ماشینکامیون

جرثقیل کنترل ترمز تریلر: عامل اتصال اصل

شیر کنترل تریلر استاندارد در خدمت به کنترل ترمز تراکتورو کامیون زمانی که سیستم مشابه باعث شده است. علاوه بر این، برای عمل به صورت خودکار ترمز در صورت افت فشار بحرانی در خط است. محرک این مجمع - نوع ترکیبی (یک و دو سیم). ویژگی های طراحی، دستگاه ها و دستگاه اتصال در نظر بگیرید.

شرح مختصری

دریچه تریلر کنترل ترمز شامل عناصر زیر است:

  • شیر کنترل زوجی و تک سلولی مشابه است.
  • Razobschitelnymi دو جرثقیل.
  • یک جفت از سر جفت.

دریچه مسئول کنترل ترمز از نیمی از است، هدایت هوا از منبع ورودی به مصرف کنندگان پس از آن عامل هم همزمان یا به طور جداگانه فشرده. به دو ترمینال دستور داده شده است به منظور افزایش فشار خط، و به یک عمل معکوس آنالوگ است که افت فشار در انتشار مخلوط هوا با استفاده از اهرم دستی تاثیر می گذارد عرضه می شود.

دریچه چک

دریچه تریلر کنترل ترمز مجهز به یک شیر اصلی، که متشکل از سه بخش، پیستون بزرگ و کوچک با چشمه. میانگین عضو پیستون دارای دریچه ورودی، صندلی بایاس تحمل بهار.

اجزای باقی مانده از شرکت در درخواست:

  • دیافراگم.
  • افتتاح تخلیه.
  • سهام.
  • پیچ تنظیم.

در disinhibited به موقعیت بخش خروجی به طور مداوم با هوای فشرده تامین می شود. آن را بر روی دیافراگم و پیستون عمل می کند، آن را نگه دارید با هم با یک میله در موقعیت پایین تر است. این منجر به افزایش منطقه از دیافراگم. بالا گروه پیستون است که در موقعیت بسیار بالایی قرار دارد و از صندلی دریچه خروجی جدا شده است. ورودی آنالوگ است که با عمل از بهار بسته است. یکی از نتیجه گیری متصل خط کنترل ترمز با خروجی اتمسفر با استفاده از دهانه تخلیه و ساقه.

بهره برداری از شیر در هنگام ترمز

شیر کنترل ترمز ترمز جرثقیل KamAZa تریلر طول می کشد هوای فشرده و از بخش های واحد به ترمینال. از خروجی فشرده یکی دیگر از مخزن هوا مخلوط تغذیه به ترمینال کنترل، و سپس به بخش تنه. وجود دارد اعمال هوا در پیستون تا زمانی که آن را تحت فشار بالا در زیر و متعادل کننده شده. پیستون بالا تحت نیروی فشار هوا و فصل بهار است. این شهر همچنین دارای به تعادل پیستون متوسط تحت تاثیر عوامل یکسان است. در اصل، یک عمل ردیاب کلی وجود دارد.

هنگامی که عدم بازداری هوای فشرده از طریق سوراخ شیر از محفظه پر جوی تخلیه می شود. پیستون تحت فشار بهار و مخلوط هوا در موقعیت های بالایی هستند، و میله پیستون به سمت پایین حرکت کرد. دریچه است از سوراخ دریافت جدا شده و متصل به ورودی داخلی و خارجی.

هوای فشرده مناسب باعث می شود که به طور جداگانه با میله پیستون به سمت بالا، و عنصر پیستون بزرگ و کوچک پایین قابل حمل پیگیری کار از ترمز بر اساس یک اصل مشابه رخ می دهد.

وقتی یدکی فعال و یا سیستم پارکینگ کامیون ترمز، هوای فشرده از طریق یک سوراخ جوی عرضه دستی عمل معکوس و ضربه بزنید. درجه فشار بر دیافراگم کاهش می یابد، کاهش نیروی ضربه بر روی عناصر کاری. صندلی را استوار بر روی شیر جدا ترمینال خروجی به جو، پس از آن، دریچه باز می شود، اطلاع رسانی یکدیگر و خط خروجی اصلی.

ویژگی های

کنترل تریلر فشار خط جرثقیل باشد به آن لحظه منفجر زمانی که نیروی وارد بر پیستون از زیر، در تاریخ همتراز با تاثیر اعمال شده به دیافراگم. این یک عملیات شیر سروو فراهم می کند.

هنگامی که یک مخلوطی از هوای فشرده به طور همزمان به نتایج کار های مناسب، و فشار در محفظه متصل به منیفولد و مقدار فشار بیش از مقدار مربوطه از خروجی کنترل (20-100 کیلو پاسکال) است که پیش بینی ترمز انجام شده است. قدر از نشانگر فشار مورد نظر با استفاده از پیچ تنظیم شده توسط درهم کوبیدن یا پیچهای آن تنظیم شده است.

