اگر فن خنک کننده همیشه در حال اجرا: علل، راه هایی برای حل مشکلات و توصیه

در داخل خودرو هستند، تعدادی از اجزای مهم و چگونه کار میکنند، بستگی به کیفیت از دستگاه به عنوان یک کل وجود دارد. یکی از این - سیستم خنک کننده. اغلب از آن در برخی از مدل که به طور مداوم در حال اجرا فن خنک کننده اتفاق می افتد. این یک نشانه خیلی خوب نیست. خنک کننده موتور ناکافی می تواند به بیش از حد موتور منجر شود - و این، به نوبه خود، می تواند در صاحب یک مبلغ زیادی برای تعمیرات اساسی شود. اما اگر شما می دانید علل چنین کاری در سیستم خنک کننده، شما به سرعت می توانید شناسایی که در آن گسل پنهان و رفع آن. برای پیدا کردن آسیب، دانش و مهارت های خاص نیاز ندارد. با که می تواند حتی تازه کار، اداره کند. دلایل بسیاری که چرا دائما در حال اجرا فن خنک کننده وجود ندارد.

اصل از این فن در سیستم خنک کننده

یکی از دلایلی است که فن می تواند به طور مداوم اجرا و یا اغلب روشن، نهفته در اصل از اقدامات سیستم. فن اجرا می شود در یک تیم سنسور خاص. او در پایین رادیاتور تربیت. این سنسور برای شاخص دمای مایع خنک کننده است. اگر بیشتر از شما نیاز است، و سپس فن رادیاتور شروع می شود. هنگامی که تیغه چرخش، ایجاد جریان هوا اضافی از هوا می باشد. این کمک می کند به کاهش دمای مایع خنک کننده، که پس از آن از طریق معابر در موتور منتقل می کند. فن خنک کننده به طور مداوم تنها در موتور، که به نحوی بیش از حد گرم عمل می کند. برای جلوگیری از مشکلات جدی است، فورا واکنش به این مشکل لازم است.

ترموستات

موتور ممکن است بیش از حد گرم با توجه به گسل از ترموستات. اغلب اتفاق می افتد که مکانیسم این عنصر گیر کرده است. فن، به نوبه خود، نیاز است در پاسخ به آن است. سام ترموستات تنها در نیمه راه باز می ماند. به عنوان یک نتیجه، مایع خنک کننده نمی تواند به طور موثر کاهش حرارت از موتور، از حرکت آن توسط دستگاه کاهش یافته است. هنگامی که واحد قدرت بیش از حد گرم است، و مایع خنک کننده با افزایش دما، سنسور در پاسخ به این رویداد شروع می شود و فن. اغلب، چنین مشکلی مواجه شده توسط صاحبان "اوپل آسترا" ماشین - به طور مداوم در حال اجرا فن خنک کننده. و مشکل این است با جایگزین کردن ترموستات حل شده است.

چگونه برای بررسی ترموستات سیستم خنک کننده

تست آن بسیار ساده است. برای این کار به شروع به موتور و گرم آن را به چنین درجه حرارت، زمانی که دریچه از مکانیسم کار خواهد کرد لازم است. بررسی آستانه درجه حرارت می تواند به طور مستقیم بر روی شاسی باشد. معمولا آن را 72 یا 80 درجه است. سپس شما نیاز به بررسی درجه حرارت نازل بالا و پایین. اگر هر دو تقریبا به همان درجه حرارت، پس از آن به همین دلیل فن خنک کننده عمل به طور مداوم، پیدا شده است. توصیه می شود به دقت پس از فروپاشی بازرسی شیر ترموستات است. تعمیر واحد غیر قابل استفاده (آن را آسان تر و ارزان تر به خرید یکی از جدید). به هر حال، اگر این عنصر حذف شده است، می توان آن را بدون نیاز به نصب در ماشین بررسی می شود. برای این ترموستات در یک ظرف از آب است، که پس از آن گرم می شود قرار داده است. با توجه به افزایش، دریچه باید باز شود. اگر آن را نمی کند، دستگاه از سفارش است.

