"تویوتا لندکروزر پرادو ': بررسی از صاحبان، ویژگی های فنی

تویوتا - این یکی از محبوب ترین صوفس (جاده) 4x4 توسط، که از زمان آغاز آن، و به این روز مربوطه و در روسیه و اروپا مورد بحث باقی مانده است. در واقع، به سختی هر SUV، به جز "پرادو" است تا در تقاضا در اولیه و بازار ثانویه است. و قیمت آن به شدت به عنوان سقوط نمی کند، به عنوان مثال، معادل ژاپنی "میتسوبیشی پاجرو". اما ارزش آن به پرداخت؟ پاسخ به این سوال در بررسی ما از ماشین یاد خواهند "تویوتا لندکروزر پرادو." مشخصات و بررسی بعد از آن در داستان ما.

طرح

با وجود این واقعیت که "تویوتا پرادو" به عنوان یک اندازه SUV قرار، طراحی، او بیشتر شبیه یک کراس اوور به نظر می رسد. از آنجا که تولید کنندگان ژاپنی انجام بهترین خود را به جیپ به زندگی شهرستان پر جنب و جوش، و از امتیازات عمده آن محروم نیست - یک فاصله از زمین های بزرگ و درایو های 4x4 دائمی است.

خارجی، ماشین بسیار شبیه به کلاس اجرایی جامد جیپ از هر SUV جوانان است. جبهه هیچ اشکال تهاجمی. حتی اپتیک، و که حداکثر هموار و به هود تنگ تر شده است. قوس و حلالی جلو و عقب کاملا عضلانی است و در پس زمینه از آلیاژ چرخ بزرگ نگاه کنید بسیار مفید است. خوراک یک SUV "لندکروزر پرادو" تنگ تر شده تا آنجا که ممکن است، به طوری که آن را به راحتی می توانید غلبه بر آهنگ roadless دشوار است.

قاضی برای خودتان، یک SUV قادر به عبور در یک جاده خاکی خواهد بود؟ بله، در متر اول آن را دفن "شکم" در خاک. خب، جای تعجب نیست تا رانندگان ستایش "پرادو" از طراحی واقعی آن و توان بالا.

سالن

مجموع در بازار جهانی تولید دو نسخه از SUV "تویوتا" - با سه و بدن پنج درب. گزینه دوم در روسیه محبوب تر بود. بسته به تجهیزات داخلی SUV "تویوتا" می تواند یک 5 تا 8 مسافر است که 2 برابر کمتر از آنالوگ سه درب آن شامل. به هر حال، در روسیه trehdverniki رسما وارد نشده. از آنجا که آنها در جاده های ما را برآورده تقریبا غیر ممکن است. همانطور که برای حجم بوت استاندارد "پرادو" می تواند به 620 لیتر توشه مسکن تا (و این بدون صندلی عقب تاشو).

همانطور که برای طراحی داخلی، در این جنبه از SUV است که به سادگی هیچ آنالوگ. با وجود این واقعیت است که اولین نسخه از "پرادو" در نسخه که هم اکنون می توانید در جاده های ما دیده می شود، در سال 2002 تولید شد، فضای داخلی آن نیست می تواند خسته کننده و یا منسوخ شده نامیده می شود. به هر حال، اولین "پرادو" نسخه در '96 آزاد شدند، اما پس از آن یک SUV سه درب ساده با چراغهای جلو گرد و داخلی تیره بود. تنها پس از یک به روز رسانی جهانی در اوایل 2000 او محبوبیت باور نکردنی در بازار جهانی به دست آورد.

ارگونومی داخلی SUV "تویوتا" (دیزل) شده است تقریبا به به کمال آورده. همه بیش از یک نرم و دلپذیر به پلاستیک لمسی، درج زیبا "زیر درخت"، چرم و جیر. کیفیت مناسب از تمام نقاط سزاوار یک جامد "پنج". با قضاوت بر اساس بررسی از رانندگان، "تویوتا لندکروزر پرادو" یکی از معدود خودروهای که در آن سطح مونتاژ می کند به توضیح بیشتر نیاز ندارد. جیپ سالن ایده آل تقریبا در تمام جهات است. توجه ویژه عایق داده شده است. او بیشتر توسعه یافته به طوری که سر و صدای موتور را فقط می توان در سرعت های بالا شنیده می شود.