دریچه ایمنی تنها

این عنصر در خدمت به حفظ فشار مخزن هوا از تراکتور در صورت کاهش انتقادی از این پارامتر در خط عرضه از نیمی از. علاوه بر این، آن را مانع از نشت هوای فشرده از سیستم در طول کاهش فشار اضطراری در رانندگی وسیله نقلیه، در نتیجه جلوگیری دستگاه ترمز تریلر های غیر مجاز.

تنها دریچه تنظیم بای پس هوای که فشار خروجی می رسد 550 پا. مخلوط تغلیظ شده از عبور از خروجی خود را در فاصله کار تحت دیافراگم، پس از آن - در مقابل حفره شیر. از آنجا آن را به خروجی از خط اصلی می رود. قدر از نشانگر فشار مورد نیاز انجام تنظیم پیچ.

جرثقیل Razobschitelny

این بخش در کار جرثقیل کنترل ترمز تریلر درگیر شرح زیر است:

  • او است، در صورت لزوم، را پوشش می دهد خطوط پنوماتیک تراکتور با TOWBAR جمع شده است.
  • اگر شما دستگاه دسته مجموعه در امتداد محور از جرثقیل، با فروشنده در موقعیت پایین تر، و شیر باز خواهد شد. هوا در therethrough دولت فشرده و یک خروجی متناظر است از وسیله نقلیه به نیمی از ارسال می شود.
  • مطلع جنبش قلم در سراسر میله هسته ای و دیافراگم با فشار هوا و بهار رخ می دهد به سمت بالا. شیر بلوک یافته، نشسته در زین. مخلوط هوا جریان از سیستم اتصال به اتمسفر، که باعث می شود این امکان را به متفرق اتصال سر.

در زیر تصویر شماتیک از یک جرثقیل، و همچنین به عنوان نماد و جزء عناصر اساسی است.

  • و - دستگاه غیر فعال است.
  • B - موقعیت خروس باز؛
  • 1-خروجی مثانه هوا به کنترل دریچه از طریق دریچه حفاظتی تراکتور؛
  • II - خروجی فله سیستم ترمز تریلر؛
  • III - ترمینال جو؛
  • 1 - ساز و بهار؛
  • 2 - شیر؛
  • 3 -diafragma را با چوب؛
  • 4 - بازگشت بهار؛
  • 5 - پیستون دسته.

سر اتصال "نخل"

این بخش هایی از کنترل ترمز جرثقیل تریلر کاماز مورد استفاده در MAZ و سیستم های "اورال" است. عناصر خدمت به ترکیب بای پس بزرگراه خودرو محرک پنوماتیک و یک کامیون نیمه تریلر. آنها مهر و موم نوع valveless لاستیک سر استفاده شده است به مهر و موم مفاصل. طراحی سایت همچنین شامل زبانه ها که مسئول برگزاری قطعات در موقعیت درگیر هستند.

سیستم تک سیم

در مقابل به دو سیم تریلر شیر کنترل ترمز، این ساختار متشکل از یک شیر کنترل، و razobschitelnogo همبند آنالوگ سر L-شکل گرفته است.

کنترل ترمز محرک سوپاپ با تک سیم اجرا می شود از طریق یک خط است، به عنوان سیستم تغذیه و کنترل استفاده می شود. لازم به ذکر است که دریچه عمل به کاهش فشار در خط اصلی، با امکان تنظیم شاخص به پارامتر جوی. با کاهش شدت فشار ترمز را افزایش می دهد دردسر. بخش های دیگر از جرثقیل شامل: یک فروشنده با یک نوع دیافراگم پا دریچه پیستون (ورودی و خروجی). بین آنها توسط شاتون جمع شده است. همچنین است که پیستون پایین تر وجود دارد.

مشاغل دولتی ترمز

در موقعیت غیر فعال هوا به شکل فشرده به خروجی است که با جو از طریق شیر کنترل متصل عرضه از یک سیلندر از ترمز دستی سیستم. تحت تاثیر نیروی فنری دیافراگم و پیستون در موقعیت پایین هستند. سوپاپ خروج بسته است و آنالوگ ورودی اجرا می شود باز اجازه می دهد هوا به یک نتیجه گیری است که مصالح ستون فقرات کنترل ترمز با تک سیم محرک است.

همزمان هوای فشرده را به یک حفره خاص تغذیه که در آن فشار برابر است. با توجه به این واقعیت است که منطقه پیستون پا بزرگتر است، آن حرکت می کند تا در برابر توقف. به محض رسیدن به فشار و شاخص ها را در محفظه از تریلر ترمز خط دستور 500-520 پا پیستون پایین تر می رود و دهانه سوپاپ مسدود شده است. دولت ترمز به طور خودکار در سطح فشار سیستم 500 پا است که کمی پایین تر از پارامتر از کامیون محرک پنوماتیک داشت.

چگونه سیستم ترمز؟

هنگامی که فعال، ترمز خودرو بکسل هوای فشرده از یک خروس بای پس به شیر کنترل ترمز از تک سیم شیر MAZ تریلر عرضه می شود. مخلوط را پر می کند هواپیما تحت دیافراگم. پس از غلبه بر نیروی بهار، دیافراگم به سمت بالا همراه با فروشنده تغذیه، دریچه ورودی بسته است، عضو خروجی باز می شود. هوا فرار به جو، دور زدن جلو امدگی یا اهرمی که بوسیله چیز دیگری بحرکت اید خروجی ویژه و باز کردن در درب.

