IL-476: مشخصات فنی، مصرف سوخت، عکس

هواپیما در کشور ما دارای ریشه های عمیق و سابقه بسیار با شکوه است. به خصوص توهین آمیز به تماشا، و در حال حاضر هواپیمای روسی اغلب شدیدا وابسته به تامین کنندگان خارجی هستند. خوشبختانه، همه همان است یک سیاست مدتها در انتظار جایگزینی کامل از واردات در سال های اخیر گرفته شده است. اما هنگامی که یک مشکل در ایجاد هواپیمای حمل و نقل خود را وجود دارد.

تا همین اواخر، این کار به طور مشترک با CB اوکراین "آنتونوف" اما به حمل بار با این کار کسب و کار در حال تبدیل شدن به طور فزاینده دشوار انجام شد. در میان چیزهای دیگر، ارتش روسیه است با طرف اوکراینی مربوط به عرضه و توسعه راضی نمی کند. به عبارت ساده، برای تقریبا ده سال، "آنتونوف" و می تواند هر چیزی اساسا جدید ارائه دهد.

اندکی بعد، دولت ما داد از آغاز رسمی برنامه های خود، در نتیجه از که باید یک هواپیمای حمل و نقل تولید کاملا جدید داخلی از IL-476 است. در حال حاضر کار بر روی ایجاد آن در نوسان کامل است.

در مورد ارتقاء و دیگر جنبه

مشخص شده است که ستون فقرات از هواپیمای حمل و نقل نظامی و مدنی در کشور ما قدیمی ایل 76، که از اتحاد جماهیر شوروی به ارث برده بود. این هواپیما برای اولین بار از این کلاس اسمی در تاریخ 5 مه 1973 پرواز کرد. تولید برای مدت زمان طولانی در کارخانه هواپیما تاشکند انجام شد. تاریخ تولید متشکل از حدود 40 سال است. مجموع موفق به حدود یک هزار نفر از این ماشین آلات جمع آوری، و حدود یک صد نفر از آنها برای صادرات ارسال شد.

اما واقعیت های امروزی نشان می دهد که ایجاد ماشین آلات تا حد زیادی متفاوت است، بزرگ تر، با طیف گسترده. در واقع، در اوایل سال 1989، بلافاصله پس از مبارزات انتخاباتی در افغانستان، رهبری اتحاد جماهیر شوروی در نهایت در نظر نیاز به تولید این هواپیما را تایید کرد. به طور کلی، برای شروع تولید این هواپیما مدرن کاملا واقعی بود، از حدود همان زمان، این گیاه تولید، موتورهای سوخت کارآمد جدید PS-90A راه اندازی شده است. اما در حالی که در Tashkent برای ایجاد تولید خود موفق نشدند.

تعویض سیستم های بحرانی

پس چه جدید IL-476 متمایز می کند؟ بسیاری از. اول از همه، کارشناسان تقریبا به طور کامل جایگزین بال. آخرین موتورهای PS-90A-76 نصب شده اند. رانش آنها از 14500 کیلوگرم (کروز)، و بهره وری بالاتر توسط 12-15٪. با استفاده از این محدوده یک بار به پنج هزار کیلومتر بهبود یافته است. و چه IL-476 است مصرف سوخت؟ او 0.59 کیلو گرم / کیلوگرم · ساعت، که به طور قابل توجهی کمتر از ماشین های قبلی است.

پنج خدمه مردم است. ظرفیت حمل از گزینه های جدید است که در 60 تن، که به طور قابل توجهی می تواند صرفه جویی در سوخت و منابع مالی برای حمل محموله با پرواز کمتر برآورد شده است.

در پرواز از راحتی!

در کشور ما، جدید IL-476 اولین هواپیمای حمل و نقل نظامی، فراهم می کند که یک سطح عاقل راحتی برای خدمه در پرواز بود. بنابراین، در اینجا یک سینک کامل و توالت وجود دارد. توافق دارند که در حداکثر فاصله پرواز از پنج هزار کیلومتر، این جزئیات از اهمیت بزرگ است!

