"AN-158". هواپیما مسافت های کوتاه مسافر "AN-158": بررسی، عکس

هواپیمای "AN-158" است، که در زیر تصویر قرار دارد، یکی از تغییرات بیشتر محبوب و موفق مدل "AN-148" نشان دهنده. هدف اصلی از این هواپیما در نظر گرفته حمل و نقل هوایی به مسافران در مناطق محلی و منطقه ای. لازم به ذکر است که در ابتدا تولید آن تحت عنوان "یک-148-200" برنامه ریزی شده. با این حال، در طول زمان، توسعه دهندگان، نمایندگان طراحی آنتونوف دفتر ( "آنتونوف دفتر طراحی")، اخبار تغییر نام داد. مهندسان بررسی و بسیاری از کارشناسان در این زمینه به عنوان یک مدل از کشتی است که به طور کامل در خط با نیازهای مدرن با توجه به ایمنی محیط زیست و پرواز است.

تفاوت های کلیدی از سلف خود

همانطور که در بالا اشاره شد، پایه ای برای مدل جدید این هواپیما "AN-148" بود. اول از همه، در مقایسه با این اصلاح تازگی داخلی جادار تر دریافت کرده است. به طور خاص، حداکثر تعداد ممکن از مردم حمل و نقل، علاوه بر خدمه، ساخته شده تا 99 مسافر. این توسط طراحان از "آنتونوف دفتر طراحی" به دست آمد تا حد زیادی به افزایش (با دو و نیم متر) به دلیل طول محفظه مسافر. علاوه بر این، قفسه و توشه بزرگ تر در هواپیمای مسافربری نصب شده است. راه حل های اصلی مهندسی شده است در بهبود طراحی بال. این هزینه های عملیاتی مستقیم کاهش می دهد حدود 12 درصد و مصرف سوخت هواپیما - 3 درصد.

طرح

توسعه طراحی پروژه یک مدل جدید از هواپیمای "AN-158" در سال 2009 به پایان رسید. مشارکت فعال در این کار از بیش از دو صد شرکت، واقع در پانزده کشور از سراسر جهان دریافت کرده است. این غیر ممکن است به تمرکز بر روی این واقعیت است که حدود هفتاد درصد از تمام قطعات و اجزای سازنده از این مدل تولید و عرضه شده توسط شرکت های داخلی.

ساختمان و آغاز به کار رسمی از نمونه اولیه

ایجاد یک کپی از زمان اولین حدود یک سال طول کشید. این تغییر قبلی قابل توجهی از بازسازی ( "AN-148") بود. سازنده ها در معنای واقعی کلمه redrew هواپیما و بدن خود را گسترش داده است. این راه حل اجازه بیشتر در داخل 14 کرسی گذاشته شده است. در اواسط ماه سپتامبر سال 2009 ما کار بر روی تبدیل بوش داخلی آغاز شده است. بسیاری از واحد و واحد از نسخه های قبلی گرفته شد. در همان زمان به تازگی تعدادی از بهبود و نوآوری دریافت کرده است. 2010 آوریل 21 در کیف، نمایندگان "آنتونوف دفتر طراحی" یک مدل تجربی از مدل های جدید نشان داد که فشار دهید.

تولید سری در نیمه دوم سال 2010 در یک کارخانه تولید هواپیما "آنتونوف" آغاز شده است. هزینه یک نمونه از این هواپیما در حدود سی میلیون دلار آمریکا است، اما می تواند بسته به پیکربندی آن متفاوت است.

اولین پرواز

اولین (تست) اخبار پرواز است یک هفته پس از تسلیم انجام - 28 آوریل، 2010. این کشتی از قلمرو کیف کارخانه فرودگاه، پس از آن موفقیت در Gostomel (منطقه کیف) فرود آمد گرفت. سپس خلبان هواپیما به ارتفاع که 8600 متر بود را مطرح کرد. به گفته محققان، یک مدل در تمام ارتفاعات تست شده است که با ثبات بالا و دست زدن به عالی. خدمه به نتایج حاصل از پرواز هیچ نظری نیست.