پیستون پا انجام عملیات ردیابی. اگر فشار در خروجی و در کاهش حفره کاهش و نیروی فعال در پایین پیستون. در بالای این عنصر به فشار از حفره نیروی یکسان مربوطه در محفظه دوم قرار می گیرند. توپی، به نوبه خود، دریافت یک نیروی از حفره است. به عنوان یک نتیجه از اختلاف در فشار پیستون حرکت می کند به سمت پایین، کشیدن پیستون که می بندد تخلیه صندلی شیر به پنجره آن است. افزایش بعدی در فشار باعث مخلوط هوا آزادی پر از ترمز ساختار اصلی از نیمی از. در جایی که فروشنده در موقعیت شدید پایین تر است، پورت ورودی مسدود شده است، عنصر خروجی - باز.

حالت متغیر

اتصال کنترل ترمز تریلر جرثقیل معنی که عملیات عادی از تمام اجزای تطبیق باشد. با تک سیم امداد نوع اندازه گیری تراکتور ترمز تعامل با اتمسفر از طریق سوراخ دریچه های ارائه شده برای محرک دو سیم. فشار در محفظه کار کاهش می یابد، و دیافراگم با فروشنده به موقعیت اولیه نقل مکان کرد، مسدود کردن سوپاپ اگزوز و باز کردن ورودی. هوا در ایالت فشرده می افتد در خروجی و اتصال سیستم تریلر آن rastormazhivaya.

L شکل دانه اتصال سر با یک درایو سیم بزرگراه تنها، به طور خودکار بسته شدن سیستم اتصال از کامیون در صورت قطع ارتباط غیر عمدی از سر است که می تواند اتفاق می افتد زمانی های uncoupling تریلر. سر را با یک دریچه مجهز، قفل کردن عمل عنصر بهار در قطع و متصل به باز کردن در سر توسط یک پین.

دریچه تریلر کنترل ترمز WABCO

که چنین سازه ها مجهز تریلر ها به دستگاه متصل را "مرد"، "DAP"، "ولوو". چندین تغییرات جرثقیل وجود دارد. گره خاص با امکان پیشبرد در نظر بگیرید.

عامل واحد ترمز هوا تغذیه از طریق اتصال سر است. قدرت خروجی از طریق دریچه به گیرنده از نیمی از عبور می کند. همزمان پیستون تحت فشار بهار پایین می رود همراه با شیر. باز خروجی است که به پین عامل متصل می شود. بعد از عمل از ترمز تراکتور فشرده مخلوط هوا وارد از طریق اتصال سر در محفظه پیستون.

شیر کنترل ترمز تریلر "مرد" پس از بسته شدن خروجی از گیرنده هوا از طریق خروجی به سیلندر طول می کشد. به طور همزمان، مخلوط می افتد را به یک اتاق خاص، به شکل یک نیروی بر روی دریچه. پس از شیر حد فشار تزریق به سمت بهار فشرده سازی باز می شود. در نتیجه، جریان هوا به محفظه ذخیره سازی، بخش بارگذاری پایین تر از پیستون. هنگامی که فشار خلاصه در تمام اتاق های از حد تنظیم شده می رسد، پیستون به سمت بالا تغذیه می کند.

ترمز خودکار

تریلر شیر کنترل ترمز "ولوو" در خط عرضه استراحت کاهش شدید فشار، به موجب آن بار بر روی پیستون حذف شده است دریافت می کند. تحت بهار مجبور پیستون به سمت بالا حرکت می کند و بسته خروجی شیر. بخش پیستون با حرکت بیشتر پورت ورودی منتشر می کند.

پس از نتیجه گیری از گیرنده های فشار به طور کامل به سیلندر چرخ عرضه می شود. در خط شکستگی به شیر کنترل ترمز تریلر "DAF" کار می کند در یک الگوی مشابه که در بالا توضیح داده شد. این به خاطر این واقعیت است که فشار در ساختار عرضه جرثقیل همچنین، با توجه به گره نشت پس از شروع ترمز تراکتور کاهش می یابد.

اختلال در عملکرد

چند مشکل است که می تواند اثر بخشی ترمز کاهش وجود دارد. کیت تعمیر تریلر جرثقیل کنترل ترمز ممکن است در موارد زیر مورد نیاز:

  • پس از جدایی از سر در خط اصلی و باز کردن هوا شیر razobschitelnogo از آن در تراکتور می رسد نیست.
  • در باز شیر razobschitelnom مخلوط هوا از سر یک خط بکسل می رود، اما پس از اتصال عناصر از تراکتور و توزیع کننده عرضه تریلر خاتمه یافته است.
  • هنگامی که فعال، ترمز ترمز در ماشین در حال کار است، و هیچ تریلر وجود دارد.
  • در حالتی که سر از هوا ترمز فرار.
  • در طول ترمز تراکتور چرخ واکنش نشان می دهند، و در دستگاه بکسل در شرایط ترمز باقی می ماند.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.