"لندکروزر پرادو": مشخصات فنی

طیف کامل از موتور در «پرادو» شامل 6 نیروگاه. در میان آنها 4 بنزین و 2 دستگاه دیزل وجود دارد. در روسیه، دو موتور محبوب ترین. در میان آنها، 4 سیلندر واحد حجم 2.7 لیتر و نصب و راه اندازی 6 سیلندر V شکل در حجم کار 4.0 لیتر است. علاوه بر این، تغییرات با یک واحد توربو 3 لیتری ملاقات کرد.

در مورد انتقال و درایو

همانطور که برای انتقال "لندکروزر پرادو" با انواع مختلفی از انتقال مجهز شده است. در میان آنها، دو "ماشین" (4 یا 5 سرعت)، و یکی پنج مرحله "مکانیک" وجود دارد. رانندگی یک خودرو شاسی بلند از ژاپنی "تویوتا پرادو" بسته به بازار متفاوت است. این می تواند یا دائم رانش تمام چرخ ها (است که، تمام چرخ منجر تمام وقت)، و تغییر. گزینه دوم به طور رسمی در روسیه توزیع نیست، بنابراین همه suv ها "پرادو"، که در کشور ما به فروش می رسد، دارای 4x4 توسط دائمی است.

"لندکروزر پرادو": بررسی از صاحبان خودرو

بر اساس اطلاعات است که در یک بررسی موجود، می توان به این نتیجه زیر را جلب کند. SUV "لندکروزر پرادو" - این ماشین مناسب برای کسانی که بالاتر از همه با کیفیت، راحتی و قابلیت اطمینان را ترجیح می دهم است. با توجه به توانایی های فنی آن «پرادو" را می توان در مناطق هموار (دینامیک شتاب فقط دیوانه) استفاده می شود، و برای پر صوفس (جاده). "لندکروزر" - واقعی وسیله نقلیه همه زمین است که بر خلاف ظاهر پر زرق و برق در همان زمان می تواند شانس و خودروی سواری و سبک ورزشی، suv ها و چهار چرخ دیسک است. از نظر قابلیت اطمینان می توان گفت که این خودرو یکی از سرویس است. در طول تمام مدت بهره برداری نیاز به تنها جیپ دوره شکوه روغن و مایع خنک کننده جایگزین. با استفاده از موتور بدون سردرد وجود دارد - زندگی خود را طراحی شده است که برای چندین دهه به کار گیرند. همان را می توان در مورد بدن گفت: - زنگ زدگی است دشمن به او نیست. اما با مصرف سوخت از ژاپنی نیست حدس زده اند. چه چیزی است که، اما "حرص" از دستگاه بلافاصله متوجه است. میانگین مصرف سوخت از جیپ به "صدها" 18-25 لیتر است. این شاید تنها اشکال از وسیله نقلیه. بقیه "لندکروزر پرادو" کامل است. و آن است که تعجبی ندارد که او سال های زیادی بود با وجود بحران و رقابت رو به رشد نگه می دارد بازار جهانی.

نتیجه

بنابراین، ما در بر داشت تمام ویژگی های از SUV ژاپنی "تویوتا پرادو". همانطور که نشان داده، این SUV است برای یک نسل از رانندگان طراحی شده است. و به نظر می رسد ژاپنی در حال رفتن به آن را از تولید است. اگر چنین است، پس به زودی "پرادو" تاریخ خواهد همتای خود تحت نام "جیپ Willys" ( "مخاصم")، که به صورت تجاری برای بیش از هفتاد سال در دسترس را تکرار کنید.