آیا می توانم کلاه ایمنی: انواع و ویژگی های

آیا می توانم کلاه ایمنی می شود نتیجه بسیاری از سال های کار توسط Bombarider محصولات تفریحی، INC. (BPR)، در سال 1942 در شهر کانتیک والکورت، کبک، تاسیس شد. با وجود این واقعیت که تولید تجهیزات حفاظتی فعالیت اصلی نیست، کیفیت آن توسط دوستداران تفریحی ورزشی در بسیاری از کشورهای جهان قدردانی شد.

تاریخ ظاهر

INC BPR آیا می توانم از زمان آغاز فعالیت خود در حال توسعه و فروش تجهیزات ورزشی با کیفیت بالا باشم: وسایل نقلیه برف، ATV، ATV ها و قایق های موتوری. از سال 2012، صاحب بخش ورزشی BPR شرکت سرمایه گذاری Bain Capital، که 50٪ سهام را خریداری کرد. جایگزینی صاحبان اجازه داد که بخش ورزشی از تولید با پویایی بیشتر و گسترش بازار فروش رشد کند و منجر به ایجاد یک کلاه ایمنی برای بسیاری از ورزشکاران شود.

طبقه بندی و برنامه های کاربردی

هر گونه استفاده از وسایل نقلیه آزاد نیاز به تجهیزاتی دارد که باعث می شود که مسافرت نه تنها امن، بلکه راحت تر از باد، برف و شن و ماسه محافظت شود.

آیا می توانم کلاه ایمنی عنصر اصلی حفاظت جامع برای سفر خودرو است، توسعه یافته توسط شرکت. در ارتباط با مشخصه تولید تجهیزات، انواع مختلفی از حفاظت سر برای انتخاب خریدار ارائه می شود: متقابل، کاملا بسته، باز و نیمه باز.

برای بهبود ارتباط بین مسافر و راننده و یا اعضای تیم به کلاه، یک سیستم ارتباطی CB & Coomunication ارائه می شود، یک دکمه فعال سازی ارتباط برای مسافران و هدست (میکروفون، بلندگو).

کیفیت محصولات با گواهینامه های بین المللی تایید شده است: DOT و ECE

استفاده:

• کلاه ایمنی بامیل می تواند یک مجموعه سری اسکی دوو به طور کامل محصور شده باشد. Can AM JSX-4 و ST3، Modular 3 نیز به مدل های بسته تعلق دارند، آنها برای سفرهای فصل سرد در هر نوع حمل و نقل استفاده می شوند.
• برای ATVs، عنکبوت، موتور سیکلت - نیمه باز و متقابل، بسته به نوع سوار. مدل ها: XP-R2، XP3؛ XC-4، X1، XC-3 و Enduro. نوجوانان میتوانند کلاه ایمنی: Junior X1 Graffiti، X-1 Blaze.
• مدل های کاملا باز - برای سفر در تابستان با سرعت کم. آیا می توانم فایبرگلاس ST-2، پلی کربنات کامپوزیت ST-3، ترموپلاستیک کامپوزیت ST-5.

ویژگی های طراحی مدل های متقابل

کلاه ایمنی کراس می تواند برای سوارکاری تهاجمی با خطر افزایش آسیب پذیری طراحی شده باشد. دارای یک صندلی تقویت شده با چانه ای جلو است. مواد مورد استفاده بستگی به مدل دارد: XP-R2 - کربن با الیاف آرمید، XP3 - فایبر گلاس؛ XC-4 XC-3 و پلی کربنات کامپوزیتی Enduro؛ X1 - فایبر گلاس آلی (ABS).

1. عنصر مورد نیاز - یک چترباز، محافظت از زمین پرواز و برف. تثبیت قابل اعتماد و تنظیم آسان، اثر ضد تابش خیره کننده.
2. اکثر مدل های بدون چرمی تولید می شوند و با عینک محافظتی کامل می آیند. استثنا Enduro با حفاظت کامل صورت و سر است.
3. با توجه به افزایش مقاومت در برابر ضربه، بدن دارای وزنی وزنی است و هنگام مسافرت در سرعت های بالا بار افزایش یافته در ستون فقرات سر و گردن. پیچ های آلومینیومی برای تثبیت پوشش بیرونی. در بالای کلاه، شکل ضخیم نرم است که محافظت از بینی را فراهم می کند. برای مناسب تر، برخی از مدل ها با سیستم پمپاژ چشمی مجهز شده اند.
4. یک سیستم تهویه ویژه شامل سوراخ هایی در جلو و عقب کلاه ایمنی می باشد
5. دکوراسیون داخلی مناسب.

انواع حلقه بسته و باز

کلاه مجهز بسته Can Am می تواند محافظت کامل از کل سر و صورت را داشته باشد، در حالی که یک منطقه قابل مشاهده را ترک می کند. شیشه محافظ موادی با پوشش ویژه ای از خراش، سیستم تهویه 8 سوراخ و خروجی هوا از داخل کلاه ایمنی را فراهم می کند. هوای فشرده سازی مسکن در مقابل ورود گرد و غبار، آب و برف محافظت می شود. حفاظت تاشو بینی و چانه این داخلی دارای یک پوشش ویژه Dry Lex، ساخته شده از رطوبت و بافت های ضد باکتری است. مورد: مواد کامپوزیت چند جهته، کربن، الیاف آرامید. پشت این مورد می تواند با یک چراغ قوه با یک دکمه مجهز شود. تنظیم فاصله اتصالات به صورت ماسک لاستیکی سیستم تهویه. این بسته شامل یک فیلتر خورشیدی اضافی، یک ضد حریق، روشنایی اضافی (BV2S) می باشد.

مدل های سبک:

• کلاه نیمه باز برای چانه قابل جابجایی مناسب که دارای شکل کاملا بسته یا نیم باز با سوراخ است فراهم می کند. شیشه رو به افزایش است. سیستم تهویه ارائه شده است. مدل ها: می تواند AM ST1 هیبرید، ST1 هیبرید کامل صورت.
• کلاه ایمنی کاملا شفاف، هیچ چانه ای ندارد، یک محافظ تاشو پوشش داده شده با خراش ها و نیز تسمه ها را تثبیت می کند. Visor ST-2، ST-5 - بسته به مدل. سیستم تهویه بالا، بخش داخلی نفس نفس آلرژیک.

کل

مقاومت بالا در برابر بارهای، یک کارآزمایی متفکرانه و متمایز از طراحی مدرن با قابلیت اطمینان - این تنها بخشی از مثبت است که می توان در مورد کلاه ایمنی گفت. نظرات صاحبان صحبت در مورد قابلیت اطمینان و راحتی، اما فقط اگر کلاه به اندازه متناسب بود. ناراحتی ممکن است به علت فشرده کردن نقاط کمربند سر و ناخالصی سیستم تهویه هوای ورودی ماسک فرود.