من باز واسکو دا گاما؟ سفر واسکو دا گاما

سن از کشف - نقطه عطف بسیار مهمی در تاریخ بشریت است. البته، مردم شمال و جنوب امریکا بعید است که با این بیانیه هستند، اما برای تمدن ما به عنوان یک کل ارزش از پژوهش بسیار زیاد است. نام کاپیتان شجاع عصر شکوهمند برای همیشه در اسناد تاریخی حک، اما از آنجا که اکنون می دانیم هر دانش آموز.

اما هر کسی نمی تواند دستاوردهای واقعی این مردان بزرگ را لیست کنید. هر کسی، به عنوان مثال، پاسخ به این سوال که باز واسکو دا گاما. این چیزی است که ما در در این مقاله نگاه کنید.

نقاط عطف کلیدی در زندگی نامه

واسکو دا گاما (1460-1524) - جهان معروف دریانورد پرتغالی، که زندگی اش فقط در دوران اکتشافات بزرگ آمد. معروف به داشتن اولین بار در تاریخ مسیر دریایی به هند هموار کرد. در یک زمان حتی او در یک موقعیت بالا از نایب السلطنه پرتغالی هند است. در کوتاه مدت، بیوگرافی از واسکو دا گاما سرشار از رویدادهای برجسته است.

بسیاری از مورخان اشاره می کنند که پیشگام در معنای دقیق کلمه او بود که (بر خلاف ماژلان). در حالی که Hristoforu Kolumbu حال به عرق کردن برای متقاعد کردن قدرت است که در نیاز به سازماندهی سفر از واسکو دا گاما با مسائل از جمله بود درگیر نمی شود. دلیل آن این است که به سادگی که پادشاه او را به عنوان منصوب "کاشف مسیر دریایی به هند است."

ملوان سازمان خوش شانس و مبارزه: و تیم او همه بهترین را فراهم خواهد کرد، دانستن اهمیت این رویداد است.

همانطور که ما از زندگینامه واسکو دا گاما شروع کنیم؟ درباره بسیاری مادرش شناخته شده نیست، اما پدر او متعلق به یک کلاس شوالیههای باستانی و ثروتمند. فاتح آینده از اقیانوس پنج برادر و یک خواهر.

با قضاوت بر اساس "بله" به نام او، خانواده اش قطعا به بالاترین اشراف تعلق داشت. با توجه به مورخان پرتغالی، یکی از اجداد واسکو دا گاما (زندگینامه مسافر این موضوع را تایید) یک بار او خود را در مبارزه با مورها، که او سلحشوری اعطا شد مشخص شده است.

که در آن به عنوان یک کاشف آینده مسیر دریایی به هند تحصیل کرده بود؟ افسوس است تا این که به جای پای ضمنی در نظر گرفته شود وجود دارد. بیشتر یا کمتر قابل اعتماد آن شناخته شده است که ریاضیات و ناوبری جوان واسکو دا گاما در اوورا دست. با توجه به اینکه این اطلاعات فقط در این علوم را نگه داشته، ما می توانیم فرض، که پرتغالی افرادی که قادر به راه یک دوره و مقابله با ذات السدس شده اند مورد احترام است.

لازم به ذکر است که اشراف پرتغالی چاره ای خاص در امور مربوط به اشغال خود داشتند. اگر یک فرد متعلق به اشراف، اما هنوز هم یک شوالیه، راه آن بود - تنها یک امر نظامی. با توجه به اینکه جنگ بیشتر یا کمتر جدی در زمین پرتغال هیچ کس داده می شود اما به طور فعال توسعه زمین در خارج از کشور، تقریبا همه اشراف تبدیل افسران نیروی دریایی.

نه فرار همان مسیر و جوان واسکو دا گاما: بیوگرافی (از جمله باز)، آن را به وضوح نشان می دهد که کاپیتان با استعداد تر در پرتغال که در آن زمان در واقع نمی شد.