گواهی

در مرحله از تستهای پرواز برای انطباق با ویژگی های طراحی اطلاعات پرواز واقعی تحت شرایط عملیاتی مختلف هواپیماهای مسافربری همه چیز بررسی می شود. "AN-158" قاعده مستثنی است. این تعجب آور نیست، از گواهینامه های مربوطه است که حق استفاده تجاری از هواپیما را، می توان فقط توسط نتایج خود را به دست آورد. به طور معمول، آزمایش و فرآیند صدور گواهینامه حدود چهار سال طول می کشد. در مورد این هواپیما که زمان قابل ملاحظه کاهش یافته بود، چرا که تنها آزمایش ویژگی های جدید است که از "AN-148" را امانت گرفته است. به عنوان یک نتیجه، فوریه 28، 2011 اخبار صدور گواهینامه تکمیل شده است.

مدل دارای با داشتن گواهینامه های کمیته حمل و نقل هوایی بین ایالتی از کشورهای متعلق به کشورهای مستقل مشترک المنافع، و همچنین اوکراین اداره هوانوردی دولت در انطباق کامل با قوانین از "AP-25". علاوه بر این، کشتی دارای اسناد که حق بهره برداری از آن به خطوط آمریکایی و اروپایی برای حمل و نقل 86 مسافر در فاصله 3100 کیلومتری و 99 مسافر را - در فاصله 2500 تا کیلومتر است. علاوه بر این، دستگاه در رده ایکائو است، که به نمره IIIA، که به معنی دریافت گواهی که آن برخاست و فرود در شرایط آب و هوایی دشوار است. در اینجا، ارتفاع تصمیم گیری است در حدود 30 متر، و دید بر روی باند فرودگاه از 200 متر است.

ظاهر

همانطور که در بالا ذکر شد، پایه ای برای اعمال تغییرات "AN-148" تبدیل شد. شباهت مرتبط و خارجی از این دو مدل. با توجه به دو بخش اضافی طول کل بدنه افزایش یافته است. یکی از اولین به طول 1150 میلی متر است و در تعظیم دفع، و طول دوم 550 میلی متر، درست پشت سر بخش مرکز. در نتیجه، شبح از هواپیما "AN-158" برازنده تر است. مجموع طول هواپیما 34.36 متر است، در حالی که ارتفاع از کشتی - 8.6 متر است.

لازم به ذکر است، نسخه اولیه این هواپیما را می توان در یک تنوع از گزینه بسته به وظایف که قرار است به انجام در هزینه آن را به روز رسانی. به طور خاص، آن را ممکن است برای ایجاد یک مدل بر اساس حمل و نقل نظامی، حمل و نقل، ابزار، بهداشتی و سایر تغییرات از هدف های تخصصی.

شاسی و بال

تازگی شاسی تقویت شده مورد نیاز است. این به خاطر این واقعیت است که حداکثر وزن برخاست هواپیما، در مقایسه با نسخه های قبلی تغییر نکرده است. این شبیه به هواپیما "AN-148-100E" است و 43.7 تن است. در همان زمان باید توجه داشت که افزایش در حداکثر تعداد ممکن از مسافران به دلیل کشیدگی بدن منجر به کاهش در محدوده پرواز عملی در حدود 400 کیلومتر.

هواپیما "AN-158" قابل ملاحظه بال به روز رسانی شد. با نصب آن ایرفویل محدودیت اندازه کاهش هواپیمای مصرف سوخت. همانطور که برای دم، آن است که توسط طراحی به شکل T است. طول بال 28.91 متر است و مساحت آن - 84.32 متر مربع است.