دکوراسیون اتاق در یک اتاق مهر و موم شده خاص است، که در محفظه جلو این هواپیما واقع شده است. جابجایی تعبیه شده مخزن زباله های بیولوژیکی 28 لیتر است. در اصل، این باید برای یک پرواز تک به اندازه کافی باشد، برای پاسخگویی به نیازهای از خدمه و چند سربازان چترباز. از آنجا که در اصلاح دو طبقه IL-476 (تصویر که در مقاله وجود دارد) می تواند به یک صد و پنجاه موجود در هوا ممکن است نصب شده و دو مخزن اضافی از هر 80 لیتر را حمل کند.

بلافاصله قبل از انداختن استفاده از امکانات توالت در دسترس نخواهد بود، چرا که با توجه به قوانین در این زمان ممنوع است برای باز کردن امنیت jumpsuit. اما با پرواز در مسافت های طولانی (با آموزش نظامی و یا انجام یک عملیات جنگی واقعی) اهمیت این نوآوری دشوار به دست بالا گرفتن است. در این مورد، استفاده از توالت تمام خواهد شد زمان پرواز به جز در طی صعود و فرود.

اگر چه "توالت" تم و به نظر می رسد در نگاه اول جدی نیست، جانبازان VDV به یاد داشته باشید که گاهی اوقات مجبور به تحمل برای روز. بر سلامت مردان اغلب منعکس بسیار منفی، و در نتیجه به ابتکار تولید کنندگان هواپیما روسیه در این زمینه ستوده است.

اکولوژی - در درجه اول!

مطابق با الزامات سال های اخیر، کارهای زیادی در زمینه کاهش سر و صدا و انتشار مواد مضر به اتمسفر انجام شده است. به عنوان یک نتیجه، IL-476 مطابق با آخرین استانداردهای ایکائو. این مسئله منجر به "آسمان باز" هواپیمای جدید نه تنها در تقریبا همه پروازهای داخلی، بلکه در جهت اروپا مجاز است. بروکسل به مدت طولانی برای سطح بالایی از آلودگی صوتی هواپیماهای ما مهم بوده است، اما در حال حاضر این مشکل به طور کامل حذف شده است.

به اندازه کافی عجیب، اما حتی حوادث از 90s در آن زمان تنها می تواند کاهش سرعت توسعه پروژه است، اما آن را متوقف کند. در اوایل 2000s، دولت جدید تصمیم گرفته است به طور چشمگیری سرعت بخشیدن به کار بر روی هواپیمای جدید. در حال حاضر در اوایل سال 2007 ما کارهای مقدماتی برای شروع تولید زنجیرهای هواپیما در Ulyanovsk آغاز شد.

ویژگی های اصلی فنی دستگاه

طرح های فوری

برنامه ریزی شده است که در سال 2020 وزارت دفاع کمتر از 39 جدید IL-476 را دریافت خواهد کرد. به تازگی، خلبانان می گویند که آن برنامه ریزی شده است به انجام پرواز به طور مداوم ارتقا دستگاه ایل 76MD-90A، که در نهایت شناسایی و از بین بردن تمام نقص ممکن است در ساختار. افسوس، هواپیما ایل 476 هنوز هم برخی از مشکلاتی که او از مدل قبلی به ارث برده. قبل از شروع تولید سری از نیاز خود را برای شناسایی و از بین بردن اجباری است.

تحویل از موتورهای

گزارش شده است که در حال حاضر تهیه به در حال حاضر حداقل 156 موتورهای PS-90A-76، طراحی شده اند که به هواپیمای جدید نصب شود آماده کند. هزینه این قرارداد (با توجه به سال گذشته) بیش از علامت از یک میلیارد دلار است. تحویل سیستماتیک بودند شروع به عنوان اوایل به عنوان سال گذشته است. ظاهرا، همه چیز را دقیقا با توجه به برنامه رفت.

توسعه و مونتاژ موتور در موتور پرم کارخانه است، که تقریبا از پایه خود را همکاری با صنعت هوانوردی و سازه ارتش برگزار شد. به عبارت ساده، این تهیه کننده به خوبی از شرایط خاص است که باید بصورتی پایدار و محکم مقاومت در برابر تمام محصولات خود آگاه است.

