دیزل دشوار است برای شروع، "سرد": دلایل. تعمیر و نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه دیزلی

دیر یا زود، هر مالک خودرو با مشکل زحمت کشیده شروع به موتور. و این در هر دو بنزین و موتور دیزل اتفاق می افتد. در حالت دوم به خصوص اغلب حاضر به باد در زمستان. و همه به خاطر خواص سوخت دیزل. پس از همه، بر خلاف بنزین، هیچ شمع، که آتش به مخلوط مجموعه وجود دارد. سوخت با نیروی فشرده سازی مشتعل می شود. به علاوه دیزل غلیظ در دماهای پایین. اما اجازه دهید به جلو نیست. بنابراین، اجازه دهید نگاهی به همین دلیل صبح روز دشوار است برای شروع دیزل است. علل اصلی و درمان، امروز مقاله ما را ببینید.

شروع کننده و باتری

بسیاری از مشکلات با راه اندازی رخ می دهد به علت ساییدگی این دو عنصر. پس از همه، از شروع موتور به آنها بستگی دارد "سرد" و "گرم در". اگر موتور دیزل خود را دشوار است برای شروع، "سرد"، دلایل ممکن است مرخص باتری. سوخت دوم، و همچنین دیزل، همچنین ترس از دماهای پایین است. در طول شب او می تواند تا 20 درصد از ظرفیت خود را از دست است. این توان بسیار مهم است. به عنوان یک نتیجه، حتی رنو جدید غیر ممکن شروع خواهد شد. راه حل چیست؟ خروجی تنها یک - به اتهام "کاشته" باتری. شما می توانید این در راه های مختلفی را انجام دهد. سریعترین گزینه - یک "تقویت کننده". با کمک "تمساح" شما متصل به پایانه های باتری اتومبیل سرویس و شروع به موتور از شروع. با این حال، روش بسیار خطرناک است، به ویژه برای باتری خود را.

، روش امن تر دوم - است که استفاده از بوستر به اصطلاح. در سال های اخیر آنها بسیار محبوب در میان رانندگان تبدیل شده اند. تقویت کننده یک باتری کوچک (قابل مقایسه با ابعاد بانک قدرت برای گوشی های موبایل) که در عرض 30 ثانیه ممکن است یک جریان هجومی در "تقویت" حالت (از این رو نام) ارائه شده است. این باتری - 12 ولت و مناسب برای اکثر خودروهای سواری و کامیون با ظرفیت موتور تا 4 لیتر است. با این حال، عمل نشان می دهد که با کیفیت بالا "تقویت کننده" قادر به اجرای حتی یک موتور کامیون است. اشکال فقط از یک باتری - قیمت می باشد. این مقایسه با هزینه از سه باتری های اسید سرب خوب است.

روش سوم - شارژ در شارژر ثابت. این امن ترین، اما آهسته روش است. پس از همه، برای بازگرداندن درصد شارژ از دست داده 20، واحد حداقل 30 دقیقه طول می کشد.

همانطور که برای شروع، آنها بیش از حد شکست. این ممکن است به یک دستگاه ترمینال و یا یک چرخ دنده فرسوده که با چرخ تاج شبکه مطابقت ندارد. در هر صورت، شما قادر به تعیین مشکل "گوش" خواهد بود. استارت خواهد صداهای دیگر در طول عملیات منتشر می کنند.