پمپ سیستم های خنک کننده

گاهی اوقات به این دلیل که فن خنک کننده همیشه در حال اجرا و روشن نمی کردن، پمپ آب. دمای خنک کننده در رادیاتور را افزایش می دهد، به دلیل سرعت حرکت آن آهسته. هنگامی که مایع وارد ضد یخ خنک کننده رادیاتور به سادگی هم به خنک به دمای مورد نظر و برای دور بعدی برگزار ندارد. این مایع حتی بیشتر گرم شده است. وقتی پمپ است به نحوی کار می کند، هشدار دهنده ممکن است طرفداران اطلاع. اگر پمپ به طور کامل شکسته، و سپس موتور بلافاصله شروع به جوش - این معمولا با مشکلات جدی و تعمیرات پرهزینه آغاز خواهد شد.

نقص پمپ

اغلب، پمپ می کند ناگهان شکست نیست. در ابتدا، پمپ ارائه سیگنال های مختلف ضعف - به عنوان مثال، به طور مداوم در حال اجرا فن خنک کننده موتور و یا اغلب گنجانده شده است.

دلیل اصلی برای شکست بلبرینگ پمپ نظر گرفته شده است - آن گیر کرده و یا خراب شده است. واقعیت این است که پمپ به اتمام رسیده است، می توان با یک سر و صدا مشخصه از زیر کاپوت قابل درک باشد. آنها شبیه به فریاد زدن و یا ضربه باشد. این صداها را می توان حتی در دور آرام شنیده می شود. رانندگان تازه کار اغلب توجه به این سر و صدا پرداخت نمی کند. پمپ Stookey برای شکست میل بادامک پذیرفته شده است. برای از بین بردن ضایعات، جایگزین پمپ. بسته به مدل، شما می توانید تنها قسمت جلوی پمپ نصب و تعویض بلبرینگ.

کانال های خنک کننده گل

موتور اغلب pererevu به علت تراکم در سیستم خنک کننده قرار می گیرد. این وضعیت با این واقعیت است که کاملا دشوار است برای تشخیص مشکل پیچیده است. بنابراین، اگر فن خنک کننده عمل به طور مداوم و یا بدون شستن بیش از حد سریعتر از حد معمول تبدیل شده است کانال های SOD. در اغلب موارد، این فعالیت بیش از اندازه کافی به کار همه چیز به درستی می باشد. همچنین، کارشناسان توصیه به گرگرفتگی محدود نمی شود، اما علاوه بر این رادیاتور دمیده شده است.

چگونه برای تمیز کردن سیستم خنک کننده

هنگام تمیز کردن سیستم خنک کننده و کانال های رادیاتور نیز تغییر و ضد یخ. برای انجام شستشو، تخلیه نیاز ضد یخ قدیمی. سپس به سیستم به اندازه کافی راه حل غنی بر اساس اسید سیتریک بریزید. این قوم درمان موثر، اما مواد افزودنی مختلف مایع وجود دارد. پس از آن، شروع به موتور - به طوری که ماشین باید به مدت 30 دقیقه کار کند. این به اندازه کافی به طور کامل پاک تمام کانال. سپس شما می توانید از غرق موتور و تخلیه مخلوط تمیز کردن، و در نهایت ضد یخ تازه بریزید. اغلب در چنین راهی طور کامل نمی تواند حل مشکلات در سیستم خنک کننده اگر آلودگی.

یک رادیاتور مسدود

صاحبان خودرو با تجربه می دانم که رادیاتور در جلوی ماشین نصب شده است. هنگام رانندگی آن است که توسط باد از هوا خیابان دمیده شده است. همچنین، آن را به رادیاتور لازم است تمام خاک و جاده گرد و غبار. بر روی عنصر تجمع کرک صنوبر، پر و بیشتر. با گذشت زمان، این همه زباله مسدود داخل صفحات، در نتیجه کاهش بهره وری از تبادل حرارت. جریان ضد هوا سرد بد ضد یخ. این گرم و فن خنک کننده همیشه در حال اجرا.