ویژگی های فنی

در نقش نیروگاه در مدل "AN-158" با استفاده از دو موتور توربوجت "D-436-148"، که در حال حاضر ساخته شده است "موتور Sich" و ارائه کشش است که 6730 کیلوگرم است. در حال توسعه واحدهای داده درگیر در Zaporozhye "پیشرفت" دفتر طراحی مهندسی. 870 کیلومتر / ساعت - سرعت کروز کشتی 820 کیلومتر / ساعت در حالی که حداکثر است. این دستگاه با استفاده متوسط 1650 کیلوگرم سوخت در ساعت است. سقف پرواز است که در حدود 12 تا 500 متر تعیین شده است. حداکثر فاصله ای که می توانید از این جت منطقه پرواز، 3100 کیلومتر است. 9800 کیلوگرم - بیشترین وزن برخاست رگ به 43 700 کیلوگرم و وزن محموله برابر است.

اطاقک خلبان در هواپیما

خدمه شامل دو نفر. کابین خلبان قرار است اویونیک مدرن پیچیده، که شامل پنج صفحه نمایش چند منظوره مدرن با صفحه نمایش کریستال مایع است. آنها برای کنترل قطعات و سیستم های تمام در هیئت مدیره، و همچنین صفحه نمایش تمام اطلاعات پرواز لازم طراحی شده است. این مدل از "AN-148" - همه سیستم ها، تعمیر و نگهداری، مدیریت و بهره برداری از کشتی به شدت تحت سلف خود متحد است. در این راستا، هواپیما داده سواری بسیار مشابه، نه تنها در خارج بلکه در داخل (عکس یک مورد در نقطه است). این ویژگی کاملا راحت است، چرا که بدون نیاز به علاوه آموزش اصلاح جدید از خلبانان و پرسنل زمینی که انجام تعمیر و نگهداری روزمره وجود دارد.

قابلیت عملیاتی

کلمات خاص سزاوار هواپیمای "AN-158" ویژگی های قابلیت های عملیاتی آن است. به طور خاص، این دستگاه می تواند سفر هوایی هم در طول روز و در شب را، حتی در یک شرایط سخت هواشناسی است. این شامل حتی در شرایط شکر و تخم مرغ طبیعی، هنگامی که درجه حرارت در حدود -30 درجه سانتیگراد است. به طور کلی، این هواپیما برای کنترل درجه حرارت است که در طیف وسیعی از -55 تا 45 درجه طراحی شده است. برای پیاده سازی برخاست و روش فرود فرودگاه، که در ارتفاعات از -300 تا 3000 متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است. امکان مدل های عامل در این شرایط پس از انجام یک سری از آزمایشات ثابت شد. به طور خاص، در فوریه 2011، دستگاه ساخته شده است 16 پرواز در ایران، و در نوامبر 2013 - شده است در فرودگاه بالا بولیوی و اکوادور تست شده است.

مشتریان

هواپیما "AN-158" امروز اشغال جایگاه شایسته در بازار هواپیماهای منطقه ای. اولین سفارش عمده برای مدل از پاناما در تابستان سال 2011 بود. سپس یک قرارداد برای عرضه و خدمات پس از فروش بیشتر بیست اتومبیل وجود دارد امضا شد. در آوریل 2013، این شرکت هواپیمایی کوبا Cubana د Aviación هواپیمای دست آورد سه مدل، و سپس سفارش خود را برای سه نسخه بیشتر است. به طور کلی، قصد خرید بیش از یک صد کشتی ها، "AN-158" حامل را از امریکا لاتین، آفریقا، آسیا و همچنین روسیه و اوکراین است.

در حال حاضر، مهندسان کارخانه Antonov دفتر طراحی سخت در تلاش است به منظور بهبود سطح آسایش سرنشینان و خدمه است. علاوه بر این، امکان و چشم انداز از کامیون ها و گزینه های تخصصی برای هواپیما قادر به انجام وظایف مختلف حمل و نقل نظامی و هوانوردی ملکی.