موتور دیزل فشرده سازی کم

این یک مشکل برای اتومبیل های قدیمی تر از 20 سال است. فشرده سازی در موتور های دیزلی قابل توجهی متفاوت از بنزین است، حداقل 2 بار. از آنجا که سوخت به وسیله نیروی فشرده سازی مشتعل، پس از آن این رقم باید حداقل 20 اتمسفر باشد. موتور های بنزینی نیز با موفقیت راه اندازی شد و در 8 اتمسفر. این کار را باید در نظر گرفته شود. چه چیزی می تواند علت فشرده سازی کم؟ این در درجه اول پیستون سایش، حلقه. در حالت دوم می کند که اشکال بیضی در دیواره سیلندر قرار دارد. این مشکل توسط یک روغن zhorom بزرگ همراه است. به هر حال، فشرده سازی را می توان در چند دست داده، و در یک سیلندر می باشد. در مورد دوم مشکل همراه با راه اندازی لرزش در دور آرام حرکت کند. برای تشخیص موتور، فشرده سازی مورد نیاز است مسدود است. و از این نتایج می توان نتیجه گرفت - تعمیر موتور و یا تغییر یکی از جدید. با دست خود وجود دارد هیچ چیز نمی تواند انجام شود - آن مراقبین کار است. کسانی که می خواهند برای خرید یک مشاوره دیزل قدیمی - بررسی فشرده سازی در هر سیلندر. این گام کوچک شما را از مشکلات پیش بینی نشده و پول هزینه صرفه جویی کنید.

سوخت یخ زده

این دلیل رایج دیگری که چرا موتور دیزل می باشد دشوار است برای شروع، "سرد". دلایل تبلور مایع است. با هر پارافین کاهش دما تسریع در سوخت تشکیل شده است. سوخت ابری و ضخیم، مانند پودینگ شود. اما چگونه ماشین آلات در مناطق شمالی کار کند؟ به منظور داشتن مشکلات با راه اندازی، در سوخت دیزل زمستان سرد مورد نیاز است. چگونه است با حالت عادی متفاوت؟ بر خلاف تابستان، نفت دیزل زمستان حاوی مواد افزودنی که جلوگیری از تشکیل پارافین مایع و تبلور است. پس از همه، از روغن غلیظ است قادر به نفوذ در منافذ فیلتر و خط لوله، نه به ذکر است نازل نشده است.

از کجا می توانم خرید یک سوخت دیزل زمستان؟ این سوخت است که در تمام پمپ بنزین ها در فصل سرد فروش می رسد. پر کردن در آماده شدن برای فصل زمستان، رقیق افزودنی های سوخت "انتجل". آسیب به موتور آن کار نمی کند - آن است که توسط بسیاری از رانندگان تأیید شده است. با این حال، برخی از پمپ بنزین ها می توانید بقایای سوخت تابستان در زمستان به فروش برساند. برای جلوگیری از تبدیل شدن به یک قربانی شرایط، رانندگان با تجربه توصیه می شود به حمل یک انتجل بطری و آن را به مخزن اضافه کنید. به خصوص اگر خنک کننده قوی انتظار می رود. نسبت نشان داده شده در دستورالعمل. نقطه انجماد تابستان سوخت دیزل چیست؟ parafiniziruetsya سوخت در حال حاضر در -5 درجه سانتیگراد است. بنابراین همیشه در پمپ بپرسید، قطب شمال سوخت است یا نه.

انتجل جایگزین

اگر وجود دارد ابزار دست خاص برای جلوگیری از تبلور سوخت مایع ترمز را فراهم کند. برخی صنعتگران استفاده از الکل، اضافه کردن آن به مخزن. با این حال، مایع ترمز بیشتر هموار از گره های سیستم سوخت اجرا می شود. اما همچنان به توصیه استفاده از مواد افزودنی خاص طراحی شده برای انجام این کار. یک لیتر از بودجه به ارزش حدود 500 روبل. حجم کل به اندازه کافی برای 1000 لیتر سوخت است. ناخالص ساز ها قادر به کاهش دمای تبلور به -40 درجه است.

آب در سیستم

از کجا آمده است؟ این ممکن است به یک مخزن میعانات. علاوه بر این، مشکل مواجه صاحبان نه تنها کامیون، بلکه از اتومبیل، از جمله رنو است. میعانات فعال در آب و هوای سرد تشکیل شده است. همچنین، آب وارد مخزن دارای یک تفنگ. قوانین فیزیک لغو نشده است - تراکم ممکن است در مخازن و ایستگاه های گاز خود را تشکیل می دهند، حتی اگر آنها در زیر زمین پنهان شده است. در نتیجه، جریان آب را به داخل مخزن است و در شریانها رسوب. و به عنوان شناخته شده است، این مایع غیر قابل امتزاج با روغن دیزل می باشد. نافذ آب می تواند پمپ فشار بالا آسیب برساند.

