کاربراتور - این چیست؟ اصل بهره برداری، استفاده از

در این مقاله شما را در مورد سیستم های تزریق سوخت یاد بگیرند. کاربراتور - این اولین ساز، که اجازه می دهد تا برای اتصال در نسبت بنزین مورد نیاز با مخلوط هوا و سوخت برای آماده سازی و تهیه آن را به موتور محفظه احتراق است. بر روی موتور سیکلت، اره، ماشین چمن زنی، و غیره - این دستگاه به طور گسترده و به این روز استفاده می شود. که سیستم های تزریق انژکتور فقط در صنعت خودرو، آنها به مدت طولانی از جایگزین شده است، پیشرفته تر و پیچیده است.

بنزین چیست؟

کاربراتور - یک دستگاه است که مخلوط سوخت و هوا، طول می کشد مخلوط حاصل در است چند برابر مصرف از موتور احتراق داخلی. کربوهیدرات اوایل کار می کرد فقط اجازه می دهد هوا به جریان بیش از سطح سوخت (در مورد - بنزین). اما بسیاری از آنها بعد از یک مقدار محفظه سوخت را به جریان هوا توزیع شده است. این هوا از طریق نازل عبور می کند. برای شرایط کاربراتور از این قطعات بسیار مهم است.

کاربراتور است واحد پایه برای مخلوط کردن سوخت و هوا در یک موتور احتراق داخلی به 1980s بوده است، هنگامی که در شک در مورد اثر استفاده از آن است. هنگامی که احتراق سوخت تولید بسیاری از تولید گازهای گلخانه ای مضر است. در حالی که کاربراتور در ایالات متحده، اروپا و دیگر کشورهای توسعه یافته تا اواسط 1990s استفاده می شد، همراه با سیستم های کنترل پیچیده تر برای دیدار با الزامات مورد نیاز برای انتشار گازهای گلخانه ای کار کرده است.

تاریخچه توسعه

انواع مختلف کاربراتور توسط تعدادی از پیشگامان در صنعت خودرو توسعه یافته اند، از جمله مهندس آلمانی کارل بنز، یک مخترع اتریشی زیگفرید مارکوس، محقق انگلیسی فردریک دبلیو Lanchester است، و دیگران. از آنجا که بسیاری از روش های مختلف مخلوط هوا و سوخت در سال اول وجود و توسعه از ماشین (و کاربراتور در ابتدا موتورهای بنزین ثابت نیز استفاده می شود) استفاده شده است، برای تعیین دقیقا همان است که مخترع این دستگاه پیچیده است آن را کاملا دشوار است.

انواع کاربراتور

طرح های اولیه در روش کار اصلی متفاوت است. آنها همچنین از مدرن تر، که برای بسیاری از سده بیستم و متفاوت است. کاربراتور اره برقی مدرن برای نوع اسپری، و مانند آن در وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود. اولین، تاریخی، پس به صحبت، ساخت و ساز را می توان به دو نوع اصلی تقسیم می شوند:

1. کاربراتور سطحی نوع.
2. اسپری کاربراتور.

آنها در اینجا به جزئیات بعد.

کاربراتور سطح

همه از اوایل طرح کاربراتور سطح بودند، با وجود تنوع زیادی در این دسته وجود دارد. به عنوان مثال، Zigfrid مارکوس چیزی به نام "نخ ریسی برس کربوهیدرات" در سال 1888 معرفی شده است. و فردریک Lanchester است نوع کاربراتور فتیله خود را در 1897 توسعه یافته است.

نخست شناور کاربراتور در سال 1885 توسط ویلهلم می باخ و گوتلیب دایملر طراحی شده است. کارل بنز اختراع شناور نوع کاربراتور نیز تقریبا در همان زمان. با این وجود، این طرح های اولیه کاربراتور سطح که با عبور هوا بر سطح سوخت به منظور آنها را مخلوط مشغول به کار شد. اما چرا ما نیاز به یک موتور کاربراتور؟ بدون آن خوراک مخلوط سوخت و احتراق موفق نیست سلول (انژکتور در قرن نوزدهم آن را هنوز شناخته نشده است).

