SRS - آنچه در آن است؟ آنچه که در SRS گنجانده شده است؟

در حال حاضر، تقریبا هر خرید یک ماشین جدید می توانید از فروشنده نصب و راه اندازی اختیاری از هر سیستم دستور داد. آن را تبدیل به کاملا عادی. اما گزینه های که در حال حاضر در این جعبه، و لازم به پرداخت هزینه اضافی برای آنها وجود دارد. در میان آنها - سیستم SRS. آنچه در آن است، و چه اجزای آن را از شامل؟ پاسخ به این پرسش در این دوره از مقاله امروز یاد خواهند گرفت.

ویژگی

SRS - آنچه در آن است؟ این سیستم مجموعه ای از اجزای نصب شده در خودرو، که کاهش عواقب ناشی از تصادفات جاده ای برای راننده و مسافران است. با توجه به طبقه بندی آن SRS کیسه هوا اشاره به عناصر ساختاری امنیتی است. این به این معنی است که همه از اجزای آن به صورت اختیاری نصب نشده است (به عنوان ممکن است این مورد با تهویه مطبوع)، و بدون شکست. مهم نیست، آن را به تجهیزات بالا به پایان، یا "پایه" است، هر دو ماشین ها هنوز هم حاوی همان مجموعه ای از دستگاه های ایمنی منفعل.

بنابراین، SRS مجموعه ای از عناصر ساختاری که برای محافظت از سرنشینان از آسیب در حوادث استفاده می شود.

اجزای سیستم

SRS-سیستم می تواند اجزای زیر عبارتند از:

1. کمربند ایمنی (معمولا یک نقطه سه و قرار داده شده بر روی هر مسافر و صندلی راننده).
2. کمربند tensioners.
3. شکن باتری اضطراری.
4. کیسه هوا (در 90s لوکس برای رانندگان نهان در نظر گرفته شد).
5. سریهای فعال.

با توجه به ساخت و مدل خودرو، SRS ممکن است شامل تعدادی از دستگاه های دیگر. به عنوان مثال، ممکن است یک سیستم حفاظت رول اور (مانند یک تبدیل)، فایل پیوست اضافی برای صندلی های کودک و مانند آن. D.

در سال های اخیر، بسیاری از اتومبیل کارکنان با ویژگی های حفاظت از عابر پیاده تبدیل شده اند. در برخی از مدل ملاقات و حتی در سیستم های اضطراری تماس بگیرید.

SRS مدیریت ایمنی غیر فعال

چه نوع از سیستم، ما در بر داشت، و در حال حاضر اجازه دهید در چگونه مدیریت می کنید. اما این کار ساده نیست. همه عناصر ذکر شده در بالا باید کنترل الکترونیکی، فراهم می کند که ارتباط متقابل موثر از اجزای مختلف از SRS. به چه معنی است؟ از لحاظ ساختاری، سیستم مجموعه ای از سنسور اندازه گیری های مختلف است، واحد کنترل و محرک. نخست انجام عمل تثبیت پارامترهای است که برای آن در شرایط اضطراری وجود دارد، و آنها را تبدیل به سیگنال های الکتریکی کوتاه است. این می تواند سنسور ضربه، موقعیت صندلی از صندلی های ردیف جلو، و یک سوئیچ کلید 3 نقطه کمربند ایمنی. به طور معمول، در هر طرف خودروساز به 2 مجموعه از جمله دستگاه پاسخگو به مشت. همچنین، این سنسورها به طور نزدیکی با پشت سری فعال است که، زمانی که یک سیگنال به حالت فعال منتقل مربوط می شود.

بنابراین، هر یک از اجزای سیستم ایمنی غیر فعال از نزدیک با سنسور خاص و از پالس های ویژه در میلی ثانیه اجازه می دهد تا کیسه هوا باد آن و دیگر اجزای از طریق واحد SRS در تعامل است.

دستگاه انجام

در میان دستگاه های انجام در ماشین باید زیر توجه کنید:

• کمربند tensioners.
• بالش Pyrocartridges.
• مکانیزم درایو پشت سری.
• لامپ کنترل در داشبورد ماشین، که نشان می دهد کمربند ایمنی.

فعال سازی هر یک از این قطعات با توجه به تولید گذاشته نرم افزار است.

چه دستگاه می تواند در یک تصادف از جلو کار می کند؟

هنگامی که SRS جلو برخورد می توانید عناصر امنیتی چند فعال شدن بسته به قدرت آن است. می توان آن را به عنوان ایربگ، و بالش (و احتمالا هر دو).

در حین تصادف،، مورب، بسته به زاویه و شدت این نیروی ضربه در سیستم فعال می شوند:

1. کمربند tensioners.
2. کیسه هوا جلو.
3. بالش با کمربند tensioners.
4. به سمت چپ یا راست کیسه هوا.

در بعضی موارد (معمولا با نرخ بیش از 60 کیلومتر در ساعت)، سیستم می تواند همه این عناصر فعال شدن نتیجه حصول اطمینان از حداکثر ایمنی و حداقل خطر آسیب به مسافر در هر دو ردیف صندلی، و همچنین خود را به راننده.

چه دستگاه می تواند در یک تاثیر جانبی کار می کند؟

در این مورد، با توجه به کامل بودن ماشین، ممکن است باعث و یا کمربند tensioners و یا کیسه های جانبی هوا. مورد آخر معمولا بر روی اتومبیل از کلاس های معتبر متوسط و بیشتر نصب شده است. همان دستگاه بودجه مجهز به تنها کمربند tensioners، که بر اثر فعال، گرفتن بدن انسان در صندلی.

همچنین بسته به نیروی ضربه از قطع کننده مدار باتری در ماشین باعث شده است. بنابراین، هنگامی که خطر برخورد اتصال کوتاه و یا شکل گیری جرقه است که در تمام کاهش می یابد. این امکان جرقه زنی غیر مجاز از وسیله نقلیه به عنوان یک نتیجه از سوراخ در مخزن یا تغییر شکل دیگر از عناصر بدن را کاهش می دهد.

موانع سر فعال چه هستند؟

این عناصر اتومبیل بسیار بعد کلاسیک کمربند tensioners کارکنان شد. به طور معمول، سریهای فعال در صندلی عقب ردیف جلو و عقب در داخل کابین نصب شده است. با توجه به حضور این عناصر، خطر شکستگی ستون فقرات گردن رحم در طول برخورد از عقب به حداقل کاهش می یابد (و در واقع این منطقه یکی از آسیب پذیر ترین شکستگی است). بنابراین، سریهای فعال به طور قابل توجهی افزایش شانس زندگی، حتی زمانی که ضربه به ظاهر کشنده است. اولین نسخه از این دستگاه ها در آلمان "مرسدس" نصب شده است. توسط داده های طراحی پشت سری را به دو گروه تقسیم شده و می توانند به صورت فعال یا ثابت. در مورد اول روی متکا است قابل تنظیم در ارتفاع و زاویه. حرکت به عنوان آنالوگ به شدت به پشت صندلی ساخته شده است. با این حال، حتی چنین پشت سری کار عالی با عملکرد اصلی آن - برای کاهش آسیب در انواع برخورد متفاوت است.

بنابراین، ما از آنچه سیستم SRS در ماشین و چگونه آن را با برخورد های مختلف کار می کند.