زندگی واسکو دا گاما قبل از سفر به هند

بازگشت در سال 1492 برخی کشتی های دریایی فرانسه قادر به دست گرفتن یک محموله غنی، که به پرتغال رفت. پادشاه این کشور با شکوه می تواند چنین گستاخی را تحمل کند، و در نتیجه به یک پیاده روی نجیب زاده جوان با حملات تنبیهی در امتداد ساحل به اتهام، گرفتن تمام دادگاهی در فرانسه در آن منطقه پیدا شده است. Poruchenets انجام وظیفه تا به سرعت و به طور موثر که دزد بود همه چیز به بازگشت. همانطور که ممکن است حدس زده، این شوالیه شجاع واسکو دا گاما بود. برای تعیین و شجاعت خود او به سرعت نزدیک شدن به دربار سلطنتی.

در 1495 پرتغالی تاج و تخت مانوئل من، که نه تنها با تعصب و غیرت مضاعف ادامه توسعه کسب و کار از اراضی دریایی شناخته شده است، اما همچنین به طور جدی فکر کردن در مورد باز کردن مسیر دریایی به هند است. در ابتدا، رهبر اسکادران بارتولومئو دیاز منصوب شد. اما پادشاه می دانست که سفر استعدادها نه تنها پریشان بلکه حس کاملا نظامی مورد نیاز است. و چون آن را توسط قهرمان ما جایگزین شد. بنابراین من واسکو دا گاما در آینده باز؟

در مسیر دریایی به هند

لازم به ذکر است که پیش از پادشاه فعال در حال حاضر زمان تا شانس خود را در جستجو برای یک مسیر زمین بود. آن را آسان نبود، چرا که کل بخش شمالی آفریقا در دست مورها فوق است. تنها پس از عبور در جنوب صحرا، برای رسیدن به مسیر مورد نظر ممکن بود.

در 1487 یک کمپین یک اکسپدیشن جدی رفت. پرو دا کوویلیا و آفونسو د Paiva از - آن را با افسران با تجربه رهبری می شد. نخست آن موفق به رسیدن به هند مورد نظر برای انتقال یک پیام به میهن از امکان چنین انتقالی. در حال حاضر در 1488 بارتولومئو دیاس به انجام یک مطالعه دقیق از نوک جنوبی قاره سیاه و سفید. به نظر می رسید که جان دوم در مورد به قوی ترین برگ برنده در دست است - راه در هند از یک جریان ثابت از منابع اطمینان حاصل شود. پس چرا واسکو دا گاما و کشف مسیر دریایی به هند تبدیل شده اند یک نقطه عطف مهم در تاریخ پرتغال، و کل تمدن بشری؟

سرنوشت آن را در غیر این صورت: پادشاه می میرد تنها وارث، و دلیل آن است که تقریبا به طور کامل از سیاست اشتغال حالت تعلیق درآمد. با این حال، او می تواند تعداد زیادی انجام دهید: به عنوان مثال، به همراه گروه اعزامی تمام ناوگان کشتی های کلاس اول، که طراحی در زمان قرار داده و در بدنام بارتولومئو دیاس ساخته شده است.

هنگامی که شاه در 1495 درگذشت، مانوئل I - جانشین او - اولین حداقل فکر هند است. اما وضعیت سیاسی بین المللی در چنین راهی است که بدون آن غیر ممکن شده است به زودی توسعه یافته است. آماده سازی سریع برای راهپیمایی بزرگ ادامه داد.

تجهیزات و سفر اول

بر چه کشتی سفر خود را از واسکو دا گاما برگزار می شود؟ در سر از اسکادران ایستاد، "سان گابریل". برادر واسکو دا گاما - کشتی کلاس مشابه، "سان رافائل"، تحت فرمان پل آمد. هر دو قایق بادبانی در میان به اصطلاح NAO کلاس بود. این کشتی بسیار بزرگ است، که به جابجایی 120-150 تن رسید. با توجه به بادبان گسترده مربع آنها می توانند با سرعت مناسب و معقول توسعه است، اما آنها به اندازه کافی دست و پا چلفتی بود، اما بیش از حد علاقه ملوان نیست استفاده از آنها برای انتقال طولانی بدون اینکه به ساحل گره خورده است.

در مقابل گل سرسبد "بری" بود. کشتی - نوعی کشتی یا هواپیما چالاک چالاک است. آن را با بادبان اریب، به فرماندهی نیکولا کوئلیو مجهز شده است. در نهایت، این اسکادران بخشی از یک کشتی باری نام و یا اطلاعات دیگری که ذخیره نمی شد.

