ماشین ورزشی بوگاتی EB110: توضیحات، کامل

بوگاتی EB110 یک ماشین واقعا افسانه ای است. او قدرتمند، فوق العاده و در حال حاضر کاملا "بالغ" است. او در اواخر 80s ظاهر شد. و این دستگاه کاملا متفاوت از مارک های دیگر از اتومبیل بود.

تاریخ کمی

بنابراین، تصور کنید یک نام تجاری جدید "بوگاتی" جهان در سال 1990 در پاریس. نام داده شده به آن، به افتخار این تاریخ قابل توجهی داده شد. یعنی 110 سالگرد تولد بزرگترین مرد - اتوره بوگاتی، بنیانگذار این شرکت است.

طرح کلی از دستگاه توسعه پائولو Stantsani، که در آن زمان بود مدیر فنی شرکت می باشد. او در طراحی شده توسط مارسلو گاندینی مشغول اند. با این حال، سرمایه اصلی این پروژه ناراضی بود که به شکل ماشین بسیار شبیه به مدل "لامبورگینی" است. گاندینی اما موافقت نکرد به فرایند طراحی. بنابراین او از این کار برداشته شد و به جای او جیامپائولو Bendina منصوب کرد.

بخش فنی

لازم به ذکر است که یک موتور کاملا جدید برای بوگاتی EB110 توسعه داده شد. ایجاد آن دخیل نیکولا Materatstsi. این یک موتور 12 سیلندر V شکل، که مقدار آن محدود به 3.5 لیتر است. جالب توجه است، به همان مقدار از واحد اتومبیل های درگیر در فرمول 1 وقف. با چهار توربین، این موتور تولید قدرت 560 "اسب". حداکثر که ماشین می تواند برسد، 336 کیلومتر در ساعت است.

بلوک موتور ساخته شده از آلومینیوم. به طور کلی، طراحان موفق به دستیابی به یک نسبت تراکم کم است. EB110 بوگاتی ترمز طراحی شده توسط "بوش". و این خودروساز تصمیم پس از آن برای بهبود طراحی خود. متخصصان نگرانی مجهز به ترمز ABS (تهویه).

آزمون

همه واحد ها و گره های بوگاتی EB110 بشدت کیفیت و قابلیت اطمینان تست شده است. موتور، برای مثال، بر روی دینامومتر تست شده است. در این مورد، حجم در 95 درصد از حداکثر بودند. و به این ترتیب - (!) برای 300 ساعت است. پس از 50 هزار کیلومتر شاسی سفتی آزمون آلومینیوم خود را از دست داده است. این 20 درصد کاهش یافته است. و هنگامی که آن پیدا شد، واحد موشک ساخت به نام آئروسپاسیال به منظور توسعه یک فیبر کربن monocoque بود. هر کس می داند که چگونه آسان و دوام این مواد است. این است که بسیار بیشتر قابل اعتماد تر از آلومینیوم اما وزن آن کمتر است.

بدنه طراحی شده است برای حمل یک سیستم چرخ و گیربکس است که در جلوی موتور قرار دارد و متصل به دیفرانسیل perednekolesnym مفصل همهکاره. جالب توجه است، انتقال توسعه "پورشه" با هم با متخصصان.

آزمون درگیر دوازده نمونه های اولیه و مسئولیت کار تست بر روی شانه های ژان فیلیپ Vitekoka و Lorisa Bikochchi قرار داده است. هنوز هم یک واقعیت جالب وجود دارد - این شرکت میشلن به طور خاص برای بوگاتی EB110 به عنوان لاستیک است که می تواند بیش از 300 لاستیک متر / ثانیه، و زمستان مقاومت در برابر تولید کرده است.

طراحی و ویژگی های دیگر

جالب توجه است، این خودرو ورزش یک بدنه ساخته شده از پانل های آلومینیومی در قاب فضای فیبر کربن است. نوع درب "گیوتین" تبدیل به یک مشخصه این مدل است. موتور تصمیم گرفته شد برای قرار دادن در صفحه نمایش از طریق شیشه ای پوشش داده شده با بالا کلاه سر گذاشتن. گلگیر عقب دیده می شود بزرگ، که خود را گسترش وقتی که ماشین در حال حرکت است با سرعت بالا. اگر چه می توان آن را بیشتر با کلیک بر روی دکمه مربوطه در داخل کابین فعال می شود.

باید توجه ویژه ای را به راننده پرداخت می شود. آن را مانند کابین خلبان هواپیما به نظر می رسد. صندلی راحت که این تصور که آن را پوشاند راننده، در نتیجه باز کردن دسترسی آسان به تمام کنترل های است.

شایان ذکر است این واقعیت است که تنها برای این مدل شرکت وروجک ناحیه آکیتن را توسعه داده است یک روان کننده مکانیکی خاص داشتن بهبود خواص روان کننده ها و توانایی منحصر به فرد را به طور کامل تجزیه است. و توسعه سیستم چند رسانه ای پیشرفته NAKAMICHI متخصصان مشغول اند. حتی برای هر دستگاه ضمیمه تعهد پشتیبانی کامل فنی به مدت سه سال. و آن را فقط یک تضمین نیست. ماشین یکی دیگر از به روز رسانی منظم از تمام سیستم ها و قطعات، و همچنین به عنوان جایگزینی مواد مصرفی فراهم می کند.