چگونه به مقابله با این مشکل؟ کامیون اغلب فیلترهای اضافی، جدا. عبور سوخت از طریق آنها، تمیز از ناخالصی. از جمله جدا میعانات جذب می کند. از زمان به زمان آن است که توسط پیچهای دریچه خاصی در پایین برده می شود. اگر این اتومبیل ها است که در منطقه شمال استفاده می شود، آن را نیز نصب و راه اندازی جدا جلوگیری نمی کند. مزایای استفاده از این فیلتر توسط بسیاری از رانندگان قدردانی است. این در واقع یک دستگاه موثر است که می توانید از موتور از چکش محافظت، و مخزن در برابر خوردگی داخلی. برخی از دستگاه های با حرارت مجهز شده است. این تضمین می کند موفق راه اندازی در دماهای تا -50 درجه سانتیگراد است. با این حال، هزینه این واحد - 30 هزار روبل است. میشکند بدون حرارت را می توان برای 7-9 هزار خریداری.

هوا در سوخت

به اندازه کافی عجیب، بلکه به این دلیل دیزل دشوار است برای شروع، "سرد". دلایل - حضور یک هوابند. عنوان شناخته شده است، سیلندر، هوا و سوخت می موتور به طور جداگانه دیزل تغذیه می کند. و اگر سیستم تشکیل "اتصال"، نسبت ترکیب می نقض شده است. موتور درک خواهد کرد و بلافاصله متوقف کند.

اکسیژن در پمپ می افتد به دلیل آسیب در خط سوخت. بازرسی محل نصب و شرایط از لوله های خود را دارند. باید عاری از ترک و افتادگی سوخت به آنها باشد. این ممکن است نشت بیش از حد هوا شود. به این دلیل، موتور دیزل می باشد قادر به کار به طور معمول نمی باشد. چگونه به رفع مشکل؟ لوله هوا را با باز کردن دریچه ته نشینی ویژه بر روی فیلتر حذف شد.

نفت بیش از حد ضخیم

عنوان شناخته شده است، موتورهای دیزل استفاده از روان کننده های مختلف از بنزین است. با این حال، این به آن ماشین با شروع سخت مطمئن شویم، به خصوص در فصل زمستان. با کاهش دمای روغن در موتور شروع به ضخیم شدن. شروع کننده حتی زمانی که باتری شارژ دشوار به نوبه خود به چرخ لنگر، و با آن، و میل لنگ خواهد بود. به طور معمول در روغن موتور دیزلی با ویسکوزیته 15W-40 استفاده می شود. در حین رانندگی در شرایط نامطلوب، کارشناسان توصیه برای کاهش نوار به 5W-30. بیشتر نفت منجر به چرخش آسان از میل لنگ، که به ویژه برای موتور با درجه حرارت کاهش مهم است.

زاویه جرقه زنی

موتورهای دیزل نیز یک پارامتر است. اگر او با استاندارد مطابقت ندارد، موتور خشن اجرا خواهد شد. قابل توجه ارتعاش ناخواسته، دیزل دشوار است برای شروع، "سرد". علل اشتباه در زمان جرقه کربن در معرض. همچنین، این پارامتر را می توان "تیرباران کرد." چگونه به طور صحیح سیستم جرقه زنی ست؟ این روش نیاز به مهارت خاص. تنظیم تصحیح زاویه آوانس تزریق سوخت به این معنی است که در یک نقطه خاص از پیش تعیین شده در پایان مرحله تراکم عرضه می شود. در صورت پارامترهای طبیعی احتراق معیوب در سیلندر رخ می دهد. به این دلیل، امکان انفجار و تکان دادن در دور آرام. چگونه به طور صحیح سیستم جرقه زنی ست؟ این پارامتر با چرخش حول محور پمپ سوخت تنظیم شده است. همچنین، زاویه است با تبدیل قرقره میل بادامک تنظیم شده است. برای پیکربندی، شما نیاز به رسیدن به چرخ طیار موتور، پس از خارج کردن آن از پوشش. باید درپوش در چرخ لنگر است که به شکاف کاهش پیدا کنید، و عنصر با کلید حرکت کنید.