درباره ناوبری

جای تعجب نیست که با چنین توجه به این سازمان از سفر برای تجهیزات خود بهترین ابزار ناوبری از زمان اختصاص داده شد است. هدایتگر رئیس پرو شهر النکویر، پرتقال شد. این ملوان برجسته در حال حاضر کاملا خود را در این مبارزه را به دیاس ثابت (که در بالا ذکر شد). علاوه بر افسران اصلی در هیئت مدیره کشیش، کاتب و ستاره شناس بود. گرفته مراقبت از معدود مترجمان که در برخورد با بومیان کمک کرد. گفته برخی از مورخان، تعداد خدمه 170 نفر رسید.

سنت بشردوستانه

در آن روزها، یک سنت کنجکاو وجود دارد. در هیئت مدیره در اجرای چنین طرح هایی در نظر گرفتن مجرمان محکوم کرد. البته، ما در حال انجام آن به منظور معرفی زیبایی از زندانیان سرزمین در خارج از کشور است. آنها به عنوان پیشاهنگان، حمله و ضرب و شرایط دیگر مورد استفاده قرار گرفت که شما نمی خواهید به خطر انداختن زندگی از خدمه به طور منظم. با این حال، برای خود و زندانیان آن را "نوری در انتهای تونل است." مهم نیست که چقدر سخت هیچ گناهی که مردم مرتکب در طبیعت، او آزادی کشتیرانی در پایان دریافت کرده است. اگر زندگی، البته.

تغذیه

به یاد داشته باشید ما در مورد یک کشتی حمل و نقل ذکر شده است؟ آن را در سفر از زمان دیاس، زمانی آغاز شد که چنین رویکردی اثر برتر ثابت کرده است. در رگ های ذخیره سازی یک منبع بزرگ از مقررات، فرم ها، ابزار تقلب یدکی نگه داشته شد. فرنی، گوشت گاو corned، بیسکویت: رژیم غذایی فراوانی هم تیم روشن نیست. علاوه بر این، لحیم کاری استاندارد حاوی مقدار کمی از شراب است. گیاهان و میوه ها، ماهی و گوشت نیروهای استخراج تازه خود ملوانان در پارکینگ.

همه مردان و افسران پرداخت خوب (به جز «گردان کیفری") بود. به خاطر سفر دریا عاشقانه پیاده روی هیچ کس رفت. با این حال، سفر از واسکو دا گاما یک فعالیت صرفا تجاری بود، به طوری که جای تعجب است که دقیقا لازم نیست.

کشتی از اسکادران مسلح بودند؟

در آن زمان مسلح کردن کشتی به دور از آن ملات اولیه که در همه جا در اوایل دوره می رفته اند. هر یک از "نار" کمتر از 20 قطعه نیست، و با دوازده اسلحه نوعی کشتی یا هواپیما مجهز شده است. زره همان و halberds، خنجر و شمشیر: سلاح های شخصی تیم اسپانیایی شباهت داشت. همچنین چند تفنگ و تپانچه بود. کیفیت و شیوع اسلحه آنقدر کوچک است که تاثیر جدی بر نتیجه جلسه، آن است که معمولا ارائه نشده بود.

8 ژوئیه 1497 با اسکادران افتخار بزرگی از بندر لیسبون به بیرون میره. مسیر رفت کاشف بزرگ واسکو دا گاما - از دوران. کشف هند (یا نه، یک مسیر دریایی وجود دارد) فقط در اطراف گوشه بود!

شروع مبارزات انتخاباتی

محاکمه در حالت عادی و جو در زمان: کشتی در امتداد سرا لئون به بیرون میره. بهره گیری از مشاوره خوب سفر دیاس تا حد زیادی در غرب برای جلوگیری از باد مخالف قوی منحرف البته. او خود را، اتفاقا، در حال حاضر به دور از ناوگان در یک کشتی جداگانه نقل مکان کرده بود، از رفتن به قلعه Elmina قلعه. وجود دارد دیاس گرفته است به این پست از فرمانده.

در همین حال، ناوگان ما در حال حاضر ساخته قلاب قابل توجه به اقیانوس اطلس، که پس از آن دوباره دیدم در ساحل پرتغالی از قاره سیاه. 1497 نوامبر 4 بود تبار قابل توجهی از لنگر در خلیج، که بلافاصله نام سنت هلن دریافت وجود دارد. خدمه دستور برای پارکینگ بلند مدت را دریافت کرد، به عنوان کشتی هنوز هم به شدت در اقیانوس های باز و شتم، اما برای انجام همه کار شکست خورده است. در طول راه، هنوز موفق به پیدا برخی از قطعات از زمین که در آن در حال حاضر به شدت وصله کشتی. در اینجا نحوه واسکو دا گاما را کشف جزایر خالی از سکنه.