بسیاری از سطح دستگاه های تبخیر ساده اداره می شود. اما کربوهیدرات های دیگر وجود دارد، آنها به عنوان دستگاه هایی که در هزینه "تاول" (همچنین به نام کاربراتور فیلتر) عمل شناخته شده بودند. آنها با مجبور کردن هوا را به حرکت از طریق پایین محفظه با سوخت کار می کنند. این نتایج در یک مخلوط هوا و سوخت بیش از بخش عمده ای از بنزین است. و این مخلوط پس از آن به منیفولد ورودی مکیده می شود.

اسپری کاربراتور

اگر چه کاربراتور سطح های مختلف در سرتاسر دهه اول ماشین بودند، کاربراتور اسپری شروع به اشغال یک طاقچه مهم در نوبه خود از قرن 19-20th. به جای تکیه بر تبخیر، این کاربراتور در واقع از یک مقدار محفظه سوخت به هوا است که به مصرف هوا مکیده اسپری می شود. این کاربراتور شناور استفاده می شود (به عنوان میباخ و طرح های قبلی بنز). اما آنها بر اساس اصل برنولی و اثر ونتوری به عنوان دستگاه های مدرن مانند کاربراتور K-68 عمل کرده است.

یکی آئروسل کاربراتور زیر گروه به اصطلاح کاربراتور فشار است. او برای اولین بار در 1940s ظاهر شد. اگر چه کاربراتور فشار شبیه آئروسل تنها خارجی، آنها در واقع اولین نمونه از دستگاه های تزریق سوخت مجبور (انژکتور) بود. به جای تکیه بر اثر ونتوری به مکیدن سوخت از محفظه، فشار سوخت اسپری از دریچه کاربراتور است که تقریبا همان شیوه ای به عنوان انژکتور مدرن است. کاربراتور در طول 1980s و 1990s پیچیده تر شد.

چه "کربوهیدرات"؟

"کربوهیدرات" - آن را یک کلمه انگلیسی است، که از مدت carbure در فرانسه گرفته شده است - "کاربید" carburer فرانسه سادگی به معنی "برای متحد (چیزی) با کربن است." به طور مشابه، کلمه انگلیسی "کاربراتور" از لحاظ فنی به معنی "افزایش مقدار کربن."

به طور مشابه، کاربراتور عمل K-68، که برای نوع "تولا" اسکوتر (بعد "مورچه")، موتور سیکلت "اورال" و "ها Dnepr" استفاده شد.

اجزاء

تمام انواع کاربراتور دارای اجزای مختلف است. اما دستگاه های مدرن باید تعدادی از ویژگی های مشترک، از جمله:

1. عبور هوا (لوله ونتوری).
2. سوپاپ دریچه گاز.
3. حالت دور آرام برقی.
4. شتاب پمپ.
5. محفظه از بنزین (اولیه، شناور، و غیره).
6. مکانیسم شناور.
7. کاربراتور غشا برای انتقال سوخت.
8. پیچ تنظیم.

چگونه یک کاربراتور؟

تمام انواع کاربراتور توسط مکانیسم های مختلف کار می کنند. به عنوان مثال، فتیله نوع کاربراتور کار، مجبور به هوا به تصویب بیش از سطح فتیله گاز آغشته است. این باعث می شود که تبخیر بنزین در هوا. با این وجود فتیله دستگاه های نوع (و سطح دیگر) بیش از یک صد سال پیش منسوخ شده اند.

ترین کاربراتور است که توسط وسایل نقلیه مورد استفاده قرار امروز استفاده از یک مکانیسم اسپری. همه آنها به همان شیوه کار. عملکرد کاربراتور مدرن با اثر ونتوری به منظور جلب سوخت از محفظه.

اصول اساسی کاربراتور

کربوهیدرات، که در اصل برنولی بر اساس، برخی از ویژگی های. تغییرات فشار هوا قابل پیش بینی هستند و به طور مستقیم وابسته با چه سرعتی آن در حال حرکت است. این مهم است، چرا که گذشت هوا از طریق کاربراتور شامل باریک، ونتوری محدود. لازم برای سرعت بخشیدن به هوا است که آن را از آن میگذرد.

جریان هوا (نه جریان مخلوط) از طریق کاربراتور توسط یک پدال گاز کنترل می شود. این است که با دریچه گاز واقع در کاربراتور همراه است، با کمک یک طناب. این دریچه بسته ونتوری که پدال گاز استفاده نمی شود، و آن را نیز باز می شود زمانی که این پدال فشار داده. این اجازه می دهد تا هوا را از طریق ونتوری جریان است. بنابراین، سوخت بیشتری از اتاق برای مخلوط کردن کشیده شده است. در چنین اصول و کاربراتور کار است.