تولید بیشتر

این دستگاه بسیار محبوب شد. ورزشی اتومبیل با بالا درب قوسی، لوکس داخلی، کمرنگ با چرم و گردو درخت، می تواند قلب کسانی که مدل غنی قدردانی برنده نیست. در داخل آن توجه نه تنها طراحی، بلکه ابعاد قابل توجه از این ساعت به داشبورد، تهویه مطبوع، رانندگی، و یک تابع خاص از سطح برنامه نویسی پشتیبانی الکتریکی خود جلب کرد.

در سال 1991 گروه بوگاتی EB110 GT منتشر شده است. این دستگاه کمی متفاوت از نسخه اولیه است. تغییرات در داخل کشور، آشکار شد. حتی توسعه دهندگان قدرت واحد بهبود یافته است. موتور تمام همان حجم (3.5 لیتر) داشت، اما ظرفیت آن به 559 لیتر افزایش یافته است. یک و با این حال حداکثر سرعت بالاتر است. این خودرو در تنظیمات GT می تواند به 344 کیلومتر در ساعت شتاب! این ویژگی های باور نکردنی ساخته شده است مدل سریع ترین خودرو در جهان، تولید انبوه می باشد.

نسخه از "ها Supersport"

در سال 1992 آمد مدل انتشار "بوگاتی" در تنظیمات منحصر به فرد است. دستگاه به عنوان بوگاتی EB110 SS شناخته شد. دو حرف آخر را به عنوان آن را در حال حاضر ممکن به حدس زدن بود، به معنی "ها Supersport". زیر کاپوت ماشین باور نکردنی موتور 610 اسب بخار، که از طریق آن ماشین می تواند به حداکثر 351 کیلومتر / ساعت سرعت بخشیدن بود! این مدل یکی از شرکت کنندگان مکرر در ورزش های مختلف بوده است. و موفقیت، البته، او قادر به دستیابی به قابل توجه بود. جالب توجه است، در سال 1994، یک مدل خرید یک مایکل شوماخر. او برنامه ریزی شده بود. فقط سوار مسابقه بر روی این مدل در طول درایو تست، سازمان یافته توسط یک مجله آلمانی، و او به او گفت آنقدر که او تصمیم به خرید آن.

نسخه SS بهترین از بهترین شد. با این حال، متاسفانه، این خودرو ورزش آینده امیدوار بود. مجموع EB 110 می تواند در یک مقدار از 150 قطعه منتشر شده است. پروژه ظاهر محکوم به فنا، به عنوان تقاضا برای اتومبیل هر ماه در وسط دهه نود سقوط کرد. و در سال 1995، آن شناخته شده است به شرکت "بوگاتی" اعلام کرده است که آنها در حال حاضر ورشکسته.

هزینه

و البته، ما نمی توانیم بگوییم چقدر هزینه بوگاتی EB ماشین 110. قیمت این خودرو نمی تواند کوچک - و آن را آسان به درک، با در نظر گرفتن ویژگی های. به عنوان مثال، تا همین چندی پیش در یک حراجی در شهر به نام اسکاتسدیل (ایالات متحده، آریزونا) این ماشین برای 775000 دلار فروخته شد. و این، در نرخ فعلی در حدود 50250000 روبل! با این حال، ماشین در شرایط ایده آل بود. با وجود "سن" بسیار سخت - به مدت 22 سال، اجرای این مدل تنها 8235 کیلومتر بود. یک ماشین با یک موتور 550 اسب بخار در شرایط مختلف ذخیره شده بود، به طوری که قیمت برای آن خواسته مناسب.

فروپاشی شرکت

همانطور که شما می توانید درک، مشخصات ماشین بوگاتی EB 110 بسیار موثر بوده است. و این همه دوستداران اتومبیل های دهه نود می دانستند. موفقیت است فوق العاده بوده است. در سال 1995، جهان به دست که رومانو Artiolli تصمیم گرفت که طیف وسیعی از سدان شیک - پیروی از EB 110. این دستگاه که به عنوان EB 112. Artiolli دیگر خریداری شرکت لوتوس، که مشهور است برای مهندسان آن بود شناخته شده است. با این حال، توسعه محصولات جدید و کسب utyanulo نگرانی در باتلاق بدهی. این پروژه در نتیجه تبدیل به یک ماجراجویی است. این است که همه، و باعث شد که گروه افسانه ورشکستگی. پس از آن، تمام حقوق مربوط به تولید و اسناد و مدارک (همراه با نیم ساخته U 110) این شرکت خریداری Dauer به مسابقات شرکت. و در 2000s، آن است که شناخته شده به نگرانی "فولکس واگن"، که ادامه تولید ماشین آلات "بوگاتی" صاحب شود. در ضمن، مدل بدنام "ویرون" (ویرون) آن را به بسیاری از افسانه ای U 110 صورت گرفت.