مردم محلی بسیار خصمانه بود. با این حال، با توجه به تعداد تاجران برده در مکان جای تعجب نیست از آن نبود. واسکو دا گاما خود بود در یکی از درگیری در پا فلش، پس از آن اسکادران نقل مکان کرد.

اما آزمون اصلی هنوز در راه بود. با سختی بسیار، پس از گرد کیپ از طوفان (امید نیک)، ناوگان لنگر در خلیج خلیج موسل کاهش یافته است. آب و هوا درشت باری ژولیده تا بد که آن را به حال سوزاند. خوشبختانه، بومی های محلی بسیار مهربان به مسافران و در نتیجه می تواند نه تنها بدون تعمیر دخالت کشتی، بلکه برای دوباره پر کردن آب و منابع غذایی. مسیر آینده دراز به شمال شرق.

پیمان شکنی عرب

1497 دسامبر 16 ملوانان دیدم آخرین پست یاد ماندنی، که در سمت چپ سفر دیاس در 1488. همه آن را به عنوان یک فال خوب گرفت، و premonitions به حقیقت پیوست: کل سفر ماه گذشت بدون تأخیر و حوادث است. این بیشتر به دلیل این واقعیت است که کشتی سفر میره در امتداد سواحل کاملا متمدن به علت.

واقعیت این است که سواحل شرقی آفریقا تا به مدت طولانی دامنه عربی بوده است، و آنها می دانند که، در مقابل به قبایل نیمه وحشی از سواحل غرب، به خوبی در اروپا شناخته شده است. تا حد زیادی به این دلیل، و سرانجام کاملا مسالمت آمیز (برای کسانی که سال) سفر از واسکو دا گاما. مسیر دریایی به هند و جان بسیاری از ملوانان گرفته شده بود، اما آنها به خاطر سوء تغذیه و بیماری های عفونی درگذشت.

با وجود جنگ های صلیبی، نگرش نسبت به آنها کاملا قابل قبول است، اما هنوز بدون مشکلات بود.

به عنوان مثال، در موزامبیک اصطکاک با دولت محلی آغاز شد. و این بود در دین، که بسیار بدبینانه اعراب به طور کلی توجه کمی را پرداخت نکرده است، اما این واقعیت است که تجار محلی مشکوک به رقابت پرتغالی. واسکو دا گاما بود در بدهی نیست، کمی شلیک سواحل نامهربان.

در بنادر Mombasa و Malindi سفر آشنا نیست خیلی بهتر است. به اندازه کافی عجیب، اما شیخ محلی آنها را به عنوان بهترین دوستان استقبال می شود. با این حال، او تا به حال دلایل خود را: پرتغالی به راحتی تملق یک معاهده اتحاد در برابر دشمنان مشترک امضا کردند. در سفر به Malindi در نهایت ملاقات کرد تجار هندی. دشواری های بزرگ و هزینه های زیادی از پول پیدا کردن یک روش قابل اعتماد برای خلبان. 1498 مه 20 کشتی ناوگان در نهایت سواحل هند رسیده است.

واسکو اول شهرستان از Calicut در (در حال حاضر در Kozhikode) بازدید کردند. شهردار مهمانان طی مراسم با استقبال کرد. اما در اینجا، بازرگانان مسلمان به دوباره وارد یک چوب در چرخ. ارتباط با شهردار رو به وخامت گذاشته به شدت، کسب و کار بد بود. با این حال، موفق به دست آوردن با فروش بسیاری از سنگ های قیمتی و ادویه جات. با توجه به یک سنت قدیمی، واسکو دا گاما بازپرداخت شهروندان ناسپاس، در دیواره های شهرستان از چندین هسته و گرفتن یک زن و شوهر از گروگان فرود آمد. در گوا، پرتغالی تلاش برای ایجاد یک عامل تاجر، اما در اینجا آنها شکست خورده است.

مسیر دریایی به سواحل هند - که باز واسکو دا گاما!