بنابراین ما در حال حرکت توسط میل لنگ تنظیم شده است. چرخ دستی جهت عقربه های ساعت مورد نیاز قبل از کار قفل شو. بیشتر پیدا شفت پمپ. دیزل بر روی آن باید نشت نیست. ترکیب علائم بر روی فلنج پمپ و کوپلینگ درایو. اسکرول بعدی میل لنگ یک نوبت بیشتر و نگاه در صورتی که برچسب تراز وسط قرار دارد. پس از آن موقعیت از مقیاس را کنترل کنید. پس از سفت آستین درایو آسانسور متوقف بر چرخ لنگر. وال میگردین 90 درجه. چوب پنبه باید در شیار قرار داده است.

در مرحله نهایی نصب مسکن چرخ لنگر و سفت پیچ چفت و بست. شروع به موتور و فعالیت خود را تیک بزنید. در دور آرام موتور باید لرزش های غیر ضروری را منتشر نمی و جنبش باید عاری از شکست و پرشهای باشد.

شمع، رله

بله، موتور دیزل همچنین دارای یک شمع. حال، بر خلاف بنزین، آنها مسئول سوزاندن مخلوط نیست، و برای لامپ آن است. به عبارت دیگر، موتور گرم است. دیزل کمتر از طریق شمع سرد می شود. آنها به ویژه در زمستان مرتبط هستند. بنابراین، اگر موتور دشوار است برای شروع است، باید آن را شمع بازرسی. شاید آنها سوخت حرارت طبیعی برای یک موتور دیزل تولید نمی کند. این عنصر توسط رله شده و مجهز به واحد کنترل آن است. کنترل دومی گرم از شمع مطابق با مقدار از پیش تعیین زمان. پس از یک زمان خاص از ولتاژ تغذیه به شمع جرقه متوقف شده است. رله دیگر کار نمی کند، چرا که سوخت گرمایشی برای موتورهای دیزل است در حال حاضر ترویج شده است. اما این همیشه صدق نمی کند. این اتفاق می افتد که شمع متوقف می شود در مرحله اولیه است. و در اینجا مشکل در حال حاضر در الکترونیک. البته بررسی کار از رله و واحد الکترونیکی است. مکانیسم باید با یک کلیک منتشر می شود. اگر سیستم دارای یک فیوز، آن را بررسی کنید و همچنین. شاید این عنصر در یک ولتاژ پرش سوخته، و یک استراحت زنجیره ای اتوماتیک وجود دارد. با جایگزینی عناصر فیوز سر کار.

این ارزش به اندازه گیری مقاومت رشته جرقه خود است. این کار با استفاده از یک مولتی متر انجام می شود. تستر همان تشخیص داده می شود عملیات رله. اما مطمئن ترین راه - سعی کنید برای شروع به موتور در واحد و رله پیش سرویس. این روش اجازه می دهد تا شما را به سرعت تعیین به همین دلیل دشوار است برای شروع دیزل.

نازل پمپ

آخرین در عمل را می توان بسیار آلوده است. در داخل سپرده لاک و گوگرد تشکیل شده است. همچنین در مورد چنین چیزی به عنوان لباس طبیعی و اشک از نازل را فراموش نکنید.

