GAZ-14 "چایکا": کمی از تاریخ

توسعه یک ماشین لوکس جدید، بود که به جای منسوخ GAZ-13 در سال 1967 آغاز شد و 1968 کامل، اندازه مسخره کردن ساخته شده است. خودرو در نظر گرفته شده برای دومین نامگذاری حزب خط. اولین نان شیرین و پهن ناصاف بود تلاش برای ترکیب قدیمی و شاسی جدید، درک و بدن زاویه ای بود ناموفق است. و موتور بالا از GAZ-13 را در زیر کاپوت پایین مناسب نیست. در سال 1970، قاب موتور باره درست طول ساق های 200 میلی متر و ساخته شده است سه اتومبیل، یک شاخص جدید، و نام های قدیمی از GAZ-14 "چایکا". طراحان اصل gazovskih که قبل از شروع خط مونتاژ، لازم است به ساخت یک سری از سه نمونه اولیه، توجیه، و 1972-1974 یکی دیگر از پنج پروب GAZ-14 را منتشر کرد. در نهایت، اصلاح تمام تناقضات، و سرانجام آزمون پذیرش دولت، دستگاه تا در سری در سال 1977 آغاز شده است. تقریبا 10 سال از شروع توسعه و قبل از انتشار از سهام این اتومبیل اولین تولید منتقل می شود. GAZ-14 معلوم شد جامد، دستگاه قابل ملاحظه است. Novomodny و جعبه مربع به روز شده در پایه یک قاب مهر X شکل بود. موتور به روز رسانی قدرت قابل توجه از 220 اسب بخار بود برای متفرق کردن صدها نفر در زمان 15 ثانیه صورت گرفت. امروز آن را به یک شکل کوچک است، اما در آن زمان در اتحاد جماهیر شوروی به سرعت پراکنده اردوگاه فقط واز 2106. سه مرحله گیربکس اتوماتیک با به تازگی انتخاب شده نسبت دنده ها به خوبی اجرا گشتاور موتور. حداکثر سرعت 175 کیلومتر / ساعت است، که بیش از اندازه کافی برای قریب به اتفاق لیموزین هفت نفره. پایین بدن موجب نزدیکی مرکز ثقل از ماشین به جاده، و ارائه دست زدن به عالی تر از قبلی نمی تواند از به رخ کشیدن "مرغ دریایی." GAZ-14 رشوه صافی فوق العاده ای. انرژی فشرده تعلیق و چرخ های بزرگ با دقت بی نظمی جاده را بلعیده است. برای اولین بار در یک جبهه ماشین دیسک های فولادی ترمز تولید، اما هنوز هم تهویه مناسب.

داخلی شده است با آخرین فن آوری مجهز شده است. دو بخاری مجاز به طور کامل در عرض 10 دقیقه گرم کردن یک مقدار بزرگ است. تابستان می آید به سیستم تهویه نجات. عایق با کیفیت بالا و به درستی تنظیم سیستم اگزوز موتور از بین می برد همه صداها غیر اصلی. صندلی های جلو در حال تدریس به ارتفاع تنظیم می شود، شیب و رسیدن، و تماس یک دستهء صندلی نرم. دولت از سیستم صوتی هنر (رادیو با کاست پیوست) با کنترل کار برکنار شده در مسافر عقب، پنجره های قدرت، قفل مرکزی و کامل چهار ضد آدامس تنباکو. فقط یک GAZ-14 17 (!) موتور پیدا شد.

این خودرو در پس زمینه از معاصران خود بزرگ نگاه کرد. تولید تا سال 1989، زمانی که گورباچف به عنوان بخشی از برنامه "برای مبارزه با امتیازات" دستور داد که قطع کامل تولید خودرو و نابود کردن تمام تجهیزات فنی همراه با نقشه های خود ادامه داد. بنابراین این علامت و فقط یک ماشین خوب برای ما همیشه از دست داده بود. در مجموع در طول تولید GAZ-14 آن را در 1114 نسخه از سدان، 15 کانورتیبل و 5 تغییرات بهداشتی منتشر شد. در حال حاضر، ماشین وضعیت میراث فرهنگی و فنی از اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرده است.