ثبات و دست زدن!

لطفا آگاه باشید که سلف از ماشین جدید، هواپیما ایل 76MD-90A اولین و تنها دو سال پیش پرواز کرد می شود. کابین خدمه بسیار با تجربه، که فرمانده قهرمان روسیه نیکلای Kuimov بود. در هوا، هواپیما دقیقا 1 ساعت و 55 دقیقه بود. فرمانده اذعان کرد که دستگاه جدید دارای یک ثبات نرخ ارز ایده آل، به دست زدن به آن را به هیچ وجه شکایات ندارد.

در اکتبر همان سال اولین هواپیما به رئیس جمهور روسیه، ولادیمیر نشان داده شد پوتین. در همان روز، و با بزرگترین در زمان امضا شد قرارداد بین تولید کننده و وزارت دفاع، که تحت آن تا سال 2020 ارتش باید دقیقا 39 ایل 476، که ویژگی های با ارتش بسیار تحت تاثیر قرار هستند. ارزش قرارداد به دقیقا 140 میلیارد روبل بوده است. هدیه ای بزرگ برای صنعت داخلی، که مقامات در سال های گذشته بود سفارشات بزرگ افراط نیست!

آزمون اولین پرواز

اولین هواپیما IL-476 چند آزمایش پرواز در مقیاس کامل در سال گذشته بود. بر اساس نتایج آنها دستگاه به عنوان به طور کامل با تمام الزامات مشتری سازگار رسمیت شناخته شد. آزمایش های بیشتر و رفع اشکال هستند در سایت، متعلق به "ایلا" انجام شده است. در تابستان سال 2013 گل سرسبد جدید از هواپیمای باری داخلی برای اولین بار قبل از مشتریان خارجی ظاهر شد. آن را بر روی MAKS معروف است.

در ماه ژوئن سال گذشته، برای اولین بار IL-476، از ویژگی های که در این مقاله داده می شود، در نهایت از آشیانه برای مونتاژ نورد شد. جعبه بال چک شده و بخش مرکزی برای مهر و موم کامل خود را (با استفاده از سوخت). پس از آن، تقریبا آماده هواپیما شروع به نقاشی. در اینجا بر روی آن بیشتر، و به ارزش یک توقف، به عنوان این روند شده است به طور جدی به هواپیما جدید روسیه اقتباس شده است.

اطلاعات در مورد رنگ بدنه

واقعیت این است که برای اولین بار در تاریخ هواپیمای روسی استفاده شده است مینای دندان داخلی ET-69 و ET-71 نوع پلی اورتان است. رنگ به خصوص توسط یک موسسه تحقیقاتی (هواپیما مواد) به طور خاص برای IL-476 توسعه یافته است. تولید تولید براق نیست (به طور سنتی به رنگ استفاده می شود)، و یک رنگ مات.

بهتر است در امتداد بدنه توزیع شده، متفاوت خواص بالا در حفاظت از مواد مسکن در برابر مواد شیمیایی مهاجم. علاوه بر این، رنگ است که به سختی ساییده. از آنجا که کارگران حمل و نقل اغلب به پرواز در شرایط بسیار دشوار است، به دست بالا گرفتن اهمیت چنین نوآوری غیر ممکن است.

در "شجره نامه"

اولین هواپیما تنها رنگ، که شده است در وزارت دفاع تایید، اما نام مناسب "اولیانوفسک" نیست. نام شهرستان و نشان ملی به ویژه به طور مستقیم در بینی از ماشین استفاده شد. تمام هواپیما های بعدی از این سری برنامه ریزی شده است به اختصاص نام به این مردم بزرگ، که خانه را به منطقه اولیانوفسک.

چه متفاوت از سلف خود است؟ خلبان تست نظر

جدید IL-476، از ویژگی های که به طور مفصل در مقاله ای در نظر گرفته شده برای حمل انواع کالا برای مقاصد غیر نظامی و نظامی رنگ شده، و برای حمل اسلحه حمله آبی خاکی، از جمله وسایل نقلیه خود رو و IFV نور است. از لحاظ ساختاری، آن را یک فرصت به در هیئت مدیره در یک صد و پنجاه نفر از کارکنان ارائه شده است.