تفاوت اصلی بین سیستم سوخت موتور های دیزلی است که منبع سوخت تحت فشار بالا تولید شده است. در واحد های مدرن با تزریق "ریل مشترک" شکل 200 مگاپاسکال است. برای مقایسه، انژکتور عمل در 4/5 مگاپاسکال است. نازل آلودگی منجر به مشکلات پمپ عملیات. در نتیجه، فشار سوخت می افتد. از وضعیت - تمیز کردن و یا جایگزینی از نازل (بسته به درجه خود را از لباس). پیچ و تاب و تشخیص این عناصر به تنهایی توصیه نمی شود. همه چک باید روی پایه های خاص ساخته شده است. لازم به ذکر است که انژکتور کثیف، علاوه بر فشار کم است که قادر به اسپری مخلوط تحت مشعل طبیعی نیست. این است که در بهره برداری از موتور احساس - موتور در troit آماده به کار، کشش از دست داده، باعث افزایش مصرف.

نکات

در زیر، ما برجسته چند راهنمایی در مورد چگونه برای شروع موتور دیزل در آب و هوای سرد :

• باتری سرویس نگه دارید. در 80 درصد موارد، مشکل نهفته است در باتری تنظیم شده. هنوز باتری خیلی قدیمی است که از سن 5 سال یا بیشتر استفاده کنید. برای اطمینان بیشتر باید یک "تقویت کننده" است، که به فعلی راه اندازی ارائه می خرید بسته به درجه از شارژ باتری خود را.
• چگونه برای شروع یک موتور دیزلی در آب و هوای سرد؟ اگر یک شروع است که در سرما ساخته شده، شما باید "بیدار" باتری. برای انجام این کار را برای چند ثانیه، به نوبه خود در چراغهای جلو.
• اگر یخبندان های شدید، ذخیره سازی یک خانه باتری برای شب وجود دارد. دوره تمیز کردن پست ترمینال بر روی باتری اگر آنها اکسیده می شود. برای این کار، استفاده از اسپری های مخصوص و یا کاغذ سنباده تهاجمی.
• روغن مناسب را انتخاب کنید. به یاد داشته باشید که دما کم میشود، آن را غلیظ. تغییر نفت "بر روی زمین" است کار نخواهد کرد. در ماشین های با مسافت پیموده شده کمتر از 100 هزار کیلومتر توصیه می شود به استفاده از روغن سنتتیک یا نیمه سنتتیک با شاخص گرانروی 0W یا 5W.
• قبل از اینکه طولانی مدت پارکینگ را می توان به نفت به 100-150 میلی لیتر از بنزین ریخت. رقیق روانکاری سوخت و موتور راه اندازی بدون هیچ مشکلی "در سرد". این روش شامل موتور صدمه نمی زند، اما آن را سوء استفاده نیست.
• قبل از شروع استارت کمی کلید در جایگاه سوم را نگه دارید. در طول این دوره از زمان برای گرم کردن تب و تاب بودن سوخت پلاگین و آماده سازی آن را به آتش. به عنوان یک قاعده، نمایش مدرن خودرو یک آیکون در خوشه ابزار.
• اگر موتور کند در عرض 10 ثانیه دانلود شروع نشد، خاموش کردن استارت. در غیر این صورت طول مدت عمل خود را به یک تخلیه قوی از باتری به دنبال دارد. معمولا، موتور به اندازه کافی 1/2 ثانیه برای شروع است.
• استفاده از انتجل. بریزید و آن را به داخل مخزن قبل از سوخت گیری ضروری است.
• در بسیار سرد اولین 1-2 کیلومتر باید به سرعت های پایین و سرعت را به تمام قسمت های خودرو به درستی گرم است.

نتیجه

بنابراین، ما در بر داشت دلایلی که دیزل دشوار است برای شروع، "سرد" و چگونه به حل این مشکل است. همانطور که می بینید، در اکثر موارد مشکل بی اهمیت است. با این حال، که آن را به نازل فرسوده و یا چرخ پیستون گیر می آید، تعمیرات باید به حرفه ای است.