سوخت و روانکاری چیست؟

بر اساس گزارش های غیرقابل اعتماد، روان کننده ها توسط انسان بیش از 6 هزار سال پیش مورد استفاده قرار گرفتند. روغن برای مدت طولانی شناخته شده است، اما استفاده از آن به شکل خالص آن نسبتا اخیرا آغاز شد و پردازش هیچ مشکلی نداشت. هنگامی که مردم آموختند که چگونه آن را پردازش کنند، آنها تنها نفت سفید و روغن با ارزش تر - به عنوان سوخت یا به سادگی سوزانده شدند. و این تا 90 درصد از کل نفت است.

اما این فن آوری هنوز ایستاده است - و در حال حاضر در پالایشگاه های نفت آنها آموخته اند به تقسیم روغن های سوخت به جناح های مختلف. پردازش بعدی اجازه می دهد از آن روغن های ارزشمند به دست آورد، بعدها بعنوان روغن یا روغن های معدنی نام برد. در موتورهای جدید خودروها - بارهای حرارتی بالا، بنابراین، سوخت و روان کننده ها برای آنها باید از شرایط خاصی برخوردار باشند.

با افزودن مواد ویژه (افزودنی) به آن، کیفیت روغن روان را افزایش دهید. هر یک از این افزودنیها شاخص را در یک زمان یا چندین بار افزایش می دهد. به عنوان مثال، مواد افزودنی ضد عفونی به سوخت و روان کننده ها برای کاهش کارایی قطعات و مواد شوینده اضافه می شوند - میزان رسوب را کاهش می دهد و حلقه های پیستون را از سوختن محافظت می کند. در روغن های روانکاری مدرن، شما می توانید بیش از ده افزایش را ببینید.

با توجه به انتخاب گسترده ای از مواد افزودنی و امکان ترکیب آنها، دامنه ارائه شده توسط تولید کنندگان نیز افزایش یافته است. این ها روغن های روان کننده ای هستند که آزاد می شوند. علاوه بر این، چندین نوع از گونه های مورد نظر خود را - موتور، انتقال و دیگران به نمایش گذاشتند. قبل از خرید روان کننده ها (حتی یک تولید کننده مشهور)، باید اصول اساسی انتخاب خود را بدانید.

مواد روان کننده مواد سوختی دارای شاخص های بسیاری در مشخصات فنی هستند، اما هنگام خرید، لازم است تنها دو مورد از آنها توجه شود. سطح کیفیت روغن نشان دهنده سازگاری ماشین شما با این مواد و ویسکوزیته است - برای مناسب بودن آن برای استفاده در آب و هوای خاص و فصل.

تعیین اینکه آیا این یک روان کننده است، به علامت گذاری، ارائه در هر درجه کالای، با همان سیستم نمایه سازی جهانی کمک کند. در استانداردهای خارجی، تکنولوژی تعیین و نشان دادن شاخص ویسکوزیته توسط تکنیک اتخاذ شده توسط انجمن آمریکایی مهندسان خودرو SAE شرح داده شده است، بنابراین دشوار است حدس بزنیم که پس از مارک گذاری SAE مارک ویسکوزیته نشان داده خواهد شد. نمرات زمستانه مواد روان کننده احتراق با علامت W و تابستان مشخص می شود - با اشاره ساده از ویسکوزیته.

همچنین نامگذاری های استاندارد وجود دارد. به عنوان مثال، تحت نام SAE J300 شش کلاس از ویسکوزیته حالت زمستانه - 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W وجود دارد. همه این کلاس ها شروع به کار دستگاه در حالت سرد را تضمین می کنند و حرکت سوخت و روان کننده ها در سراسر سیستم در محدوده دما -30 تا + 5 درجه آزاد است. انواع تابستانی نامه های اضافی در برچسب گذاری ندارند، اما با افزایش ویسکوزیته تمام این نمرات به کلاس های SAE تقسیم می شوند: 20، 30، 40، 50، 60.

حالا شما می دانید مواد مغذی روان کننده و طبقه بندی آنها چیست؟