 1987 یاماها FZR 1000 ظاهر شد بهترین مدل موجود با ظرفیت موتور 1000 سانتی متر ^{3 بود.} تغییرات عمده در طراحی بیرونی به جز برای جایگزینی لامپ در سال 1991 و 1992 و علاوه بر این 4 پیستون کالیپر ترمز سیستم مصرف 1989 هوا شده است در نسخه های 1991 و 1992 ام بهبود یافته ساخته شده بود. در سال های اخیر، تولید موتور سیکلت FZR چراغهای جلو دو مدل اصلی بازیافت شده است، که تا زمانی که تکمیل این موضوع در سال 1996 حفظ شده است

ویژگی های یاماها FZR 1000 پیدایش

منبع انرژی یک موتور موتور سیکلت با حجم 989 سی سی آب سرد است. را مشاهده کنید. او به جلو سیلندر و سوپاپ DOHC کج بود. فرمت 20 سوپاپ در FZ750 مدل دو سال قبل معرفی شد. موتور 130 لیتر توسعه یافته است. یک در یک فرکانس چرخشی 10،000 برگرد / دقیقه، اما در سال 1989، تولید افزایش حجم ضربه ای موتور به 1002 سانتی متر ^3، در جایی که واحد قدرت است 145 لیتر رسیده است. یک در 10،000 دور در دقیقه. او نام EXUP اصلاح کنه. این سیستم، برای اولین بار در موتورهای 4 زمانه استفاده می شود، افزایش عملکرد و گشتاور. سوپاپ خروج سیستم قدرت کنترل حد گازهای خروجی از اگزوز، که هنوز در YZF R1 در قالب بهبود استفاده می شود. این اجازه می دهد به شما برای تنظیم جریان خروجی از اگزوز با توجه به سرعت موتور.

مشخصات

مشخصات یاماها FZR 1000 به شرح زیر است:

• موتور حجم کار 1002 سانتی متر ^3؛
• نوع موتور: در خط 4 سیلندر؛
• تعداد چرخه: 4؛
• ظرفیت: 145 لیتر است. یک (105،8 KW) در 10 هزار انقلاب / دقیقه؛
• تعداد سوپاپ در هر سیلندر 5؛
• شروع کننده: برق؛
• گیربکس: 5 سرعته؛
• توده بدون سوخت: 214 کیلوگرم.
• ارتفاع صندلی: 775 میلی متر
• ترمز جلو: دو دیسک.
• ترمز عقب: تک دیسک؛
• نسبت توان به جرم: 0.6776 L. ص / کیلوگرم
• به شتاب 100 کیلومتر / ساعت: 2.9 ثانیه؛
• حداکثر. سرعت: 275 کیلومتر / ساعت.

ارزیابی عملکرد

کلوب یاماها FZR 1000 مالک نام کاملا متعادل و قدرت بسیار زیاد است. شاسی طور کامل قادر به در بار کامل، که باعث می شود سفر لذت بخش تر پایدار باقی می ماند است. بر اساس نظرات کاربران، بیشتر از آن آنها آن را دوست بسیار سبک وزن و قدرت مانور. توجه به محل آن را با زاویه 45 درجه از سیلندر و ارتفاع نسبتا کم از دوچرخه صندلی آن را بهتر از R1 جدید به نظر می رسد، با وجود آن که 23 کیلوگرم سنگین تر است. این دستگاه بسیار آسان برای استفاده دارای شتاب بسیار رضایت بخش و. درایور FZR-1000 اگر با یک موتور سیکلت است که به او هیجان ذوب شده. از طرف دیگر ورزش مدرن SUPERBIKES تنها می تواند سوار، اما این طوری راحت نیست. اما آنچه سرعت در حال حرکت است، لازم است برای متوقف کردن هر چه سریعتر و FZR-1000 هیچ مشکلی با آن است. ترمز موتور سیکلت قدرتمند هر بار قابل اعتماد کار خود را انجام دهد. موتور شروع به "گریه" که از آن می رسد 7000 R / دقیقه، و هر اجسام در حال حرکت در جاده ها قادر نخواهد بود به او پیشی در قدرت کامل. 20-دریچه های درون خطی و موتور 4 سیلندر از یاماها - یکی از قابل اعتماد ترین تا کنون ایجاد شده، بنابراین شما می توانید با خیال راحت در یک سفر بروید.

قیمت

صاحبان موتور سیکلت از این مدل بسیار خوبی مراقبت، پس از آن آسان است برای پیدا کردن یک کپی از آن را نگاه بزرگ و رانندگی. اگر صاحب یک تاریخچه کامل از خدمات خودرو و مسافت پیموده شده به نظر می رسد رضایت بخش، در نظر گرفتن امکان به دست آوردن آن لازم است. در مشاوره از صاحبان، و مطمئن شوید که لاستیک در شرایط خوبی هستند، چرا که آنها به عنوان sportbikes با دوام هستند و گران قیمت هستند. یاماها FZR 1000 1995-1996 GG. صدور در مورد هزینه 4-4300. USD 1987-1988. - در جایی در اطراف $ 2.5 هزار، اما ارزش خرید، اگر مراقبت از او و عملکرد خود را به طور کامل رضایت بخش ..

نتیجه

یاماها FZR 1000 1990 بهترین دوچرخه خیابان در نظر گرفته شد. این معتبر به خود بود: کلوب بسیار سریع و خوب بود و شبیه هیچ دیگر اداره می شود.