ترین کاربراتور یک دریچه اضافی بیش از ونتوری (آن را به نام خفه کردن، که به عنوان ثانویه عمل می کند دریچه گاز). دریچه گاز باقی می ماند تا حدی بسته زمانی که موتور سرد است، که باعث کاهش مقدار هوا که می تواند به بنزین منتقل می کند. این نتایج در یک مخلوط غنی از نسبت هوا / سوخت، به طوری که دریچه گاز باز می شود (دستی و اتوماتیک) به عنوان به زودی به عنوان موتور گرم و دیگر نیاز به یک مخلوط غنی.

و دیگر لوازم جانبی سیستم های بنزین نیز برای اقدام در مخلوط سوخت و هوا در طول شرایط عملیاتی مختلف در نظر گرفته شده. به عنوان مثال، شیر کاردینالیتی و یا یک میله اندازه گیری ممکن است مقدار سوخت در ساسات باز افزایش می دهد، و یا آن را در پاسخ به فشار پایین در رخ می دهد سیستم خلاء (یا موقعیت دریچه گاز واقعی). کاربراتور - یک عنصر دشوار است و مبنای فیزیکی فعالیت خود را پیچیده هستند.

مشکلات

برخی از مشکلات کاربراتور می توان با تنظیم فلپ هوا، مخلوط و یا غیر فعال حل، در حالی که دیگران نیاز به تعمیر و یا تعویض. اغلب غشاء کاربراتور فرسوده متوقف به پمپ بنزین به داخل محفظه.

هنگامی که کاربراتور می افتد، موتور نه به درستی تحت شرایط خاصی کار می کنند. برخی از سیستم مشکلات بنزین منجر به شکست از موتور، آن را معمول نمی تواند معطل ماندن بدون کمک (به عنوان مثال، نقاشی و یا مکش ثابت podgazovki). رایج ترین مشکلات در طول فصل سرد رخ می دهد، زمانی که موتور سخت ترین برای کار با است. یک کاربراتور، که ضعیف کار می کند برای یک موتور سرد ممکن است عملکرد طبیعی هنگامی که گرما (این است که به دلیل مشکلات با کانال های کک سازی).

لازم به ذکر است که کاربراتور چرخ در ترکیب آن به عنوان یک ماشین است. تفاوت در تعداد عناصر و اندازه آنها. در برخی موارد، یک مشکل کاربراتور را می توان با تنظیم کردن دستی مخلوط و یا معطل ماندن سرعت حل شده است. برای این منظور از مخلوط به طور کلی توسط چرخش یک یا چند پیچ تنظیم می شود. آنها سوپاپ سوزن ثابت شده است. این پیچ را قادر می سازد از لحاظ جسمی تغییر موقعیت سوپاپ، و این منجر به این واقعیت است که میزان سوخت می توان کاهش داد (مخلوط بدون چربی) یا افزایش (غنی شده مخلوط) با توجه به وضعیت خاص است.

تعمیر کاربراتور

بسیاری از مشکلات سیستم کاربراتور می توان با ایجاد تغییرات و یا انجام تکه دیگر بدون از بین بردن دستگاه از موتور حل شده است. برای تنظیم کاربراتور جهت موتورهای سبک، بدون نیاز به آن را حذف. اما برخی از مشکلات را می توان تنها با حذف از دستگاه و بهبودی کامل یا جزئی آن حل شده است. عملیات بازیابی از بنزین معمولا شامل حذف بلوک، جداسازی قطعات آن را به قطعات، و طراحی شده به ویژه تمیز کردن با یک حلال برای این منظور.

اجزای مختلف داخلی، مهر و موم و قطعات دیگر پس از آن به جای قبل از نصب لازم است. تنها پس از درمان کامل آن به جمع آوری کاربراتور و جایگزین ضروری است. به صرف خدمات با کیفیت، شما یک کیت تعمیر کاربراتور نیاز دارند. این شامل تمام عناصر طراحی مهم است.

بنابراین، ما در بر داشت که کاربراتور - به معنای واقعی کلمه یک دستگاه اضافه می کند که سوخت (سوخت) به هوا و ارائه مخلوط در موتور محفظه احتراق.