تجهیزات ناوبری ( "کابین خلبان شیشه ای") می توانید به طور چشمگیری کاهش حجم کار خدمه و پرواز مدرن، تا حد زیادی گسترش می یابد، مروری و تضمین ایمنی بالا پرواز. در محل کار، یک پنل نشانه هدایتگر شخصی است که صفحه نمایش اطلاعات پرواز های مهم در زمان واقعی وجود دارد.

اولگ Ganovich، که یک خلبان آزمون حرفه ای است، بنابراین می گوید تفاوت اوکراین باری آنتونوف 70 و Il-476: "در موتورهای جدید اجرا تا ارائه شتاب عالی، همچنین ضربه معکوس جدید به موجب پس سرعت فرود را می توان با سرعت بیشتری پرداخت. دوست داشت شاخص جدید که نرخ صعود را نشان می دهد ... خلبانان و مهندسان در حال حاضر شاخص پرواز خود را، که کمک خیلی سریع تر به تصمیم گیری حتی در شرایط دشوار است. "

ساده کردن

به عبارت ساده، جدید هواپیمای حمل و نقل IL-476 کمک می کند تا خدمه اش را دریافت خواهد کرد و خواندن پرواز و ناوبری اطلاعات است. موقعیت فضایی هواپیما های نسل جدید به سرعت و تقریبا می تواند بدون خطا برای تعیین در هر آب و هوا، در راه بیش از همه نوع از زمین. در ماشین قبلی آن همه به طور انحصاری کار همکاری راننده، بار بر روی که گاهی اوقات بسیار بزرگ شد.

حالا داخل کابین IL-476 (عکس در این مقاله است) تا به بسیاری از شاخص ها که تمامی این اطلاعات را به هر خلبان در دسترس است، عاری از نیاز بودن به مذاکرات با هدایتگر منحرف شود.

همه کار در هواپیما داخلی منحصرا در فرم الکترونیکی، بر روی آخرین تجهیزات کامپیوتر و برنامه های ویژه انجام شد. همه این اجازه داده است برای به حداقل رساندن احتمال خطاهای طراحی و اشتباهات. به طور کلی، تجهیزات قدیمی، که هنوز هم در صنعت هواپیما داخلی استفاده می شود، بسیاری از قطعات جدید برای این طراحی هواپیما و ساخت است که به سادگی غیر واقعی است.

وضعیت فعلی کارخانه تولید

در حال حاضر، "اویاستار-SP" توسعه سرمایه گذاری که در آن هواپیمای جدید به صورت تجاری تولید خواهد، بالا رفتن سرسام آور است. گزارش شده است که امروز در مجمع شدس حداقل 13 وسایل نقلیه در مراحل مختلف وجود داشت. دولت تعیین کرده است هدف را به موضوع حداقل 18 هواپیما در سال. علاوه بر این بارها و بارها 39 هواپیما برای ارتش اشاره شد، ارتش می خواهد به منظور حداقل 50 اتومبیل.

علاوه بر این، در این تکنیک جدید نشان داده شده توسط نمایندگان وزارت موقعیت های اضطراری، که در حال حاضر برنامه ریزی برای خرید حدود شش هواپیما. به عنوان نمایندگان از گیاه، آن را برنامه ریزی شده نیز به خرید برخی از بخش های وزارت كشور و FSB، و همچنین تعدادی از مشتریان خارجی است.

علاوه بر این، کارخانه یک مجموعه کامل و تعمیر-124-100 "روسلان"، که در کشور ما هنوز هم بسیاری. در مقادیر کوچک تولید توپولف 204SM. همچنین برنامه ریزی برای استقرار ظرفیت شرکت از انتشار جدید MS-21. به عبارت ساده، این گیاه دارای به روز سفارشات به اندازه کافی. من خوشحالم که بسیاری از آنها را در دفاع از کشور ما تقویت شده است.