تماس با شبکه - آنچه در آن است؟ ویژگی های زنجیره راه آهن، تراموا و یا اتوبوس برقی

زیرساخت نورد برق لزوما شامل تماس با شبکه می باشد. با تشکر از این ماده جمع هدف تامین فعلی، که به نوبه خود، رانندگی وسایل نقلیه اجرا شده است. انواع مختلفی از شبکه های وجود دارد، اما آنها نشان دهنده مجموعه ای از کابل، تعمیر و عناصر ارائه قدرت از تقویت پستهای برق. همچنین، شبکه نیز برای نگهداری از اشیاء ثابت، از جمله گذرگاه های مختلف و کارخانه روشنایی استفاده می شود.

اطلاعات عمومی در مورد شبکه های تماس

این بخشی از امکانات فنی است که بخشی از یک مجموعه از آهنگ های برق و جاده ها، است. هدف اصلی از این زیرساخت ها است برای انتقال قدرت کششی از پست به سهام نورد الکتریکی. به منظور اطمینان از تامین تجهیزات انرژی از پستهای متعدد شبکه به چند بخش تقسیم شده است. بنابراین، یک شکل گیری بخش، که هر کدام توسط یک فیدر مجزا از یک منبع خاص تغذیه وجود دارد.

پارتیشن بندی نیز به منظور تسهیل عملیات تعمیر و نگهداری استفاده می شود. به عنوان مثال، در صورت آسیب به خط انتقال قدرت است که در تنها یک سایت خاتمه یافته است. سیم کشی معیوب، در صورت لزوم، می توان به یک پست کارگر که خرابی را کاهش می دهد متصل می شود. علاوه بر این، شبکه راه آهن با مقره های خاص است. این تصمیم با توجه به این واقعیت است که قوس تصادفی در زمان عبور گردآورنده فعلی ممکن است پوشش اولیه از سیم نقض شد.

زنجیره دستگاه

شبکه از این نوع هستند مجموعه ای از اجزای زیرساخت الکتریکی. به طور خاص، یک دستگاه معمولی از این ساختار شامل کابل های برق، سیستم های تعلیق خاص، و بخشی اتصالات و سازه های ویژه حمایت از. تا به امروز، اعمال دستورالعمل، مطابق با جزئیات آن، سیم و اتصالات زنجیره تحت روش های ویژه ای برای گالوانیزه انتشار گرمایی. عناصر و خفیف فولاد کربن در معرض یک درمان محافظتی افزایش قدرت و دوام ارتباطات است.

ویژگی های زنجیره هوا

شبکه هوایی شایع ترین علت صرفه جویی در فضا و خطوط برق کارآمد تر. حال، اشکالاتی از جمله یک دستگاه، که در هزینه های بالاتر برای نصب و راه اندازی و تعمیر و نگهداری بیان وجود دارد. بنابراین، شبکه تماس سربار شامل یک کابل معلق، اتصالات، سیم، فلش با تقاطع، و همچنین به عنوان عایق.

از ویژگی های اصلی ساختاری شبکه از این نوع به یک فرایند از محل اقامت کاهش می یابد. ارتباطات در پشتیبانی ویژه را قطع کرد. در این نصب و راه اندازی بین نقاط می توان از افتادگی و سیم مشخص شده اند. از بین بردن این نقص ممکن نیست، اما حضور آن می تواند آسیب به علت خطوط برق. برای مثال، اگر یک پشتیبانی شبکه اجازه می دهد تا تضعیف قوی، و سپس حرکت در امتداد جمع آوری کابل در تعلیق زمین می تواند با خط خود را از دست بدهند.

تماس با شبکه راه آهن

در این مورد ما صحبت در مورد نسخه های کلاسیک از شبکه تماس با ما. این راه آهن به کار بزرگترین حجم از مواد برای قطار برق. سیم برای چنین اهدافی از سخت کشیده مس الکترولیتی سطح مقطع 150 میلی متر میرسد ² تولید شده ^است. با توجه به عناصر پشتیبانی، شبکه راه آهن تماس با بتن یا فلز نصب و راه اندازی، که ارتفاع می تواند 15 متر فواصل از مسیرهای شدید محور به طرف بیرونی از پشتیبانی بر روی ایستگاه های و دهانه رسیدن به بیش از 310 سانتی متر با این حال، استثنا وجود دارد ارائه - .. برای مثال، در فن آوری سختی اجازه می دهد تا دوره کاهش به سانتی متر روش 245 محافظت از سیم از نوع های معمولی استفاده می شود - تقسیم به بخش های جداگانه، استفاده از مقره ها و درج خنثی است.

تماس با شبکه اتوبوس برقی

در مقایسه با جنبش حمل و نقل واگن برقی راه آهن یک اتصال الکتریکی ثابت با سطح نمی پذیرد. همچنین افزایش نیاز به مانور، و در نتیجه تغییرات در سازمان زیرساخت برق. این تفاوت ها و شناسایی ویژگی های اصلی برق برای ترمس، واگن برقی - حضور دو خط سیمی. علاوه بر این، هر یک از سیم است که با فواصل کوچک ثابت است و با عایق و قابل اعتماد ارائه شده است. در نتیجه، شبکه و پیچیده می شود تماس در راست بخش، شاخه، و در مناطق و تقاطع ها. از ویژگی های خاص می توان به نسبت و پارتیشن بندی استفاده گسترده با عایق های مربوطه است. اما در این مورد، پوسته نه تنها محافظت از سیم از تماس با هر یک از دیگر، بلکه برای محافظت از مواد در تقاطع. علاوه بر این، زیرساخت شبکه های اتوبوس برقی مجاز به استفاده از جمع آوری تعظیم و ابزار پشتیبان گیری گرافیکی.

تماس با شبکه از تراموا

شبکه تراموا، سیم تماس، به طور کلی به مس و ویژگی های مشابه برای آلیاژهای استفاده می شود. همچنین، این کار با استفاده از هادی های فلزی جلوگیری نمی کند. صرف و نحو از بخش های با ارتفاع های مختلف از تعلیق با سیم کشی تعصب با توجه به مشخصات طولی از جاده انجام شده است. بنابراین انحراف ممکن است از 20 تا 40 درصد بسته به پیچیدگی و شرایط واشر خط بخش متفاوت است. در مصنوعی شبکه تراموا از اطلاعات تماس واقع در شیوه ای کج و معوج. در این مرحله زیگزاگ - بدون در نظر گرفتن سیستم تعلیق - بیش از چهار دهانه. لازم به ذکر است و ارزش کابل تماس با خروج از محور susceptor - این ارزش است که معمولا بیشتر از 25 سانتی متر است.

نتیجه

با وجود توسعه فن آوری از برق، شبکه های تماس در انواع عمده ساخت حفظ یک دستگاه معمولی است. تغییرات در شرایط بهبود پارامترهای فنی و عملیاتی تنها جنبه های خاصی از جزییات برنامه تاثیر می گذارد. به طور خاص، شبکه راه آهن به طور فزاینده ای با قطعات که شیب گالوانیزه انتشار گرمایی گذشت عرضه می شود. اضافی اساس عنصر پردازش، البته، بهبود در قابلیت اطمینان و دوام از خطوط، اما بهبود فنی رادیکال به درجه حداقل کمک می کند. همین امر به تراموا، و شبکه های برق واگن برقی، که در آن، این حال، اخیرا قابل توجهی بهبود یافته تعمیر دستگاه و قطعات قدرت تقویت ساختار معلق.