برگشت

من تا به حال نوبه خود در اطراف و به خانه. با این حال، در مورد گناه کشف شد زمین، روابط تجاری، البته ضعیف، تاسیس شکایت دارند. پس از آن، آن را یک عامل مهم در ایجاد حکومت پرتغالی در آن قسمت، که بسیار کمک به خود واسکو دا گاما بود. مسافران بزرگ از آن سال ها اغلب تبدیل به سیاستمداران با استعداد و رهبران نظامی، به طوری شگفت آور چیزی در این واقعیت زندگینامه او وجود دارد.

اما این بود که می آیند، تا زمانی که مارینرز یک راه طولانی و خطرناک تماس بود. آنها توسط دزدان دریایی سومالی (چگونه کمی از وضعیت در منطقه تغییر کرده است)، یک گرمای وحشتناک و عفونت غذایی رنج میبرند. دوم در ژانویه 1499 شهرستان موگادیشو "برای پیشگیری از" آتش از اسلحه، سپس اسکادران رهبری برای Malindi در بود.

تفریح

1499 ژانویه 7، آنها شهرستان آشنا که در آن در نهایت قادر به گرفتن یک استراحت از دریا و تنگی نفرت انگیز کشتی رسیده است. و در این زمان، شیخ یک غذای بسیار عالی و آپارتمان ارائه شده، اما به دلیل تنها پنج روز تیم perked تا بطور قابل توجهی.

مسیر ادامه داد، اما نه بدون از دست دادن: 13 ژانویه در نزدیکی مومباسا به علت نشت شدید دوباره به حال برای خداحافظی به یکی از عروق. در اواسط آوریل، یک ناوگان تهی هنوز هم موفق به رسیدن به کیپ ورد. خانه در حال حاضر وجود دارد. برای اطمینان بخشیدن به خانواده ها و پادشاه فرستاده چهارم کشتی، که اولین بار به همراه اخبار مربوط به اتمام موفقیت آمیز از سفر بود. در همان زمان واسکو برادر، پائولو، بود به طور جدی بیمار، اما به دلیل کاپیتان توسط خود باقی ماند.

فقط در پایان اوت (یا در ماه سپتامبر) در 1499 باقی مانده از ناوگان با افتخار در بندر لیسبون لنگر. این چیزی است که باز واسکو دا گاما. مارکو پولو و دیگر نمای بزرگ از سال گذشته به حق می تواند افتخار امور همکار خود داشته باشد!

بازگشت و پاداش

تنها دو کشتی ها و 55 خدمه به سواحل مادری خود آمد. اما از نقطه نظر مالی، موفقیت به سادگی فوق العاده بود: درآمدهای حاصل از تجارت با عرب و هندی 60 برابر بیشتر از همه هزینه برای سازمان از سفر به خودی خود (!). این تعجب آور نیست که نام واسکو دا گاما و کشف مسیر دریایی به هند برای سالهای زیادی را به آمده مترادف تبدیل شده اند!

مانوئل من به وجد آمدم. واسکو کردم بالاترین عنوان دون، حقوق بازنشستگی قابل توجه و طرح های زیادی از زمین. با توجه به اینکه واسکو دا گاما کشف مسیر به هند، که مشهور است برای ثروت خود را از سن داشت، از جمله افتخارات بسیار آسان است به توضیح دهد. علاوه بر این، قهرمان ما شروع به تقریب مشاور پادشاه، به طوری که تمام سختی ها بیهوده است. در هند، او دوباره و دوباره خواهد رفت، دفاع از منافع سرزمین مادری خود در سواحل دور.

در پایان 1524، واسکو دا گاما درگذشت، او زندگی را در خاک هند از دست داد. او هنوز موفق به برقراری یک پست تجاری در گوا، که تا اواسط قرن 20 تحت الحمایه پرتغال باقی مانده است. هموطنان و هنوز هم بسیار احترام حافظه از دریانوردان افسانه ای و باز و زندگی واسکو دا گاما در مدارس تدریس می شود. این است که پس از یک پل در لیسبون به نام، و تنها مقدار به هنر خود را اختصاص داده و بی حساب است.

ما در نظر گرفته اند که باز واسکو دا گاما. ما امیدواریم که اطلاعات ارائه شده فوق برای شما مفید خواهد بود.