چگونه برای شستن از یک رادیاتور

برای اصلاح این وضعیت و برای حفاظت از موتور از بیش از حد مخرب، توصیه می شود برای تمیز کردن این عنصر است. در اکثر اتومبیل های مدرن شما باید اول از بین بردن بخشی، اما اغلب می توان بدون جداسازی قطعات تمیز. کارشناسان توصیه می به انجام تمیز کردن با استفاده از آب معمولی. بهترین از همه، آن است که اگر از طریق یک شلنگ تغذیه می کند. گاهی اوقات آن را حس می کند برای تمیز کردن سلول های رادیاتور قلم مو و تنها پس از شستشو. اغلب، این روش با دمیدن رادیاتور با هوای فشرده ترکیب شده است.

هوا به دام افتاده در سیستم خنک کننده

برای صاحبان خودرو جیب هوا تجربه - آن است که یک راز نیست. آنها بوجود می آیند به دلیل چند خطا در روند جایگزین مایع خنک کننده. علل نشت در سیستم می باشد. ضد یخ می یکنواخت گرم نمی شود. این امر منجر به بی ثباتی در فن. او اغلب شامل و یا حتی کار بدون وقفه - رادیاتور می شود مایع خنک کننده گرم است. قبل از اقدام به حذف این همان پلاگین، سیستم نشت تیک بزنید. اگر آنها پیدا شده است، پس از آن آنها باید حذف شود. بعد شما باید برای حذف چوب پنبه. این نیاز به یک کمپرسور. از دریچه گاز چرخید یکی از لوله های، که به ارمغان می آورد مایع است. سپس، به گردن مخزن انبساط متصل است و شروع به تامین هوا کمپرسور. دو یا سه دقیقه به اندازه کافی برای ترک همه شاخه خواهد بود.

مشکلات با سنسور دما

اگر فن خنک کننده به طور مداوم در 2107 عمل، آن را که از آن مقصر سنسور دمای هیت سینک بنزین و در انژکتور خودرو است. در اغلب موارد، آن را به سادگی در حالت بسته است. اگر علائمی مانند است، پس از آن زمان که در آن فن و مقایسه دمای زمانی که آن را به استاندارد تبدیل تیک بزنید. اگر آمار و ارقام پایین تر پس مشکل به راحتی می توان با جایگزین کردن سنسور حل شده است.

گرم شدن در زمستان

بسیاری از رانندگان در طول زمستان تلاش به عایق رادیاتور - اعتقاد بر این است که از آنجا که موتور گرم شده سریع تر و خواهد سوخت صرفه جویی کنید. با این حال، در طول دمای ذوب بالا می رود. اگر بخاری نصب شده است، موتور قادر نخواهد بود به صورت کارآمد سرد می شود. این ممکن است پاسخ به این سوال که چرا به طور مداوم کار فن خنک کننده رادیاتور. اما این یک دلیل نادر است.

به طور خلاصه

بنابراین، در میان محبوب ترین دلیل فن ناپایدار است، می توان با مشکلات الکترونیک شناخته شده است. این چیزی است که اکثر صاحبان خودرو در انجمن تخصصی شکایت دارند. بسیاری از حل این گسل سنسور جایگزینی و فیوز. و آن کمک می کند. در نیمی از موارد این مسئله را می توان با جایگزین ترموستات حل شده است. از آنجایی که وضعیت را می توان با بهبود تمیز کردن رادیاتور. مشکلات در اتومبیل، این نگرانی موضوع صاحبان خودرو "فورد فوکوس" اتفاق می افتد. دائما در حال اجرا فن خنک کننده و اتومبیل های لوکس. این مهم است که متوجه این مشکل است، در غیر این صورت می تواند به عواقب فاجعه بار منجر شود. هنگامی که موتور بیش از حد گرم تنها می تواند کمک تعمیرات اساسی با جایگزینی سر سیلندر، سیلندر، پیستون و سایر اجزاء.